Не туды грузанулись фотки - надо было в профиль А100ЕТ52...

...а 10+бесконечность лет спустя с конвейера сходят те же унылые гробы 3205 :(

похож на своего предка из 70-х...

Цитата (BOSS, 11.05.2012):
> сходят те же унылые гробы 3205 :(

Причём тут 3205?? Это автобус совсем другого класса, к тому же давно производят модели новее, чем он. И ещё: конкурентов с такими параметрами и низкой ценой у 3205 практически нет.

А на стекле "ПАЗ-5297"

Цитата (Streletz, 11.05.2012):
> А на стекле "ПАЗ-5297"
А за забором дрова.

Я к тому, что прототипы и пилотные партии автобусов в основном числятся здесь под своими истинными модельными индексами, а не под теми, которые выбиты на табличке или занесены в гаишные документы.
Все-таки это не 5272.

5272 и никак иначе.
Есть такое понятие - "официальный индекс" и "неофициальный индекс".
Неофициальные используются заводами так сказать в презентационно-выставочных целях на совсем новых машинах, которые не проходили процедуру оформления индекса в НАМИ.
При этом нужно понимать, что оформить индекс, принадлежащий другому предприятию, не получится. То есть для выставки написать на стекле можно было хоть 5297, хоть 2101. А документы такие выправить не получится.
Заводу ПАЗ для автобусов на шасси КамАЗ выделен диапазон индексов 5272хх - таким образом, все модификации должны соответствовать этому интервалу.

Всё таки довольно эффектно смотрится, даже спустя 11 лет.

Цитата (Streletz, 11.05.2012):
> Все-таки это не 5272.

Потому что это 5272-40, может даже доживем до того дня, када эта модель появится в списке)

Аврора 40го уровня :)))

По превью подумал что Неоплан))))

По превью тоже на Неоплан подумал. Не ожидал такого от Паза. Вот только если б в серию запустили - как пригородник неплохой бы, думаю ,получился. во всяком случае, если судить по внешнему виду.

Ребяты, маленько пооффтоплю, но для дела - и все ж таки в описалове к фотке с ПАЗом речь будет тоже идти про ПАЗ :-)
Мы с Дементьевым сейчас заканчиваем подготовку большой книги по истории ПАЗа. Разумеется, книга именно про технику, которую выпускал завод за 60 лет. Но сейчас стоит вопрос, в каком виде это издать. Основной тираж будет выпущен в виде книги форматом А4 объемом 224 стр. В книге много фотографий, в том числе по всем опытным машинам, прицепам, спецтехнике и т.д. Однако на одну модель - не более 2, реже 3 фоток. Но у нас есть идея издать сразу же маленьким тиражом еще и special edition: небольшой доптираж с существенно расширенным фоторядом. Где-то страниц на 300 с хвостиком, с walk around'ами чуть ли не по каждой машине - внешние виды со всех сторон, салоны, кабины... Ведь у нас сейчас собраны подобные "фотоотчеты" практически по всем-всем-всем моделям, включая опытные и спецзаказы, которые были сделаны на заводе.
Первая книга может выйти в розницу примерно 1000 руб., вторая - примерно в 2500.
Что хочется понять: нужна ли в принципе вторая (расширенная) книга кому-то? А если нужна - каким тиражом печатать...
Если кто-то заинтересован в таком издании - просьба, чиркните пару слов здесь или в личку.

Вторая книга интересна как предмет эксклюзива скорее даже

Цитата (BOSS, 12.05.2012):
> Вторая книга интересна как предмет эксклюзива скорее даже

Андрей, при тираже примерно в 100 экземпляров она и станет чем-то вроде коллекционного издания. Только вопрос - оно вообще кому-то ннада? Ты сам так и не ответил за себя, кстати ;)

Цитата (Николай Марков, 13.05.2012):
> Только вопрос - оно вообще кому-то ннада?

Это можно будет узнать, только когда книга выйдет) Мысленно, я думаю, многие хотели бы приобрести такую книгу. Но вот в ренальности... По опытным моделям хорошо бы увидеть там подробности относительно их судеб.

Цитата (Николай Марков, 13.05.2012):
> Ты сам так и не ответил за себя, кстати ;)

Мне еще до ее выхода дожить надо... Вообще конечно дико интересно, но все зависит от обстоятельств, в которых я окажусь на момент выхода

Книга по ЛАЗу за гораздо большие деньги отлично разошлась, кстати - когда я хватился, в редакции ГП оставалась одна, НЯП.

Цитата (Yozhik_NN, 13.05.2012):
> По опытным моделям хорошо бы увидеть там подробности относительно их судеб
По каким интересно? Про некоторые что-то известно...
Кстати, у подавляющего большинства судьба - печь вторчермета после испытаний. А некоторые были убиты еще в ходе испытаний - кто на краш-тестах, кто в реальных авариях.


Цитата (BOSS, 13.05.2012):
> Книга по ЛАЗу за гораздо большие деньги отлично разошлась
Книга по ЛАЗу разошлась тиражом 25 экземпляров. Мы столько делать не будем - надо штук сто хотя бы. Но рисковать парой сотен тыщч денег просто так на удачу как-то нет желания, поэтому и проверяю спрос. Человек 30-40 найдется желающих - значит, можно будет делать.

Цитата (Николай Марков, 13.05.2012):
> Человек 30-40 найдется желающих - значит, можно будет делать.

Здесь вряд ли столько найдется, а вот на РЦ потенциал в этом плане выше...

Цитата (Николай Марков, 13.05.2012):
> По каким интересно? Про некоторые что-то известно...

По представленным в книге, конечно же)

Если выйдет расширенная книга по ПАЗу, по цене в пределах 2500 рублей, то я такую обязательно приобрету!

Видел его на выставке как раз в те годы. В принципе неплохо. Жаль только что как и многие перспективные модели он остался в еденичном экземпляре.
Только вот фары от жигулей-десятки ему не особо идут