Кто в лес, кто по дрова. У каждого автобуса брендирование разное.

Жаль что местных перевозчиков послали и отдали рынок москвичам

Почти такой же состав, как и в Твери. Только вместо 4292, на 4298. Но что-то подсказывает. Контракты точно срок не поставят и перенесут чуть позже. Тверь ушло, чтобы поставить на весь город ушло с Февраль по Апрель 2020 года. И все маршруты сразу не выходили, постепенно 1-2 маршрута.

Чем-то по ПС напоминает и СПб.

Всё-таки жёлтый окрас - самый удачный для общественного транспорта!
Кто-то не согласен?

Это скорее сложилось по известных в прошлом примеров. Но, пожалуй наиболее оптимальный. Жаль, что больше нет единой цветовой гаммы городского линейного транспорта по всей стране, теперь палитра как вздумается для конкретного региона.

Цитата (Артём Оппель, 01.04.2023):
> Жаль, что больше нет единой цветовой гаммы городского линейного транспорта по всей стране, теперь палитра как вздумается для конкретного региона.

А зачем?

Цитата (Артём Оппель, 01.04.2023):
> Это скорее сложилось по известных в прошлом примеров. Но, пожалуй наиболее оптимальный. Жаль, что больше нет единой цветовой гаммы городского линейного транспорта по всей стране, теперь палитра как вздумается для конкретного региона.

А её и не было.

Цитата (Ян Мухтаров, 31.03.2023):
> И все маршруты сразу не выходили, постепенно 1-2 маршрута.

Тут тоже запуск растянут на два месяца.

Цитата (vladislav_izh, 01.04.2023):
> А зачем?

Для узнаваемости маршрутного транспорта.

Цитата (vladislav_izh, 01.04.2023):
> А её и не было.

Как это не было?
Вы не застали Советский период и 90-е годы?
Не помните жёлтые Венгерские городские автобусы.
Не помните жёлтые Ликинские автобусы?
Они в каждом регионе были, где асфальтированные дороги позволяли эксплуатировать такой транспорт.
Не помните жёлтые ПАЗ 672?
Были небольшие исключения в виде поставки партий белых икарусов в конце 80-х,("разноцвет" уже пошёл в виде б/у импорта), а у ЛиАЗа 677М с начала 80-х и до 90-го года альтернативой был оранжевый цвет, но оранжевых было намного меньше чем жёлтых. Лишь в 90-м пошли красные 677-е, потом вновь жёлтого цвета, и только последние два года выпуска схема окраски стала схожа с городскими ЛАЗами 695. Я пишу про массовые схемы окраски.
Львовские городские автобусы тоже были в 80-е, 90-е почти все белые с разноцветными полосами.

ЛиАЗ менял ливреи 677-х раз в пару лет, было внушительное разнообразие.

В начале 90-х, и вплоть до окончания производства в Ликино - да.
А с началом окраски в жёлтую охру в начале 80-х не наблюдал смену ливрей каждые 2 года. Если только что-то крайнемалочисленное.
Если были примеры других цветов в тот период - укажите.

Цитата (Артём Оппель, 01.04.2023):
> Не помните жёлтые Венгерские городские автобусы.
> Не помните жёлтые Ликинские автобусы?

Икарус да, не менялся цвет, только оттенки.
ЛиАЗ менял часто, что на 677, что на 5256, до того как Москва стала заказывать. Точнее, было время года с 83, когда 677 пошли все желтые, кроме МБ, до 88-89 г. Потом стали менять каждый год.
Да и у ПАЗа был "желтый" период в 80-х, хотя если взять по годам, красили более разнообразно, нежели сейчас.
Зато ЛАЗ выпускал разные цвета одновременно, только схема не менялась (у 695Н)

Цитата (Артём Оппель, 01.04.2023):
> Если только что-то крайнемалочисленное.

Ну да, 677МБ - оранжево-красные. А еще в 91 г. было, что приходили и желтые, и бело-красные

Цитата (Артём Оппель, 01.04.2023):
> А с началом окраски в жёлтую охру в начале 80-х не наблюдал смену ливрей каждые 2 года. Если только что-то крайнемалочисленное.

