Домтрансавто поздравляет петербуржцев с 1 апреля!

Он без ГРЗ катается что-ли?

Цитата (andreev, 01.04.2022):
> Он без ГРЗ катается что-ли?

Может свалился, когда порогом ударился обо что-то...

Цитата (andreev, 01.04.2022):
> Он без ГРЗ катается что-ли?
Это нормально.

Цитата (Антон Чулков, 01.04.2022):
> Может свалился,

Сразу и спереди, и сзади?

Кстати уже стукнули его. Перед второй дверью, что видно на фото :)

Цитата (Макс И, 01.04.2022):
> Это нормально.

Ну да, они то на чужих номерах катаются, то вообще без номеров. Домтрансавто - оно такое...

Цитата (andreev, 01.04.2022):
> Он без ГРЗ катается что-ли?

Партия же сказала "Надо!"

Цитата (andreev, 01.04.2022):
> Кстати уже стукнули его. Перед второй дверью, что видно на фото :)

Это поребрик был.

Цитата (andreev, 01.04.2022):
> Он без ГРЗ катается что-ли?

Он и по Порталу без него катается:)

Ну что, дождались, наконец! С реформой всех!)

По Порталу целая пачка без госов у ДТА.
Непонятно, верить этому или нет.

И 38005 на 68 явно не та, что отображается под этим номером, она на 63.

Ранд не подвёл, оправдывает ожидания. В Подмосковье и Москве они хоть какие-то номера вешали, когда машины без учёта катались.

Цитата (Макс, 01.04.2022):
> С реформой всех!)

И заодно с днем рождения любимого АП7!)

Цитата (BOSS, 01.04.2022):
> В Подмосковье и Москве они хоть какие-то номера вешали, когда машины без учёта катались.

А может они на учете, просто ГРЗ ещё не изготовлены? Они ж в гаёвне только документы получают, а плашки отдельно заказывают. А на это иногда время требуется

Цитата (Евгений Буюкли, 01.04.2022):
> Сразу и спереди, и сзади?

Ну просто сильно стукнулся :)

Вспоминается 1 апреля 2006 года, когда автобусы КАПа стали иметь нумерацию 7*** и КАП стал филиалом АП7).

Цитата (ALX, 01.04.2022):
> Ну просто сильно стукнулся :)

На 38058 так же.

Цитата (Yozhik_NN, 01.04.2022):
> А может они на учете, просто ГРЗ ещё не изготовлены? Они ж в гаёвне только документы получают, а плашки отдельно заказывают. А на это иногда время требуется

Подсказывайте VIN и проверим.

А ОСГОП у них есть?
В салоне про неё есть информация?

Цитата (Макс, 01.04.2022):
> Ну что, дождались, наконец! С реформой всех!)
Да, это действительно настоящий праздник!
Первые впечатления:
На 164,191,255АБ валидаторы включены, вход-выход во все двери, гонки и агрессивную езду с подрезанием не устраивают...
А у метро Большевиков больше не мешаются стоящие длиной в пол-километра к-155АБ.
В общем всё выполнено, как и предполагалось.

Цитата (Михаил Жуков, 01.04.2022):
> Подсказывайте VIN и проверим.

Они на заводских табличках)

Появилось вчера, на 80 машин.
Бортовых уже больше. Вот список. Пока некогда проверять, что внесено, а что нет. Если кто-то готов помочь - просьба внести недостающее.
Р434ОК198
Р439ОК198
Р450ОК198
Р456ОК198
Р462ОК198
Р469ОК198
Р473ОК198
Р477ОК198
Р483ОК198
Р485ОК198
Р495ОС198
Р497ОК198
Р498ОВ198
Р498ОК198
Р499ОВ198
Р499ОК198
Р502ОВ198
Р502ОС198
Р505ОЕ198
Р505ОК198
Р506ОС198
Р508ОК198
Р509ОВ198
Р512ОВ198
Р512ОС198
Р512ОЕ198
Р513ОС198
Р514ОЕ198
Р514ОК198
Р516ОВ198
Р517ОВ198
Р517ОС198
Р517ОЕ198
Р518ОВ198
Р520ОВ198
Р521ОС198
Р524ОВ198
Р526ОС198
Р531ОС198
Р533ОЕ198
Р535ОВ198
Р541ОС198
Р549ОС198
Р564ОС198
Р568ОС198
Р570ОЕ198
Р590ОЕ198
Р596ОЕ198
Р754НВ198
Р763НВ198
Р767НВ198
Р775ОО198
Р776НВ198
Р780ОО198
Р784НВ198
Р790НВ198
Р794ОО198
Р809ОО198
Р823НВ198
Р824НВ198
Р826НВ198
Р828НВ198
Р944ОХ198
Р946ОХ198
Р953ОХ198
Р956ОХ198
Р958ОХ198
Р959ОХ198
Р961ОХ198
Р962ОХ198
Р968ОХ198
Р969ОХ198
Р970ОХ198
Р972ОХ198
Р974ОХ198
Р975ОХ198
Р979ОХ198
Р985ОХ198
Р995ОХ198
Р996ОХ198

Цитата (Бараш Алексей, 01.04.2022):
> Первые впечатления:
> На 164,191,255АБ валидаторы включены, вход-выход во все двери, гонки и агрессивную езду с подрезанием не устраивают...
> А у метро Большевиков больше не мешаются стоящие длиной в пол-километра к-155АБ.
> В общем всё выполнено, как и предполагалось.

Офигенный "праздник"!
Выпуск на 73 - 2 машины вместо 5.
Машина 293 маршрута ищет выезд из дворов у метро "Пионерская"
На 36 катаются машины без госномеров.
На Портале часть машин отображается на других маршрутах, бОльшая часть не отображается вообще никак!

Лёша, ты долго думал, когда написал комментарий?
Или "всё выполнено, как предполагалось" означает, что "как предполагалось, так и выполнено?"

Цитата (Yozhik_NN, 01.04.2022):
> Они на заводских табличках)

Я не вижу их в БД. На данный момент единственный внесенный VIN - с бумажки на лобовом в парке ДТА.

Цитата (Михаил Жуков, 01.04.2022):
> Я не вижу их в БД.

Ну так логично, никто таблички не смотрел ((

Цитата (andreev, 01.04.2022):
> Кстати уже стукнули его.

Не он один такой: http://fotobus.msk.ru/photo/2837708/?aid=17

Цитата (Yozhik_NN, 01.04.2022):
> Ну так логично, никто таблички не смотрел ((

Вопрос почему? С единым-то проездным в чем сложность проехать одну остановку и посмотреть, либо вообще с остановки? "Фотографы" при этом все!

Цитата (Евгений Буюкли, 01.04.2022):
> Не он один такой: http://fotobus.msk.ru/photo/2837708/?aid=17

По ссылке - стукнули, а на фото вверху явно от поребрика след.

Цитата (Михаил Жуков, 01.04.2022):
> По ссылке - стукнули, а на фото вверху явно от поребрика след.

Вполне мог и сам при повороте об какую-нибудь арматурину пропороть.
Сразу видно,что маршруточников посадили.

