Печальная картина...
Вроде с виду автобус в хорошем состоянии

Скорее всего пихло сдохло.

Надо же, болгаркой пилят...

Газорезкой. После нее на территории все провоняло.
Мужик на лестнице достает стекло, не режет

Цитата (Данил64rus, 13.11.2022):
> Печальная картина...
> Вроде с виду автобус в хорошем состоянии

Техника от ЛиАЗ таких годов обычно уже насквозь гнилая.
Хотя смотря как за ней следят.

Цитата (Тёма Миронов, 14.11.2022):
> Газорезкой. После нее на территории все провоняло.

Неужели крышу так аккуратно без нагара срезали газорезкой?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 14.11.2022):
> без нагара

Не знаю точно, но при мне резали газорезкой

А не пора ли его отметить красным из-за действий на фото?

Цитата (ТРУС, 14.11.2022):
> А не пора ли его отметить красным из-за действий на фото?

Пора.

Цитата (ALX, 14.11.2022):
> Пора

Дело таки в том, что автобус по документам не списан, так же как и его утилизированный год назад собрат 3117

Думаю, тут уже точно не "серый".

Цитата (Тёма Миронов, 14.11.2022):
> Цитата (ALX, 14.11.2022):
> > Пора
>
> Дело таки в том, что автобус по документам не списан, так же как и его утилизированный год назад собрат 3117

Правила ведения БД, п. 1.3, п. 4.1.4.

Цитата (Тёма Миронов, 14.11.2022):
> Цитата (ALX, 14.11.2022):
> > Пора
>
> Дело таки в том, что автобус по документам не списан, так же как и его утилизированный год назад собрат 3117

Так по документам машины могут годами не списывать, хотя на деле они могут быть уже давно в чермете

Цитата (Тёма Миронов, 14.11.2022):

> автобус по документам не списан

А как это может быть? Я понимаю, когда списан, но не разрезан, стоит пыльный заброшеный. Или тут подмена: номер этого автобуса присвоен другому?

Да полно таких случаев. Разница до месяца вообще в порядке вещей, в Ярославле. Посмотрите БД по Питеравто.

Цитата (Евгений Лысый, 15.11.2022):
> А как это может быть?
Сейчас с учёта ГАИ снимает только после подтверждения утилизации.

Даже не всю светотехнику сняли. Не нужна?

Льготы кончились)

Офигеть, машина 10го года.
У нас икарусы работают на 20 лет его старше

Икарусы работали, ЛиАЗы не проживут столько.
Питеравто сейчас его одногодков списывает тоже. Причем уже последних.

Цитата (Yaroslav V., 15.11.2022):
> Льготы кончились)

Почему кончились? Наоборот "льготный" выход на пенсию. Досрочно.

Цитата (Михаил Жуков, 15.11.2022):
> Икарусы работали, ЛиАЗы не проживут столько.
Потому что доживавшие до наших дней Икарусы обычно проходили КВР в том возрасте, в котором сейчас ЛиАЗы списывают. Без ремонтов у них состояние было ничем не лучше ныне списываемых 5256/5293 начала 10-х годов производства. А в советские времена Икарусы списывали вовсе в 5-7 летнем возрасте, без каких-либо КВР.

Ну и отлично, что списывали в таком возрасте. Такое возвращается в те города, где контрактами на перевозки прописывается новая техника постоянно, то есть новьё на 5-7 лет контракта, а потом новые контракты на новьёб, то есть старую технику уже не удастся использовать (даже если контракты на старую технику короткие - на 5 летнюю на 3 года, то техника 8 лет проездить и потом уже только новая техника)

Цитата (Тёма Миронов, 14.11.2022):
> Цитата (ALX, 14.11.2022):
> > Пора
>
> Дело таки в том, что автобус по документам не списан, так же как и его утилизированный год назад собрат 3117

Может быть под документы новую машину найдут

Цитата (Дмитрий Воронеж, 15.11.2022):
> Может быть под документы новую машину найдут
Вряд ли, смысла нет.

Цитата (Михаил К-в, 15.11.2022):

> Ну и отлично, что списывали в таком возрасте.

