Мощно выглядит, даже дакаровские машины напоминает.

Условиях вахтовой эксплуатации явно будут мятины и повреждения на кузове.

Цитата (Grenadier_Thomas, 27.01.2024):
> Условиях вахтовой эксплуатации явно будут мятины и повреждения на кузове.

Ну, смотря где будет эксплуатация: либо просто более или менее укатанному тракту (к месту работы, от станции ж/д вглубь, и.т.д), либо конкретно по сугробам, провалам в грязь... В последнем случае, да, нижняя часть быстро "обтрепется"...

синюю полосочку снизу от радиатора совсем бы вниз спустить, и был бы как голова скании, но и так тоже похож

Таким мог быть рестайлинговый АПП-66.

На маршрут 150/66 эта машина вполне годится))

В Липецкой области такая же машина есть у газовиков, появилась в ноябре 2023

а его уже выпускают серийно что ли

Вид, конечно, суровый, но вот эти синие пороги вызывают сомнения в вопросе о проходимости данного аппарата.

Горб на крыше - баллоны или кондей?

Цитата (Худой, 28.01.2024):
> Горб на крыше - баллоны или кондей?

Судя по наклейкам метанновый

Цитата (Aaf_nsk, 28.01.2024):
> но вот эти синие пороги вызывают сомнения в вопросе о проходимости данного аппарата.

У всех вахтовок по низу дофига всяких баков и ресиверов. На место пассажиров это всё не помещается. Так что, тут вопрос ислючительно "психологической проходимости":) Ну и кто сказал, что эти пороги не сделаны из какого-нибудь горячекатанного профиля внутри и на них нельзя опираться если что?:) Передняя защита у него вполне солидная. Вот зеркала и лес - вот это вопрос:) Надо было камеры ставить.

Цитата (Володя, 28.01.2024):
> У всех вахтовок по низу дофига всяких баков и ресиверов.

Что абсолютно не правильно конструкционно и эксплуатационно...


Цитата (Володя, 28.01.2024):
> Ну и кто сказал, что эти пороги не сделаны из какого-нибудь горячекатанного профиля внутри и на них нельзя опираться если что?:)

Хм, уже давным-давно, для ординарных моделей автобусов (включая и вахтовки), для усиливающих деталей кузова используется гнутые или штампованные элементы (как самый дешевый вариант)...

Цитата (НикНикович, 28.01.2024):
> для ординарных моделей автобусов (включая и вахтовки), для усиливающих деталей кузова используется гнутые или штампованные элементы (как самый дешевый вариант)

Последний штампованный автобус - ПАЗ-4234. А чтобы усилить пороги вахтовке нужна горячая штамповка высокопрочной стали, которой вообще в России нет, а ближайшая - в Узбекистане.

более близкий ракурс фото https://thumb.cloud.mail.ru/weblink/thum...X3oY4L2

Цитата (Худой, 28.01.2024):
> Горб на крыше - баллоны или кондей?
а где там баллоны?
https://fotobus.msk.ru/photo/3009519/

Это вахтовый автобус.экспериментальный по заказу ГАЗПРОМ их всего три модификации дизельный кпг и СПГ кпг на дизельном двигателе стоит двигатель cummins на газовом винчай сверху находится кондиционер баллоны находятся внутри под кузовом. Постоянный полный привод пневмоподвеска задняя коробка автомат китайский. Морда и панель от к 5 камаза.

Цитата (Это я, 01.02.2024):
> экспериментальный

Настолько "экспериментальный", что ОТТС есть и уже несколько штук в базе.