Цитата (Михаил Жуков, 01.04.2022):
> Офигенный "праздник"!
Ну первый день работы в чужом городе с нуля...Это ещё очень даже неплохо у них.Если вспомнить леноблпассажиравтотранс в первый ден работы ,то у них всё вообще прекрасно.

Цитата (Витя, 01.04.2022):
> Ну первый день работы в чужом городе с нуля...Это ещё очень даже неплохо у них.Если вспомнить леноблпассажиравтотранс в первый ден работы ,то у них всё вообще прекрасно.

Половина из перечисленных косяков не относится к ДТА никак.

Цитата (Макс, 01.04.2022):
> Цитата (Макс, 01.04.2022):
> > С реформой всех!)
>
> И заодно с днем рождения любимого АП7!)

А куда АП 7 то пропал?! Ушёл с 50, 73, 130. Там получается порядка 30 машин. Вроде никакого усиления не было. Это всё последствия реформы?! Наряды газовых машин стали ещё короче?

Все празднуют!

У АП-7 добавилось 10 нарядов (у АП-6 было 9) на 22 маршруте.
Высвободилось 26 нарядов (50-17/14, 130-5, 73-4)

Цитата (Димка, 01.04.2022):
> А куда АП 7 то пропал?!

А КАП куда освободившиеся машины с 36,95,72 денет?

А на 95 был КАП?
36 и 72 - 14 машин пока никуда.

На 95 же с АП1 был выпуск, Нефазы с Хрустальной на нём ездили.

Цитата (andreev, 01.04.2022):
> На 95 же с АП1 был выпуск, Нефазы с Хрустальной на нём ездили.

Вот и я про то. На Хрустальной кстати, маршрутов добавилось: 50 и 157 частично. А 8 и 46 возможно, полностью теперь.

На 71** всегда были пересечения с БВ.

Цитата (Михаил Жуков, 01.04.2022):
> 50 и 157 частично.

Лол што, на 50 выпуск с Хрустальной?!

UPD. Посмотрел портал. А когда маршрут успели передать в АП1(3) и главное зачем?

Цитата (andreev, 01.04.2022):
> А когда маршрут успели передать в АП1(3)

Сегодня.

> и главное зачем

Потому что 95 и 159 теперь обслуживает ДТА.

Цитата (sspap, 01.04.2022):
> Сегодня.

Спасибо.


Цитата (sspap, 01.04.2022):
> Потому что 95 и 159 теперь обслуживает ДТА.

Странно решение запихать туда коротыши. Плюс парковый рейс от Хрустальной на Малую Балканскую...

У 5 так же несколько нарядов ушли от Хрустальной

А есть информация, какие маршруты уже усилил ПАТ, и так же как прошло распределение между парками?

На пятёрке вест-сервис со вчерашнего дня. Полностью

Цитата (kysokg, 02.04.2022):
> А есть информация, какие маршруты уже усилил ПАТ, и так же как прошло распределение между парками?

АП-1 ушли 5, 95, 159, 169 (43/37)
АП-2 ушли 85, 134а, 134б, 435 (11)
АП-5 ушли 162, 229, 358 (4)
АП-6 ушёл 176 (6)
АП-7 ушёл 73 (4)
КАП ушли 36, 72 (14)

50 (17/14) ушёл в АП-1 из АП-7. Из них 8/7 Хрустальная
157 (8/7) - Хрустальная
8 - видимо, полностью Хрустальная (6/4)
46 - видимо, полностью Хрустальная (5/3)
153 - из АП-2 в АП-6 (4)
22 - из АП-6 ушло 9 нарядов, АП-7 выпускает 10
130 - частично из АП-7 в АП-5 (5)
178 - из АП-2 в АП-6 (8/9) + усиление на 6 нарядов
Итого:
АП-1 - минус 26/23
АП-2 - минус 23/24
АП-5 - плюс 1 (неожиданно)
АП-6 - плюс 3/4 (тоже неожиданно)
АП-7 - минус 16/13
КАП - минус 14
Всего по ПАТ: минус 75 нарядов по будням и минус 69 по выходным.

Ждём передачи машин из АП-1 и АП-2 в АП-5 и АП-6?

На 50 вчера видел гармонь АП1.
На 169 вчера видел волгабасы питеравто (ну или вест сервис).

Цитата (nikolajpor, 02.04.2022):
> На 50 вчера видел гармонь АП1.
> На 169 вчера видел волгабасы питеравто (ну или вест сервис).

Все верно, так выше и написано

Цитата (Михаил Жуков, 02.04.2022):
> Ждём передачи машин из АП-1 и АП-2 в АП-5 и АП-6?

Какие передачи, машин и так сейчас катастрофически не хватает, иной раз просто нечего дать на замену. В будние дни всё что может ездить на линию расползается.

Цитата (Иван Яковлев, 02.04.2022):
> Какие передачи, машин и так сейчас катастрофически не хватает, иной раз просто нечего дать на замену. В будние дни всё что может ездить на линию расползается

В АП-2 со вчерашнего дня высвободилось 23 наряда по будням и 24 по выходным, откуда нехватка?

Кроме 178 вынужденно https://www.avtobus.spb.ru/press-center/news/3103202201/ , ПАТ с понедельника на 22 наряда суммарно усиливает ряд маршрутов: https://www.avtobus.spb.ru/press-center/news/0104202201/

Цитата (Михаил К-в, 02.04.2022):
> Кроме 178 вынужденно https://www.avtobus.spb.ru/press-center/news/3103202201/ , ПАТ с понедельника на 22 наряда суммарно усиливает ряд маршрутов: https://www.avtobus.spb.ru/press-center/news/0104202201/

На сколько на каком маршруте?

Цитата (Михаил Жуков, 02.04.2022):
> АП-2 ушли 85, 134а, 134б, 435 (11)
> 178 - из АП-2 в АП-6 (8/9) + усиление на 6 нарядов

Ещё 109Б ушёл.
А на 178 у АП-2 5 нарядов осталось.

Цитата (Molchun, 02.04.2022):
> А на 178 у АП-2 5 нарядов осталось.
По будням. Сегодня только АП-6.

Цитата (Molchun, 02.04.2022):
> Ещё 109Б ушёл.

Куда? Прямо сейчас там едет 2345.

Цитата (Михаил Жуков, 02.04.2022):
> Куда? Прямо сейчас там едет 2345.

Извиняюсь, поторопился, он уйдёт к ТП на третьем этапе, с 15.07

Планируют ли усилять 143?
А то с ним позор какой-то, интервалы до сих пор бешеные, еще и стабильность никакущая.

40 - туда же, маршрут-полупризрак (хотя он и 20 лет назад работал так же)

Цитата (vitalyspb, 03.04.2022):
> Планируют ли усилять 143?
> А то с ним позор какой-то, интервалы до сих пор бешеные, еще и стабильность никакущая.

Зато по ответам КпТ с ним все хорошо, наполняемость 11% и усиление не требуется :-)

Цитата (Михаил Жуков, 03.04.2022):
> Зато по ответам КпТ с ним все хорошо, наполняемость 11% и усиление не требуется :-)

Разве что это развлекалово для пенсионеров.
Адекватный человек ждать подвозку с интервалом 30-60 минут - не будет.

