Кабину поближе-бы, а обшивка как сохранилась хорошо, настоящий музей.

По просьбам трудящихся: http://s41.radikal.ru/i092/0904/ce/f72edeaa327c.jpg

Какова его судьба на данный момент? В смысле, сама машина всё ещё стоит там же, и что с ней собираются делать?

Как Вы думаете, за одни сутки что могло произойти?

Могли придти ночью и распилить в металлолом...

Т.е. Вы будете каждый день спрашивать?:)

Информирован - значит вооружён :)

Просто с ума сойти можно будет, если такое пропадёт.

Думаю если он с 2004 года там стоит, ничего с ним не случилось, то и еще простоит неопределенный срок и никому дела до него не будет.

Все в наших руках.Можно испости.Если очень захотеть можно в космос политеть!!Может дерганьем из Кирова.А PIYTO?????

VМожет и дерганьем... Я только ЗА!

Думаю если он с 2004 года там стоит, ничего с ним не случилось, то и еще простоит неопределенный срок и никому дела до него не будет. — Егор Опалев
02.04.2009 18:10 MSD

...Вот теперь-то как раз до него дело и будет )))

Интересно, а списаный автобус дорого стоит? Если себе покупать.

Думаю по цене металлолома, в пределах 100 тысяч р.

Да жалко будет если этот раритет пойдет на металлолом.

У нас в Тамбове такой же икарус недавно отстранили от работы,сейчас стоит на стоянке,резать врят ли будут,будет как склад использоваться http://fotobus.msk.ru/vehicle/335957/#n749 вот он.

Ну не такой же, то немец

Ну ведь раритет тоже,с белыми поручнями,со старой панелью,сиденья старые,только перегородка неродная.

У того даже плафоны освещения в один ряд идут.

Цитата (kolyan 695н, 29.12.2012):
> У нас в Тамбове такой же икарус недавно отстранили от работы,сейчас стоит на стоянке,резать врят ли будут,будет как склад использоваться http://fotobus.msk.ru/vehicle/335957/#n749 вот он.

Данные по АА 266 68 Ikarus-260.02 заводской номер 2458 1978 г.в.

Цитата (kolyan 695н, 29.12.2012):
> Ну ведь раритет тоже,с белыми поручнями,со старой панелью,сиденья старые,только перегородка неродная.

Для более точного представления на радикал загрузил два хреновых фото: http://s40.radikal.ru/i089/1212/86/a558db3d5b0e.jpg
http://i077.radikal.ru/1212/b5/54773d070277.jpg

нашел у себя фото еще при его жизни в анклаве:
http://i47.tinypic.com/a4pi5w.jpg
будет время-обработаю и закину

(off)

Цитата (kolyan 695н, 29.12.2012):
>
> У нас в Тамбове такой же икарус недавно отстранили от работы
У вас ничем не примечательный еврохлам,каких много,а тут действительно настоящий раритетный икарус-260 1974 года выпуска,причем без всяких "модернизаций".

Цитата (Витя, 30.12.2012):
> У вас ничем не примечательный еврохлам,каких много,

Ну Вы загнули! В Тамбове тоже достаточно интересная машина в которой очень много архаичных элементов, и про количество сохранившихся машин двухсотой серии 70-х, начала 80-х абсолютно с Вами не согласен.

Кстати, из Кенига в Тамбов уходили не только 260-02, но, например, этот 260-01:
http://i49.tinypic.com/vmri9j.jpg
Машина тоже 1974 года

http://fotobus.msk.ru/vehicle/973/#n1157 вот эта машинка тоже вместе с 266 и 174 пришла в Тамбов наверное.

Цитата (Один изучающий, 30.12.2012):
> Кстати, из Кенига в Тамбов уходили не только 260-02, но, например, этот 260-01:
> http://i49.tinypic.com/vmri9j.jpg
> Машина тоже 1974 года

Фотка не в Тамбове сделана?

Цитата (kolyan 695н, 30.12.2012):
> вот эта машинка тоже вместе с 266 и 174 пришла в Тамбов наверное.

Надо что-то для зацепки, чтобы сказать точно

Цитата (kolyan 695н, 30.12.2012):
> Фотка не в Тамбове сделана?

Нет, на фото машина с госами еще 39 региона.
А у вас он какой гос имел?

Не знаю,таких древних икарусов я не много в Тамбове видел.http://fotobus.msk.ru/vehicle/36420/#n41368 и http://fotobus.msk.ru/vehicle/154460/#n164333 интересные тачки)А 173 поступил одновременно с 174.Но 266 по-моему позже появился.

