Фотобус
Латвия, Universāls 907 OPP № EX-2290
Условная публикация
  ЛатвияUniversāls 907 OPP № EX-2290  —  маршрут 22
Латвия, Ventspils, Celtnieku iela

Автор: Robin97 · Латвия           Дата: 6 июня 2021 г., воскресенье

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 14.06.2021 00:04 MSK
Просмотров — 2414

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +114
Demihovsky+1
Павел Зиновьев+1
Управляющий+1
женя 35+1
Novert Байкальский+1
Iks250+1
vadya+1
Pavel Drosdov+1
straightcelle+1
Dmitry25+1
Butters+1
Dozenazer+1
Илья Плеханов+1
Волк134rus+1
K1sLo+1
с.чекалкин+1
Man in Black+1
Ahtung_23+1
Vladimir Gaidamak+1
Sheson+1
Коновалов Артём+1
Ruslan K.+1
Kolyan_R.+1
Nikitenok+1
Petroskoi+1
Daniar Safiułlin+1
Maksimus+1
Devotee+1
DragonForce+1
Paul+1
Илья В.+1
Briedis+1
Томич+1
Костя+1
Vladlen99+1
Rexby+1
Ivan 2095+1
Максим Раучер+1
Granitka123+1
Иван Шмыков+1
Andrey68+1
Дмитрий Владыкин+1
Darkness1337+1
спринтер85+1
Kou_Vlad44+1
L-Alex+1
Serginho+1
Михаил_123+1
Михаил Романов+1
Snite2010+1
Aleksandr Sazykin+1
AS+1
Gas lee+1
emercome19+1
Иван Войтешонок+1
1Rегион+1
Николай Колесников+1
A.N.S.+1
Arseniy4660+1
Seikoof+1
Олег Бодня+1
DimonPV+1
Grenadier_Thomas+1
Arthur_Akhtyamov+1
Александров Николай+1
Саша Мелешенко+1
камил+1
Сэм+1
Кривич Илья+1
Макс Чичиркин+1
Ivaniz+1
egor272272+1
EvgenRussKuzz+1
владислав74+1
Timofei Ikarus+1
vladislav_izh+1
Nikitos.93rus+1
Alexeum+1
Игорь Букатин+1
Лев Мощевитин+1
Aleksi+1
Влад Ikarus+1
Александр Марьянович+1
Дмитрий Черняев+1
Domcol10+1
Еж3+1
Valeriy+1
Максим Т+1
Влад Булгаков+1
STS+1
Дмитрий Халимов+1
Михаил (FanTrans)+1
Дмитрий Метель+1
Ян Мухтаров+1
sSnaiperis+1
Monbus+1
Smeshnoi+1
tertiodecimo+1
lexus+1
ИА.+1
Василий Фрескин+1
iluxa+1
Александр Добровольский+1
VVN+1
Даниил95+1
Антон Чулков+1
yarem4uk.r+1
reshz+1
NevskiyBus+1
Dima2023+1
Spector+1
Aleksandr1+1
Mettal+1
Martinsh+1

Параметры съёмки

Модель камеры:MAR-LX1A
Выдержка:723000/1000000000 с
Диафрагменное число:1.8
Чувствительность ISO:50
Фокусное расстояние:4.75 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 9

14.06.2021 15:00 MSK
Ссылка
mister klarkson · Латвия
Фото: 5
Как то он колхозно выгладить с этими DRL фарамы
14.06.2021 15:04 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Никто не видел фоток как такой токоприёмник ведёт себя зимой в снег/ледяной дождь?
14.06.2021 17:48 MSK
Ссылка
johnny · Латвия
Фото: 746
Quote (mister klarkson, 14.06.2021):
> колхозно выгладить

Поставили экран в салоне, а так такая же консервная банка как и все остальные. Через пару лет скрипит каждый уголок. :)
14.06.2021 21:23 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Выгдялит небезопасным на таком низком и узком ТС. Я вот свободно могу схватиться за +(потенциал батареи) да ещё и запитанный от электроустановки на земле.
15.06.2021 08:41 MSK
Ссылка
Дмитрий Воронеж · Воронежская область
Нет фотографий
Электробус ? 0_о
15.06.2021 11:03 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Дмитрий Воронеж, 15.06.2021):
> Электробус ? 0_о

Удивительно, что электробус? Или что в таком варианте подзарядки?