Цитата (vitalyspb, 03.04.2022):
> 40 - туда же, маршрут-полупризрак (хотя он и 20 лет назад работал так же)
На 40 вообще что-то непонятное, едут две машины вместе (максимум с интервалом 1-2 минуты), а потом по часу нет его. Причём это не единичные случаи, это почти норма...Не может же из-за пробок такое быть.. Или реально из-за пробок?

Сейчас на Академической наблюдал 40 - вроде вполне соответствовал заявленному интервалу. А на 177 5 машин, в то время как до реформы в это время было около 10.

К вечеру и утром интервал более-менее, эта ерунда обычно днём начинается

Цитата (Просто пассажир, 03.04.2022):

> На 40 вообще что-то непонятное, едут две машины вместе (максимум с интервалом 1-2 минуты).Не может же из-за пробок такое быть.. Или реально из-за пробок?

Через переезд ездит же...

Цитата (Михаил Жуков, 04.04.2022):
> А на 177 5 машин, в то время как до реформы в это время было около 10.

В выходной поздно вечером?
Не было же

Цитата (Михаил К-в, 04.04.2022):
> Цитата (Просто пассажир, 03.04.2022):
>
> > На 40 вообще что-то непонятное, едут две машины вместе (максимум с интервалом 1-2 минуты).Не может же из-за пробок такое быть.. Или реально из-за пробок?
>
> Через переезд ездит же...

На 143 это постоянно. Две машины с интервалом 3-5-10 минут, потом дыра на час. Переездов нет.

Цитата (vitalyspb, 04.04.2022):
> В выходной поздно вечером?
> Не было же

А сколько было? На 21 час в выходной.

Цитата (vitalyspb, 04.04.2022):
> На 143 это постоянно. Две машины с интервалом 3-5 минут, потом дыра на час. Переездов нет.

На 143 при 4 нарядах? Как у них получается это?

Цитата (Михаил Жуков, 02.04.2022):
> 46 - видимо, полностью Хрустальная (5/3)

Не полностью, сейчас по Порталу на 46 также 4-я и 5-я колонны

> АП-1 - минус 26/23
> КАП - минус 14

На 115а сейчас по Порталу все машины КАПа, видимо АП-1 с него ушёл

Цитата (Nickolas, 04.04.2022):
> На 115а сейчас по Порталу все машины КАПа, видимо АП-1 с него ушёл

Нет, каждое утро ездят машины 1166 и 1435.

Анализ первых дней "реформы" глазами "Фонтанки" : https://www.fontanka.ru/2022/04/04/70743320/

Цитата (Макс, 04.04.2022):
> Анализ первых дней "реформы" глазами "Фонтанки" : https://www.fontanka.ru/2022/04/04/70743320/

Срыв 40 машин это не срыв 40 рейсов. Только на 73 маршруте в пятницу сорвано 20 кругов (40 рейсов)!

Врёт Фонтанка, у ДТА даже по диапазону бортовых не хватает 17 машин, так что невыпуск у них не может быть менее 17 машин.
По ТП есть целая пачка невидимок на 101 маршруте.
По Вест-Сервису суммарно за 4 дня отметили действующими 395 машин, но каждый день не хватало до 386 шт. 10-20 машин, а не три (опять же, по Порталу).
Но например, 34, 374 и 386 маршрут не видны полностью (я их считаю работающими и посчитал как выехавшие, т.к.по ним есть живые наблюдения), машина 6314 на 88 ни одного дня не видна, хотя она есть тут на фото и т.п.

Страховка ДТА пополнилась. Теперь в ней 108 машин, из них 16 "203945/203947"

Цитата (Михаил Жуков, 02.04.2022):
> 50 (17/14) ушёл в АП-1 из АП-7. Из них 8/7 Хрустальная
> 130 - частично из АП-7 в АП-5 (5)

Вангую, что АП-7, после закрытия К-350 вернётся. Класс БК для этого маршрута, маловат.
А доля АП-5 на 130 со временем вырастит с уходом с 66-го.

Цитата (Михаил Жуков, 02.04.2022):
> На сколько на каком маршруте?

Не пишут, как и про то, что на сколько усилен каждый маршрут вчера (суммарно на 27 нарядов 8 маршрутов):
https://www.avtobus.spb.ru/press-center/news/0704202202/

Но я думаю, это известно, раз известен факт секвестирования?

161 опять усилили :D

161 - раньше был раз в 5 минут, теперь "усиленный" ходит раз в 10.
86 - раньше был раз в 5/6 минут, теперь "усиленный" ходит раз в 9.

Чтобы что-то усилить, сначало надо что-то изгадить.

Так у нас постоянно так делается, только озвучивается только усиление, а про изгаживание молчат

Цитата (Макс, 04.04.2022):
> Анализ первых дней "реформы" глазами "Фонтанки" : https://www.fontanka.ru/2022/04/04/70743320/

На 31.03 на учёте было 98 машин. То есть про "готовность всех машин" Фонтанка также врёт.
11 машин поставлены на учёт 01.04 и две машины 05.04.

В Колпино вообще знатно людей кинули, причем в местах откуда и так сложно было уехать
https://m.vk.com/wall-24565084_1014268?f...omments

Там же пишут о повальных увольнениях водителей из ПА, интересно чтож им там за "невозможные условия труда сделали"...

Цитата (Fks, 09.04.2022):
> В Колпино вообще знатно людей кинули

Не только в Колпино. Массовые недовыпуски и срывы рейсов на маршрутах, работающих по старым договорам , наблюдаются и в других пригородах- Пушкин, Павловск, Красное Село... Привет реформе).

Кинули везде, где не добрался 1 этап реформы.
84 минуты на 101 маршруте, куда тоже нет альтернативы, это нормально?

Цитата (Fks, 09.04.2022):
> Там же пишут о повальных увольнениях водителей из ПА, интересно чтож им там за "невозможные условия труда сделали"...
Очевидно, какие: вместо оплаты наличными каждый день примерно аналогичная сумма по безналу два раза в месяц :-)

Цитата (Макс, 09.04.2022):
> Не только в Колпино. Массовые недовыпуски и срывы рейсов на маршрутах, работающих по старым договорам , наблюдаются и в других пригородах- Пушкин, Павловск, Красное Село... Привет реформе).

В СПб аналогично. Особенно вечером, после 20:00. Например, на 121 работает 3-5 машин вечером, на 177 аналогично. В марте в это же время было по 10-15.

Цитата (Макс, 09.04.2022):
> Привет реформе).
Так это вопрос к перевозчикам - почему не бросают сейчас к-72, к-96 и к-167 чтобы обеспечивать полный выпуск на социал, что по старым договорам?

Цитата (Михаил Жуков, 09.04.2022):
> 84 минуты на 101 маршруте, куда тоже нет альтернативы, это нормально?

207й появился если до метро надо)

> Цитата (Fks, 09.04.2022):
> > Там же пишут о повальных увольнениях водителей из ПА, интересно чтож им там за "невозможные условия труда сделали"...
> Очевидно, какие: вместо оплаты наличными каждый день примерно аналогичная сумма по безналу два раза в месяц :-)

Дак это же хорошо? В чём подвох?

А пробки оплачивают или только круги выполненые? Может с КПГ и побежали из за пробок и очереди на заправке. не заработать ничего.

