Состояние топ

Ну и состояние конечно...

Мойка кислотой?

Цитата (BOSS, 03.02.2021):
> Мойка кислотой?

он просто уже старый

Цитата (maxdonetsk, 03.02.2021):
> он просто уже старый

У нас почему-то нормальные.
https://fotobus.msk.ru/photo/2420809/

Вот это да.. Конечно, в Луганске с транспортом получше. В принципе там ПАЗов на городских маршрутах и нет

Цитата (базик-2215, 03.02.2021):
> Вот это да.. Конечно, в Луганске с транспортом получше. В принципе там ПАЗов на городских маршрутах и нет

Такие экземпляры еденичные + Все-же св куда лучше мв в виде дельфинов. Этот маршрут идет в паре км от аэропорта.

Цитата (yarem4uk.r, 03.02.2021):
> Этот маршрут идет в паре км от аэропорта.

Из за этого не нужно следить за автобусом?

Цитата (Дмитрий Лис, 03.02.2021):
> Цитата (yarem4uk.r, 03.02.2021):
> > Этот маршрут идет в паре км от аэропорта.
>
> Из за этого не нужно следить за автобусом?

нужно. Я просто к слову.

Цитата (yarem4uk.r, 03.02.2021):
> Этот маршрут идет в паре км от аэропорта
... которого нет. Как по мне, все логично

Цитата (yarem4uk.r, 03.02.2021):
> Такие экземпляры еденичные

Насмешили)
Если не брать в расчет новые ПАЗы и не особо большое количество машин после КР, то вссь транспорт в таком состоянии +-. Причем не только в Донецке.

Цитата (АБВГДе, 03.02.2021):
> Цитата (yarem4uk.r, 03.02.2021):
> > Такие экземпляры еденичные
>
> Насмешили)
> Если не брать в расчет новые ПАЗы и не особо большое количество машин после КР, то вссь транспорт в таком состоянии +-. Причем не только в Донецке.

Ну они все-же не такие трешовые как этот .+ сейчас очень активно б/у гонят и делают квр.

Цитата (yarem4uk.r, 03.02.2021):
> не такие трешовые как этот

Состояние: высунуть руку сквозь сгнивший лист металла обшивки - считается трешем? (привет перевозчикам со 121 и 111 маршрутов)

Цитата (АБВГДе, 03.02.2021):
> Цитата (yarem4uk.r, 03.02.2021):
> > не такие трешовые как этот
>
> Состояние: высунуть руку сквозь сгнивший лист металла обшивки - считается трешем? (привет перевозчикам со 121 и 111 маршрута)

ну они там конечно подубтые но не настолько
Цитата (Mito, 03.02.2021):
> Цитата (yarem4uk.r, 03.02.2021):
> > Этот маршрут идет в паре км от аэропорта
> ... которого нет. Как по мне, все логично

територия есть

Цитата (yarem4uk.r, 03.02.2021):
> но не настолько

Настолько... Попытаюсь как-нибудь сделать подобное фото.
И что самое интересное - по выручке очень прибыльные маршруты, а на линиях - сгнившие помойки ездят.

Цитата (АБВГДе, 03.02.2021):
> Цитата (yarem4uk.r, 03.02.2021):
> > но не настолько
>
> Настолько... Попытаюсь как-нибудь сделать подобное фото.

ну настолько трешовых пара машин остольное средней паршивости на 20 маршруте был подобный этому что на фото, но сейчас на его рейсах уже с года пол б/у пазик из рф скорее всего

Фото,в котором прекрасно всё!

С профилями бардак.

Это ихняя болезнь

Очень символичное фото...

Что его, бедного, держит на этом свете?

Откапиталят надеюсь.

Цитата (yarem4uk.r, 03.02.2021):
> Такие экземпляры еденичные + Все-же св куда лучше мв в виде дельфинов.

Как обстоят дела с новой техники в Донецке и в округе? Из того что я пока что видел это паз вектор местной сборки и иногда 3205 разных модификаций. Куда новая техника в основном поступает? Туда откуда больше всего фото или есть другие населенные пункты куда они поступают, но нет ещё фото?
Много б/у из России?

Класс! Я бы в таком прокатился))
Сколько ему лет интересно.

Цитата (StepS, 04.02.2021):
> Сколько ему лет интересно.
Лет 10-12 не больше.

Год 2005-2008 наверное

Цитата (Илья Г., 04.02.2021):
> Как обстоят дела с новой техники в Донецке и в округе?

Сейчас закупают ПАЗ вектор и б/у руты и эталоны из Крыма, состояние неочень.

Цитата (Илья Г., 04.02.2021):
> Цитата (yarem4uk.r, 03.02.2021):
> > Такие экземпляры еденичные + Все-же св куда лучше мв в виде дельфинов.
>
> Как обстоят дела с новой техники в Донецке и в округе? Из того что я пока что видел это паз вектор местной сборки и иногда 3205 разных модификаций. Куда новая техника в основном поступает? Туда откуда больше всего фото или есть другие населенные пункты куда они поступают, но нет ещё фото?
> Много б/у из России?

Закупаються векторы. сборки то и не было просто шильдики лепили сейчас и этим перестали заниматься. 3205 новых у нас нет либо б/у либо после квр.
Новое поступает в Новоазовский район, Горловка и окресности, Донецк и Макеевка и окресности. В Енакиево что-то вроде поступало но я не уверен в этом. Снежное,Торез,Шахтерск,Амвросиевка только б/у вроде.В "Республику" б/у идет в основном из Крыма (Эталоны,Руты и тд ) и юга РФ Пазы 3205,3203,Авроры,Хендай каунти и даже тулабусы...
Как пример эти эталоны сейчас на 8 маршруте донецка оба работают
https://pp.userapi.com/c855536/v85553683...ves.jpg
3203
https://fotobus.msk.ru/photo/2569161/
Авроры
http://avto-nomer.ru/xx/foto15472007
Каунти
https://fotobus.msk.ru/photo/2100695/
и тд б/у машин очень много их сейчас активно тянут.
Так-же занялись КВР
как пример
рута 20
До https://fotobus.msk.ru/photo/2570279/
После https://fotobus.msk.ru/photo/2570278/
Паз 32054
До https://fotobus.msk.ru/photo/2057109/
После http://img03.platesmania.com/200412/o/14536077.jpg
Рута СПВ 17 (по итогу 20 )
До https://fotobus.msk.ru/photo/2570277/?vid=1686697
Во время https://sun9-47.userapi.com/impg/G6Hw9y-...e=album
После https://fotobus.msk.ru/photo-all/2878428/
Вроде расказал много если есть еще вопросы спрашивайте.

