Не, ну это уже интереснее, дизайн актуальный.

Это кому?

Судя по всему, обкатка варианта для НН. Будут ли на сайте фотографии с подобными автобусами с Ярославской области (жёлтый экземпляр) и для Питера (лазурный CNG экземпляр)?

стильно выглядит

А фальшборт всё, "тю-тю". Теперь это просто "практик-квадратиш брусок"...

Цитата (НикНикович, 23.03.2025):
> А фальшборт всё, "тю-тю". Теперь это просто "практик-квадратиш брусок"...

Будет прерогативой тех, кому он действительно нужен - газовых и электрических версий.

Цитата (KimMakarenko09, 23.03.2025):
> Будут ли на сайте фотографии с подобными автобусами с Ярославской области (жёлтый экземпляр) и для Питера (лазурный CNG экземпляр)?

Вангую, что в течение пары месяцев машины поедут с пассажирами в городах назначения. Их явно уже сделано сильно больше десятка.

Цитата (KimMakarenko09, 23.03.2025):
> Будут ли на сайте фотографии с подобными автобусами с Ярославской области (жёлтый экземпляр) и для Питера (лазурный CNG экземпляр)?
Видел Лиаз для Ярославля (Яавтобус) но к сожалению фото его нету у меня. На счет лазурного не видел их у нас. Возможно что просто не попадались на глаза

Красавец. Только морда не очень ИМХО.

Цитата (BOSS, 23.03.2025):
> газовых

Мб, но я CNG-Ситимаксы 12 с фальшботами пока не замечал - только с привычным горбом для баллонов на крыше...

Дизайн боковин срисован с Нефаза.
Но вот эта тема красить все в черное ниже оконной полосы бесит. Такое уже было в крайних поставках ЛиАЗов в МГТ и подрядчикам МГТ.
Тут бы покрасить в красный ниже оконной полосы. выглядело бы лучше.

Цитата (Папа Карло, 23.03.2025):
> Дизайн боковин срисован с Нефаза.

Уверены? У 5299-40-52 например эта волна по боковине идёт между кузовом и окнами https://fotobus.msk.ru/photo/3530539/. В свою очередь те заимствовали у городского Цитаро последней генерации, тоже вот пример https://fotobus.msk.ru/photo/3528094/

Цитата (Папа Карло, 23.03.2025):
> Дизайн боковин срисован с Нефаза

Да?
Давно ли MAN назвали Нефазом?
https://fotobus.msk.ru/photo/32/70/63/3270634.jpg
И хоть срисовали бы гармонично, а то получилось какое-то бесформенное непропорциональное нечто...

Цитата (BOSS, 23.03.2025):
> Будет прерогативой тех, кому он действительно нужен - газовых и электрических версий.

НЯП, эта модель изначально планировалась с фальшбортом, что озвучивалось, как универсальное решение для всех версий. Но, вероятно, решили на этом сэкономить (ну а что, две модели разных классов, с одной "плоской мордой" и напрягаться не надо)...


Цитата (STS, 23.03.2025):
> Давно ли MAN назвали Нефазом?

Согласен, "уши торчат МАНоподностью". Причем это прослеживается в ряде других вариантов окраски (и не только у нас).


Цитата (Папа Карло, 23.03.2025):
> эта тема красить все в черное ниже оконной полосы бесит. Такое уже было в крайних поставках ЛиАЗов в МГТ и подрядчикам МГТ.
Цитата (STS, 23.03.2025):
> а то получилось какое-то бесформенное непропорциональное нечто...

Как уже говорилось, "чернение по-максимуму" в головах дизайнеров/менеджеров (и ряда потенциальных покупателей) ассоциируется с неким "престижем & дороговизной", вот и красят/клеят пленку "гектарами"...

Цитата (НикНикович, 24.03.2025):

> НЯП, эта модель изначально планировалась с фальшбортом, что озвучивалось, как универсальное решение для всех версий.