Цитата (Михаил Жуков, 09.04.2022):
> Очевидно, какие: вместо оплаты наличными каждый день примерно аналогичная сумма по безналу два раза в месяц :-)

А вы уверены что вовремя будут платить? У нас когда только запустили серую часть вообще не платили и из-за этого уходили массово, бесплатно никто ж не станет работать.

Цитата (Fks, 09.04.2022):
> 207й появился если до метро надо)

Да, это очень удобно тем, кто ждёт 101 на Беговой или Старой Деревне.

Цитата (Fks, 09.04.2022):
> 207й появился если до метро надо)

А если от метро, причем ты уже там?

Цитата (Евгений Мамыкин, 09.04.2022):
> А вы уверены что вовремя будут платить? У нас когда только запустили серую часть вообще не платили и из-за этого уходили массово, бесплатно никто ж не станет работать.

Говорят, в ДТА уже платят ежедневно наличными :-)

Из Рыбацкого про ДТА, кстати, отзывы сугубо позитивные: новые автобусы, чистые, аккуратно и часто ездят, водители все в форме (это в адрес ПАТа, который сначала форму пропиарил, а затем сдулся). Вот только валидаторы шизнутые, а так пока одни плюсы. :)

Уже не чистые. Не думаю, что Рыбацкие моют. Дней 5 в сухую погоду продержались.

"Чистые", в данном случае, думаю, стоит считать как "не шибко засранные". Сам хочу посмотреть на это чудо чудное. :)
З.Ы. ГЭТ официально отчитывается о том, что каждое транспортное средство вылизано и продезинфицировано. Вот только слои грязи на тех же "Витовтах" были всё толще и толще. Уверен, что сейчас ещё наросли слои.

Ещё раз говорю, в четверг были ещё относительно чистые, вчера уже номера не читались.

Витовты и в 1 и в 5 парке мне попадаются практически чистые, а вот ВМЗ иной раз кусок грязи.

Цитата (Михаил Жуков, 09.04.2022):
> вчера уже номера не читались

А разве это не повод нашему КпТ возмутиться?
*Посмотрел на номера автобуса с обсуждаемой фотографии, тяжело вздохнул*

Цитата (Сергей Якимов, 09.04.2022):
> Да, это очень удобно тем, кто ждёт 101 на Беговой или Старой Деревне.

Сейчас на Ст.Деревне стоит 3 подряд 101ых! М321оо, м901ое и м049нр

Цитата (Assate, 09.04.2022):
> (это в адрес ПАТа, который сначала форму пропиарил, а затем сдулся)

Водители ПАТа работают в форме, вы что-то путаете.

Цитата (vitalyspb, 08.04.2022):
> 86 - раньше был раз в 5/6 минут, теперь "усиленный" ходит раз в 9.

Речь точно про 86 автобус, а не маршрутку какую-нить?
Потому что на 86 автобусе этих 5-6 минут по факту не было как минимум с зимы 2018-2019 годов. Интервал 5-6 минут или меньше наблюдался только как обычные для нашего транспорта "паравозики" - когда 2-3 единицы ПС проезжают подряд, а затем час-полчаса ничего нет.
При этом ждать по полчаса приходилось чаще всего именно по утрам, когда по идее пробки еще не должны были сильно испортить интервалы.

Это я пишу как постоянный зимний пользователь 86 маршрута с зимы 2018-2019 годов (летом езжу на велике, чему крайне рад). Поэтому если интервалы на 86 станут реальные 9 минут - это будет хоть и не счастье великое, но все же улучшение.

Цитата (STinger, 10.04.2022):
> Речь точно про 86 автобус, а не маршрутку какую-нить?

Речь про плановое расписание 86 автобуса несколько лет назад.

Цитата (Михаил Жуков, 10.04.2022):
> Сейчас на Ст.Деревне стоит 3 подряд 101ых! М321оо, м901ое и м049нр

Сглазил, вот сейчас 46 минут на 101 интервал. Все в парк ушли опять друг за другом

Цитата (Михаил Жуков, 10.04.2022):
> Сглазил, вот сейчас 46 минут на 101 интервал. Все в парк ушли опять друг за другом

Ого, а после такого перерыва там вообще есть шанс влезть?

Цитата (Чока, 11.04.2022):
> Ого, а после такого перерыва там вообще есть шанс влезть?

Да, тем более это было вечером к СПб (хотя и от СПб были те же 45 минут)
А вот когда на прошлой неделе было 84 минуты от СПб (20:58-22:22) - автобус ушёл битком.
Вообще, судя по Порталу, вчера днем все было неплохо - работало 13 машин. А после 20:00 опять массово ушли в парк и осталось 5 машин.
Пассажирка вчера спрашивает у кондуктора 101го - во сколько последний рейс от метро? На прошлой неделе после 23:00 она не смогла уехать вообще. Кондуктор честно отвечает "не знаю", и идёт к водителю. Возвращается и отвечает: "В 0-00 по расписанию. Но лучше приходите к 23-30". :-)

В итоге вижу, что вчера последний был в 0-27. В 0-00 был перед ним.

А ПАТ продолжил усиление маршрутов: https://www.avtobus.spb.ru/press-center/news/1204202201/

Это эрзац-усиление. У ПАТа отжимают маршруты, новых не дают. Судя по обсуждению, коммерсы снова налажали, закрывали бы свою коммерцию, а на социал чужой не лезли. Все равно все изгадят. Полякова со своей командой взяточников, конечно, надо гнать поганой метлой, это не транспортники.

Цитата (DIGWEED, 12.04.2022):
> У ПАТа отжимают маршруты, новых не дают.

А лучше бы наоборот отдали ПАТу маршруты, с которыми не справляются частники. Например, прямо сейчас в вечернюю смену на 369 маршруте нет ни одной машины из трёх , на 366 две машины из трёх (и это не глюк Портала)! А Питеравто наплевать. Водителей перебросили на новые контракты, а на старых работать некому. Эффект "короткого одеяла". При этом продолжают хапать новые маршруты, выигрывать аукционы.

Цитата (Михаил К-в, 12.04.2022):
> А ПАТ продолжил усиление маршрутов:

Если уж 356 и 359 усиливают, то значит точно пристраивают свободную технику и незанятых водителей.

Цитата (DIGWEED, 12.04.2022):
> Это эрзац-усиление

На некоторых маршрутах, про которые радостно отчитываются об "усилении", просто вернули расписание образца марта 2020 (то есть то, что было до пандемии)

Цитата (Михаил Жуков, 11.04.2022):
> Пассажирка вчера спрашивает у кондуктора 101го - во сколько последний рейс от метро? На прошлой неделе после 23:00 она не смогла уехать вообще. Кондуктор честно отвечает "не знаю", и идёт к водителю. Возвращается и отвечает: "В 0-00 по расписанию. Но лучше приходите к 23-30". :-)
>
> В итоге вижу, что вчера последний был в 0-27. В 0-00 был перед ним.

Фантастическая организация работы, неужели так сложно сделать жёсткое соблюдаемое расписание в вечернее время? Маршрут-то длинный, пешком не пойдёшь никак, а на такси цена кусаться будет.

