По какой причине списывают? Состояние очень даже хорошее

Будут в другой город передавать ?

Цитата (Wetal, 09.09.2024):
> Будут в другой город передавать ?

Нет, списание с последующей утилизацией

080221 тоже все? И получается баянов в ФЦ больше нет?

Цитата (TatraZiU, 09.09.2024):
> Нет, списание с последующей утилизацией

Странный ход. Могли бы в МТА отдать. Или после Долгопы доверие пропало, когда 080180 обратно не взяли?)

Цитата (Александр Давыдов, 09.09.2024):
> 080221 тоже все

Да

Цитата (DanilDolov, 08.09.2024):
> По какой причине списывают?

Я в этом вопросе не профессионал. Но я считаю, что Москва все время стремится к новизне. Списать современное, чтобы потом купить еще современнее. В последнее время на фазенду заезжают ходовые машины с линии.
Из-за этих списаний количество гармошек с 22 года сильно упало. В местах где раньше были гармошки, а стали односекционные электробусы переживают не лучшие времена

Благодаря фанатам из ФЦ, эта машина стала своеобразной легендой последнего года. Его бы в музей вместо 080201, тем более, что этот агрегат на ходу, но увы-увы :(

Цитата (Kam1KazeN, 09.09.2024):
> Цитата (TatraZiU, 09.09.2024):
> > Нет, списание с последующей утилизацией
>
> Странный ход. Могли бы в МТА отдать. Или после Долгопы доверие пропало, когда 080180 обратно не взяли?)

Что за история?

Цитата (DanilDolov, 08.09.2024):
> По какой причине списывают?

Потому что верха сказали списать.

Цитата (TatraZiU, 09.09.2024):
> Цитата (Wetal, 09.09.2024):
> > Будут в другой город передавать ?
>
> Нет, списание с последующей утилизацией

Великому Новгороду пригодились бы... А то уже не можем ездить на 5292.67, убитые в хлам уже

Цитата (IvanKrivyi, 09.09.2024):
> Великому Новгороду пригодились бы... А то уже не можем ездить на 5292.67, убитые в хлам уже

А смысл? После передачи их там тоже в хлам превратят

Цитата (sdkvone, 09.09.2024):
> Что за история?

Гляньте в профиль н623на77 и все узнаете :)

Цитата (Александр Давыдов, 09.09.2024):
> Цитата (IvanKrivyi, 09.09.2024):
> > Великому Новгороду пригодились бы... А то уже не можем ездить на 5292.67, убитые в хлам уже
>
> А смысл? После передачи их там тоже в хлам превратят

У нас до сих пор катаются мазурики 107 Московские, состояние не очень и плохое

Цитата (Александр Давыдов, 09.09.2024):
> Цитата (DanilDolov, 08.09.2024):
> > По какой причине списывают?
>
> Я в этом вопросе не профессионал. Но я считаю, что Москва все время стремится к новизне. Списать современное, чтобы потом купить еще современнее. В последнее время на фазенду заезжают ходовые машины с линии.
> Из-за этих списаний количество гармошек с 22 года сильно упало. В местах где раньше были гармошки, а стали односекционные электробусы переживают не лучшие времена

Скажу честно, эти ваши .22 уже не в лучшем состоянии, и многие списали из-за поломок двс, да есть и исключения, где хозяины за ними усердно ухаживают (например 192781, 080178 или 080735), а есть тем кому или пофиг или способствуют тому, чтобы закрепиться на более новый агрегат. Не смотря на то, что машины уже старые, да и не практичны, у которпых поломку ДВС или моста уже не устранить плюсом постоянно в запрет попадают, на них даже некоторые водители боятся выезжать. Мало кому захочется вместо полной и отработанной смены, выехать на 2 круга, сломаться и ждать техничку полдня, да еще и деньги за полную смену не получить. Ну так вот, тем более верхушка приказывает отстранять машины, потому что новья дофига и можно им закрыть дырку, но иногда это все происходит через кхм,кхм и на маршрут выходит много пропусков как это было со 2-м парком, где отстранили в июне все 5292.22-77 и вышел полный недовыпуск + в парк еще несколько маршрутов пришло - ну это Мосгортранс, это базово…

Цитата (Tatra_T3_3457, 09.09.2024):
> да есть и исключения, где хозяины за ними усердно ухаживают

Ну вот как раз насчет исключений. Вот сколько машин в область отдали, а ведь изначально они были полностью исправны. Могли-бы свой срок доездить в местах где они нужны. А то без гармошек плохо живется

Цитата (Tatra_T3_3457, 09.09.2024):
> и вышел полный недовыпуск

Вот кстати с этим косячат много где. Например после отстранения всех 5292.22 и -01 в ФЦ на 120 маршруте стало ездить 2 машины на линии, в лучшем случае 3. А до их отстранения на линии работало 5 машин. Вроде-бы сейчас эту проблему решают, но все-же лучше стоило не торопиться.

