жаль что не пошли в серию..

выглядит эфектней чем эти Вояжи

Только за счет нестандартной окраски

Где он сейчас может быть?

Высокопольный 6228...интересная машина. А какой он длины?

Цитата (Александр Стаканов, 19.06.2013):
> Где он сейчас может быть?

Дальше завода обе машины никуда не уходили, скорее всего, по-прежнему там

Цитата (Володя, 19.06.2013):
> А какой он длины?

14300

Цитата (BOSS, 19.06.2013):
> обе машины

а вторая здесь есть?

Цитата (Володя, 19.06.2013):
> Высокопольный

автор статьи этому факту поставил минус)

Разве истёк срок копирайта?

Эх.. такой бы междугородник тогда....

Цитата (BOSS, 19.06.2013):
> Цитата (Александр Стаканов, 19.06.2013):
> > Где он сейчас может быть?
>
> Дальше завода обе машины никуда не уходили, скорее всего, по-прежнему там

А вторая, как я понимаю, была полунизкопольной со "стандартными" фарами?
Интересно, а почему их не поставили на производство? Не было заказов?

Катафорезная ванна не может принять кузова такой длинны.

Цитата (Дмитрий Пахомов, 19.06.2013):
> Катафорезная ванна не может принять кузова такой длинны.

А как насчет "продлить" её.

Цитата (A G, 19.06.2013):
> Только за счет нестандартной окраски

Бюджетный вариант http://cs309816.vk.me/v309816924/ca42/sac9LzIEM6o.jpg

Модель подправьте - он "ЛиАЗ-6224".
А тот, который полунизкопольный зеленый - "ЛиАЗ-6225".

Цитата (МИГИКЛ, 19.06.2013):
> Разве истёк срок копирайта?
70 лет с момента смерти автора?...

Цитата (Александр Марянович, 19.06.2013):
> А как насчет "продлить" её.

Нереально. Советую побывать на заводе и увидеть все самому, все станет понятно.

Цитата (Администратор, 20.06.2013):
> Советую побывать на заводе и увидеть все самому, все станет понятно.

А там вход свободный что ли? :)
Зашел, посмотрел, офигел, вышел? :)

Цитата (Александр Марянович, 19.06.2013):
> А как насчет "продлить" её.
Перестраивать полцеха придется. Или новую построить

ну да , красивый

Почему "судьба неизвестна"? Обе машины находятся на заводе в экспериментальном цехе

Ну не плохо смотрится, да жаль в серию не пошел солидно смотрится.. и салон лучше чем у новых ЛИАЗОВ....

Цитата (Николай Марков, 19.06.2013):
> Модель подправьте - он "ЛиАЗ-6224".

Ап! Модель в примечании поправьте - не "62ХХ", а "6224".
Или вообще было бы можно отдельную модель сделать, чтобы его найти можно было потом оперативно.

Этот экземпляр порезан в металлолом. Вторая трехоска пока жива, стоит на заводе.

Цитата (BOSS, 29.09.2015):
> Вторая трехоска пока жива, стоит на заводе.

А фото нема?

Цитата (Vasek1991, 30.09.2015):
> А фото нема?

Есть, но опубликуется немного позже

Какой же смысл заводу был резать в металлом этот автобус?

Отсутствие права выезжать на дороги и невозможность реализации целиком - ПТС на него не получить

Цитата (BOSS, 29.09.2015):
> Этот экземпляр порезан в металлолом. Вторая трехоска пока жива, стоит на заводе.

Информация от лиц, пожелавшим остаться неизвестными?

На "ЛиАЗе" прячется и томится до сих пор много чего интересного со времён СССР.

Ну, если хотите, я могу быть одним из неизвестных лиц)

Кстати, почему бы ЛиАЗу не реанимировать этот проект в полунизкопольном исполнении, коль скоро внутреннего конкурента в виде ГолАЗа похерили?

ЛиАЗ технологически не потянет такую длинную машину, длина катафорезных ванн не позволит

Поэтому в том числе на свалку истории отправился трехосный Вояж

Цитата (BOSS, 01.10.2015):
> Поэтому в том числе на свалку истории отправился трехосный Вояж

Чушь не надо городить. Если будут заказы, то трехосный Вояж будут выпускать. В том же цеху, где собираются Круизы.

Цитата (Саныч, 30.09.2015):
> На "ЛиАЗе" прячется и томится до сих пор много чего интересного со времён СССР.

Интересно, где? На самом ЛиАЗе я ничего такого не видел. На территории ЛТК не был, поэтому не в курсе, может там что и есть.

Цитата (BOSS, 01.10.2015):
>
> Поэтому в том числе на свалку истории отправился трехосный Вояж
ОТТС на него таки есть.

Цитата (Iwan Iwanycz, 01.10.2015):
> Чушь не надо городить. Если будут заказы, то трехосный Вояж будут выпускать.

Цитата (BOSS, 29.09.2015):
> Этот экземпляр порезан в металлолом.

Может быть аналогичным горождением "порезали" и этот экземпляр?




Цитата (Iwan Iwanycz, 01.10.2015):
> Интересно, где?

Есть укромные места на заводе. По крайней мере лет 5 назад там стояло много чего интересного изобретённого на "ЛиАЗе", даже вроде бы праворульник был.

Кто знает, сколько лет на заводе существует катафорезная ванна ?

Цитата (Саныч, 01.10.2015):
> Может быть аналогичным горождением "порезали" и этот экземпляр?

Этот не видел, не могу сказать, а вот второй иногда попадается.

Второго мне отдельно демонстрировали на заводе. А вот сабжа нет, и уже довольно давно

0Цитата (Владимир Самарин, 02.10.2015):
> Кто знает, сколько лет на заводе существует катафорезная ванна ?

Ванна существует давно, а вот смонтирована и включена в производственную цепочку в 2002 году.

Цитата (Cерёга, 02.10.2015):
> Ванна существует давно, а вот смонтирована и включена в производственную цепочку в 2002 году.

Что то толку с нее мало. Лиазы все равно подвергнуты кариесу.

И как показывает практика, отрыву задней площадки, причём судя по последним фактам,не только на 5256 и не только с ЯМЗ (и независимо от срока службы).

Зато очень зависимо от того, как активно прыгать на автобусе по ямам

В Автоалдисе на машине 462/531 маршрутов 2010 г. ям в большом количестве нет, а машина пошла на списание.

Цитата (Михаил Жуков, 05.10.2015):
> В Автоалдисе
Если бы их было бы миниум десяток и списали почти все из-за повреждений, не совместимых с работой можно было бы судить. При желании (или не желании работать) уничтожить можно всё что угодно

Мне кажется, модель могла бы неплохо конкурировать с ушедшими в прошлое 5256.00-11. А то может и чего побольше...:)