Цитата (DIGWEED, 12.04.2022):
> Это эрзац-усиление. У ПАТа отжимают маршруты, новых не дают. Судя по обсуждению, коммерсы снова налажали, закрывали бы свою коммерцию, а на социал чужой не лезли. Все равно все изгадят. Полякова со своей командой взяточников, конечно, надо гнать поганой метлой, это не транспортники

АП-7 и АП-5 ничем не лучше частников

Цитата (Mbamba Batonarionuha, 14.04.2022):
> АП-7 и АП-5 ничем не лучше частников

Спорное утверждение. ПАТ хотя бы так нагло не кладёт болт на выпуск, как например то же Питеравто...

Цитата (Макс, 14.04.2022):
> Спорное утверждение. ПАТ хотя бы так нагло не кладёт болт на выпуск, как например то же Питеравто...

Обслуживание подвижного состава почти такое же, как в Питеравто, часто нет кондукторов, даже в час пик, соответственно, выпускают через первую дверь, что делать запрещено

Цитата (Mbamba Batonarionuha, 14.04.2022):
> что делать запрещено

Питер вообще отстал в плане развития ОТ.
В нормальных городах открывают все двери.

Частники - это паразиты, место которым на свалке. Нет ни одного довода за них. Пока ни один частник с 2006 года не купил ни одной гармошки.

Цитата (DIGWEED, 14.04.2022):
> Пока ни один частник с 2006 года не купил ни одной гармошки.

http://fotobus.msk.ru/list.php?did=33429&mid=9082

Цитата (vitalyspb, 14.04.2022):
> Цитата (DIGWEED, 14.04.2022):
> > Пока ни один частник с 2006 года не купил ни одной гармошки.
>
> https://fotobus.msk.ru/list.php?did=33429&mid=9082

Речь про СПб

Цитата (DIGWEED, 14.04.2022):
> Частники - это паразиты, место которым на свалке

Будто ГУПы отличаются высокой эффективностью работы. Такие же паразиты, только немного под другим ракурсом.
А касаемо гармошек - купить мало, надо грамотно использовать, с чем есть проблемы.

В НГМТ частники открывает все двери. Исключений пока не видел. А в ПАТ с этим просто бороться надо. Ни в каких инструкциях этого нет. В АП-2 и АП-6 это редкость. А а южных парках - наоборот, правило.

Цитата (DIGWEED, 14.04.2022):
> Речь про СПб

Если в СПб частникам будут платить соизмеримо с ПАТом и будут заказывать гармони, то они появятся.

Цитата (DIGWEED, 14.04.2022):
> Частники - это паразиты, место которым на свалке. Нет ни одного довода за них.
Кто по брутто возит - неважно, частники или гос.фирмы, как и то, что сколько перевозчиков и каких

Цитата (vitalyspb, 14.04.2022):
> частникам будут платить соизмеримо с ПАТом

Почитайте ст. 50 ГК РФ для чего создаются коммерческие организации в РФ. В ОТ нет прибыли и никогда не будет. Поэтому существование коммерческих структур в общественном транспорте противоречит самой логике коммерса.

Цитата (Михаил К-в, 14.04.2022):
> Кто по брутто возит - неважно

Важно. У ПАТ парки раскиданы по всему городу, а у коммерсов черти где. Повышенные нулевые пробеги приводят к возникновению убытков

Цитата (DIGWEED, 15.04.2022):
> Почитайте ст. 50 ГК РФ для чего создаются коммерческие организации в РФ. В ОТ нет прибыли и никогда не будет. Поэтому существование коммерческих структур в общественном транспорте противоречит самой логике коммерса.

"Комерсам" государство выделяет субсидию, с помощью которой убытки покрываются с лихвой.
ПАТу - аналогично, только еще в большем объеме.

Стоимость километра для города - у частника ниже, чем у ГУПа по суммарному размеру вложений из бюджета. Минус частников же - в том, что они могут в любой момент сказать аля-улю и свалить восвояси.



Цитата (DIGWEED, 15.04.2022):
> У ПАТ парки раскиданы по всему городу, а у коммерсов черти где. Повышенные нулевые пробеги приводят к возникновению убытков

ПАТ за километр дороже, чем частник с парком чёрти-где.

Цитата (Михаил Жуков, 14.04.2022):
> В НГМТ частники открывает все двери. Исключений пока не видел. А в ПАТ с этим просто бороться надо. Ни в каких инструкциях этого нет. В АП-2 и АП-6 это редкость. А а южных парках - наоборот, правило.

Мне сегодня на ровном месте не открыли на 259. Автобус остановился, но открыл только переднюю, причём он был забит, т.е. водитель не мог посчитать, что там явно никого. Пришлось жать кнопку и орать на весь салон, когда кнопка не помогла.

Ну и в целом если прям откровенно пусто, то иногда двери не открывают или открывают только ту, где пассажир выходит.

Цитата (DIGWEED, 15.04.2022):
> Важно. У ПАТ парки раскиданы по всему городу, а у коммерсов черти где.

Справедливости ради - у ПАТ тоже странные пробеги на маршруты. Взять хотя бы ЮГ-ЦЕНТР — 22, 49 у АП7. 50 у АП1 и 3. КАП на 3 непонятно зачем (точнее понятно, пыль в глаза пустить новым автобусом от МАЗ). Это нормально?
ПАТ в этих аспектах местами не лучше частников.


Цитата (Mbamba Batonarionuha, 14.04.2022):
> Обслуживание подвижного состава почти такое же, как в Питеравто

Вытеравто - перелогиньтесь. В повозку ПАТ по крайней мере можно с уверенностью садится, что она не оставит двигатель где-нибудь или хотя бы выйдет на линию в отличии от чудо коммерсов (привет 116 с выпуском 1 машину в начале реформы).

Цитата (DIGWEED, 14.04.2022):
> Пока ни один частник с 2006 года не купил ни одной гармошки.

Что город запрашивает, то частник и покупает. Если частники купили почти три тысячи газовых автобусов с их околонулевой ликвидностью, то и сотни гармошек они тоже купили бы, если бы город этого потребовал.

Цитата (andreev, 15.04.2022):
> Цитата (Mbamba Batonarionuha, 14.04.2022):
> > Обслуживание подвижного состава почти такое же, как в Питеравто
>
> Вытеравто - перелогиньтесь. В повозку ПАТ по крайней мере можно с уверенностью садится, что она не оставит двигатель где-нибудь или хотя бы выйдет на линию в отличии от чудо коммерсов (привет 116 с выпуском 1 машину в начале реформы).

Такой себе пример, на маршрутах новой модели Питеравто прям старается во всю по исполнению рейсов.

Цитата (DIGWEED, 15.04.2022):
> В ОТ нет прибыли и никогда не будет.
В контракты закладывается прибыль...

Цитата (Влад Булгаков, 15.04.2022):
> Такой себе пример, на маршрутах новой модели Питеравто прям старается во всю по исполнению рейсов.

Засчёт закосов на маршрутах старой модели.
То же самое и в ТП.

Цитата (Влад Булгаков, 15.04.2022):
> на маршрутах новой модели Питеравто прям старается во всю по исполнению рейсов.

Зато на старые договора забили. 366,369,390,116 маршруты выпускается по одной машине , а иногда вообще ничего. Постоянные срывы и недовыпуски на многих других маршрутах.