Но при этом сразу было оговорено, что фальшборт это опция за отдельную плату. Поэтому как минимум на дизельной версии, 99,9% заказчиков их брать явно не будут.

Цитата (STS, 24.03.2025):
> Цитата (Папа Карло, 23.03.2025):
> > Дизайн боковин срисован с Нефаза
>
> Да?
> Давно ли MAN назвали Нефазом?
> https://fotobus.msk.ru/photo/32/70/63/3270634.jpg
> И хоть срисовали бы гармонично, а то получилось какое-то бесформенное непропорциональное нечто...

https://fotobus.msk.ru/photo/35/14/50/3514506.jpg как такой вариант?

Мне, например, не нравится последняя мода на низкое расположение передней оптики: очень нерационально, будет постоянно битья, постоянно грязная и чем ниже фары, тем хуже световое пятно.

Цитата (р522тв, 24.03.2025):
> очень нерационально, будет постоянно битья, постоянно грязная и чем ниже фары, тем хуже световое пятно.

По фото судить последнее дело, но тут вроде как сами фары хотя бы другие, а не слепящее нечто концерна Weichai, которое ставят на черномордые. Уже даже в пабликах вк люди посты пишут, почему эти автобусы постоянно ездят на дальнем, а это не дальний...

Дизайн-дизайн. Но все эти дизайнерские выступы - это ха за счёт салона. Надеюсь, он не уже, чем 5292 из-за вот этих выступов над арками.

Цитата (Володя, 24.03.2025):
> Надеюсь, он не уже, чем 5292 из-за вот этих выступов над арками.

Ну у 5292 накладки на арки были, плюс-минус как эти выштамповки.

Цитата (Владислав Захаров, 23.03.2025):
> Красавец. Только морда не очень ИМХО.

Морда в турецкий Отокар смотрит: https://fotobus.msk.ru/photo/3492502/ как по мне. Интересно корма у этого какая? Автобус смотрится приемлимо.

Цитата (НикНикович, 23.03.2025):
> Теперь это просто "практик-квадратиш брусок"

Времена такие настают.... :(

Известно, сколько таких автобусов поступит (и поступит ли?) в Мострансавто кроме Подольска в обозримом будущем? Как по мне, это довольно-таки неплохой автобус для городских и коротких пригородных маршрутов... Правда, нижегородская окраска смотрится на нём весьма приятнее, чем "Наше Подмосковье".

Цитата (Папа Карло, 23.03.2025):
> Но вот эта тема красить всё в чёрное ниже оконной полосы бесит.

К тому же грязь на нём будет очень сильно видна, ибо вся нижняя часть у него полностью красная, гораздо логичнее было бы "поменять местами" красный и чёрный цвета.

Цитата (р522тв, 24.03.2025):
> не нравится последняя мода на низкое расположение передней оптики

ИМХО намного хуже что здесь снова фары-точки. Ночью они слепят встречку (проверено неоднократно на личном опыте, а если плохо настроена или включены туманки....), легко пачкаются (и слепят, и ничего не видно), так и выглядят по-китайски очень. низкое расположение нормально за счёт того, что не слепит, а биться ему обо что? Заборы высокие, а самый популярные машины - такие же высокие кроссоверы, притом несколько лет как.
Ещё интересно было бы посмотреть, что там с салоном (как по качеству, так и по мелочам, вроде поручней на нужной высоте) и шумоизоляцией (в последней поставке ОБВ и БВ для ПАТа они уж очень шумные, и внутри и снаружи).
Из минусов, которые уже видно:
- Маленькое количество форточек, так они ещё и откидные , и не надо тут про кондей говорить, первый год-два он может и будет исправно работать, но потом нет. Так ещё и народ форточки и люки открывает, сводя работу кондея на нет.
- Табло можно было бы и побольше, притом скорее всего ещё и настройка будет типично-отвратительная.
- Кабина маленькая. Какие у неё есть плюсы кроме удобства отурникечивания?
- Дурацкие сенсорные кнопки адресного открытия вместо физических. Уж лучше бы их вообще не было, а вещь так-то полезная..
Ну и это ещё неизвестно как поведёт себя коробка и электроника.