С 1983 по 1985 - жёлтые, с 1986 - оранжевые с белой юбкой вперемешку с жёлтыми, с 1987 - бордо с белой юбкой, потом чистое бордо.
С 1991 года - какая краска есть :)

Цитата (ESP-1237, 01.04.2023):
> Зато ЛАЗ выпускал разные цвета одновременно, только схема не менялась (у 695Н)

Тоже бывали изменения, без покраски юбки, только с верхними полосками, к примеру (партии 1985-86 годов).

Раньше жёлтое брендирование было у Чувашии (ГУП Чувашавтотранс) в 2009 - 2018 гг. https://fotobus.msk.ru/photo/1211595/?gid=98
С 2018 частные перевозчики и общественный транспорт в основном белого цвета https://fotobus.msk.ru/photo/2638553/?gid=98, https://fotobus.msk.ru/photo/3024118/
PS: В Ярославле эксплуатируются жёлтые ПАЗ-3204 бывшего Чувашавтотранса

ППК сегодня на маршруты не вышли что ли?

Цитата (Алексей250.59, 31.03.2023):
> Всё-таки жёлтый окрас - самый удачный для общественного транспорта!
> Кто-то не согласен?

Ну я в своей жизни видел много разного окраса общественного транспорта. Потому соглашусь частично, поскольку не всем жёлтый цвет идет. Такой ярко жёлтый цвет в окраске общественного транспорта практически не встречался. Может быть потому, чтобы не оттенять ярко жёлтый ментовской цвет. Помню только два примера. ЛиАЗ в 1976/77 году применял такой цвет в покраске нескольких партий машин. Были машины жёлтые с синими полосами, шли вперемешку с белыми с синими полосами. Были жёлтые с зелёными полосами. Кстати, двухцветные машины выглядели куда лучше чем в моноцвете. И закончили с ярко жёлтой краской выпуском в конце 1976, начале 1977 года партии ярко жёлтых автобусов с белым межполосьем. Аремкуз пару раз в виде основного цвета применял ярко жёлтый цвет. Году в 1975 после ремонта на 168 маршруте появился ярко жёлтый автобус с темно красными полосами-86-11 мма. Это была самая старая машина, которую видел в ФАТП. Второй случай - это вагоны первого опытного номерного состава метро, на котором довелось проехать по кольцевой линии. Два или три вагона в составе были жёлтого цвета с белой полосой. Это было действительно красиво. Все остальные окрасы были более тёмного цвета, в основном не ярких, приглушённых тонов. Исключения - конец 1979 года ЛиАЗ выпустил партию автобусов ярко морковного цвета, 1982/1983-большая партия автобусов яркого апельсинового цвета.
Ну и мое мнение, что Икарусам темно жёлтый цвет более всего подходил, как и 677м. А вот полосатые ЛиАЗы 677 выглядели куда лучше темно жёлтых. Кстати, Алексей, учитывая Ваш ник, Икарус 250.59 в ярко жёлтом цвете выглядел бы довольно легкомысленно и нелепо, нежели в солидном бело-красном цвете.

Quote (NevskiyBus, 01.04.2023):
> не вышли

Вышли.

Цитата (GrekOFF, 01.04.2023):
> с 1987 - бордо с белой юбкой, потом чистое бордо.

Что-то до не наблюдалось такого с 1987-го. Если только вперемешку с жёлтыми. Массово красные с 90-го поставлялись, с перерывом в 91-м.

Цитата (IL-68, 01.04.2023):
> Икарус 250.59 в ярко жёлтом цвете выглядел бы довольно легкомысленно и нелепо, нежели в солидном бело-красном цвете

250-й не встречался, а вот 255-й тут был в жёлтой охре.
https://fotobus.msk.ru/photo/2781947/

Вообще, достаточно посмотреть старые снимки, плакаты городских улиц СССР 80-х Большие автобусы все жёлтые. Междугородние красные.
Вот один из примеров. https://m.wtfgdz.xyz/grade/10/subject/law/book/707/
Или вот https://fotobus.msk.ru/photo/1024387/

Цитата (Артём Оппель, 01.04.2023):
> а вот 255-й тут был в жёлтой охре.
> https://fotobus.msk.ru/photo/2781947/

256-й https://fotobus.msk.ru/photo/500708/

Цитата (IL-68, 01.04.2023):
> Икарус 250.59 в ярко жёлтом цвете выглядел бы довольно легкомысленно и нелепо, нежели в солидном бело-красном цвете.