Цитата (yarem4uk.r, 04.02.2021):
> Есть вопросы

Как в ДНР попали МАНы?

Цитата (Дмитрий Лис, 04.02.2021):
> Цитата (yarem4uk.r, 04.02.2021):
> > Есть вопросы
>
> Как в ДНР попали МАНы?

Мастер торг пригнал они же мусоровозы приволокли и тд Вроде из гамбурга.

Что за мастер?

Салатовый 4234 у вас не всплывал? Уехал вроде в Донецк или область.
https://fotobus.msk.ru/vehicle/148713/#n1943169

Еще уезжал чисто белый 32054 с синими шторами и синими наклейками на лобовом стекле.

Цитата (Дмитрий Лис, 04.02.2021):
> Что за мастер?

Компания
Цитата (GdanovValera, 04.02.2021):
> Салатовый 4234 у вас не всплывал? Уехал вроде в Донецк или область.
> https://fotobus.msk.ru/vehicle/148713/#n1943169
>
> Еще уезжал чисто белый 32054 с синими шторами и синими наклейками на лобовом стекле.

Салатовый не видел может в лнр мог уехать.или к нам в то время как раз партия пришла

Рестайлинговый белый? К нам в начале марта прибыла партия б/у 32054

Цитата (yarem4uk.r, 04.02.2021):
> Рестайлинговый белый? К нам в начале марта прибыла партия б/у 32054

Нет обычный, 2012 года.
http://fotobus.msk.ru/vehicle/608369/

Цитата (GdanovValera, 04.02.2021):
> Цитата (yarem4uk.r, 04.02.2021):
> > Рестайлинговый белый? К нам в начале марта прибыла партия б/у 32054
>
> Нет обычный, 2012 года.
> https://fotobus.msk.ru/vehicle/608369/
к нам партия подобных пришла может и ваши там по дате совпадает
https://vk.com/doc584433594_585644537?ha...57cf6a4

Мда... Раньше Донецк закупал ЛАЗы и МАЗы, а сейчас берет б/у с России...

Цитата (Дмитрий Лис, 04.02.2021):
> Мда... Раньше Донецк закупал ЛАЗы и МАЗы, а сейчас берет б/у с России...

те закупки капля в море рут и прочего хлама

Впервые вижу поздний ПАЗ в таком состоянии! Какого он года?

Цитата (АБВГДе, 03.02.2021):
> Состояние: высунуть руку сквозь сгнивший лист металла обшивки - считается трешем? (привет перевозчикам со 121 и 111 маршрутов)

Сам на таком езжу)))

Цитата (zip9340, 04.02.2021):
> Цитата (АБВГДе, 03.02.2021):
> > Состояние: высунуть руку сквозь сгнивший лист металла обшивки - считается трешем? (привет перевозчикам со 121 и 111 маршрутов)
>
> Сам на таком езжу)))

А вы не знаете почему эталонам,иванам и богданам не делают квр как пазикам и рутам ?

Цитата (KaptnW, 04.02.2021):
> Что его, бедного, держит на этом свете?

Жадный хозяин-некрофил, который пытается выжать максимум бабла даже из трупов.

Цитата (Thomas, 04.02.2021):
> Откапиталят надеюсь.

Хотелось бы, хоть этого на 90% не произойдет, чтобы этот хлам ушёл в историю, а на его место пришло что-то адекватное. Подобные ПАЗы (имею ввиду не состояние машины, а модель) максимум в сёла, где вместо дорог - грунт.

Цитата (Илья Г., 04.02.2021):
> Как обстоят дела с новой техники в Донецке и в округе?

Так как Донецк сейчас "столыця" - основной упор по обновлению ТС идёт именно на него. Скорость обновления... , кхм, видна на фото.
В ДНР один крупный владелец АТП, который плодит множество различных юр. контор. Мелких и средних перевозчиков либо "выкупили", либо ликвидировали. А, ну и еще остался вариант - отправлять на окраины с пас. потоком 10 человек в час.
Было несколько волн больших закупок новья - ал-я "Донбасс" и "Векторы". Первых раскидывали по республике и новые машины первой принимала Горловка, потом Макеевка, Донецк, Новоазовск и др. Основная концентрация новья - в Донецке и городе-спутнике - Макеевке. "Векторы", насколько мне известно, прописались только в изначальный город поступления - Макеевку, а уже потом львиная доля ушла в Донецк, откуда потом в Макеевку хлынули "Руты" и "Дельфины" с маршрутов на которые пригнали новые ПАЗики. Вообще ТС между предприятиями и сейчас перетосовывают, но уже не так активно как это было в прошлом году.
С начала 20-го года стала заходить б/у техника из РФ и Крыма, чтобы хоть как-то закрывать выпуски, т.к. ездить уже действительно не на чем, всё разваливается. Стараются закупать "отечественное" (ПАЗы, Эталоны, Руты) - то, на что заточены рем. базы и, что максимально дешево стоит. Освоили КР "Рут", "Дельфинов" и старых ПАЗов. Но делают очень медленно, т.к. на это перепрофилировано только одно предприятие на всю ДНР (если ошибаюсь, поправьте).
По вопросу муниципальных автобусов и ГЭТа - всё стабильно плохо, но техническое состояние и внешний вид порой в разы превосходит то, что на линии выпускает частник.
А, еще из приколов (в основном это донецкие 17,25,37 маршруты) - отсутствие печек в салонах. И это после КВР. Особенно "весело" было ездить в таких машинах в недавние -25 на улице.

Цитата (Дмитрий Лис, 04.02.2021):
> Как в ДНР попали МАНы?