Цитата (Влад Булгаков, 15.04.2022):
> на маршрутах новой модели Питеравто прям старается во всю по исполнению рейсов.

Так старается что на старые можно было забить.

В Москве в том году так же было. Когда переходили на новые контракты, то старые доказывали абы как.

Цитата (Михаил К-в, 15.04.2022):
> В контракты закладывается прибыль...

Интересно какая? Кто закладывает норму? Сын директора Петмола? Mr. Biglove?
Это что плановая экономика? Либо все по рынку и банкротим их всех за год, либо плановая экономика и они не нужны вообще.


Цитата (Макс, 15.04.2022):
> Зато на старые договора забили. 366,369,390,116 маршруты выпускается по одной машине , а иногда вообще ничего. Постоянные срывы и недовыпуски на многих других маршрутах.

Вот он, показатель социальной миссии всех этих гребаных коммерсов. За такие выкрутасы Бондаренко уже должен отправиться в пешее путешествие вместе со своим гнилым Питеравто. Национализацию надо начинать не с Макдака, а с Питеравто.

Цитата (vitalyspb, 15.04.2022):
> ПАТ за километр дороже, чем частник с парком чёрти-где.

Правильно, потому что у ПАТ есть УЦ, МСЧ и прочие вещи, требующие содержания. У частников же только хрен да душа.

НМЦК контрактов определяется по методике Минтранса. Вот по ней и закладывается прибыль в контракты.

Цитата (Михаил К-в, 15.04.2022):
> НМЦК контрактов определяется по методике Минтранса. Вот по ней и закладывается прибыль в контракты.

Методика рулит, экономика отдыхает, пассажиры курят в сторонке в ожидании очередного повышения цен

Цитата (DIGWEED, 15.04.2022):
> Национализацию надо начинать не с Макдака, а с Питеравто.

Боюсь, станет ещё хуже...

Цитата (DIGWEED, 15.04.2022):
> Национализацию надо начинать не с Макдака, а с Питеравто.

Давайте национализируем все перевозки, а заодно придумаем план по сокращению расходов. Например, водители могут работать за корку хлеба, идти то им особо некуда будет. Ну и так далее.

Цитата (DIGWEED, 15.04.2022):
> Вот он, показатель социальной миссии всех этих гребаных коммерсов.

Это показатель отсутствия серых клеточек у гребаных составителей договоров.

Цитата (vitalyspb, 15.04.2022):
> Давайте национализируем все перевозки, а заодно придумаем план по сокращению расходов. Например, водители могут работать за корку хлеба, идти то им особо некуда будет. Ну и так далее.
Зато, когда в 2000-е столько парков и филиалов ПАТа позакрывали, а в дальнейшем оставшиеся междугородние перевозки в АП-1, как будто последствия были не такие катастрофические...
Хотя, сейчас возрождать нормальные перевозки из за наличия этих грёбаных бла-бла-кар и прочих лавочек, то поезд ушёл...

Городских парков закрыли два - АП-3 и АП-4.
Ещё ПуАП. Филиалы некоторые стали самостоятельными парками - Грузино, Сосново.
В-целом погром ПАТ был гораздо менее масштабный, чем по трамваям.

Леша, что у тебя с русским языком? Читаю и не понимаю, что ты хотел сказать.

Цитата (Михаил Жуков, 16.04.2022):
> В-целом погром ПАТ был гораздо менее масштабный, чем по трамваям.

Вот трамваи реально жаль, хотя надо вспомнить, что в лучшие для них годы они выполняли роль метро, а ныне много новых станций открылось. А троллейбусы как ни странно, почти не пострадали, ни по паркам(разве что настоящий ТП-1 уже 10 лет как «временно» закрыт), ни по маршрутам :) Разве что ОБВ мало стало.

Тоже как посмотреть. В 1994 году на 20 было 32 наряда и интервал 3 минуты в час пик (из них не менее 10 сплоток). И ещё 24 наряда на 8 с интервалом 6-8 минут. Напомню,маршруток в районе тогда не было.
Сейчас на 20 вроде 16 или 17 нарядов и интервал 6-7 минут. Причем "усиление" до 24? (точную цифру не помню) нарядов с 15 июля подаётся как прогресс. А ведь тогда не было районов за ул. Пионерстроя!
Вывезут они всех желающих? Уверен, что нет!

Цитата (Бараш Алексей, 16.04.2022):
> в дальнейшем оставшиеся междугородние перевозки в АП-1

АП-1 был полным ужасом в последние лет 5 так точно. Слава Б-гу, что эту помойку прикрыли.

Цитата (Михаил К-в, 15.04.2022):
> НМЦК контрактов определяется по методике Минтранса. Вот по ней и закладывается прибыль в контракты.

Это вообще шикарно, когда экономику рассчитывает непрофильное министерство. Не минфин, не минэк, а замшелое вороватое министерство с Савельевым во главе.

Цитата (vitalyspb, 15.04.2022):
> Давайте национализируем все перевозки

Зачем все перевозки? Грузовые в разных видах транспорта остаются рентабельными. А вот пассажирские, особенно по земле, всегда будут убыточными. Поэтому частных пассажирских ЖД-операторов у нас нет. А если и есть операторы, типа Мегаполиса или ГСЭ, то их объемы курам на смех.

Цитата (vitalyspb, 15.04.2022):
> Это показатель отсутствия серых клеточек у гребаных составителей договоров.

Опять же, составители договоров не должны отвечать за социальную миссию.
Это учредители и директорат должны думать. А они думают только о том, как набить свои карманы, что недопустимо в отрасли общественного транспорта с их льготами, социальной значимостью и прочими атрибутами.

Цитата (Михаил Жуков, 16.04.2022):
> В-целом погром ПАТ был гораздо менее масштабный, чем по трамваям.
Нет, выпуск автобусов на линию уменьшился гораздо больше, чем выпуск электротранспорта

Цитата (Михаил К-в, 16.04.2022):
> Цитата (Михаил Жуков, 16.04.2022):
> > В-целом погром ПАТ был гораздо менее масштабный, чем по трамваям.
> Нет, выпуск автобусов на линию уменьшился гораздо больше, чем выпуск электротранспорта

Ты в каких единицах считаешь? В абсолютных или в относительных?

В абсолютных

Цитата (Михаил К-в, 16.04.2022):
> В абсолютных

Не сомневаюсь. Из 5000 автобусов ПАТ осталось около 2000 (+частные). Уменьшение в 2,5 раза.
Но из 2100 трамваев ГЭТ осталось чуть больше 700, это уменьшение в 3 раза.