Цитата (427, 04.04.2009):
> Да жалко будет если этот раритет пойдет на металлолом.

Стесняюсь спросить, а у нас в стране чо, помоек мало, что надо помимо ездящих и не ездящие восстанавливать сараи?

Влад,дык не для маршрутов восстанавливать,а для истории,таких автобусов очень немного.

Цитата (kolyan 695н, 30.12.2012):
>дык не для маршрутов восстанавливать,а для истории,таких автобусов очень немного.

Если на нем нельзя заработать то смысла нет из памойки делать конфетку.

Можно заработать,но не на маршруте,как это делает РетроБус к примеру.На заказах работать...

Цитата (kolyan 695н, 30.12.2012):
> Можно заработать,но не на маршруте,

И что у них много заказов и стабильный заработок? Сомневаюсь... В глубинке желающих просто кататся на мусоре нет! Выгодно еще это возить смены какие нибуть на предперятия, но сейчас восновном все предпреятия свою технику преобретают. А так только рентабельный маршрут. Я по своей глупости в место газели взял икарус 260 себе и еле избавился от него.

Цитата (wpwpr, 30.12.2012):
> Если на нем нельзя заработать то смысла нет из памойки делать конфетку.

+100000. Приятно слышать адекватных людей!


Цитата (kolyan 695н, 30.12.2012):
> дык не для маршрутов восстанавливать,а для истории

Цитата (Andrey68, 21.06.2012):
> А Вы в лаптях с деревянными ведрами на коромыслах за водой к колодцу ходите?

http://fotobus.msk.ru/photo/193979/ вот этот тоже 70 годов.пришел из германии.был воскрешен из мертвых в середине 2000г.

Понятно, что автобус нужен для того, чтобы ездить, но ведь для истории тоже что то должно сохранятся...

Цитата (Влад Харламов, 30.12.2012):
> Стесняюсь спросить, а у нас в стране чо, помоек мало, что надо помимо ездящих и не ездящие восстанавливать сараи?
> Цитата (wpwpr, 30.12.2012):
> > Если на нем нельзя заработать то смысла нет из памойки делать конфетку.
>
> +100000. Приятно слышать адекватных людей!

Какое странное и пугающе однобокое мышление. Как Вы думаете, на приведенных ниже видео машины восстанавливались с целью заработка?
http://www.youtube.com/watch?v=UJUev2CWOl8
http://www.youtube.com/watch?v=SIBLmoYRPsI
http://www.youtube.com/watch?v=mjTRg-rgHuE&feature=related

По-моему, преследовалась несколько иная цель. Результат этих, бессмысленных на Ваш взгляд, реставраций у меня вызывает только уважение. Пройдет 5 лет и появление на улицах Ikarus-260 будет вызывать не меньший восторг, чем сейчас, например, ЛиАЗ-677.

Цитата (Stanislav Dudnev, 30.12.2012):
> Какое странное и пугающе однобокое мышление. Как Вы думаете, на приведенных ниже видео машины восстанавливались с целью заработка?

Вы не сравнивай те европу и нас они живут другой жизнью. Я не олигарх что бы тупо выкидывать деньги на то что не окупается.

Цитата (wpwpr, 30.12.2012):
> >не для маршрутов восстанавливать,а для истории
>
> Если на нем нельзя заработать то смысла нет из памойки делать конфетку.

На 200 процентов с Вами согласен, что для бизнеса Ikarus - утопия. Но по-моему, я правильно прочитал Ваш ответ на комментарий "kolyan 695н"...

Цитата (wpwpr, 30.12.2012):
> Вы не сравнивай те европу и нас они живут другой жизнью.

А главное, думают другими головами.

Цитата (wpwpr, 30.12.2012):
> Я не олигарх что бы тупо выкидывать деньги на то что не окупается.

А кто заставляет?

Цитата (Stanislav Dudnev, 31.12.2012):
> На 200 процентов с Вами согласен, что для бизнеса Ikarus - утопия.

http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&did=7574&mid=20

Цитата (kolyan 695н, 30.12.2012):
> Можно заработать,но не на маршруте,как это делает РетроБус к примеру.На заказах работать...

Хе,и много ли они заработали на этом?я полагаю что нет.

Цитата (JR1994, 31.12.2012):
> Хе,и много ли они заработали на этом?я полагаю что нет.

В таком бизнесе дай Бог на ноль выйти. Ты сам знаешь экономику нашего предприятия, а я знаю, сколько мы могли заработать, если бы кое-кто откровенно не ленился (впрочем, это его машина и его проблемы...)

Цитата (Stanislav Dudnev, 31.12.2012):
> А кто заставляет?

