Эх... В России или СНГ ещё 30 лет бы проработал(

Цитата (Влад Ikarus, 24.12.2020):
> В России или СНГ ещё 30 лет бы проработал(

Это вряд ли.
Тем более, в России или СНГ.

Интересный процесс утилизации, однако. Просто уничтожают целый автобус. Колеса, зеркала, стеклоочистители... Даже на донорство не разбирают ? А агрегаты: ДВС, ГМП, и прочее снимется хоть ?

Цитата (Джесси, 24.12.2020):
> Даже на донорство не разбирают ?

Там нет такого понятия.
Автобус в Скандинавии - это расходник, который при негодности к условиям работы заменяется целиком не заморачиваясь.
Ну и аппарат на фото чисто теоретически вряд ли уже годится для донорства в Скандинавии.

Технические жидкости хотябы слили? Какой-то варварский процесс утилизации. Или проблемы тех менее развитых стран, куда продадут это под видом металлолома европейцев не волнуют?

Цитата (Володя, 24.12.2020):
> проблемы тех менее развитых стран, куда продадут это под видом металлолома европейцев не волнуют?

А почему должны, собственно?
Сортировать это будут явно там, где ценность человеческого труда (как и жизни, собственно) как можно ниже.

Цитата (STS, 24.12.2020):
> А почему должны, собственно?

А как же забота об экологии? Мы вроде на единой планете живём.Реально, после этой гидравлической хваталки сортировать уже поздно - а как эти ошмётки сортировать? Руками разгибать рваный металл? И это всё вместе сунут в доменную печь, где отлично перерабатываемые пластики и резины, которых тут небось четверть веса - сгорят. Стекло превратится в шлам. Цветные металлы вот только не знаю куда денутся. Скорее всего туда же - в шлам в виде оксидов.

Цитата (Володя, 24.12.2020):
> как эти ошмётки сортировать? Руками разгибать рваный металл?

У нас в клайпедском порту в сезон подобный микс грузят не один месяц на суда, которые потом уходят... куда?

Цитата (Володя, 24.12.2020):
> это всё вместе сунут в доменную печь

В любом случае, явно не в европейскую.

Цитата (STS, 24.12.2020):
> которые потом уходят... куда?
>

Я думаю, куда-то в Азию. Китай, Индия.


Цитата (STS, 24.12.2020):
> явно не в европейскую.

А какая разница? Азия вроде на планете Земля находится.

Так, может, эти автобусы сразу супер-пупер-Эко? Саморазлагающиеся

Саморазлагающиеся у нас только пазики.

Цитата (Джесси, 24.12.2020):
> Колеса, зеркала, стеклоочистители... Даже на донорство не разбирают ? А агрегаты: ДВС, ГМП, и прочее снимется хоть ?


Цитата (STS, 24.12.2020):
>
> Там нет такого понятия.
> Автобус в Скандинавии - это расходник, который при негодности к условиям работы заменяется целиком не заморачиваясь.
> Ну и аппарат на фото чисто теоретически вряд ли уже годится для донорства в Скандинавии.

Всё ещё проще - любые б/у запчасти запрещено использовать и устанавливать на другой автобус.
Соответственно они некому не нужны.

На вид новьё автобус.

Цитата (STS, 24.12.2020):
> Цитата (Влад Ikarus, 24.12.2020):
> > В России или СНГ ещё 30 лет бы проработал(
>
> Это вряд ли.
> Тем более, в России или СНГ.

Почему вряд ли?

Цитата (Джесси, 24.12.2020):
> Интересный процесс утилизации, однако. Просто уничтожают целый автобус. Колеса, зеркала, стеклоочистители... Даже на донорство не разбирают ? А агрегаты: ДВС, ГМП, и прочее снимется хоть ?
А как они должны?
Это только у нас,а точнее, в СНГ, з/ч побираются.
Гм... Я думал, уже вест фотобас знает, что так утилизируют технику во всех нормальных странах.