Газовую версию ещё не сертифицировали?

Помнится, я назвал этот дизайн "китайским" - оказалось, что это ливрея МТА на него отвратительно легла.

Теперь я вижу по большей части МАНы и Мерседесы, и можно сказать, что дизайн нижней части маски +- нормальный, за исключением перехода маски к боковой части кузова - ну почему так криво?

Какое-то отдалённое сходство между МАНовской нижней частью маски и ЛиАЗовской определённо есть.

Хорошо, что не вся нижняя часть маски чёрная - за 6 лет моды на чёрные морды я успел от неё устать.

имхо получилось интересно, дизайн что-то типа Volvo с Mercedes

Цитата (Sonderfahrt, 24.03.2025):
> Газовую версию ещё не сертифицировали?

Пока никакую не. Планировалось до конца марта, но пока нет записи у Росстандарта - значит, не завершили.

Цитата (BOSS, 25.03.2025):
> Цитата (Sonderfahrt, 24.03.2025):
> > Газовую версию ещё не сертифицировали?
>
> Пока никакую не. Планировалось до конца марта, но пока нет записи у Росстандарта - значит, не завершили.

И вроде как все три варианта обещали примерно одновременно. А через год обещали ОБВ, правда не понятно, тоже в трех вариантах или только дизель.

Цитата (Ferriks, 25.03.2025):
> И вроде как все три варианта обещали примерно одновременно.

Электро будет немного позже, я бы в этом году не рассчитывал.

Цитата (Ferriks, 25.03.2025):
> А через год обещали ОБВ, правда не понятно, тоже в трех вариантах или только дизель

Я бы только электро делал гармонь. Один фиг на всю страну два заказчика и оба имеют желание иметь электрические машины.

Цитата (Ferriks, 24.03.2025):
> Но при этом сразу было оговорено, что фальшборт это опция за отдельную плату.

Вы же не хотите сказать, что в электробусах фальшборт тоже "по опции"?


Цитата (р522тв, 24.03.2025):
> не нравится последняя мода на низкое расположение передней оптики: очень нерационально, будет постоянно битья, постоянно грязная и чем ниже фары, тем хуже световое пятно.

Ну так современные низкопольные "коробки" - это городской транспорт, поэтому подразумевается, что асфальт чистый...

Цитата (Володя, 26.03.2025):
> Я бы только электро делал гармонь. Один фиг на всю страну два заказчика и оба имеют желание иметь электрические машины.

Нафига только электро? Пройдёт время и 6213 уйдёт на покой, а в некоторых городах Сибири например щас хотят к дизельным гармоням вернуться...

Цитата (Володя, 26.03.2025):
> Я бы только электро делал гармонь. Один фиг на всю страну два заказчика и оба имеют желание иметь электрические машины.

Ну здрасьте, дизельные и газовые гармони регионам нужны. Да и Петербург пока полностью не отказался от дизеля и газа.

Цитата (НикНикович, 26.03.2025):
> Цитата (Ferriks, 24.03.2025):
> > Но при этом сразу было оговорено, что фальшборт это опция за отдельную плату.
>
> Вы же не хотите сказать, что в электробусах фальшборт тоже "по опции"?

В случае электробуса я думаю это обязательная опция.

Цитата (KimMakarenko09, 26.03.2025):
> некоторых городах Сибири например щас хотят к дизельным гармоням вернуться...

Они готовы создать стабильный спрос хотя бы по 100 машин в год? Смысл ради единичных заказов разрабатывать, сертифицировать и подготовить производство новую модель?

