печально...

Первый пошёл

эх жаль совсем новенький =(

Что планируется с ним делать ? Предоставят ему замену, а его спишут или попытаются все же его восстановить ?

Сугубо имхо похоже на косяк МАЗа, а не ДТА. Машина на линии без году неделю.

Понятно, что ответы на вопросы получить будет сложно, но:
1) Достаточно давно МАЗ устанавливает в моторном отсеке систему автоматического пожаротушения, судя по наклейкам на капоте, тут она тоже есть. При срыве питающего газового шланга от неё вообще толк есть при срабатывании?
2) Могли бы какие-либо конкретные действия водителя, если бы он досконально знал устройство конкретной модели, помочь спасти машину? Механическое перекрытие газовых вентилей для прекращения подачи газа в очаг возгорания, использование имеющихся на борту огнетушителей, привлечение к тушению проезжающих мимо автомобилистов, пока огонь не начал по всей машине распространяться?

Из того что читал - там сорвало клапан на самом баке, после этого под действием нагрева газу нужно было куда-то идти, в итоге был столб пламени прямо из бака. Сомневаюсь что это можно было потушить штатными огнетушителями. Пожарные ещё два часа после тушения огня заливали водой бак.

Тогда однозначно без шансов, понятно, спасибо...
А баки кто производит?

Цитата (Игорь Букатин, 10.06.2022):
> Понятно, что ответы на вопросы получить будет сложно, но:
> 1) Достаточно давно МАЗ устанавливает в моторном отсеке систему автоматического пожаротушения, судя по наклейкам на капоте, тут она тоже есть. При срыве питающего газового шланга от неё вообще толк есть при срабатывании?
> 2) Могли бы какие-либо конкретные действия водителя, если бы он досконально знал устройство конкретной модели, помочь спасти машину? Механическое перекрытие газовых вентилей для прекращения подачи газа в очаг возгорания, использование имеющихся на борту огнетушителей, привлечение к тушению проезжающих мимо автомобилистов, пока огонь не начал по всей машине распространяться?

1. Срабатывание ПУ это маленький пшик и более эффективное применение это полностью замкнутое пространство. Т.к. тепло все лючки и радиаторы открыты, в данному случае - она бессильна. ПУ - аэрозольная. Малоэффективно для тушения ГСМ.
2. Знание матчасти, на очень хорошем уровне, знание правильного применения СПТ, можно было бы спасти, на ранних стадиях или маленьком возгорании. Но, как правило идет эвакуация пассажиров и это тоже время - соответственно пожар усиливается. Закрыть - то можно было баковые винтели, но спасти автобус врятли, т.к. если бак пробит был

Цитата (andreev, 10.06.2022):
> там сорвало клапан на самом баке, после этого под действием нагрева газу нужно было куда-то идти, в итоге был столб пламени прямо из бака

Это похоже на описание работы аварийного клапана, который стравливал лишнее давление. Метан легче воздуха и даже если этот аварийный клапан вдруг решитвесь газ спустить - он просто уйдёт в атмосферу. Нужен ещё какой то фактор для воспламенения. И да, закрывать вентиль на горящем баллоне - плохая идея если внутри баллона повысится давление и он механически разорвётся - взрыв будет очень мощным.

У Волгобасов с бочкой газа в заднем правом углу крыши трубка изогнутой формы идёт, это для стравливания лишнего давления? А у МАЗа подобное где расположено?

Цитата (Володя, 11.06.2022):
> И да, закрывать вентиль на горящем баллоне - плохая идея

Ну я писал про перекрытие именно магистрали, которая на питание мотора идёт. Аварийные клапаны в принципе перекрыть невозможно ведь.

Цитата (Игорь Букатин, 11.06.2022):
> Ну я писал про перекрытие именно магистрали, которая на питание мотора идёт.

Так она перекрывается электромагнитным нормально закрытым клапаном. При срабатывании пожарки он сам должен закрыться.

Сама идея газовых машин говно.(уж извините)
Но народ помоему уже сам себя уговаривает(ну не говно! оно даже не взорвалось а просто сгорело)
Какой то свой путь с применением газовых двс, как по мне не перспектив ничего.Тупиковая тема тк двс себя уже исчерпал по сути.
С двс не будет супер экологичного выхлопа(хотя на фоне новоделов с евро 2 уже и пофиг на выхлоп)
Так они ещё и горят как свечки.
Сколько по стране газовых машин горит на фоне более традиционных дизелей?

Цитата (DeLaValier, 12.06.2022):
> Сколько по стране газовых машин горит на фоне более традиционных дизелей?

Так и сколько? Приведете цифры?

Цитата (DeLaValier, 12.06.2022):
> Сколько по стране газовых машин горит на фоне более традиционных дизелей?

Подозреваю, что примерно столько же. Вот электробусы в процентах будут лидерами потому что их самих очень мало по сравнению с другими типами источников энергии. И не важно, что тот провод, которые перетёрся в приборке электробуса был в этой приборке на всех кузовах последнего рестайлинга.

Цитата (DeLaValier, 12.06.2022):
> Сколько по стране газовых машин горит на фоне более традиционных дизелей?

Сколько? Как бы не оказалось, что газовые реже горят)

Цитата (Володя, 11.06.2022):
> Метан легче воздуха и даже если этот аварийный клапан вдруг решитвесь газ спустить - он просто уйдёт в атмосферу.

Холодный метан, как в этом случае, улетучивается с задержкой.

Цитата (Володя, 11.06.2022):
> И да, закрывать вентиль на горящем баллоне - плохая идея если внутри баллона повысится давление и он механически разорвётся - взрыв будет очень мощным.

Предохранительный клапан всё равно стравит давление.

Цитата (Игорь Букатин, 10.06.2022):
> А баки кто производит?

В России в 99% случаев используются китайские криобаки.

Цитата (Володя, 13.06.2022):
> Подозреваю, что примерно столько же. Вот электробусы в процентах будут лидерами

Электробус с литиевыми акками теоретически еще и рвануть может при тушении.
Тоже адище какое то.

Цитата (ALX, 13.06.2022):
> Так и сколько? Приведете цифры?

Так и я спросил сколько.
Думал мне народ цифр набросает.

https://www.fontanka.ru/2022/06/16/71413091/ - Поляков "подтвердил эффективность системы пожаротушения" в 38193!
Идиот! Человек совершенно очевидно, профнепригоден, а его повышают до вице-губернатора!

Вроде-бы фары целые остались.