Цитата (Володя, 14.06.2021):
> как такой токоприёмник ведёт себя зимой в снег/ледяной дождь?

Возможно и "проварит" дугой (если корка льда будет не сильно толстая )))
В погоне за неким удешевлением, сия система контактного подключения будет активно "пропихиваться" электробусостроителями (уж тем более такими их европейскими "родителями", как ABB. Siemens и др.)...
То, что изображено на фото бред конечно знатный, но на волне электробусоистерии, чего сейчас только не увидишь. Пусть будет и такой курьез...
15.06.2021 20:44 MSK
Ссылка
Al1 · Литва
Фото: 514
Вот такое или подобное убожество появится и в Вильнюсе...
15.06.2021 21:23 MSK
Ссылка
burlack · Санкт-Петербург
Фото: 299
Цитата (ElectricBus, 15.06.2021):
> на волне электробусоистерии

Господи, ну когда же власти городов и государств, наконец, наиграются со своими дурацкими батарейками! И поймут, что любое ТС на НАКОПИТЕЛЯХ электроэнергии (именно накопителях, не путать с ИСТОЧНИКАМИ!)- это полное днище, бессмысленная, дорогая игрушка, не имеющая никаких преимуществ как перед обычным "контактным" троллейбусом, так и перед автобусом с ДВС!

Единственная области применения накопителей, где они оправданы- это увеличенный автономный ход (УАХ) на троллейбусах (и, возможно, и трамваях). Но не более того!

Неужели не найдётся технически грамотный специалист (а не коммерсант вроде Маска), который объяснит это на простом и доступном уровне политикам и "денежным мешкам"? Давно пора!
16.06.2021 16:51 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (burlack, 15.06.2021):
> любое ТС на НАКОПИТЕЛЯХ электроэнергии (именно накопителях, не путать с ИСТОЧНИКАМИ!)- это полное днище, бессмысленная, дорогая игрушка, не имеющая никаких преимуществ как перед обычным "контактным" троллейбусом, так и перед автобусом с ДВС!

Не согласен. Если речь идет о городском транспорте, то троллейбусы (в.т.ч ТУАХи) и электробусы будут почти одинаковы (как я уже отмечал выше, это родственные виды транспорта), в.т.ч с технико-экономической точки зрения (на начальный период), а вот автобус будет в аутсайдерах.
Да, Вы правы в том, что ЭЭ необходимо генерировать на борту, а не возить в накопителях! Но (как говорится, "Москва не сразу строилась), на начальном этапе, применение "батареек" может быть вполне оправдано.
В "забугорье наигрались в батарейки" (во всяком случае в нише тяжелого/коммерческого транспорта) и сейчас активно ведутся изыскания по тем же ТЭ, водородным технологиям и др...


Цитата (burlack, 15.06.2021):
> Неужели не найдётся технически грамотный специалист
Цитата (burlack, 15.06.2021):
> который объяснит это на простом и доступном уровне политикам и "денежным мешкам"?

Такие спецы были, есть и будут. Но их голос часто тонет в человекоподобной (крысиная) возне, присущая большинству торгашей (так было испокон веков).


Цитата (burlack, 15.06.2021):
> Единственная области применения накопителей, где они оправданы- это увеличенный автономный ход (УАХ) на троллейбусах (и, возможно, и трамваях). Но не более того!

Если речь о тяговых аккумуляторах, то это практически любой транспорт с электрической тягой...
Если же говорится о НЭ, как таковых, то они бы очень не помешали любому транспорту с "рваным" режимом движения (опять же, городскому). Так же буферные НЭ были бы очень востребованы на машинах, эксплуатирующихся на тяжелом профиле пути (горные дороги).

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.