По хорошему всё-равно надо разбирать и сортировать сразу.

Цитата (Бараш Алексей, 25.12.2020):
> Цитата (Джесси, 24.12.2020):
> > Интересный процесс утилизации, однако. Просто уничтожают целый автобус. Колеса, зеркала, стеклоочистители... Даже на донорство не разбирают ? А агрегаты: ДВС, ГМП, и прочее снимется хоть ?
> А как они должны?

Цитата (DimonS, 25.12.2020):
> По хорошему всё-равно надо разбирать и сортировать сразу.

Цитата (Бараш Алексей, 25.12.2020):
> что так утилизируют технику во всех нормальных странах.

Не похоже это на нормальные страны.

На фото как раз варварство какое-то. Понятно что есть сильно более дешёвые люди в Азии, которые отсортируют, но это неправильно.

Цитата (Дмитрий Владимиров, 25.12.2020):
> Цитата (Бараш Алексей, 25.12.2020):
> > Цитата (Джесси, 24.12.2020):
> > > Интересный процесс утилизации, однако. Просто уничтожают целый автобус. Колеса, зеркала, стеклоочистители... Даже на донорство не разбирают ? А агрегаты: ДВС, ГМП, и прочее снимется хоть ?
> > А как они должны?
> Цитата (DimonS, 25.12.2020):
> > По хорошему всё-равно надо разбирать и сортировать сразу.
Цитата (Дмитрий Владимиров, 25.12.2020):
> Цитата (Бараш Алексей, 25.12.2020):
> > что так утилизируют технику во всех нормальных странах.
> Не похоже это на нормальные страны.
Ну, в таком случае, надо посоветовать Германии изобретать велосипед.
Сказать им, что это неправильная методика, наносящая ущерб эксплуатирующей организациям, бюджету и всё такое...
Рассмешить их, что они наносят урон экологии, ничего не понимают в раздельном сборе мусора и сортировке отходов...

И да, насчёт донорства со списанных машин уже писано-переписано...
http://transphoto.ru/photo/230988/
http://transphoto.ru/photo/230983/
http://transphoto.ru/photo/230982/
http://transphoto.ru/photo/230981/
http://transphoto.ru/photo/230984/

http://transphoto.ru/photo/570275/

Цитата (Бараш Алексей, 25.12.2020):
> Гм... Я думал, уже вест фотобас знает, что так утилизируют технику во всех нормальных странах.

Но не до такой же степени, как на фото, это уже слишком... У нас стеклоочистители, зеркала сами водители покупают, т.к их просто нет на предприятиях. Другие агрегаты тоже частенько сами закупают, ибо не дождешься или поставят самое хреновое. А когда списывают кого-либо, так, как коршуны все сбегаются, чтобы урвать что-нибудь на свой автобус, да и приказ есть, чтоб снимали все, что может пригодится. В итоге в утилизацию попадает голый кузов практически.

Ну а как же ещё?
Одним словом: кром-са-ют!
Я вам ещё раз говорю, почитайте, что умные люди пишут в комментах под дрезденскими вагонами!..

А про пресловутое закрепление машин и про то, что есть "хозяйские машины" , а есть те, которые "ходят по рукам"...
Про то, что водитель попросил сделать слесарей свою машину, и она будет в хорошем состоянии, а другие оставаться лохматками, на которых ездить опасно...
Да пока наши хозяйства не прекратят подобную порочную практику и не вылезут их этого болота, пока это будет, то ничего не будет!

Cytat (Джесси, 25.12.2020):
> У нас стеклоочистители, зеркала сами водители покупают, т.к их просто нет на предприятиях. Другие агрегаты тоже частенько сами закупают, ибо не дождешься или поставят самое хреновое.

Т.е. это нормально и не варварство?

