Отличный салон, как будто это не лиаз, а какая-нибудь иномарка.

Он для Подмосковья делался? Обивка сидений подсказывает

Цитата (Подмосковчанин, 05.09.2023):
> Он для Подмосковья делался? Обивка сидений подсказывает

судя по всему, да, на замену 5292.60

Цитата (Иван С., 05.09.2023):
> Отличный салон, как будто это не лиаз, а какая-нибудь иномарка.
И в России могут делать, когда заходят. Но у нас привыкли мастурбировать на иномарки.

Цитата (Подмосковчанин, 05.09.2023):
> Обивка сидений подсказывает

А раскраска МТА как будто нет

Цитата (Sergin48, 05.09.2023):
> Но у нас привыкли мастурбировать на иномарки.

особенно на старые)

В России могут делать давно. Вот потом покупать сделанное, как правило, не склонны.

Цитата (Иван С., 06.09.2023):
> Цитата (Sergin48, 05.09.2023):
> > Но у нас привыкли мастурбировать на иномарки.
>
> особенно на старые)

Ну а что поделать, если они живут несколько поколений, в отличии от русского автопрома

от безысходности любой автопром будет жить несколько поколений.
интересно, а новые иномарки сколько живут...

А у него будет цифровое обозначение или останется только ситимакс 12?

Цитата (BOSS, 06.09.2023):
> В России могут делать давно. Вот потом покупать сделанное, как правило, не склонны.
Или нормально обслуживать купленное, особенно в регионах, которые далеко за МКАДом, не склонны

Опять ЛиАЗ вернулся к этим громоздким коробам на сиденьями, как в первых 5292

Цитата (Иван С., 06.09.2023):
> от безысходности любой автопром будет жить несколько поколений.

Ага, доказано Кубой))

Цитата (Бирюков Илья, 07.09.2023):
> Опять ЛиАЗ вернулся к этим громоздким коробам на сиденьями, как в первых 5292

Судя по обилию низкого пола, туда переехали ресиверы, как у многих других низкопольных моделей. Поэтому меньше эти короба теперь не сделать. Но автобус реально очень крутой и очень неплохо сделан.

Цитата (Чока, 07.09.2023):
> Судя по обилию низкого пола, туда переехали ресиверы, как у многих других низкопольных моделей.

Стандартная практика, ресиверы в короба, топливный бак в арки. По итогу низкого пола почти как в электротранспорте. Салон действительно очень приятный, а как для дизельного автобуса, вообще один из лучших, а может и самый лучший на российском рынке.

У МАЗа 303 площадь низкого пола больше, но там минус одно сиденье на передней арке, и в последнем ряду 2,5 сиденья вместо 3, как здесь.

Цитата (@ra_64051, 05.09.2023):
> Цитата (Подмосковчанин, 05.09.2023):
> > Он для Подмосковья делался? Обивка сидений подсказывает
>
> судя по всему, да, на замену 5292.60

Эти машины, как Ситимакс-12 и Фотон-Круиз были сделаны тестово (типа как первый экземпляр), для привлечения покупателя в лице Мострансавто в будущем, а возьмут или нет - прогнозирует сотрудник группы "ГАЗ" на 2024 год при хорошем раскладе.

Фактически глубокий рестайлинг 5292.

Кстати, что-то по нему виднеется или, как большинство таких машин (ещё был электроситимакс такой) останется стоячей экспозицией?

Цитата (ELeschev, 05.12.2023):
> Фактически глубокий рестайлинг 5292.
Не совсем, каркас кузова изменён и облегчен по сравнению с 5292.


Цитата (ShelbanBus, 05.12.2023):
> Кстати, что-то по нему виднеется или, как большинство таких машин (ещё был электроситимакс такой) останется стоячей экспозицией?
На Комтрансе говорили, что именно данный экземпляр после заводских ходовых испытаний на сертификацию пойдет.

Цитата (ShelbanBus, 05.12.2023):
> Кстати, что-то по нему виднеется или, как большинство таких машин (ещё был электроситимакс такой) останется стоячей экспозицией?

Виднеется, ожидаем в конце наступающего года первые машины и серию в 2025

Цитата (ELeschev, 05.12.2023):
> Фактически глубокий рестайлинг 5292.

Абсолютно нет

Цитата (Ferriks, 07.09.2023):
> У МАЗа 303 площадь низкого пола больше

ЕЯНО, "зубр" максимально "отстрейчили", растянув базу до (почти) 6,3 метра, а здесь ещё "классические2 +/- 6 метров...


Цитата (Бирюков Илья, 07.09.2023):
> вернулся к этим громоздким коробам на сиденьями, как в первых 5292
Цитата (Чока, 07.09.2023):
> Судя по обилию низкого пола, туда переехали ресиверы, как у многих других низкопольных моделей. Поэтому меньше эти короба теперь не сделать.
Цитата (Ferriks, 07.09.2023):
> Стандартная практика, ресиверы в короба, топливный бак в арки.

НЯП, в этом автобусе попытались реализовать схемотехнику ГЭТ - максимум оборудования на крышу, в.т.ч. и ресиверы. Ещё бы всю СЖО перенесли на крышу, вообще в салоне бы остался только "биотуалет" с силовым агрегатом (а там глядишь и до модулированных конструкций доберутся))) Впрочем, кто знает, будут ли в будущем дизельные автобусы, как таковые...

Цитата (НикНикович, 06.12.2023):
> ЕЯНО, "зубр" максимально "отстрейчили", растянув базу до (почти) 6,3 метра

Это «Ольгерд», там 6315 мм. У 303 вроде 6150 мм, что конечно тоже заметно выше среднего. Как пример, это на 25 см больше, чем у 203 модели.

Здесь действительно поменьше.

Цитата (Ferriks, 06.12.2023):
> Это «Ольгерд», там 6315 мм. У 303 вроде 6150 мм

О_о, перепутал белорусские изделия))) (спасибо за ремарку)...

Но да, производители современных БВ "коробок" все же "растягивают" их по-максимуму, (то базу, то свесы), сколько выдержат мосты и ПП, и получаются..."аэродромные утюги")))

Цитата (НикНикович, 06.12.2023):
> Но да, производители современных БВ "коробок" все же "растягивают" их по-максимуму, (то базу, то свесы)

При том это делается не столько для повышения вместимости, сколько для комфорта пассажиров.

Задний свес 3500 мм вместо стандартных 3400 даёт возможность увеличить количество места для ног в задних рядах, если это электротранспорт, либо конструкторам упрощает проектировку шахты двигателя, если это автобус.

Колесная база в районе 6300, даёт возможность поставить 4 ряда сидений между задней/средней и средней/передней дверьми. Это может дать +4 сиденья без уменьшения полезной площади салона.

Опять в середине не сделали оконную линию пониже, как на тех же КАМАЗах и МАЗах, они вообще в курсе, что они не высокопольные автобусы делают? Что там сиденья на разных уровнях

Как же достали уже подобные комментарии, может вам полностью стеклянный борт сделать чтобы угомонились? Здесь и так оконная линия очень низкая

Цитата (tertiodecimo, 09.12.2023):
> Как же достали уже подобные комментарии, может вам полностью стеклянный борт сделать чтобы угомонились? Здесь и так оконная линия очень низкая

Я привёл в пример МАЗы и КАМАЗы, где всё как раз, здесь уже по сиденьям видно, что всё то же самое, как и на 5292, вы, наверное, там не ездили никогда, раз так говорите, а про стеклянный борт, у ВМЗ это очень хорошо реализовано, за, если кто-то ещё из производителей такое внедрит