Все просто ПАТП закрыли, работать наемником как сейчас я на маршрутке на хозяина это не мое. Хотел работать на себя, так как в городе не хватало БВ я хотел предложить свой вариант. Поменял свою машину на икарус 260 но с маршрутом не вышло и еле от него избавился. Кроме меня еще один мужик купил икарус 280.03 он не смог толкнуть и порезал и здал на металолом.

Цитата (wpwpr, 31.12.2012):
> Поменял свою машину на икарус 260 но с маршрутом не вышло и еле от него избавился

Ссылку можно?

Цитата (dimon46rus, 31.12.2012):
> Ссылку можно?

Здесь не приняли его фото снимал я в темном боксе, на почту если только, и то искать надо.

Цитата (Stanislav Dudnev, 30.12.2012):
> чем сейчас, например, ЛиАЗ-677.

Только приступ неудержимо подступающей рвоты.


Цитата (Stanislav Dudnev, 30.12.2012):
> Какое странное и пугающе однобокое мышление. Как Вы думаете, на приведенных ниже видео машины восстанавливались с целью заработка?

Я согласен с тем, что историю в вещах нужно сохранять. Нужно беречь вещи, имеющие историческую ценность, будь то одежда, техника или здание. Но, согласитесь, что исторической ценности в тридцать три раза переваренном автобусе с половиной не родных вещей никакой нет. Для того, чтобы найти артефакты нужно перелопатить сотни сайтов, объездить пол страны. Кто будет это финансировать? Такое под силу либо крупным компаниям типа МГТ, которые не торопится сохранять и восстанавливать то, что у них есть, либо энтузиастам с хорошим доходом. Много таких? К сожалению, нет. А от того, что машину затащат под навес и она будет еще 20 лет ржаветь под навесом - нет никакого смысла. Только место будет занимать.

Цитата (Andrey68, 31.12.2012):
> А от того, что машину затащат под навес и она будет еще 20 лет ржаветь под навесом - нет никакого смысла. Только место будет занимать.

Не в вашем гараже ставят же. Лучше сохранять хоть в каком-то виде, чем потерять навсегда. Особенно хорошо это понимаешь, погуляв по запасникам музеев или съездив в музей в Черноусово.

Как там пели? "Если он уйдет - это навсегда..."

Цитата (Andrey68, 31.12.2012):
> Цитата (Stanislav Dudnev, 30.12.2012):
> > чем сейчас, например, ЛиАЗ-677.
>
> Только приступ неудержимо подступающей рвоты.
>
У Вас Икарус-260 или ЛиАЗ-677 вызывают такое чувство? :)

Цитата (dimon46rus, 31.12.2012):
> У Вас Икарус-260 или ЛиАЗ-677 вызывают такое чувство? :)

У меня и то и другое. Но выбора нету. Я лучше с пересадкой доеду на муниципальных относительно свежих ЛиАЗах, чем на икарусах помоечного состояния. Слава богу, 677 наши порезали (там им самое место), один даже продать умудрились.

Цитата (BOSS, 31.12.2012):
> Лучше сохранять хоть в каком-то виде, чем потерять навсегда

Так давайте Ельчи будем восстанавливать, их же тоже не останется в один прекрасный момент, лиазы с камазом древние вонючие, и другие помойки!

Цитата (Влад Харламов, 31.12.2012):
> У меня и то и другое. Но выбора нету.

О_о. Половина сидящих здесь людей мечтало бы поменяться с вами местами!))) Потому что везде сейчас, как правило, закупают современную нечисть в виде ЛиАЗов 5256...

Цитата (Влад Харламов, 31.12.2012):
> чем на икарусах

А кто у нас любит на 701 икарусе кататься?)

Цитата (Влад Харламов, 31.12.2012):
> Так давайте Ельчи будем восстанавливать, их же тоже не останется в один прекрасный момент, лиазы с камазом древние вонючие, и другие помойки!

Давайте. Никто не заставляет ни ездить, не восстанавливать, этим занимаются те, кому это надо.

Цитата (dub, 31.12.2012):
> О_о. Половина сидящих здесь людей мечтало бы поменяться с вами местами!))) Потому что везде сейчас, как правило, закупают современную нечисть в виде ЛиАЗов 5256...


Цитата (BOSS, 31.12.2012):
> Давайте.

"Нечисть" в виде годовалого ЛиАЗа 5256.53 - уж явно лучше икарусовских помоек.


Цитата (kolyan 695н, 31.12.2012):
> А кто у нас любит на 701 икарусе кататься?)

Одна единственная порядочная машина, за которой следит хозяин - не в счет. В таком состоянии все машины должны быть, а не один он. Остальные просто ложили на всё.

