Впервые увидел новый Соболь. Основной вид, к сожалению, ускользнул..
Наверное, надо модель создать

Это не серийный образец, а опытный полноприводник. Такие пока не продаются.

Это автобус?

Цитата (Mr.Den, 24.06.2023):
> Это автобус?

Да, D-шка

То что данный обкаточный госномер пробивается как D ещё не значит что его носитель категории D.

Цитата (DimonS, 24.06.2023):
> То что данный обкаточный госномер пробивается как D ещё не значит что его носитель категории D.

Так там и этот автобус к нему привязан. Да и внешне видно много сидений.
Вот 9 только в салоне: https://sun83-2.userapi.com/impg/G9Loie7...e=album

Идеальная замена буханке, но стоить небось будет как три:))) Ну и если её не будет М1, то же глупость получится.

Соболя Некст не будет, это поколение пропустили. Это сразу NN, и, повторюсь, полнолапый

Цитата (Володя, 24.06.2023):
> Ну и если её не будет М1, то же глупость получится.
Будет М2 "с уменьшенным количеством мест" категории B. Собственно у старого Соболя и у буханки оно так же.

Для М1 сертификационные требования НЯП слишком жёсткие и туда не хотят лезть.

Цитата (Володя, 24.06.2023):
> Ну и если её не будет М1, то же глупость получится.
Точно будет N1 комби с перегородкой.

Цитата (DimonS, 24.06.2023):
> Для М1 сертификационные требования НЯП слишком жёсткие и туда не хотят лезть.

Да, я с ними разговаривал по этому поводу. Они не укладываются в шумность в салоне и экология жёстче. Не знаю, как по мне, эти требования давно пора гармонизировать. А шумность в салоне коммерческой машины должна быть ниже, чем в легковой потому что в коммерческой машине люди работают и это сказывается на усталости водителей и если уставший водитель легковой машины может позволить себе остановиться, то водитель коммерческой нет ибо у него график, алименты... А более простые требования по экологии к комтрансу - вообще лютый бред. Экология - это в первую очередь, пробег и расход, а значит, кклмтрансу и тут надо предъявлять более высокие требования. Но у нас есть УАЗ с его пожеланиями и из за него требования ужесточать ни в коем случае нельзя. Кстати, если чётко следовать рекомендациям ТРТС 018, то Газель 2,5, Соболь с перегородкой и Буханка - это всё должно быть легковым , N1.

На самом деле, не требования жёсткие, а клиентам не надо. Российская машина же должна удовлетворять только одному требованию: быть максимально дешёвой.

Может быть это модель A65R23?

Цитата (Константин Л., 25.06.2023):
> Может быть это модель A65R23?

Нет.

Сообщают что данная конкретная машина действительно D, 11 мест.

Цитата (Константин Л., 25.06.2023):
> Может быть это модель A65R23?
Если я правильно понимаю логику ГАЗовских обозначений, то он должен быть A65A12.
A65 - цельнометаллический микроавтобус
A - полный привод
1 - самая короткая длина
2 - дизельный двигатель

Получается да. Но никто не знает весь прикол в этом. А интересно какая марка и модель в пробивалках прописывается?

Это обкаточный госномер - ничего путного не будет прописано.

Цитата (DimonS, 25.06.2023):
> Это обкаточный госномер

Но с другой стороны, что интересно, с номерами этой серии похоже, постоянные тачки катаются. Например, под номером т601нх152 один и тот же некст вроде как до сих пор колесит. Хотя обычно за день один номер мог по 2-3 тачки сменить