В общем у каждого свое мнение о .22-ых. Так-что думаю не стоит устраивать массовый спор на эту тему. Но все-же факт, что была хоть и какая-то часть полностью исправных машин, которые списали... Зря

Цитата (Александр Давыдов, 09.09.2024):

> В общем у каждого свое мнение о .22-ых. Так-что думаю не стоит устраивать массовый спор на эту тему.

Мнение есть у каждого и оно своеобразное. Факт есть фактом, они развалюхи и морально устарели, слесаря уже наверное от радости пляшут что их списали, хоть муторной работы меньше стало.

Я так понимаю, все .22 в ФЦ откисли насовсем? И сколько ещё проездят собратья в других филиалах?

Цитата (ShelbanBus, 09.09.2024):
> Я так понимаю, все .22 в ФЦ откисли насовсем? И сколько ещё проездят собратья в других филиалах?

В ФСВ тоже недолго
В ФСЗ под вопросом

Цитата (ShelbanBus, 09.09.2024):
> Я так понимаю, все .22 в ФЦ откисли насовсем? И сколько ещё проездят собратья в других филиалах?

Последний в ФАТПе был 080248 до 22 июля. После этой даты ни один 5292.22 не выезжал на линию. В ФСВ ещё остались стажёрские.

Цитата (_DandyCap778_, 09.09.2024):
> ФСВ ещё остались стажёрские

В ФСВ возможно остались разве что учебные машины, предназначенные не для работы с пассажирами

Цитата (TatraZiU, 09.09.2024):
> Цитата (_DandyCap778_, 09.09.2024):
> > ФСВ ещё остались стажёрские
>
> В ФСВ возможно остались разве что учебные машины, предназначенные не для работы с пассажирами

По крайней мере, 031700 и 031802 ещё активно работают на маршрутах с пассажирами.

Цитата (TatraZiU, 09.09.2024):
> В ФСВ возможно остались разве что учебные машины, предназначенные не для работы с пассажирами

В ФСВ осталось 2 штучки линейно-стажерских работающих с пассажирами. 031700 и 031802

Цитата (Tatra_T3_3457, 09.09.2024):
> Цитата (ShelbanBus, 09.09.2024):
> > Я так понимаю, все .22 в ФЦ откисли насовсем? И сколько ещё проездят собратья в других филиалах?
>
> В ФСВ тоже недолго
> В ФСЗ под вопросом

В ФСВ и еще много где есть еще большое поголовье .22 2015-2017 г.в. Так что там, пусть и не в старых кузовах, но .22, будут еще довольно долго.

Цитата (Василий Фрескин, 10.09.2024):

> В ФСВ и еще много где есть еще большое поголовье .22 2015-2017 г.в. Так что там, пусть и не в старых кузовах, но .22, будут еще довольно долго.

22-77 рестайлинговые уже менее интересны, внешне они как базовые мнтшные .65….

Цитата (Tatra_T3_3457, 10.09.2024):
> Цитата (Василий Фрескин, 10.09.2024):
>
> > В ФСВ и еще много где есть еще большое поголовье .22 2015-2017 г.в. Так что там, пусть и не в старых кузовах, но .22, будут еще довольно долго.
>
> 22-77 рестайлинговые уже менее интересны, внешне они как базовые мнтшные .65….

Тем не менее, на многих экземплярах всё ещё стоит двигатель MAN.

Цитата (Василий Фрескин, 10.09.2024):
> Цитата (Tatra_T3_3457, 09.09.2024):
> > Цитата (ShelbanBus, 09.09.2024):
> > > Я так понимаю, все .22 в ФЦ откисли насовсем? И сколько ещё проездят собратья в других филиалах?
> >
> > В ФСВ тоже недолго
> > В ФСЗ под вопросом
>
> В ФСВ и еще много где есть еще большое поголовье .22 2015-2017 г.в. Так что там, пусть и не в старых кузовах, но .22, будут еще довольно долго.