На территории есть такое предприятие - ООО"Мастер-торг", которое разрослось как грибы после дождя в 2015 году. Занимается дистрибьюцией товаров. Проще говоря - покупают в РФ и РБ задёшево товары, а потом впаривают магазинам и базам на территории ДНР задорого. Они каким-то чудом до сих пор существуют и похоже за продолжение существования нужно "платить". В прошлом году было завезено с их помощью много ком. техники, включая автобусы МАН. Два остались в Макеевке (КП "Макелектротранс" и работают на 20 маршруте по сей день), два (?) остались в собственности предприятия и два в августе передали в Донецк (как говорили на маршруты, но автобусы куда-то исчезли).

Цитата (zip9340, 04.02.2021):
> Сам на таком езжу)))

В качестве пассажира или водителя?
Хотя и в первом, и во втором случае - глубоко сочувствую...

Цитата (Андрей Советский, 04.02.2021):
> Впервые вижу поздний ПАЗ в таком состоянии! Какого он года?

2008, указано в профиле.

Самое интересное это то что именно поздние пазы ещё до рестайлинга гниют очень быстро, дальше пошел рестайлинг, и там первый год шли автобусы с нормальным металлом, позже потихоньку удешевляли производство, следовательно гнить начали почти все и почти сразу. Сейчас новый 32054 после зимы сложно увидеть в новом состоянии.
Цитата (yarem4uk.r, 03.02.2021):
> Такие экземпляры еденичные + Все-же св куда лучше мв в виде дельфинов.

Я бы всё таки выбрал тот убогий дельфин, несмотря на то что эта коробка от ветра получает повреждения, она всё таки будет безопаснее этого, не дай бог такое в дтп попадёт. Если же сравнивать эти два тс в одном и том же состоянии, я поеду пересадками.

Я раньше думал что это новые 3205 покупают (из-за новой морды и внешнее хорошего состояния на фото). Теперь ясно в чём дело.

Цитата (АБВГДе, 04.02.2021):
> Жадный хозяин-некрофил, который пытается выжать максимум бабла даже из трупов.
>
> Цитата (Thomas, 04.02.2021):
> > Откапиталят надеюсь.
>
> Хотелось бы, хоть этого на 90% не произойдет, чтобы этот хлам ушёл в историю, а на его место пришло что-то адекватное. Подобные ПАЗы (имею ввиду не состояние машины, а модель) максимум в сёла, где вместо дорог - грунт.

У Донецка денег ни на что лучше пазиков нету
Цитата (АБВГДе, 04.02.2021):
> А, еще из приколов (в основном это донецкие 17,25,37 маршруты) - отсутствие печек в салонах. И это после КВР. Особенно "весело" было ездить в таких машинах в недавние -25 на улице.

Так печки в Донецке никогда не использовали.
Цитата (K1sLo, 05.02.2021):
> Я бы всё таки выбрал тот убогий дельфин, несмотря на то что эта коробка от ветра получает повреждения, она всё таки будет безопаснее этого, не дай бог такое в дтп попадёт. Если же сравнивать эти два тс в одном и том же состоянии, я поеду пересадками.

Так дельфины в Луганске такие же корыта. Как и этот паз.

Цитата (yarem4uk.r, 05.02.2021):
> У Донецка денег ни на что лучше пазиков нету

Главное убедить хомячков, шо средств нема.
Только по опыту других республиканских структур, когда проверка из соседнего северного государства приезжает, то деньги внезапно находятся. Только идут они на "замазывание" глаз и создание иллюзии, что в республике что-то ремонтируется/восстанавливается и т.д. Либо головы летят и тогда всё берется на контроль.
Это, конечно, в большей степени относится к бюджетным организациям, по типу ДЭАТа (потому что воровство на нищем предприятии процветает. По крайней мере краску литрами тягают и продают). Но мне крайне слабо вериться, что у частника-монополиста на территории с населением 2 с небольшим миллиона человек нет денег на покупку чего-то лучше поделок ПАЗа.
По поводы нытья, что проезд в среднем 10-11 рублей - это тоже не оправдание. Большая часть транспорта на газу, детали не столь дорогие, т.к. в основном весь транспорт корнями из РФ, зарплаты платят мизерные, которые не идут в сравнение с тем же Ростовом.
Даже если взять в пример 121 маршрут (Макеевка-Донецк), где на линии ушатаный в ноль транспорт. Проезд стоит 15 рублей, длина маршрута не очень большая (в Донецке тот же 17 или 25 длиннее и там стоимость проезда ниже - 10 рублей, 14,2 км против 23 км). В утренние часы-пик на погрузку на ЦУМе в Макеевке одновременно подъезжают ДВА автобуса и грузятся, интервал оклоло 4-х минут, плюс до 7:40 машины со 121 частично пускают с Зеленого, но там уже проезд до Крытого рынка стоит 20 рублей. Всё едет забитым в мясо и уже на Рудничке в Макеевке запихнуться в автобус утром практически невозможно. В межпик вся сидячка занята, стоячие едут, но уже не битком. Вечером снова начинается пипец. И вот вопрос - почему при такой нагрузке на этом маршруте ездит откровенный сгнивший металлолом, который то ломается, то загорается на ходу и т.д? Слабо вериться в отговорку, что не хватает денег.

Цитата (yarem4uk.r, 05.02.2021):
> Так печки в Донецке никогда не использовали.

Использовали. Только если раньше на весь салон (Эталоны, Айваны) была хотя бы одна печка неподалёку от водительского места, то теперь после КВР их выпилили совсем.

Цитата (АБВГДе, 05.02.2021):
> 10-11 рублей
ну это на самом деле сущие копейки держать в +- живом виде технику хватит, а на нормальную вряд-ли


Цитата (АБВГДе, 05.02.2021):
> Использовали. Только если раньше на весь салон (Эталоны, Айваны) была хотя бы одна печка неподалёку от водительского места, то теперь после КВР их выпилили совсем.

никогда не видел чтобы их пользовали только разве что частники на своих иногда

Цитата (yarem4uk.r, 05.02.2021):
> Так дельфины в Луганске такие же корыта. Как и этот паз

Так в Луганске 90% ОТ не дотягивает до уровня этого пазика, но там качество перевозок получше, у вас в Донецке наоборот, сами тс ещё норм, но качество обслуживания... Корыта да и только.
К сожалению пока нет права на выбор.

Цитата (K1sLo, 05.02.2021):
> Цитата (yarem4uk.r, 05.02.2021):
> > Так дельфины в Луганске такие же корыта. Как и этот паз
>
> Так в Луганске 90% ОТ не дотягивает до уровня этого пазика, но там качество перевозок получше, у вас в Донецке наоборот, сами тс ещё норм, но качество обслуживания... Корыта да и только.
> К сожалению пока нет права на выбор.

