???

Однако...

Что случилось ?

Цитата (Aleksandr1, 25.03.2024):
> Что случилось ?

Водителю стало плохо и автобус вылетел с дороги

Выпускать людей из средней двери в таком положении стрёмновато.

Новость на литовском: https://15min.lt/n2213144

Фото, кстати, свидетельствует об отличной устойчивости автобуса.

Цитата (Valius Kedainietis, 26.03.2024):
> Водителю стало плохо и автобус вылетел с дороги

Цитата (Mettal, 26.03.2024):
> Новость на литовском: https://15min.lt/n2213144

> автобус опасно накренился возле очага возгорания

Некорректный перевод или о каком/чего возгорании речь?
Пожарники таки свои рукава реал тянули.

Интересный перевод, однако :) Должно быть так:

> Автобус опасно накренился возле противопожарного бассейна.

Цитата (Володя, 26.03.2024):
> Выпускать людей из средней двери в таком положении стрёмновато.

Так некоторые и попадали в воду.

Цитата (Vovcikans, 26.03.2024):
> Некорректный перевод или о каком/чего возгорании речь?
> Пожарники таки свои рукава реал тянули.

Проще сразу давать ссылку на новость на русском языке, чтобы было всем понятно.
https://www.delfi.lt/ru/news/crime/v-kla...6202809

Цитата (Hysteric329, 26.03.2024):
> Фото, кстати, свидетельствует об отличной устойчивости автобуса.

Хм, устойчивость автотранспортного средства обычно относится к его нахождению на колесах (при разных воздействиях). А здесь скорее просто "коробка, упертая ребром в землю"...
Хотя да, наличие метановых баллонов на крыше добавляет "пикантности" данной ситуации...

В двух шагах от большей трагедии. Чуть-чуть посильнее бы был наклон - и плюхнулся бы в пруд крышей вверх, могли бы быть и жертвы в таком случае.

три человека в больнице

Как сообщили Klaipėdos paslaugos, автобус после инцидента вернулся в парк своим ходом.

Were any persons injures or even died?

Citata (CitaroMH, 26.03.2024):
> Were any persons injures or even died?

Three people were taken to hospital after the accident, including bus driver. All alive.

Цитата (Vovcikans, 26.03.2024):
> Пожарники таки свои рукава реал тянули.

https://s1.15min.lt/images/photos/2024/0...d1e.jpg
Я так и не понял ради чего были сие манёвры,
или из серии раз уж всё ровно приехали так хоть воды наберём :)

Цитата (STS, 26.03.2024):
> Так некоторые и попадали в воду.

Значит выскакивали на истерике абы куда или задние помогли.

Цитата (sSnaiperis, 26.03.2024):
> автобус после инцидента вернулся в парк своим ходом.

Оно и понятно с ним как бы особо ничего и не произошло, но вот на видео первых шагов до ровной поверхности я бы посмотрел, автор фото случаем не дождался :) там ещё везде эти заборчики, путь только один — строго назад по следу.

Цитата (Vovcikans, 26.03.2024):
> Пожарники

Пардон за офф: людям данной профессии это обидно - пожарные.

Citata (Vovcikans, 26.03.2024):
> на видео первых шагов до ровной поверхности я бы посмотрел, автор фото случаем не дождался :)

К сожалению, не дождался.

Citata (Vovcikans, 26.03.2024):
> там ещё везде эти заборчики, путь только один — строго назад по следу.

Заборчики не проблема - их легко демонтировать и восстановить. Скорее всего так и было сделано, так как на фотографии после спасательной операции автобус стоит на газоне ближе к улице Дубйсос https://www.facebook.com/photo/?fbid=392...5038259

Zitat (Briedis, 26.03.2024):

>
> Three people were taken to hospital after the accident, including bus driver. All alive.

Thanks for info.

I hope they will get well soon.

