до 15-летия совсем немного осталось

Спасибо за фото!

И в музей

Ух ты динозаврик какой!

Цитата (Денис 670, 28.11.2012):
> И в музей
вряд ли. Музея нет, а план по сдаче металлолома есть.

Да уж, явно не в металлолом)

С него хоть когда-нибудь характериситки снимут?

Только если стекло придется менять :)

Лучше бы не снимали.

до сих пор описание автобуса на окне висит? О_О

Цитата (TransCity, 29.11.2012):
> до сих пор описание автобуса на окне висит? О_О

Да. И так под каждой фотографией.

Цитата (MIHA FROM OREL, 28.11.2012):
> С него хоть когда-нибудь характериситки снимут?

а что, хорошее дело. Пакс подходит к автобусу и видит всю инфу об нем

Он ещё работает?

он еще жару дает всем 34!
там работает ток 1 водитель. Кстати автобус довольно тяжелый в управлении, так как задние колеса прицепа не подруливающие!

Цитата (Taksist, 04.11.2013):
> Кстати автобус довольно тяжелый в управлении, так как задние колеса прицепа не подруливающие!

Что за бред!!!
Наоборот, проще в управлении с неподруливающим задним мостом(ЛиАЗ-6212, 6213, Икарус-283,435, МАЗ-105 и др.), так как при повороте прицеп "не уходит". Да и к тому же, тут движок в тягаче и прицеп на гололёде не киданёт и гармошка не сложится(кто знает, тот поймёт)

С подруливающим прицепом два плюса,первый-в поворот можно радиус брать как на коротышке,второй-парковаться задом,на 280 буквально чучуть угол залома сделать и он уже сам заруливает куда надо.Я конечно не водитель профессионал,но такие вещи вполне различаю.

Цитата (JR1994, 04.11.2013):
> С подруливающим прицепом два плюса,первый-в поворот можно радиус брать как на коротышке

А то, что при повороте, поворотный мост прицепа "выносит" прицеп. И на поворотном мосту надо протягивать вперёд, если рядом стоит легковушка или другой ТС, что бы при повороте прицепом не зацепить.
А на неповоротном всё намного проще и протягивать не надо.


Цитата (JR1994, 04.11.2013):
> парковаться задом,на 280 буквально чучуть угол залома сделать и он уже сам заруливает куда надо

Мнение человека, которому пару раз дали прокатиться на Икарусе на конечной во время обеда.



Цитата (JR1994, 04.11.2013):
> Я конечно не водитель профессионал,но такие вещи вполне различаю.

Оно и видно

Я назвал только два плюса,а значит остальное минусы,читай внимательно!

Цитата (JR1994, 04.11.2013):
> Я назвал только два плюса,а значит остальное минусы

Отмазка не засчитана)

Дак ктож спорит то,что 280 удобнее:) Насколько я знаю,чем больше скорость тем больше вынос в обратную сторону идет,вот у них все задние углы вечно покоцаны.

Цитата (JR1994, 04.11.2013):
> Дак ктож спорит то,что 280 удобнее:)
Получается,Евгений Романов и спорит :
Цитата (Саныч, 04.11.2013):
> Наоборот, проще в управлении с неподруливающим задним мостом

Цитата (JR1994, 04.11.2013):
> Насколько я знаю,чем больше скорость тем больше вынос в обратную сторону идет,вот у них все задние углы вечно покоцаны.

Это тут причём? У 280 задние колёса идут по следу передних.

Цитата (JR1994, 04.11.2013):
> Насколько я знаю,чем больше скорость тем больше вынос в обратную сторону идет

Аминь вашим знаниям.

Цитата (Дмитрий Гришаев, 04.11.2013):
> Он ещё работает?

да

Цитата (Владимир Самарин, 04.11.2013):
У 280 задние колёса идут по следу передних.

У 280 колёса прицепа идут по колее ведущего моста т.е среднего, но никак не по переднему.

Всё, списали... Ободранный кузов без стёкол, обшивки, крышек люков сегодня вытащили на порезку. Завтра опрокинут на бок и начнут резать.

История потеряла последнего и при этом уникального представителя. Выпью за упокой.

RIP.

В этом году он в работе не замечен?

Цитата (AirForce, 29.07.2014):
> В этом году он в работе не замечен?

20 апреля 2014 последний раз я его видел на линии.

печально... Присутствовал при рождении... Хоть и железяка, все равно жалко.

Вовремя я успел попасть в Волжский и проехаться на нем...