Ну хз из того что я видел то аксиома эскобара

Цитата (Дмитрий Лис, 04.02.2021):
> Мда... Раньше Донецк закупал ЛАЗы и МАЗы, а сейчас берет б/у с России...

Мда... Раньше Лисичанск закупал руты и ПАЗы, а сейчас берёт б/у руты и ПАЗы... Ну или вообще ничего.)

Цитата (Bogdan Smykov, 05.02.2021):
> Цитата (Дмитрий Лис, 04.02.2021):
> > Мда... Раньше Донецк закупал ЛАЗы и МАЗы, а сейчас берет б/у с России...
>
> Мда... Раньше Лисичанск закупал руты и ПАЗы, а сейчас берёт б/у руты и ПАЗы... Ну или вообще ничего.)

а еще еббр дает деньги на востановление троллейбуса чего донецку не светит
https://vk.com/club724514?w=wall-724514_3322%2Fall

Цитата (Bogdan Smykov, 05.02.2021):
> б/у руты и ПАЗы

Видел новый Неман и руту 22 2018 г.в.

Цитата (yarem4uk.r, 04.02.2021):
> В Енакиево что-то вроде поступало

Ничего к нам не поступало... Разве что Шаталова купила рестайлинговый ПАЗ с Воронежа. А так, все как было. Ну "Ясон" пытается что-то делать, в том году два ПАЗа закупил, А405АВ и А977АЕ (это так, к слову). И отКВРили двух, 891 и 888. А нового в основном ничего...

Я не могу понять систему перевозок Донецка/Луганска, самые популярное тс там это Рута 20/22, которые по ремонту не чем не дешевле той же 25ки, кузов со временем конкретно страдает во всех местах, 17 Рута намного надёжнее, среди СПВшных самый удачный вариант это А048.2/3, там прочность 17ой, вместимость 20ой, но их почему-то не сильно любят в тех краях, хотя они реально намного практичнее. То есть там 20 руты ездят и сыпятся, но перевозчика устраивает отсутствие пары машин на маршруте из-за в очередной раз лопнувшего скелета в области аварийной двери?

Цитата (АБВГДе, 04.02.2021):
>
> В качестве пассажира или водителя?

В качестве водителя)

Цитата (yarem4uk.r, 04.02.2021):
> А вы не знаете почему эталонам,иванам и богданам не делают квр как пазикам и рутам ?

Сказали, что дизеля не выгодны. В будущем будут одни газовые пазики.

А какие предприятия делают КВР ПАЗов и "Рут"?

Цитата (zip9340, 05.02.2021):
> В будущем будут одни газовые пазики.

Печаль... На нормальном транспорте окончательно крест поставили на ближайшие лет 10, а то и больше.

Цитата (K1sLo, 05.02.2021):
> Я не могу понять систему перевозок Донецка/Луганска, самые популярное тс там это Рута 20/22, которые по ремонту не чем не дешевле той же 25ки, кузов со временем конкретно страдает во всех местах, 17 Рута намного надёжнее, среди СПВшных самый удачный вариант это А048.2/3, там прочность 17ой, вместимость 20ой, но их почему-то не сильно любят в тех краях, хотя они реально намного практичнее. То есть там 20 руты ездят и сыпятся, но перевозчика устраивает отсутствие пары машин на маршруте из-за в очередной раз лопнувшего скелета в области аварийной двери?

Ну их купили до начала выпуска 25 руты в основном .СПВ 17 не сказал бы что сильно мало у них проблема в отсутсвии второй двери которая очень как нужна .даже я вот скидывал выше спв 17 переделали в 20 (в луганске занимаються тем-же как пример бывшую нашу руту15,5 они переварили в нечто похожее на руту 20 по дверям) ну и научились их переваривать убирать лопнувший кузов . В целом все что рутоподобное по нормальному должно быть лишь на воздуховозах ну это когда денег нет на европейские микробы по цене новой снгшной бв.


Цитата (zip9340, 05.02.2021):
> Цитата (yarem4uk.r, 04.02.2021):
> > А вы не знаете почему эталонам,иванам и богданам не делают квр как пазикам и рутам ?
>
> Сказали, что дизеля не выгодны. В будущем будут одни газовые пазики.

Это печально они едут еще хуже чем эталоны. Даже новые пазики на 41 еле еле в небольшую горку поднимаються в то время когда эталоны как-то этим не страдают.

Цитата (Yoojeen, 05.02.2021):
> А какие предприятия делают КВР ПАЗов и "Рут"?

Те что пренадлежат атп-11429(и прочим его подстилкам) и еще некоторые частники небольшие.
Цитата (АБВГДе, 05.02.2021):
> Цитата (zip9340, 05.02.2021):
> > В будущем будут одни газовые пазики.
>
> Печаль... На нормальном транспорте окончательно крест поставили на ближайшие лет 10, а то и больше.

Автобусы списать легко и купить. Новые пазики не особо долго живут и не долго отбиваються.

Цитата (zip9340, 05.02.2021):
> Сказали, что дизеля не выгодны. В будущем будут одни газовые пазики.

Интересно, почему в "ДНР" не развивают электротранспорт?

Цитата (yarem4uk.r, 05.02.2021):
> Так печки в Донецке никогда не использовали.

Да конечно не использовали, всё вполне себе использовали, ну до 2014 года по крайней мере, как дальше — не знаю.

Цитата (Дмитрий Лис, 05.02.2021):
> Видел новый Неман и руту 22 2018 г.в.

Невероятное обновление, достойное порицания для Донецка! Эх, завидуйте, республики.

Цитата (yarem4uk.r, 05.02.2021):
> а еще еббр дает деньги на востановление троллейбуса чего донецку не светит
> https://vk.com/club724514?w=wall-724514_3322%2Fall

Не светит, впрочем и текущая ситуация с троллейбусом в том же Лисичанске тоже пока что, мягко говоря, не радует, а под крышей "Электроавтотранса" (если верить БД) катаются маршрутки, замечательный пример для подражания... А как далее посмотрим, конечно, хотелось бы, чтобы там привели троллейбус в порядок.