Цитата (Володя, 24.12.2020):
> Цитата (STS, 24.12.2020):
> > А почему должны, собственно?
>
> А как же забота об экологии? Мы вроде на единой планете живём.Реально, после этой гидравлической хваталки сортировать уже поздно - а как эти ошмётки сортировать? Руками разгибать рваный металл? И это всё вместе сунут в доменную печь, где отлично перерабатываемые пластики и резины, которых тут небось четверть веса - сгорят. Стекло превратится в шлам. Цветные металлы вот только не знаю куда денутся. Скорее всего туда же - в шлам в виде оксидов.

Посмотрите хотя бы про корабли
Всем плевать на экологию в бедных странах

https://youtu.be/rRrIH_QzTpQ

Ну это то вообще страна, где детей давят и калечат поезда возле жилищ, расположенных в паре метров от ж.д. полотна. То есть страна, где человеческая жизнь, вообще ни за что не считается.
Всё же она не совсем показатель.

Year of built is 2010 - not 2006.

Цитата (Дмитрий Воронеж, 25.12.2020):
> Посмотрите хотя бы про корабли

Относительно того что на фото выше - там утилизация и раздельный сбор отходов. Про условия труда я конечно ничего не говорю, но результат разительно отличается.

Цитата (Бараш Алексей, 25.12.2020):
> Рассмешить их, что они наносят урон экологии, ничего не понимают в раздельном сборе мусора и сортировке отходов...

Да, их это рассмешит. Они же не своей экологии и металлургии урон наносят.

Цитата (Бараш Алексей, 25.12.2020):
> http://transphoto.ru/photo/230988/

Не разделять цветные и чёрные металлы - это вообще расточительно.


Цитата (DimonS, 25.12.2020):
> Понятно что есть сильно более дешёвые люди в Азии, которые отсортируют,

Очень сомневаюсь, что это технически реализуемо. не, какую-то часть конечно можно вытащить, но большая часть не металлов так и останется зажата среди ошмётков.

Цитата (Володя, 24.12.2020):
> Какой-то варварский процесс утилизации. Или проблемы тех менее развитых стран, куда продадут это под видом металлолома европейцев не волнуют?
Цитата (Володя, 24.12.2020):
> А как же забота об экологии? Мы вроде на единой планете живём.
Цитата (DimonS, 25.12.2020):
> На фото как раз варварство какое-то.

Европейцев уже лет "...цать" (примерно со времени падения Союза) перестала волновать планетарная экология, только местечковая (и то лишь в части 1000 кг пиарных, запретительно-заградительных законов и евроциркуляров)... Да ещё, под эти же нормы, паровозом подтягиваются континентальные "колонии"... И не потому что действительно надо экологии, а потому, что это нужно корпорациям для продажи своих "одноразовых тазов и корыт"... И такое наплевательское отношение к ресурсам совсем не удивительно...


Цитата (Влад Ikarus, 24.12.2020):
> Эх... В России или СНГ ещё 30 лет бы проработал(

DAB достаточно крепкий автобус, так что может и не тридцать, но с десяток уж точно...

"Шо ж вы делаете? Он же новый!"

С жиру бесятся (=

Цитата (Дмитрий Владимиров, 25.12.2020):
> Почему вряд ли?

Высокие таможенные пошлины. Тем более, ниже Евро-5 нельзя ввозить в РФ

Всё спокойно ввозится под документы от другого автобуса, на сайте тысячи примеров.

Цитата (Vadim 161, 25.12.2020):
> Всё спокойно ввозится под документы от другого автобуса, на сайте тысячи примеров.

Во многих городах требуют "свежий" год. А старые документы 80-ых, от силы 90-ых годов. И куда их потом ставить в работу?

Цитата (Александр Ларин, 25.12.2020):
> Высокие таможенные пошлины. Тем более, ниже Евро-5 нельзя ввозить в РФ

Ладно РФ и прочий таможенный союз, но вот странно, что Украина не заинтересовалась...