Не с 2022 годом сравни, а по автобусам с 2003, а по ГЭТу - с 2007 и не только трамваи, но и троллейбусы

Немного оффтоп. У меня карточка тройка-подорожник, использую в режиме "кошелек". Еще вчера было все прекрасно, но сегодня не сработало в троллейбусе. Пошел в метро пробовать - там определяется нормально, баланс показывает, пополнил даже в кассе. Далее пользовался автобусом по новой модели обслуживания.... и тоже все работает! Потом пробовал еще в двух троллейбусах: ни фига. Причем кондукторы своими аппаратами видят баланс, а старые оранжевые валидаторы носитель не видят. Звоню в наш любимый Оргп: оказывается это уже две недели так с этими носителями и все перевозчики в курсе (а вот все 3 кондуктора что-то не особо были в курсе). Но тут нестыковка, что вчера у меня и в троллейбусе все работало. Их рекомендация: купить другой носитель. Но у меня на старом теперь лежит приличная сумма, зачем мне второй? А если они за две недели не починили, то где гарантия, что починят к моменту, как я новый носитель смогу сдать обратно? (на это есть ограниченное время, да к тому же надо каким-то чудом баланс подгонять в уме к поездкам, чтобы сдать с нулем и не подарить этим дуракам на ровном месте даже рубль) Насколько будет законно, если сбой на их стороне, не рыпаться? и пусть смотрят, что деньги есть, а списание не идет, значит бесплатно еду

Цитата (Михаил К-в, 17.04.2022):
> Не с 2022 годом сравни, а по автобусам с 2003, а по ГЭТу - с 2007 и не только трамваи, но и троллейбусы

Да хоть с какого года, по трамваям погром шел постоянно и сейчас выпуск незначительно, но уменьшается. По троллейбусам его практически не было. По автобусам минимум выпуска по ПАТ был, IMHO, в момент прихода частников в 2005-2006 г., но при этом частники компенсировали это. Сейчас выпуск по ПАТ растет.

Цитата (Михаил К-в, 17.04.2022):
> Еще вчера было все прекрасно, но сегодня не сработало в троллейбусе. Пошел в метро пробовать - там определяется нормально, баланс показывает, пополнил даже в кассе

А у меня подорожник формата "брелок" не пополняется в автоматах, которые "Пополнение, продажа БСК и жетонов" (с квадратной прорезью для пополнения). На более новых "Продажа и пополнение проездных билетов" (с округлой прорезью) пополняется без проблем. Если вдруг на первом типе автоматов карта распознается и попытаться оплатить, то с большой вероятностью появится ошибка "Извините, карта не читается", деньги вернутся на банковскую карту и при повторном пополнении выдастся ошибка "БСК заблокирована и находится в черном списке". Так было уже несколько раз, кассиры про проблему знают и разблокируют карту без слов, но похоже, никто решать ее не собирается.

Цитата (Михаил Жуков, 17.04.2022):
> А у меня подорожник формата "брелок" не пополняется в автоматах, которые "Пополнение, продажа БСК и жетонов" (с квадратной прорезью для пополнения). На более новых "Продажа и пополнение проездных билетов" (с округлой прорезью) пополняется без проблем.

У меня тоже было что-то похожее с "брелоком". Зачислил через интернет-банк 1000 рублей, сунул для активации в автомат с квадратной прорезью - автомат написал, что карта не читается и завис. После этого воспользовался автоматом с округлой прорезью - автомат написал, что карта в чёрном списке, но тем не менее платёж активировался. Спустя некоторое время обнаружил, что на карте уже 2000 рублей - видимо, первый автомат, когда "развис", тоже зачислил платёж.

В-общем, не дружат они

https://ugadn78.tu.rostransnadzor.gov.ru...t/75688 - обещанные тахографы отложили на два года. А обещали, что в рамках реформы все начнут работать по ТК.

Цитата (Михаил Жуков, 19.04.2022):
> обещанные тахографы отложили на два года.

Это не касается машин приобретенных в рамках реформы. Они должны быть оснащены тахографами и тахографы должны эксплуатироваться.

А как же тогда работает ДТА? :-)

Цитата (Михаил Жуков, 19.04.2022):
> А как же тогда работает ДТА? :-)

Хороший и интересный вопрос! Как тут пишут хорошо работает ДТА, особенно в Купчино

В воскресенье в Купчино смотрел - действительно неплохо, все соответствовало заявленным интервалам, даже 72, который у ПАТа ходил как попало.

Но пока целый ряд машин не видны по Порталу.

Либо с порталом беда, либо водители не включают ГЛОНАСС
Каждый день катаюсь на открывашке 5ке на 6314
И иногда он есть на портале, иногда - нет

С Порталом есть проблема с отображением на карте, но ряд машин не видны стабильно, даже поиском за прошлые даты.
У ДТА это 38045, 38050, 38051, 38066, 38075, 38089, 38101. Они не были видны ни разу.
В ВС/ПА таких не осталось.
В ТП только 33564.

У ДТА кстати, массово стали отваливаться наклейки с бортовыми номерами. В той или иной степени проявилось уже почти на всех машинах.

Цитата (kysokg, 19.04.2022):
либо водители не включают ГЛОНАСС

ГЛОНАСС работает всегда и постоянно, никто его не включает-выключает.

Цитата (Михаил Жуков, 19.04.2022):
> https://ugadn78.tu.rostransnadzor.gov.ru...t/75688 - обещанные тахографы отложили на два года. А обещали, что в рамках реформы все начнут работать по ТК.

В ПАТе уже несколько месяцев как тахограф обязателен, с неисправным тахографом на линию не выпускают.

Цитата (Molchun, 19.04.2022):
> Цитата (kysokg, 19.04.2022):
> либо водители не включают ГЛОНАСС
>
> ГЛОНАСС работает всегда и постоянно, никто его не включает-выключает.

конечно не включают - выключают! Только иногда фольгой антену оборачивают... А ещё иногда, совсем случайно, питание на блок пропадает... Но водители конечно же не виноваты - это само по себе происходит...

У некоторых кнопка даже на торпеду сделана.
Например, у 610-ых, ею пользуются, когда по М-11 едут в объезд.
А еще в ряде машин отображение на Портале четко зависит от того, чья смена сегодня.
Но ещё раз - речь про машины, которые с 01.04 вообще ни разу не были видны.

Цитата (Михаил Жуков, 19.04.2022):
> Но ещё раз - речь про машины, которые с 01.04 вообще ни разу не были видны.

Михаил - ты же опытный волк!) Ну если машины нет на портале с момента её первого выезда значит с 99.9% ВЕРОЯТНОСТИ МОЖНО УТВЕРЖДАТЬ ЧТО ОНА НЕ ВНЕСЕНА В TMS АСУ ГППТ (ИС СКАТ - кому как удобнее).

Цитата (zam, 19.04.2022):
> Михаил - ты же опытный волк!) Ну если машины нет на портале с момента её первого выезда значит с 99.9% ВЕРОЯТНОСТИ МОЖНО УТВЕРЖДАТЬ ЧТО ОНА НЕ ВНЕСЕНА В TMS АСУ ГППТ (ИС СКАТ - кому как удобнее).

Либо у нее не работает бортовое оборудование . Либо внесена криво. Например, ПАТовская 1513 не была видна пару месяцев не так давно, а она точно внесена.

Цитата (Михаил Жуков, 19.04.2022):
> Либо у нее не работает бортовое оборудование . Либо внесена криво.

Это, конечно, возможно... но маловероятно

Цитата (zam, 19.04.2022):
> конечно не включают - выключают! Только иногда фольгой антену оборачивают... А ещё иногда, совсем случайно, питание на блок пропадает... Но водители конечно же не виноваты - это само по себе происходит...

Это исключения, подтверждающие правило. В таком случае сочувствую вам, что приходится работать с таким контингентом. В АП-2 этим переболели отдельные хулиганы ещё в начале прошлого десятилетия.

