Пока вообще его не понял. Будто 5299 органичнее смотрится.

А почему везде Нефаз 5222, это ж Камаз 5222, и вин Камазовский

Цитата (Ruslan_NF, 31.10.2023):
> А почему везде Нефаз 5222, это ж Камаз 5222, и вин Камазовский

Пиар-служба КАМАЗа назвала его именно НефАЗом
https://t.me/pao_kamaz/4623

Капец фары маленькие конечно.

Узкоглазый)))

И опять голый индекс без торгового наименования модели...

Такие фары удивили, конечно, но хоть не поросячьи глазки):
https://postimg.cc/XB8NRBKm

Вроде как смотрится очень неплохо... Непривычно, но мне нравится.

как витрина магазина...весь в стекле. не для наших дорог такая машина - разорение для любого автопарка на стеклах только поскольку из под колес грузовиков да и не только вылетает гравий

Они еще и сами выпадают на ямах, бывает...

PS: А что за выставка в "Экспофоруме"?

Цитата (Михаил Жуков, 01.11.2023):
> PS: А что за выставка в "Экспофоруме"?

Ежегодный газовый форум.

Цитата (Евгений Буюкли, 01.11.2023):
> Ежегодный газовый форум.

Автобус только один?
До воскресенья там будет?

Цитата (Андрей SIBIR, 01.11.2023):
> .весь в стекле. не для наших дорог такая машина - разорение


Цитата (Михаил Жуков, 01.11.2023):
> Они еще и сами выпадают на ямах, бывает...

Вот точно такие-е ахи-вздохи были лет 15 назад, когда ЛиАЗ-5292 вышел в массы. И как он проедет такой низкий. И вес он в пластике и стекле. И с пластиковыми крышами тое крику было. Но, практика показала, что в большинстве случаев все нормально каталось и катается в городах. Для деревень эти машины и не предназначены.

Выставочная машина смотрится красиво. В массах будет зависеть от конкретной расцветки. Более важный вопрос что там за начинка, насколько она надежна.

Первые 5292 в Питеравто не ездили, а мучались.
И толком не поездили половина.

Цитата (Михаил Жуков, 01.11.2023):
> Первые

С самыми первыми соглашусь. Но потом устранили косяки и машины катаются вполне нормально. Вот пример машины, которой скоро 19 лет https://fotobus.msk.ru/vehicle/781136/

Цитата (Andrey68, 01.11.2023):
> С самыми первыми соглашусь. Но потом устранили косяки и машины катаются вполне нормально. Вот пример машины, которой скоро 19 лет https://fotobus.msk.ru/vehicle/781136/

Это что-то совсем раннее. Даже ранее упомянутых мной.
В СПб рекордсмены отъездили по 14 лет (http://fotobus.msk.ru/vehicle/54877)

Интересный экземпляр, надеюсь его увидеть на дорогах Подмосковья)

Цитата (BOSS, 31.10.2023):
> Пиар-служба КАМАЗа назвала его именно НефАЗом

Удивительно, что реально решили назвать НефАзом а не КамАзом, просто по последним моделям это не скажешь.

Цитата (Weiss, 31.10.2023):
> И опять голый индекс без торгового наименования модели...

Вопрос, а зачем он вообще нужен? Всю жизнь без этого жили и не чего не кто не умер, а сейчас какая необходимость? Да и кому он нужен кроме РФ и СНГ?

И от себя скажу: мне он напомнил электробус от Волжанина который сейчас по Петербургу работает (что-то есть): https://fotobus.msk.ru/photo/2205902/?&lang=de

Цитата (Андрей SIBIR, 01.11.2023):
> как витрина магазина...весь в стекле. не для наших дорог такая машина - разорение для любого автопарка на стеклах только поскольку из под колес грузовиков да и не только вылетает гравий

Увы, "икарусовский стандарт" ушел в прошлое...

На автобизнесе (ABW/BY) модель значится как НефАЗ-5255

Цитата (Михаил Жуков, 01.11.2023):
> Первые 5292 в Питеравто не ездили, а мучались.
> И толком не поездили половина.

В ПАТе гармони 6213(читай двухсекционные 5292) аналогичного года выпуска до сих пор на линии.

Цитата (Иван Яковлев, 01.11.2023):
> В ПАТе гармони 6213(читай двухсекционные 5292) аналогичного года выпуска до сих пор на линии.

Две машины. И то они на пару месяцев моложе. Но да, им уже почти 15 лет.

Цитата (Андрей SIBIR, 01.11.2023):
> как витрина магазина...весь в стекле. не для наших дорог такая машина - разорение для любого автопарка на стеклах только поскольку из под колес грузовиков да и не только вылетает гравий

Прототип. В серию наверняка пойдет что-то глубоко видоизмененное. Для примера взять
https://transphoto.org/photo/813048/?vid=485623
И
https://transphoto.org/photo/1740667/

Вот и найдите 10 отличий

Цитата (Михаил Кичкин, 02.11.2023):
> Прототип. В серию наверняка пойдет что-то глубоко видоизмененное. Для примера взять
> https://transphoto.org/photo/813048/?vid=485623
> И
> https://transphoto.org/photo/1740667/
>
> Вот и найдите 10 отличий

В автомобилестроении есть такое распространенное явление, как шоу-стоппер. Это когда производители для выставок, делают транспортное средство поражающее взгляд и воображение, а в реальности конструкция может отличаться - от уровня "чуть упростили", до "это же совершенно не то"....
Указанный Вами "Адмирал" почти сразу работники "ПК ТС" отнесли к тому самому шоу-стопперу (хоть и катали по городам). Цель одна - заявить о себе.
Впрочем, как и их неоднозначный электробус "Пионер" (тот, что с прицепом)
https://transphoto.org/photo/1220388/?vid=466805
https://transphoto.org/photo/1154408/?vid=466805
В итоге - использовали наработки "почившей Тролзы" и начали штамповать "гламурные кирпичи", с маловразумительной ценой...

Самое показательное - "Вагон метро нового поколения" здесь же, в Экспофоруме, 2 года назад и то, что в итоге стало "Балтийцем" :-)

Цитата (Михаил Кичкин, 02.11.2023):
> Прототип. В серию наверняка пойдет что-то глубоко видоизмененное. Для примера взять

Камаз/Нефаз никогда не делали что-то видоизмененное, по крайней мере, то что значительно отличалось бы от первоначального варианта. В серию пойдет именно в таком виде, какой мы его сейчас видим, естественно будут доводка каких-то конструктивных элементов, но никак не внешнего вида.

Цитата (Михаил Кичкин, 02.11.2023):
> В серию наверняка пойдет что-то глубоко видоизмененное. Для примера взять

На первом Адмирале были дичайшие мёртвые зоны и реально на нём ездить банально не безопасно. Вы бы ещё трамвай с обратным наклоном стекла от танкового завода предложили как пример:)