Цитата (АБВГДе, 05.02.2021):
> Печаль... На нормальном транспорте окончательно крест поставили на ближайшие лет 10, а то и больше.

Так а что, всё как у городского транспорта Макеевки уже много лет, где царство рут, дельфинов и пазиков. Самое дерьмовое, дешёвое и выгодное, на мнение пассажира в принципе наплевать. Не хочется ездить на таком — идём пешком или на такси.

Цитата (Дмитрий Лис, 05.02.2021):
> Интересно, почему в "ДНР" не развивают электротранспорт?

Вопрос немного некорректно поставлен, тут в целом о коммунальном транспорте нужно смотреть ситуацию, если говорить о том же "ДЭАТе", то там и автобусы очень серьёзно сдали позиции. При нынешней власти развитие коммунального транспорта неинтересно, ровно как в том же Лисичанске. Нет денег / невыгодно / кого возить? и ещё 1000 причин.

Цитата (Bogdan Smykov, 06.02.2021):
> Да конечно не использовали, всё вполне себе использовали, ну до 2014 года по крайней мере, как дальше — не знаю.

редкость без отопления в осовном помню.
Цитата (Bogdan Smykov, 06.02.2021):
> Не светит, впрочем и текущая ситуация с троллейбусом в том же Лисичанске тоже пока что, мягко говоря, не радует, а под крышей "Электроавтотранса" (если верить БД) катаются маршрутки, замечательный пример для подражания... А как далее посмотрим, конечно, хотелось бы, чтобы там привели троллейбус в порядок.
>

ну сейчас делают ремонт моста где тролейбус пройдет наняли подрячкика из харькова вешать маршрут. В донецке же уже никогда троллейбус не оправиться

Цитата (yarem4uk.r, 05.02.2021):
> Цитата (K1sLo, 05.02.2021):
> > Я не могу понять систему перевозок Донецка/Луганска, самые популярное тс там это Рута 20/22, которые по ремонту не чем не дешевле той же 25ки, кузов со временем конкретно страдает во всех местах, 17 Рута намного надёжнее, среди СПВшных самый удачный вариант это А048.2/3, там прочность 17ой, вместимость 20ой, но их почему-то не сильно любят в тех краях, хотя они реально намного практичнее. То есть там 20 руты ездят и сыпятся, но перевозчика устраивает отсутствие пары машин на маршруте из-за в очередной раз лопнувшего скелета в области аварийной двери?
>
> Ну их купили до начала выпуска 25 руты в основном .СПВ 17 не сказал бы что сильно мало у них проблема в отсутсвии второй двери которая очень как нужна .даже я вот скидывал выше спв 17 переделали в 20 (в луганске занимаються тем-же как пример бывшую нашу руту15,5 они переварили в нечто похожее на руту 20 по дверям) ну и научились их переваривать убирать лопнувший кузов . В целом все что рутоподобное по нормальному должно быть лишь на воздуховозах ну это когда денег нет на европейские микробы по цене новой снгшной бв.

От переделки конструкция становится ещё более уязвима, варить как попало уже и так слабый металл, сами понимаете.
В то же время спокойно продавались СПВ-19, СПВ-20(А048.2/3) Почему их у вас единицы - загадка, из СПВ-19 можно было сделать такую же двухдверку, но желание нужно, а как раз его и не хватает.
Я видел как КВРят 20 руты..) лопнувший каркас в лучшем случае стянут и заварят по верх всего, если же брать нормальный ремонт, он встанет в цену Б/у 25ой(то есть условно 20 Рута 4000$ + очень хорошая работа) итого мы получим Некро 25, но с потенциалом, если попадётся машина 2012 года - надо будет подварить каркас багажника, ну или вовсе убрать.

Цитата (K1sLo, 06.02.2021):
> От переделки конструкция становится ещё более уязвима, варить как попало уже и так слабый металл, сами понимаете.
> В то же время спокойно продавались СПВ-19, СПВ-20(А048.2/3) Почему их у вас единицы - загадка, из СПВ-19 можно было сделать такую же двухдверку, но желание нужно, а как раз его и не хватает.
> Я видел как КВРят 20 руты..) лопнувший каркас в лучшем случае стянут и заварят по верх всего, если же брать нормальный ремонт, он встанет в цену Б/у 25ой(то есть условно 20 Рута 4000$ + очень хорошая работа) итого мы получим Некро 25, но с потенциалом, если попадётся машина 2012 года - надо будет подварить каркас багажника, ну или вовсе убрать.

Ну вообще у нас нормально переваривают, а единственный источник б/у рут это Крым где они ограничены в количестве. Может 19 рута была дороже чем 20 тогда

А собственное изготовление кузовов на газелевском шасси в Донецке освоить не пробовали? Казалось бы, не ахти какое высокотехнологичное производство.

Цитата (yarem4uk.r, 06.02.2021):
> Ну вообще у нас нормально переваривают, а единственный источник б/у рут это Крым где они ограничены в количестве. Может 19 рута была дороже чем 20 тогда

Имеется ввиду Рута СПВ А048.2-3, там идут названия в разнобой, есть Рута 19, а Есть Рута СПВ-19, это совершенно две разные машины, так же как и СПВ-20 и обычная 20.
Грубо говоря, СПВ-19/20 второе имя А048.2/3, не часто но иногда, в документах проскакивают СПВ-19/20. Ошибки так таковой нет, Рута всегда называла свои изделия по посадочным местам.

Что насчёт Б/у, то не только Крым, у вас же там один учёт по вверх другого, мне не составит труда купить машину с госами ДНР, после чего зарегистрировать её по месту прописки, без растаможки, а документы ДНР утилизируют.


Тем не менее, даже хорошая сварка автоматом не сделает ту прочность которую ей дали с завода, металл за условные 14 лет как никак устаёт.

Цитата (K1sLo, 06.02.2021):
> Что насчёт Б/у, то не только Крым, у вас же там один учёт по вверх другого, мне не составит труда купить машину с госами ДНР, после чего зарегистрировать её по месту прописки, без растаможки, а документы ДНР утилизируют.

Можно поподробнее рассказать про момент с учётом и растаможкой?

Цитата (Yoojeen, 06.02.2021):
> А собственное изготовление кузовов на газелевском шасси в Донецке освоить не пробовали? Казалось бы, не ахти какое высокотехнологичное производство.