Будет госхалява с условием затарки гармошками - будет и спрос.
Пока с госхалявой как-то всё грустно и бесперспективно.

В случае ЛиАЗа есть другие приоритеты, но гармошку в новом кузове мы увидим года через два-три.

Цитата (BOSS, 27.03.2025):
> Будет госхалява с условием затарки гармошками

Госхалява только на электрички обычно.

Цитата (Володя, 27.03.2025):
> Цитата (KimMakarenko09, 26.03.2025):
> > некоторых городах Сибири например щас хотят к дизельным гармоням вернуться...
>
> Они готовы создать стабильный спрос хотя бы по 100 машин в год? Смысл ради единичных заказов разрабатывать, сертифицировать и подготовить производство новую модель?

Ниша все равно есть. Лиаз уйдет, его место займут. МАЗ в 2024 году поставил 172 гармошки, 97 из которых для нашего рынка. Волгобас поставил 104 единицы.

Цитата (Володя, 27.03.2025):
> Госхалява только на электрички обычно.

В этом году не ожидается. А без госхалявы они никому не нужны.

Вылитый MAN!)

5 Ситимаксов 12 уже в МАП 5 Подольск, на линии должны быть в понедельник, смотрите ТГК Андрея Майорова. И ЛиАЗ уже отказался от Вейчая!

Цитата (KimMakarenko09, 28.03.2025):
> И ЛиАЗ уже отказался от Вейчая!

Так вроде не секрет. Обещали в новом поколении ямз. Ды и 6213 для Питера тоже с ямз

Цитата (Ferriks, 28.03.2025):
> Цитата (KimMakarenko09, 28.03.2025):
> > И ЛиАЗ уже отказался от Вейчая!
>
> Так вроде не секрет. Обещали в новом поколении ямз. Ды и 6213 для Питера тоже с ямз

Жалко, что последняя партия 5292 конца 2024 у нас с Вейчаем, а не с ЯМЗ-537

Я правда не удивлюсь, если Вейчай будет стабильнее ездить чем нынешний ЯМЗ.

Цитата (DimonS, 28.03.2025):
> если Вейчай будет стабильнее ездить чем нынешний ЯМЗ.

Не уверен. После поставки ЛиАЗ-5292.65 в конце 2022 года в МТА, половина машин часто в ремонте из-за Вейчая... Даже несмотря на то, что их дали лучшим водителям (см. Лобня, маршруты 36, 48).
Да и в Пензенской области аналогичные автобусы часто стоят без эксплуатации)

С 537 шишки пока не набиты.

Цитата (BOSS, 28.03.2025):
> 537 шишки пока не набиты.

Вроде ж 537 - это развитие 536 и его косяки должны были этим развитием устранены. Хотя, тут, скорее поиск новых поставщиков.

Цитата (Володя, 29.03.2025):
> Вроде ж 537 - это развитие 536 и его косяки должны были этим развитием устранены. Хотя, тут, скорее поиск новых поставщиков.

Вот что пишут по ссылке https://yarmotor.com/engines-yamz/537/ :
"Двигатель ЯМЗ-537, это перспективный рядный (L-образный) шестицилиндровый дизель, производства Ярославского моторного завода. В связи с введением заградительных санкций, на поставку комплектующих импортного производства, в том числе топливной аппаратуры Bosch, завод ЯМЗ был вынужден внести изменения в конструкцию мотора ЯМЗ-536 – так появилось семейство ЯМЗ 537.
Семейство ЯМЗ-537 не точная копия 536 мотора, оно отличается увеличенным до 8 литров рабочим объемом и большей мощностью – диапазон от 345 до 360 л.с. Для коррекции объема двигателя ЯМЗ-537 выполнен оригинальный коленвал с большим радиусом кривошипа. Топливная аппаратура изготавливается на заводах ЯЗДА и АЗПИ".

Красавец)!

Как же хорошо смотрится этот лиаз с оранжевым цветом:)