Да чего хорошего-то? Отправлять машину на свалку через 5-7 лет - это извращение. Лично я вещи использую, пока они не развалятся, а потом думаю, как можно использовать обломки. Я экологически озабоченный. :)

Здесь все же 12 лет. И для ЛиАЗа без серьезных вложений это близко к пределу.

Цитата (Тёма Миронов, 15.11.2022):
> Цитата (ALX, 14.11.2022):
> > Пора
>
> Дело таки в том, что автобус по документам не списан, так же как и его утилизированный год назад собрат 3117


Если кузов прекратил физическое существование (как на фото) то тут уже красный

Цитата (Илья Березниковец, 16.11.2022):
> Если кузов прекратил физическое существование (как на фото) то тут уже красный

В таком виде он еще теоретически может продолжить существовать в качестве грузового для нужд парка.

Цитата (Евгений Лысый, 16.11.2022):

> Да чего хорошего-то?
Всё время не старая техника.
> Отправлять машину на свалку через 5-7 лет - это извращение.
Амортизация 7 лет. Так что через 7 нормально.

> Лично я вещи использую, пока они не развалятся
Время использования автобусов всё в большем количестве городов начинает определяться контрактами на перевозки

После чего всеми возможными путями эти автобусы сливаются в города, где это ещё так не определяется.
Ещё никто не порезал технику только из-за окончания контракта.
7 лет амортизация только на БК.

Цитата (Михаил К-в, 16.11.2022):
> Амортизация

это бухгалтерский термин, к эксплуатации не имеющий никакого отношения.


Цитата (Михаил К-в, 16.11.2022):
> Время использования автобусов всё в большем количестве городов начинает определяться контрактами на перевозки

Искренне надеюсь, что этот идиотизм рано или поздно закончится.

Цитата (ALX, 16.11.2022):
> Цитата (Михаил К-в, 16.11.2022):
> > Время использования автобусов всё в большем количестве городов начинает определяться контрактами на перевозки
>
> Искренне надеюсь, что этот идиотизм рано или поздно закончится.
Как только рынок окончательно будет поделен, так и закончится.

И в контрактах уберут требования по возрасту техники? Если тут на фото технику 12-летнию режут, то будут фото скольки летней техники?

Цитата (Михаил К-в, 17.11.2022):
> И в контрактах уберут требования по возрасту техники?

Очень на это надеюсь. Это идиотское требование, пролоббированое автопроизводителями.

Цитата (ALX, 17.11.2022):
> Это идиотское требование,

Нормальное требование для богатых заказчиков. Другое дело, что есть куча не богатых заказчиков, которые должны не пазики требовать, но новые, а автобусы, любого возраста, пригодные к эксплуатации. Я так понимаю, для автобусов ТО сейчас достаточно жёстким фильтром стало.

Еще раз пишу - пока ни один перевозчик не списал машины по окончании срока контракта. Их сливают в регионы, частникам, и т.п.
У перевозчиков свои интересы и они будут эксплуатировать технику, пока это возможно.

Есть правда опасность припоявлении более крупных машин в регионах: в логике заказчика был Пазик на 50 человек раз в полчаса, появился ЛиАЗ на 100 человек. Но количество людей- то неизменилось? Тогда они влезут в ЛиАЗ раз в час? Влезут. А то что реально это будет существенное ухудшение сервиса и в ЛиАЗе будет нифига не больше народа, чем ПАЗике - да кого это волнует. В следующий раз вместо ЛиАЗа раз в час можно будет запросить 4292/206 - то же все влезут и то же права безногих соблюдены.

Цитата (Михаил Жуков, 17.11.2022):
> Еще раз пишу - пока ни один перевозчик не списал машины по окончании срока контракта.
Так пока что мало контрактов закончились (именно контрактов, а не старых договоров, что были до ФЗ-220)

>Их сливают в регионы, частникам, и т.п.
Так пока что есть куда. Когда не будет куда деть, то будут списывать

Всегда будет, куда деть.
И если уж Москва свои не списывала преимущественно, то регионы гарантированно не будут.