Поздравляю, красивое число!

Поздравляю!

Поздравляю!

Поздравляю!

Поздравляю!

Поздравляю

Мои поздравления!!!

На подобных ТС номерных знаков не было.

Прикольно, а сидячих место не было что ли? И где интересно тягач от него?

Выглядит как самопальная кустарщина. Где его сделали и где эксплуатировался?

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%9F%D0%9F%D0%90-4
Серийное изделие.

Поздравляю!

Всем спасибо за поздравления.

Данный перронный полуприцеп АППА-4 в 2005 году был куплен списанным у вечного банкрота - Павлодарского аэропорта, одним из металлургических предприятий образовавшегося тогда на территории бывшего Павлодарского тракторного завода - KSP Steel (тогда ещё БКВ Групп).
В 2013 году я на одном из заводов находящегося на этой территории проходил преддипломную практику. Одним тёмным зимним морозным утром пройдя от проходной по "коридору" до "Кутузова" (так местными именовалась центральная дорога, проходящая через весь бывший ПТЗ) увидел данное чудо в сцепке с седельным тягачом ЗИЛ-130, которое видел раньше только на картинках. Быстро собрав рабочих, оно поковыляло в самую дальнюю точку завода - в "электроцех", находящееся к слову в 2 или 3 трамвайных остановках от проходной. На протяжении 2,5 месяцев пребывания там неоднократно его видел по утрам, а также однажды оно проехало мимо меня в обед - тот ехал в центральную столовую.
В остальное время, когда не надо было никого возить, тягач ставил в Автоцехе этот прицеп и прицеплял гражданские прицепы, бортовые или трубовозы, вечером снова менялся и вёз работников "электроцеха" к проходной.
Тогда, в 2013 году, это металлургическое предприятие имело большой автопарк техники. Действовала даже внутризаводская маршрутка, которая курсировала по заводу раз в час. Я застал на этом маршруте китайский Мудан, но ездили также и Газели 3221. К настоящему времени завод находится в глубоком упадке, без объёмов и без средств к существованию. Постоянно стал попадать в новости на тему задержки и без того низких зарплат, невыплаты премий, отпускных, расчётных при увольнении. Автопарк также значительно поредел - из автобусов осталась только Газель Некст купленная во времена Ковида и всё на этом. Внутризаводских автобусных маршрутов не осталось. А оставшаяся техника чинится в том числе за счёт самих водителей.

Упомянутый вечно умирающий аэропорт с 2005 года так и не обзавёлся транспортом для перевозки пассажиров от здания аэровокзала до самолёта и обратно. До трапа пассажиры ходили пешком.

поздравляю вас!

В советское время были практически во всех аэропортах страны, по крайней мере в крупных. Колёса на этих прицепах были от самолёта (списанные), по-моему от Ан-24...Сиденья в них были вдоль бортов (как в метро).

Поздравляю!

Присоединился-присоединился!!!

Мои поздравления
!

Поздравляю!

Поздравляю!

Цитата (armibo, 13.04.2026):
> В советское время были практически во всех аэропортах страны

В 1977 году в московском Быково и в кировском Победилово тягачами для них служили "Колхиды" КАЗ-608, ещё со старой "круглой" кабиной. В начале 80-х в обоих аэропортах уже использовались тягачи ЗИЛ-130В1. Насколько помню, ЗИЛы были и в Горьком.

Поздравляю!