Видел только перевар спв 17 в руту 20 там либо они сами с нуля кузова сварили либо взяли со списаной 20 и переварили.

Цитата (K1sLo, 06.02.2021):
> Имеется ввиду Рута СПВ А048.2-3, там идут названия в разнобой, есть Рута 19, а Есть Рута СПВ-19, это совершенно две разные машины, так же как и СПВ-20 и обычная 20.
> Грубо говоря, СПВ-19/20 второе имя А048.2/3, не часто но иногда, в документах проскакивают СПВ-19/20. Ошибки так таковой нет, Рута всегда называла свои изделия по посадочным местам.
>
> Что насчёт Б/у, то не только Крым, у вас же там один учёт по вверх другого, мне не составит труда купить машину с госами ДНР, после чего зарегистрировать её по месту прописки, без растаможки, а документы ДНР утилизируют.
>
>
> Тем не менее, даже хорошая сварка автоматом не сделает ту прочность которую ей дали с завода, металл за условные 14 лет как никак устаёт.

Ну я в целом в них путаюсь
С Украины как-то машины не гонят хз почему.

Металл меняют

Цитата (yarem4uk.r, 05.02.2021):
> Автобусы списать легко и купить. Новые пазики не особо долго живут и не долго отбиваються.

Улыбнуло) Что-то "Эталоны" уже скоро по 15 лет ишачат на маршрутах и заменять их не очень спешат. С ПАЗами точно такая же ситуация. Подавляющему большинству 32054 больше 10 лет уже. Тем же МАЗам и ЛАЗам аналогично. А по поводу "отбиваются" отвечу словами властьимущих, ну и вашими же словами:
Цитата (yarem4uk.r, 05.02.2021):
> У Донецка денег ни на что лучше пазиков нету
Цитата (yarem4uk.r, 05.02.2021):
> Цитата (АБВГДе, 05.02.2021):
> > 10-11 рублей
Цитата (yarem4uk.r, 05.02.2021):
> ну это на самом деле сущие копейки держать в +- живом виде технику хватит, а на нормальную вряд-ли

Цитата (yarem4uk.r, 05.02.2021):
> а еще еббр дает деньги на востановление троллейбуса чего донецку не светит

Ну не даёт, а предоставляет кредит, за который потом нужно будет потом как-то расплачиваться. Учитывая риски проекта, долгосрочная перспектива его погашения оставляет много открытых вопросов. ДНР конечно кредитов пока не светит, но то, что приходит (в ком. собственность: краска, КС, детали и т.д.), пока что, вроде как, на безвозмездной основе. А дальше... предсказать сложно. Этого безусловно мало, но и на том спасибо. Проезд держат на уровне 5-6 рублей, что действительно катастрофично мало.

Цитата (Дмитрий Лис, 05.02.2021):
> Интересно, почему в "ДНР" не развивают электротранспорт?

Потому что в "ДНР", как и в "Украине", без миллиардных кредитов двигаться ничего не будет. Плюс, согласен с предыдущим оратором, дебилы на местах не в состоянии смотреть дальше своего кармана. Извлекать деньги из собственного производства и продажи не получается, и если бы Украина не просила денег на развитие той же транспортной отрасли, то ситуация была бы аналогичной как и в ДНР. Дальше эту тему развивать не буду, прошу прощения, если кого-то это задело :)


Цитата (Bogdan Smykov, 06.02.2021):
> Цитата (yarem4uk.r, 05.02.2021):
> > Так печки в Донецке никогда не использовали.
>
> Да конечно не использовали, всё вполне себе использовали, ну до 2014 года по крайней мере, как дальше — не знаю.

И сейчас используют. Только кому-то их разрешают включать, если температура воздуха опускается ниже определённой отметки, а кто-то включает их на своё усмотрение. Но на перечисленных мною маршрутах (по крайней мере, что было замечено), автобусы после КР лишились печек в принципе и всё.

Цитата (Bogdan Smykov, 06.02.2021):
> Так а что, всё как у городского транспорта Макеевки уже много лет

Да, к сожалению ситуация катиться к такому финалу. Но только вместо "Рут" и "Дельфинов" будут самые дешевые "Векторы", что не так плохо как "Дельфин", но в общем - тотальный мрак. Это так, в перспективу ближайшего десятилетия.

Цитата (yarem4uk.r, 06.02.2021):
> С Украины как-то машины не гонят хз почему.

Гонят. Но Украина является перевалочным пунктом. В основном везут евро б/у на межгород. На "Эталоны", "Айваны" и пр. добыть запчасти несколько сложнее и дороже - поэтому и не является актуальным. Ну и плюс политический вопрос имеет от части свой вес.

Цитата (АБВГДе, 06.02.2021):
> Цитата (yarem4uk.r, 05.02.2021):
> > Автобусы списать легко и купить. Новые пазики не особо долго живут и не долго отбиваються.
>
> Улыбнуло) Что-то "Эталоны" уже скоро по 15 лет ишачат на маршрутах и заменять их не очень спешат. С ПАЗами точно такая же ситуация. Подавляющему большинству 32054 больше 10 лет уже. Тем же МАЗам и ЛАЗам аналогично. А по поводу "отбиваются" отвечу словами властьимущих, ну и вашими же словами:
> Цитата (yarem4uk.r, 05.02.2021):
> > У Донецка денег ни на что лучше пазиков нету
> Цитата (yarem4uk.r, 05.02.2021):
> > Цитата (АБВГДе, 05.02.2021):
> > > 10-11 рублей
> > ну это на самом деле сущие копейки держать в +- живом виде технику хватит

это я к тому что при желании ситуацию изменить не будет проблемой списать пазики в возрасте 5 лет , а б/у и то раньше и нагнать еврохлама как днепр что пригнал уже 330 автобусов к концу года обещают 500 автобусов ,а высвободившиеся св хотят пускать на новые маршруты .



Цитата (АБВГДе, 06.02.2021):
> И сейчас используют. Только кому-то их разрешают включать, если температура воздуха опускается ниже определённой отметки, а кто-то включает их на своё усмотрение. Но на перечисленных мною маршрутах (по крайней мере, что было замечено), автобусы после КР лишились печек в принципе и всё.

