Тут уже восстанавливать нечего! А сохранили остов для экспертизы, чтобы узнать причину возгорания

Цитата (Andrey100, 28.11.2020):
> А сохранили остов для экспертизы, чтобы узнать причину возгорания

Ну сразу после пожара его и не выбросят. Не удивлюсь, если автобус взят в лизинг, и его остов так и будет стоять годами, ждать действий со стороны поставщика, как у Сочиавтотранс.

Цитата (Andrey100, 28.11.2020):
> чтобы узнать причину возгорания

Интересно, как они будут это узнавать. Неужели можно в обгоревшем железе найти какие то улики

Можно, и успешно ищут

Цитата (KaptnW, 28.11.2020):
> как у Сочиавтотранс

А что там случилось у Сочиавтотранс? Я что-то не в курсе

Цитата (Volgabus21, 29.11.2020):
> А что там случилось у Сочиавтотранс? Я что-то не в курсе

У них в 2017 сгорело два 206-ых МАЗа. Лизинг за них тогда ещё не покрыли, поэтому утилизировать сами они не могли, автобусы в собственности поставщика. По сей день два обугленных остова стоят и ждут того чудного дня, когда поставщик что-нибудь да сделает с ними. Сочиавтотранс мог бы и так их выкупить, чтобы самостоятельно выбросить, но кто будет покупать металлолом по цене рабочего автобуса?

Какова вероятность взрыва газа на крыше при пожаре или ДТП? Или есть датчик, которые сбрасывает газ в атмосферу?

Цитата (Левъ, 08.12.2023):
> Какова вероятность взрыва газа на крыше при пожаре или ДТП? Или есть датчик, которые сбрасывает газ в атмосферу?

Судя по многочисленным тестам, она достаточно низкая. Да и метан легче воздуха, поэтому при утечке не скапливается вокруг автобуса.

Цитата (Левъ, 08.12.2023):
> Какова вероятность взрыва газа на крыше при пожаре или ДТП?

Баллоны - штука крепкая и тестируются на дтп. Они должны сохранять свою целостность. При пожаре на каждом баллоне есть механический клапан сброса лишнего давления. Если будет долго и сильно гореть снаружи, то из баллона начнёт выходить газ и за расширения, это приведёт к появлению мощного факела. Но взорваться не должно.

Чтобы бомбануло, надо приложить изрядные усилия