Да,неверно сформулировал, хотел сказать именно о городском ОТ. Как-то недавно уже заходила речь на эту тему, и один пользователь скинул фото 250.59 в жёлтом окрасе, где-то на Украине вроде. Соглашусь, это конечно моветон...

Цитата (Артём Оппель, 01.04.2023):
> Если только вперемешку с жёлтыми. Массово красные с 90-го поставлялись, с перерывом в 91-м.

В 89м красные пошли, с белой юбкой, зад был полностью красный. Но и желтые еще были, а вот с 90 полностью красные (вишня), желтых не видел, ну может к нам не поступали

а что это такое интересное в Ярославле?
Что новые компании с новыми автобусами сделали...

п.с
вот визуально как смешно смотрится ВОЛГАБУС на фоне стоящего рядом МАЗа. Волгабус как китайская коробка на колёсах

Цитата (SavA, 02.04.2023):
> а что это такое интересное в Ярославле?
> Что новые компании с новыми автобусами сделали...
>
> п.с
> вот визуально как смешно смотрится ВОЛГАБУС на фоне стоящего рядом МАЗа. Волгабус как китайская коробка на колёсах

Да, волгабас отстой полный.

Цитата (SavA, 02.04.2023):
> Волгабус как китайская коробка на колёсах

В нынешние времена у слова "китайская" негативных коннотаций стало существенно меньше.


Цитата (Владислав Захаров, 02.04.2023):
> Да, волгабас отстой полный

Полный - значит абсолютно всё в данном автобусе плохо, в то время как у конкурентов напротив - всё хорошо.
Верится охотно)

Цитата (Dvizzzok, 04.04.2023):
> Цитата (SavA, 02.04.2023):
> > Волгабус как китайская коробка на колёсах
>
> В нынешние времена у слова "китайская" негативных коннотаций стало существенно меньше.
>
>
> Цитата (Владислав Захаров, 02.04.2023):
> > Да, волгабас отстой полный
>
> Полный - значит абсолютно всё в данном автобусе плохо, в то время как у конкурентов напротив - всё хорошо.
> Верится охотно)

Скорее как китайский автобус-ширпотреб. Многие китайские заводы делают машины такого класса намного лучше, как в плане дизайна, так и в плане начинки.
Волгабас реально оплошался с дизайном данной модели.

Цитата (Владислав Захаров, 04.04.2023):
> Волгабас реально оплошался с дизайном данной модели.

Про дизайн соглашусь, но думаю что тут виновата концепция: шасси с маленькими колесами никакой полноформатный по высоте кузов не украсят. Тот же МАЗ не намного краше, и выигрывает с точки зрения пропорций, во многом благодаря отсутствию сверху "обтекателя" ГБО.

Мне интересно было бы проехать на этом чуде, оценить как маленькие колеса и подвеска справляются с неровностями. К сожалению, в нашем регионе таких малышей на дорогах нет.

Цитата (Владислав Захаров, 04.04.2023):
> Скорее как китайский автобус-ширпотреб

Китай в формате ширпотреба сейчас бывает двух типов. Очень качественный, дешевле именитых японских и американских брендов, но тем не менее, учитывая снизившееся качество последних, даже лучше по нескольким/многим параметрам. Например, китайские плееры/наушники/стационарная аудиотехника. Хайфаймэны, сам пользуюсь, консорциум ББК, Шанлинг, ФИИО и пр. Телефоны с планшетами туда же. Сяоми/Хуавеи/ББК(Оппо, Виво, Ванплюс) флагманские чего стоят.
Но, тем не менее, второй сегмент рынка, ульрадешманское говно за условные пару юаней, никуда не делся, меньше стало, это не весь Китай теперь, но много такого до сих пор, да.
Касательно автобусов - есть шикарные БИДы, Ютонги и Хайгеры, которые и западная Европа закупает, с подключением. А есть и сотни подвальных гаражных заводиков, тут не разбираюсь, это к казахам. Мудан, например, название даже говорящее. Ююии, или как по-русски. Тысячи их.