Жаль что даже в рестайлинге в ФСВ они выглядят сильно убитыми

Цитата (sdkvone, 10.09.2024):
> Жаль что даже в рестайлинге в ФСВ они выглядят сильно убитыми

В 10-м и в 3-м парках обещают ресты к концу года списать (исключение: 2016-17 года)

Цитата (Tatra_T3_3457, 10.09.2024):
> Цитата (sdkvone, 10.09.2024):
> > Жаль что даже в рестайлинге в ФСВ они выглядят сильно убитыми
>
> В 10-м и в 3-м парках обещают ресты к концу года списать (исключение: 2016-17 года)

В 3 парке за счет новых 6274?

Цитата (sdkvone, 10.09.2024):

> В 3 парке за счет новых 6274?

Скорее всего да, чем нет

Цитата (Tatra_T3_3457, 09.09.2024):
> многие списали из-за поломок двс

Помимо всего, у любого ТС есть остаточная стоимость и она тоже играет большую роль. В год машина теряет примерно миллион-полтора. Вложения со стороны перевозчика больше, чем ОС - не имеют смысла. На нее влияет пробег, износ, дата выпуска. Машина стоит условно 15млн - лет за 10 окупается в ноль

Цитата (TatraZiU, 09.09.2024):
> Нет, списание с последующей утилизацией

Странный ход, вроде слышал Ростов хотел ещё 6213.22 взять, да и в мострансавто лишними думаю не будут

На октябрь 2024 года ни один дорестайлинговый 5292.22 не выезжает на линию. Жаль. Неплохая модификация была. Надеюсь, в музей возьмут один экземпляр.

Цитата (_DandyCap778_, 08.10.2024):
> в музей возьмут один экземпляр.

...и следить за машиной будут нормально хотя бы... Лучше поставить в Зеленоград к другим "музейным экспонатам".
Кстати, "брат-гармошка" 6213.22 удосужился в музее место получить https://fotobus.msk.ru/vehicle/742240/

Цитата (Александр Давыдов, 09.09.2024):
> Москва все время стремится к новизне

В МГТ ещё с 90-х годов средний возраст списания - 10 лет, если отдельные машины ездят дольше, то это скорее исключение из правил.

Цитата (Rey W. Zie, 26.11.2024):
> Цитата (Александр Давыдов, 09.09.2024):
> > Москва все время стремится к новизне
>
> В МГТ ещё с 90-х годов средний возраст списания - 10 лет

А для микроавтобусов - 8 лет

Цитата (moscow1234, 27.11.2024):
> А для микроавтобусов - 8 лет

И для 4292 тоже

Цитата (Kam1KazeN, 09.09.2024):
> Цитата (TatraZiU, 09.09.2024):
> > Нет, списание с последующей утилизацией
>
> Странный ход. Могли бы в МТА отдать. Или после Долгопы доверие пропало, когда 080180 обратно не взяли?)

А что за случай был в долгопе?

Цитата (LIM AND TRAIN, 29.12.2024):
> А что за случай был в долгопе?

Зимой прошлого года отдали несколько 6213.22 из Филей на время. По факту МАП-9 должен был вернуть машины в целостном состоянии.
Но чуть позже они автобусы изгадили как внешне, так и внутренне. После чего Мосгортранс в отрез отказался их брать обратно.

Рассказы водителей, которые публикуются в телеграмм-каналах, конечно, очень убедительны, но достоверны лишь отчасти.
МГТ не забрал машины точно не по этой причине. Договоренности в момент передачи машин из МГТ в МТА были о временной аренде, а спустя месяц стали другие - о постоянной передаче.

Цитата (A G, 20.01.2025):
> МГТ не забрал машины точно не по этой причине.

Машины пригоняли обратно в Фили (не все, штуки 4), но их добили до такого состояния, что их не приняли, на что составили акты.
Собственно, вопрос: если было решено отдать их с концами, то зачем пытались отдать обратно?

Цитата (Роман Антипов, 20.01.2025):
> Собственно, вопрос: если было решено отдать их с концами, то зачем пытались отдать обратно?

Решение принималось как раз в тот момент, когда первые машины приехали в МГТ обратно. Приехали, потому что по договоренностям было положено.