на руты и пазики что пришли к нам после квр печки наоборот востановили .

Цитата (Yoojeen, 06.02.2021):
> А собственное изготовление кузовов на газелевском шасси в Донецке освоить не пробовали? Казалось бы, не ахти какое высокотехнологичное производство.

В КВР в АТП 11434 был проект и его даже реализовали. С обычной газели, которая ездила по 2 маршруту в Макеевке сварили каркас Руты. Но это был единичный экземпляр. Жаль, не сфоткал данный процесс. И на этом все. Видать, вышло дорого или ещё что-то.

Цитата (zip9340, 06.02.2021):
> Цитата (Yoojeen, 06.02.2021):
> > А собственное изготовление кузовов на газелевском шасси в Донецке освоить не пробовали? Казалось бы, не ахти какое высокотехнологичное производство.
>
> В КВР в АТП 11434 был проект и его даже реализовали. С обычной газели, которая ездила по 2 маршруту в Макеевке сварили каркас Руты. Но это был единичный экземпляр. Жаль, не сфоткал данный процесс. И на этом все. Видать, вышло дорого или ещё что-то.

а как с документами ?

Цитата (yarem4uk.r, 06.02.2021):
> а как с документами ?

Этого не скажу, но машинку собрали)

Цитата (zip9340, 06.02.2021):
> Цитата (yarem4uk.r, 06.02.2021):
> > а как с документами ?
>
> Этого не скажу, но машинку собрали)

А про эту нашу руту ничего не знаете ?
https://fotobus.msk.ru/photo/2570277/?vid=1686697
просто есть чувство что ее это она из-за капота и зеркал ну и того что под ее номером рута после квр гоняет не она ли на этом фото
https://sun9-47.userapi.com/impg/G6Hw9y-...e=album
и вот после
https://fotobus.msk.ru/photo-all/2878428/
не попутал ли я ее с той газелью.

Цитата (yarem4uk.r, 06.02.2021):
> Видел только перевар спв 17 в руту 20 там либо они сами с нуля кузова сварили либо взяли со списаной 20 и переварили.

Неа, снимается обшивка, вываривают рамку запасной двери, и зашивают обратно, ну и зад полностью перешивают, там только пару прутиков пустить для стекол, и все. Проблемы будут только у Ранних, с низкими стеклами, с «дутым» кузовом и дверьми, там каркас чуть ли не на половину переваривается.


Цитата (yarem4uk.r, 06.02.2021):
> Металл меняют

Сомневаюсь, не сильно выгодная затея полность варить новый каркас, в любом случае к пожилому профилю варится новый профиль, но, во-первых старый металл остаётся, и он уже сам по себе уставший, во-вторых это качество сварки, если автоматом, поездит ещё лет 5 минимум, но при дтп сложится из-за сварки двух металла разных возрастов. Если не автомат, а хотя бы качественная обычная сварка, тоже поживёт, но износ будет проявляться быстрее


Цитата (Yoojeen, 06.02.2021):
> Цитата (K1sLo, 06.02.2021):
> > Что насчёт Б/у, то не только Крым, у вас же там один учёт по вверх другого, мне не составит труда купить машину с госами ДНР, после чего зарегистрировать её по месту прописки, без растаможки, а документы ДНР утилизируют.
>
> Можно поподробнее рассказать про момент с учётом и растаможкой?

Условно вы проживаете в Донецке, вам захотелось сменить свои украинские номера на номера ДНР, вы приезжаете на ТО, и вам выдают новый тех паспорт с новыми номерами, при этом украинские номера и украинский тех паспорт остаётся, насколько мне известно, номера ДНР или ЛНР являются как бы подделкой на территории Украины, так и паспорт, но это мне уже не сильно известно, это я слышал от знакомых. Дальше, вдруг, по очевидным причинам вам захотелось уехать жить на территорию Украины, вы снимаете свою машину с учёта ДНР, и просто едете в Украину, примерно такая же схема для тех, кто желает переехать на территорию РФ, но как именно там происходит выдача госов. РФ, и дальнейшая судьба украинской СТС/Тех паспорта мне не известно, знающие поправят.
Цитата (Yoojeen, 06.02.2021):
> А собственное изготовление кузовов на газелевском шасси в Донецке освоить не пробовали? Казалось бы, не ахти какое высокотехнологичное производство.

Дык как раз таки эти изделия искусства производятся в Бахмутском районе, Часов Яр. Если же имеется ввиду "собственное" производство, то и в Сумах пытались (Автобат, но те скорее временные конкуренты) выше написали о попытке местного АТП.
Кстати, какая дальнейшая судьба той гаражной руты?

Цитата (K1sLo, 06.02.2021):
> Неа, снимается обшивка, вываривают рамку запасной двери, и зашивают обратно, ну и зад полностью перешивают, там только пару прутиков пустить для стекол, и все. Проблемы будут только у Ранних, с низкими стеклами, с «дутым» кузовом и дверьми, там каркас чуть ли не на половину переваривается.

ну из тех фото что у меня есть там она вообще без кузова стоит ток рама если я машину не попутал

Цитата (K1sLo, 06.02.2021):
> Сомневаюсь, не сильно выгодная затея полность варить новый каркас, в любом случае к пожилому профилю варится новый профиль, но, во-первых старый металл остаётся, и он уже сам по себе уставший, во-вторых это качество сварки, если автоматом, поездит ещё лет 5 минимум, но при дтп сложится из-за сварки двух металла разных возрастов. Если не автомат, а хотя бы качественная обычная сварка, тоже поживёт, но износ будет проявляться быстрее

сомневаюсь что им сильно больше 5 лет жизни осталось

Цитата (K1sLo, 06.02.2021):
> желает переехать на территорию РФ, но как именно там происходит выдача госов. РФ, и дальнейшая судьба украинской СТС/Тех паспорта мне не известно, знающие поправят.

У нас я буквально на днях видел машины с Донецка, причём так и на номерах ДНР, так и на чисто украинских номерах Донецкой области. И таких машин довольно немало

Цитата (yarem4uk.r, 06.02.2021):
> Цитата (K1sLo, 06.02.2021):
> > Неа, снимается обшивка, вываривают рамку запасной двери, и зашивают обратно, ну и зад полностью перешивают, там только пару прутиков пустить для стекол, и все. Проблемы будут только у Ранних, с низкими стеклами, с «дутым» кузовом и дверьми, там каркас чуть ли не на половину переваривается.
>
> ну из тех фото что у меня есть там она вообще без кузова стоит ток рама если я машину не попутал

Есть ли возможность посмотреть данное фото? Очень интересно.