Цитата (Valius Kedainietis, 26.03.2024):
> Водителю стало плохо и автобус вылетел с дороги

Жив водитель хоть? В литве тоже практикуется работа "с ночи и до ночи"?
Или тоже медик забивает на медосмотр и ленится давление промерять?
я таких обычно стебу что "попадем в телевизор если срублюсь и в овраг всех спущу".Был как то случай что мужика с 160 на линию отправили, "ой таблеточку пожуй"-поехал работать

Цитата (НикНикович, 26.03.2024):
> А здесь скорее просто "коробка, упертая ребром в землю"...

низкопольники действительно крутые по сопротивлению на оверкиль.
Думаю лиаз камаз так же бы устояли.
широкая колея, широкий кузов.Электроника страхует от заносов.Они прям уверенно едут, хотя некоторые лиазы после перестроения почему то еще хвостом метут, сходу ровно не хотят ехать.
это не какой нибудь газель ситилайн в котором на каждом повороте малость напрягаешься на скорости

Цитата (DeLaValier, 28.03.2024):
> Жив водитель хоть?

Жив, до недавнего времени находился в больнице.

Цитата (DeLaValier, 28.03.2024):
> В литве тоже практикуется работа "с ночи и до ночи"?

Официально нет, на практике если водителей не хватает, а линию закрывать надо... ну вы поняли.

Цитата (DeLaValier, 28.03.2024):
> Или тоже медик забивает на медосмотр и ленится давление промерять?

Медик? Какой медик? )))
У нас штатных медиков в парках уже давно нет, как нет и никакого предрейсового медосмотра.
Это если мы говорим о муниципальных парках.
У частников если просто территория и автобусы, стоящие на ней - приходишь, заводишь и едешь.

Цитата (DeLaValier, 28.03.2024):
> мужика с 160 на линию отправили, "ой таблеточку пожуй"-поехал работать

О, у вас хотя бы видимость медосмотра осталась, не то, что в наших "Эуропах" )))
Купить же медкомиссию в поликлиниках (для профи она выдаётся на два года) - сейчас 50€.

Цитата (DeLaValier, 28.03.2024):
> низкопольники действительно крутые по сопротивлению на оверкиль.

Только в том случае, если при проектировке автобуса, были выдержаны определённые нормы устойчивости (технические, конструкционные)...
На сайте (этом и "синем") были фото, где низкопольники входят в поворот, слишком (или вообще как-то неестественно) наклоняясь одной стороной кузова....


Цитата (DeLaValier, 28.03.2024):
> Думаю лиаз камаз так же бы устояли.
> широкая колея, широкий кузов.Электроника страхует от заносов.Они прям уверенно едут, хотя некоторые лиазы после перестроения почему то еще хвостом метут, сходу ровно не хотят ехать.

Ширина кузова и колеи стандартны для машин с разной высотой пола (в пределах одного габарита). Это же не советские или американские автобусы/троллейбусы прошлых лет...
Может "уверенность в езде" или "хвостовая фигурность" зависят и от стиля вождения?

Цитата (НикНикович, 28.03.2024):
> Может "уверенность в езде" или "хвостовая фигурность" зависят и от стиля вождения?

Стабилизатор поперечной устойчивости не является обязательным компонентом конструкции, а в поворотах он играет важную роль в положении кузова и уверенности водителя.


Цитата (НикНикович, 28.03.2024):
> Только в том случае, если при проектировке автобуса, были выдержаны определённые нормы устойчивости

Учитывая что все автобусы делаются +- одинаково я что-то сомневаюсь, что у автобусов сильно отличается угол при котором они опрокидываются. Ну и если так подумать: мост 800 кг, кардан 50, выхлоп ещё 50, двигатель с коробкой ещё почти тонна, пол не знаю сколько весит, но пару тонн наберётся и всё находится от 360 мм до 1000 причём, в основном ближе к нижней границе. При общей высоте около 3 метров больше половины снаряжённой массы в нижней трети машины. Как по мне, это очень устойчиво.