Портал только в 2013 внедрили...
В АП-2 невидимые машины появляются время от времени, не реже, и не чаще, чем в других парках.
Как правило, это машины, долго стоявшие в ремонте.

Цитата (Михаил Жуков, 20.04.2022):
> Портал только в 2013 внедрили...

Портал - это сервис для пассажиров, а ГЛОНАСС на машинах появился раньше, как минимум вместе с внедрением СЭКОП.

Когда именно, кстати?

Цитата (Михаил Жуков, 19.04.2022):
> В ТП только 33564

Ну вот, в 9:50 написал и в 16:16 она появилась :-)
А про НефАЗы новые на 28, 105 и 150 не написал и они не появились. Пишу.

Цитата (Михаил Жуков, 20.04.2022):
> Когда именно, кстати?

Точно не скажу, но к лету 2011-го СЭКОП уже был. Возможно в 09-10 года началось внедрение.

Цитата (Михаил Жуков, 20.04.2022):
> Когда именно, кстати?

Первые блоки ГЛОНАСС К1 от CSBI стали ставить на борта Пассажиравтотранса летом 2009 года. В октябре 2010 открыли ЕЦУ МТ (единый центр управления) в ОРГП на Исполкомской. После этого взлись за оснащение "рогатых", но там госпожа Осинцева все усилия приложила чтобы затормозить проект и, в общем, добилась своего, затянув этот процесс года на полтора. СЭКОП в это же время внедрялся - как итог с 1 января 2011 официально заработал Подорожник. На тот момент оборудование обеих систем было связано между собой и физически и програмно. Уже позже системы стали жить своей жизнью.

Цитата (zam, 20.04.2022):
> Первые блоки ГЛОНАСС К1 от CSBI стали ставить на борта Пассажиравтотранса летом 2009 года.

Как раз до 2009 года я помню, как водитель Икаруса-280, живущий в моём доме, регулярно приезжал домой пообедать и ставил его как раз под моим окном :)

И отключал ГЛОНАСС? :-)

Цитата (Михаил Жуков, 19.04.2022):
> ряд машин не видны стабильно, даже поиском за прошлые даты.
> В ТП только 33564.

33564 появился на Портале вечером этого же дня.

Цитата (Михаил Жуков, 20.04.2022):
> 33564 появился на Портале вечером этого же дня.

А НефАЗов 35634-35666 нет до сих пор, хотя некоторые из них ездят на 105 и 150

Вчера в 19:00 появились также 38045, 38051 и 38089.
38050, 38066, 38075 и 38101 пока нет

Цитата (Михаил Жуков, 21.04.2022):
> Вчера в 19:00 появились также 38045, 38051 и 38089.
> 38050, 38066, 38075 и 38101 пока нет

38050 и 38101 появились сегодня около 12:00
38066 и 38075 пока нет

38066 появился
Остался 38075

Конечные остановки в Петербурге перестали вмещать все автобусы. Обзор "Фонтанки" : https://www.fontanka.ru/2022/05/16/71335184/

Цитата (Макс, 16.05.2022):
> Конечные остановки в Петербурге перестали вмещать все автобусы. Обзор "Фонтанки" : https://www.fontanka.ru/2022/05/16/71335184/

Как же так, ведь "великие" реформаторы и примкнувшие к ним транспортные паблики уверяли что к реформе подготовились и всё хорошо будет, неужели снова обманули? :)

Цитата (Макс, 16.05.2022):
> Конечные остановки в Петербурге перестали вмещать все автобусы. Обзор "Фонтанки" : https://www.fontanka.ru/2022/05/16/71335184/

1.КпТ насчёт ДТП врёт. Произошедшее в первый же день ДТП 4131 и 38085 в ГИБДД зарегистрировано .
Информация о происшествии №400033775

Дата и время происшествия: 01.04.2022 17:30
Тип происшествия: Наезд на стоящее ТС
Регион происшествия: Санкт-Петербург
Место происшествия: Санкт-Петербург, Петродворцовый, Петергоф
2. И придуманную ими же сеть они не знают. Где 248 маршрут, а где Мега-Дыбенко? Если у него там официально отстой, то какого ж хрена они стоят на Просвете по 3-4 машины в правом ряду, как маршрутки?
3. А вторые участники в этих ДТП были? Судя по тексту, нет.
4. О чем раньше-то думали в КпТ? Считали ли требуемое количество мест? И по какой методике?
5. Может, просто не нужно всех одновременно на обед ставить?
6. Со Счастливой непонятно, там особо ничего не добавилось. 73 усилен на 1 наряд, 68 и 162 усилены более прилично, но порядок количества ТС все равно тот же, что и был.
7. А как хватало места при СССР, когда на этих же АС ходили преимущественно гармони и в ПАТ было 5000+ машин? Расписания были грамотнее составлены и по половине выпуска не простаивало на АС одновременно?

Нашел по 31219 ДТП 30 апреля у Меги (Парнас разумеется).
Других с 247/248 не нашел. Кто мог быть вторым участником? К-176? 674/679/680? 104/148? Или вообще не автобус?

По Звёздной из подозрительного за 13.05:
8228 пришел на АС в 14:34 из парка по 186 и простоял до 1 часа ночи. Это даже на резерв не похоже. Но ДТП нет по ГИБДД.

Также по 190 8144 стоял с 10:48 по 14:45 (разрыв?) и 8301 с 12:12 по 14:50. Но и по ним нет ДТП за эту дату.

Цитата (Zhenyok777, 17.05.2022):
> Как же так, ведь "великие" реформаторы и примкнувшие к ним транспортные паблики уверяли что к реформе подготовились и всё хорошо будет, неужели снова обманули? :)

Так они подготовились - у частников убрали кондукторов, чтобы случайно не переехать их задним ходом на забитой автостанции.

Цитата (Михаил Жуков, 17.05.2022):
> Со Счастливой непонятно, там особо ничего не добавилось.

Там, если сравнить фото из материала с Я.панорамами, примерно так и было в последние годы.

Цитата (Михаил Жуков, 17.05.2022):
> Расписания были грамотнее составлены и по половине выпуска не простаивало на АС одновременно

Сейчас ещё на многих маршрутах разрывных нарядов наделали, и машины с этих нарядов занимают место на станции, а раньше разрывы были преимущественно в парках.

Цитата (Михаил Жуков, 17.05.2022):
> 6. Со Счастливой непонятно, там особо ничего не добавилось.

Подтверждаю, на фотографии оттуда то же самое, что было 10 лет назад, только сами автобусы стали более новых моделей. "Очередь" автобусов вдоль Счастливой бесила, т.к. была против солнца.

Цитата (Михаил Жуков, 17.05.2022):
> Может, просто не нужно всех одновременно на обед ставить?

Тут сложно что-то изобрести, т.к. у утренних смен в любом случае обеды должны быть в период примерно с 8:30 до 11:30. Т.е. если на тесной станции есть хотя бы 3-4 маршрута с немаленьким выпуском, то толкучка обеспечена. Выход - только расширение площадок.


Цитата (Макс, 17.05.2022):
> Сейчас ещё на многих маршрутах разрывных нарядов наделали, и машины с этих нарядов занимают место на станции, а раньше разрывы были преимущественно в парках.

И это тоже, да.