Цитата (yarem4uk.r, 06.02.2021):
> Цитата (K1sLo, 06.02.2021):
> > Сомневаюсь, не сильно выгодная затея полность варить новый каркас, в любом случае к пожилому профилю варится новый профиль, но, во-первых старый металл остаётся, и он уже сам по себе уставший, во-вторых это качество сварки, если автоматом, поездит ещё лет 5 минимум, но при дтп сложится из-за сварки двух металла разных возрастов. Если не автомат, а хотя бы качественная обычная сварка, тоже поживёт, но износ будет проявляться быстрее
>
> сомневаюсь что им сильно больше 5 лет жизни осталось

В том состоянии в котором сейчас - да, но капиталят же, 25ая по обслуживанию дешевле, а по конкурсу более привлекательна, но брать не хотят, по этому будет тоже самое что и с 20 летними СПВ-15, пока не сгниет вообще все, будет ездить.
5 лет имелось ввиду, что это примерный срок работы машины после КР

Цитата (K1sLo, 07.02.2021):
> Есть ли возможность посмотреть данное фото? Очень интересно.
>

https://sun2.48276.userapi.com/impg/LhrP...e=album

https://sun9-47.userapi.com/impg/G6Hw9y-...e=album

вот тут до и после если я машину не попутал
до https://fotobus.msk.ru/photo/2570277/?vid=1686697
после https://fotobus.msk.ru/photo/2572203/
профиль
https://fotobus.msk.ru/vehicle/1686697/#n2280196

Цитата (K1sLo, 07.02.2021):
> В том состоянии в котором сейчас - да, но капиталят же, 25ая по обслуживанию дешевле, а по конкурсу более привлекательна, но брать не хотят, по этому будет тоже самое что и с 20 летними СПВ-15, пока не сгниет вообще все, будет ездить.
> 5 лет имелось ввиду, что это примерный срок работы машины после КР

я про то что после квр лет 5-6 еще .они же не первой свежести в основном 2004-2008 год что уже старые + некоторые это перепилы из еще более древних газелей на 42а как-то гоняла инва со старой мордой из 90-х исчезла куда-то
У этой уже были пару раз серьезные проблемы с двигателем что капремонт делали.Ну и кузов у нее лопался уже тоже. И они все уже такие никакие
https://fotobus.msk.ru/vehicle/1667839/#n2247372

Цитата (GdanovValera, 04.02.2021):
> Салатовый 4234 у вас не всплывал? Уехал вроде в Донецк или область.
> https://fotobus.msk.ru/vehicle/148713/#n1943169

Похожый салатовый 4234 выставлен на продажу http://авто-днр.рф/auto/id20128.html. Перевозчик ФЛП Тельных В.С.

Цитата (Maksiga, 10.02.2021):
> Похожый салатовый 4234 выставлен на продажу http://авто-днр.рф/auto/id20128.html. Перевозчик ФЛП Тельных В.С.

Да, это он. Только сделали неплохой ремонт, как в салоне, так и снаружи.

Спасибо за фото, да, судя по капоту это та машина. И судя по всему там все настолько плохо, что пришлось выпиливать целый каркас.

Цитата (Maksiga, 10.02.2021):
> Цитата (GdanovValera, 04.02.2021):
> > Салатовый 4234 у вас не всплывал? Уехал вроде в Донецк или область.
> > https://fotobus.msk.ru/vehicle/148713/#n1943169
>
> Похожый салатовый 4234 выставлен на продажу http://авто-днр.рф/auto/id20128.html. Перевозчик ФЛП Тельных В.С.

а номер ?
Цитата (K1sLo, 13.02.2021):
> Спасибо за фото, да, судя по капоту это та машина. И судя по всему там все настолько плохо, что пришлось выпиливать целый каркас.

ну мне кажеться сделали неплохо кроме количества люков и форточек

Цитата (yarem4uk.r, 13.02.2021):
> ну мне кажеться сделали неплохо кроме количества люков и форточек

Поздновато я увидел ваш комментарий, но, хуже кузова 20ки у руты не существует, лучше бы переделали официально в ПЕшку, 20/22 самые не удобные среди всех Рут, из-за дебильной аварийной справа, а не сзади, табуретки становятся очень плотно, и по итогу человеку с ростом выше 170см ноги будут мешать сидеть, у СПВ А048.2/3 и у родной СПВ-17 с этим нет проблем, потому то там есть место подвинуть кресла. По этому я считаю что переделка спорная, СПВ-17 выглядит постарее, но она в разы удобнее.

Цитата (K1sLo, 07.03.2021):
> Цитата (yarem4uk.r, 13.02.2021):
> > ну мне кажеться сделали неплохо кроме количества люков и форточек
>
> Поздновато я увидел ваш комментарий, но, хуже кузова 20ки у руты не существует, лучше бы переделали официально в ПЕшку, 20/22 самые не удобные среди всех Рут, из-за дебильной аварийной справа, а не сзади, табуретки становятся очень плотно, и по итогу человеку с ростом выше 170см ноги будут мешать сидеть, у СПВ А048.2/3 и у родной СПВ-17 с этим нет проблем, потому то там есть место подвинуть кресла. По этому я считаю что переделка спорная, СПВ-17 выглядит постарее, но она в разы удобнее.


В руту 25 переделать можно только в часов яре. Только есть проблемы с доступом туда. Зато её местоположение справа даёт возможность входа и выхода нормального

Цитата (АБВГДе, 03.02.2021):
> Цитата (yarem4uk.r, 03.02.2021):
> > Такие экземпляры еденичные
> Насмешили)
> Если не брать в расчет новые ПАЗы и не особо большое количество машин после КР, то вссь транспорт в таком состоянии +-.
Цитата (АБВГДе, 03.02.2021):
> > не такие трешовые как этот
> Состояние: высунуть руку сквозь сгнивший лист металла обшивки - считается трешем?

Сегодня получилось сфотографировать подобный экземпляр, правда в Макеевке. Надеюсь, что фото сюда пропустят)