Цитата (Дмитрий Касаткин, 25.12.2020):
> что Украина не заинтересовалась...

Там то же Евро-5 нужно.

Цитата (Denis, 25.12.2020):
> Всё ещё проще - любые б/у запчасти запрещено использовать и устанавливать на другой автобус.

А запчасти после восстановительного ремонта в заводских условиях можно на автобус ставить? Про такое восстановление двигателей, КПП и прочих дорогих агрегатов для грузовиков не раз слышал.

Цитата (Володя, 24.12.2020):
> Реально, после этой гидравлической хваталки сортировать уже поздно - а как эти ошмётки сортировать? Руками разгибать рваный металл?

По идее, если это всё измельчить шредером, кое-что можно разделить - магнитом, по плотности и т.д. Но отправлять в эту кучу легко снимаемые детали из стекла, пластика и резины это несколько хамское отношение к экологии и ресурсам.

Цитата (Дмитрий Владимиров, 25.12.2020):
> Цитата (STS, 24.12.2020):
> > Цитата (Влад Ikarus, 24.12.2020):
> > > В России или СНГ ещё 30 лет бы проработал(
> >
> > Это вряд ли.
> > Тем более, в России или СНГ.
>
> Почему вряд ли?

Хотя бы потому, что подобная машина 2000-х будет напичкана кучей электронных примочек - всевозможных датчиков, реле, не говоря о километре проводов.
Когда всё это начинает давать сбои (а в наших условиях на европейской технике это происходит очень быстро), нормальная эксплуатация подобных пепелацев становится просто невозможной.
Это не дубьё 70-80-х, которые можно эксплуатировать, пока ферма с кузовом не начинают рассыпаться в труху.

Цитата (Джесси, 25.12.2020):
> У нас стеклоочистители, зеркала сами водители покупают, т.к их просто нет на предприятиях. Другие агрегаты тоже частенько сами закупают

А автобусы целиком у вас водители ещё не покупают, чтобы работать и получать зарплату?
Блин, рукалицо просто...

Цитата (Володя, 25.12.2020):
> Цитата (Дмитрий Касаткин, 25.12.2020):
> > что Украина не заинтересовалась...
>
> Там то же Евро-5 нужно.

Он 2010-го, должен быть Евро-5.
Впрочем, возможно просто в Дании решили не заморачиваться продажей - иногда просто порезать бывает проще и менее хлопотно.
Тем более, что в богатых странах окупившая себя 10-летняя дизельная жестянка явно не имеет никакой ценности, там это просто утиль.
Из Скандинавии старая техника вообще за копьё может идти - но и отношение при эксплуатации к ней будет, как к расходнику.
Ну примерно, как у нас к резинкам "дворников", старым покрышкам и т.д.

Цитата (STS, 25.12.2020):
> А автобусы целиком у вас водители ещё не покупают, чтобы работать и получать зарплату?
> Блин, рукалицо просто...
>

Поэтому и удивляюсь, как автобус кромсают с зеркалами и стеклоочистителями, молчу уже о другом, что можно поснимать здесь))) Просто глядя на ту ситуацию, что происходит у нас, а потом смотришь на то, что в Европе, понимаешь, насколько разный уровень жизни.

Цитата (STS, 25.12.2020):
> А автобусы целиком у вас водители ещё не покупают, чтобы работать и получать зарплату?

У нас многие водители покупают или арендуют автобусы, а потом работают на них на под лицензией предприятия, обслуживающего маршрут. Даже путевые листы на маршруты покупают. Частники, правда.

Цитата (ElectricBus, 25.12.2020):
> DAB достаточно крепкий автобус

На фото не DAB а Säffle.

Цитата (STS, 26.12.2020):
> А автобусы целиком у вас водители ещё не покупают, чтобы работать и получать зарплату?

Работа на плане с последующим выкупом - вполне себе покупка автобуса водителем.