Цитата (vladislav_izh, 31.03.2023):
> Жаль что местных перевозчиков послали и отдали рынок москвичам

А что не так? Рыночег сам себя отрегулировал. "Питеравто", очевидно, способен эксплуатировать большие автобусы, а местные перевозчики не способны этого делать. Да и потом, к наёмным работникам что в "Питеравто", что в "местном перевозчике" будут относиться одинаково. Поэтому нет смысла горевать, что "рынок их поглотил".

Цитата (Михаил_123, 04.04.2023):
> "Питеравто", очевидно, способен эксплуатировать большие автобусы,
Угу, по 1 маршруту это очень заметно.

Цитата (Михаил_123, 04.04.2023):
> а местные перевозчики не способны этого делать
Если держать на голодном пайке, то неудивительно. Пока в ПАТП вливали деньги, оно было на уровне.

Про рыночек вообще смешно, имеющие голову поймут, про что я.

Цитата (Владислав Захаров, 02.04.2023):
> Да, волгабас отстой полный.

Откуда вам знать? В Алматы такие не ходят.
Обычный дешевый автобус, но ездить на нем нормально, проблем никаких для пассажира нет.
Но естественно сейчас самые приличные это только Камаз и Лиаз, но они подлиннее, чем эти коротыши.

Цитата (SavA, 02.04.2023):
> п.с
> вот визуально как смешно смотрится ВОЛГАБУС на фоне стоящего рядом МАЗа. Волгабус как китайская коробка на колёсах

В реальности данный Волгабас смотрится более современным из-за черной маски (ну и задник вполне приятный у того, что в Петербурге), чем МАЗ, дизайн которого остановился 10-15 лет назад. Всё портит только то, что они короткие.
И по поводу начинки, у МАЗа по отзывам водителей намного больше проблем с коробкой, хотя ставится примерно одно и то же. МАЗ по сути также является китайской коробкой на колесиках, да еще и качество сборки плохое.

А так по сути это покупают частники, которые берут то, что дешевле.

Цитата (Михаил_123, 04.04.2023):
> А что не так? Рыночег сам себя отрегулировал.

Происходящее в транспортной сфере никакого отношения к рынку не имеет. Слишком много лозунгов и передергиваний.

газелька на фоне остальных смотрится довольно жалко

Цитата (SavA, 02.04.2023):

> вот визуально как смешно смотрится ВОЛГАБУС на фоне стоящего рядом МАЗа. Волгабус как китайская коробка на колёсах

Ему зачем то подвеску подняли, обычно он выглядит так https://fotobus.msk.ru/photo/3027949/?vid=1954247

Цитата (Dvizzzok, 04.04.2023):
> Цитата (Владислав Захаров, 04.04.2023):
> > Волгабас реально оплошался с дизайном данной модели.
>
> Мне интересно было бы проехать на этом чуде, оценить как маленькие колеса и подвеска справляются с неровностями. К сожалению, в нашем регионе таких малышей на дорогах нет.

Каждый день езжу по разбитым дорогам ленобласти, машина топ по всем параметрам. Едет очень мягко, лучше чем 12-метровки. Маз красивее да, но едет как раз жестче.

Цитата (Fks, 05.04.2023):
> Ему зачем то подвеску подняли, обычно он выглядит так

Там какие-то школьники с пневмой баловались.

Цитата (Fks, 05.04.2023):
> Ему зачем то подвеску подняли, обычно он выглядит так https://fotobus.msk.ru/photo/3027949/?vid=1954247

так лучше, конечно.

Цитата (alx96, 04.04.2023):
> проблем с коробкой

автомат?