Цитата (Влад Харламов, 31.12.2012):
> "Нечисть" в виде годовалого ЛиАЗа 5256.53 - уж явно лучше икарусовских помоек.

С этим никто не спорит, конечно он лучше по техническому состоянию )
Это мнение любого пассажира-нефаната, и оно совершенно нормально.

А теперь всех с наступающим)))

Присоединяюсь!)) Хотя ещё час, для некоторых)

С Новым Годом всех!!!

моё мнение такого:
тут на сайте сидят как фанаты транспорта, та и просто любители-фотографы.
Восстанавливать просто так икарус не выгодно. если и восстановить, то под маршрут, но его там убьют сразу же.

Если подъедет к остановке первым 5256.53, то поеду на нём, если Икарус в нормальном техническом состоянии, то на Икарусе. в самую помойку я не сяду, а таковы есть в любом городе.

С Новым годом! Пусть 2013 год будет годом больших перемен, и в стране, и в нашей области! Желаю всем крепкого здоровья, а уж потом все остальное!

Всех тоже поздравляю с Новым 2013 годом!

Цитата (Руслан, 01.01.2013):
> в самую помойку я не сяду, а таковы есть в любом городе.

О_о
Руслан, ты ли это?? Ты ж вроде известный агитатор восьмерочников наших?? Любитель кататься на их помойках http://fotobus.msk.ru/list.php?did=2480 (те кто будет смотреть список, глянеть АЕ 401 68, и почитайте там комменты под его фотками).

Цитата (dub, 31.12.2012):
> Это мнение любого пассажира-нефаната
По мне - при должном обращении все машины нормальные могут быть. А укатывать в дрова, добивать и выжимать соки пока машина не рассыпется на ходу - это вандализм. Я не говорю что Икарус плохая модель, я знаю что это хорошие и вечные машины. Если подъедет в нормальном состоянии машина, типа того н701вв, я в него сяду. А если что то типа М 170 ХС 68 (причем даже у водителя погоняло Юра Чермет), я в него не то что не сяду, я дождусь что нибудь более менее приличное))
бывают моменты когда выбирать не приходится.



Цитата (Руслан, 01.01.2013):
> тут на сайте сидят как фанаты транспорта, та и просто любители-фотографы.

Я бы даже расширил чуть список, более обширнее - здесь сидят и хозяева автобусов (непосредственные хозяева, руководители атп и т.д), экипаж автобусов (водители, кондуктора и т.д.), фанаты и любители фотографы.

Всех также поздравляю с Наступившим 2013 годом,всем здоровья,успехов в жизни и удачи во всём!

Цитата (Влад Харламов, 01.01.2013):
> М 170 ХС 68

Может М 738 ХС бывший 170 с 52?? Ездил на нём- редкостное Г с большой буквы!

Нет,про М170ХС68 Влад говорил.260.43 тот действительно очень убит.

А сколько литров на сотку жрёт икарус 260 и 263.10?

В гектарах нет, но можно прикинуть в парсеках

Цитата (Руслан, 05.01.2013):
> А сколько литров на сотку жрёт икарус 260 и 263.10?

Руслан,по-моему ты уже задавал этот вопрос под фотографией 260-го из Тамбова:
http://fotobus.msk.ru/photo/618829/

Цитата (Владимир Самарин, 05.01.2013):
>
> Руслан,по-моему ты уже задавал этот вопрос под фотографией 260-го из Тамбова:
> http://fotobus.msk.ru/photo/618829/


Просто никто конкретно не ответил. а в интернете разные ответы, то 35 литров, то 27.1

все зависит от самой машины непосредственно
от форсунок, распылитей и многого другого
у меня вон мерс на 8 кругов до КВР жрал 120 литров, когда при КВР и форсунки меняли,
и распылители, и многую другую байду - аж 90 стал жрать, с включенным котлом.

Цитата (Руслан, 05.01.2013):
> А сколько литров на сотку жрёт икарус 260 и 263.10?

У меня 260.50, на трассе 24,5, по городу 20-ти литров хватает на 67 км с 1 прогревом и подкачкой воздуха.

Он ещё живой или порезали?

99,9% порезан

Цитата (ffchv, 09.05.2018):
> 99,9% порезан

Жаль, интересная машина, надо за Асбестовскими поохотится будет. Морда конечно подгнила, но все же стоило бы его сохранить, хотя зачем реставрация или продать, мы его лучше в металлолом сдатим. Ни себе не людям.

Откуда эта прелесть в топе? Неужто нечто подобное нашли?

С СТТС с фотографии пхеньянского икаруса