Цитата (Дмитрий Владимиров, 25.12.2020):
> Почему вряд ли?

Некоторые пользователи твёрдо убеждены и свято верят в сказки о том, что в РФ умеют обслуживать технику только 70-х годов выпуска, а еще в то, что европейская техника конца 90-х - начала 00-х - лютый шлак. Разумеется, ни то, ни другое убеждение не верно, поэтому можете не обращать внимания на эту святую веру.

Цитата (death_infinity, 26.12.2020):
> Работа на плане с последующим выкупом - вполне себе покупка автобуса водителем.

Да я вообще ничему не удивлюсь в некоторых местах, но подобное - дикость и уровень третьего мира.
Хотя брутто-контракты и новые требования всё это должны прихлопнуть.

Цитата (death_infinity, 26.12.2020):
> Некоторые пользователи твёрдо убеждены и свято верят в сказки о том, что в РФ умеют обслуживать технику только 70-х годов выпуска, а еще в то, что европейская техника конца 90-х - начала 00-х - лютый шлак. Разумеется, ни то, ни другое убеждение не верно

Сказки - это про 30 лет работы техники от 2000-х и моложе, а то, что написано было выше - суровая реальность.
Ещё раз - все эти машины работают (а кузова у скандинавов вообще хорошие), пока не начнёт выносить мозг электронная начинка.
Это я вижу даже по нашим реалиям, про СНГ и говорить не нужно.
Поэтому нередко проблемный экземпляр проще отправить на детали и пригнать другой.
Да та же Пермь так и делала, пока прокатывали конструкторы с левыми доками.

Цитата (STS, 26.12.2020):
> Да я вообще ничему не удивлюсь в некоторых местах, но подобное - дикость и уровень третьего мира.
> Хотя брутто-контракты и новые требования всё это должны прихлопнуть.
Это можно отнести к мелкому предпринимательству, в какой-то степени.
Единственное, что мне непонятно, так почему водители должные покупать зеркала и прочие запчасти для автобуса, если их нет в АТП. Нет деталей, то пусть тогда все автобусы стоят. Тогда администрация "зачешется".

Цитата (Artemka A., 26.12.2020):
> Единственное, что мне непонятно, так почему водители должные покупать зеркала и прочие запчасти для автобуса, если их нет в АТП. Нет деталей, то пусть тогда все автобусы стоят.

Ну тут всё просто. Зарплата - это выручка с линии минус план. Нет выручки - нет и зарплаты. Да и даже если это не так, то зарплата платится только за линейные часы. Если на линию не выехал - один фиг ничего не получишь.

А, ну если в этом заинтересованы сами водители и работа с наличкой, то тогда да, понимаю))) Самое главное, чтобы стимул работать был. Если его нет, то нет смысла и особо утруждаться, чисто мое мнение.

Цитата (death_infinity, 26.12.2020):
> Некоторые пользователи твёрдо убеждены и свято верят в сказки о том, что в РФ умеют обслуживать технику только 70-х годов выпуска, а еще в то, что европейская техника конца 90-х - начала 00-х - лютый шлак. Разумеется, ни то, ни другое убеждение не верно, поэтому можете не обращать внимания на эту святую веру.
УВЫ! Реальность такова, что сколько в наших городах служили иномарки 70-х, 80-х гг. (и делаю акцент на том, как долго они прослужили в АТП уже после Европы):
http://fotobus.msk.ru/vehicle/7603/
http://fotobus.msk.ru/vehicle/44236
http://fotobus.msk.ru/vehicle/186657
http://fotobus.msk.ru/vehicle/120677/

И как долго продерживались ровесники этого красавца на данном фото...

Но жалко и те, и другие, конечно...

Хотя, ту же Пермь иномарками 2010-х гг. не баловали. Тут, скорее речь будет о машинах 2000-х г.в.

Передок своей верхней частью чем-то троллейбус БКМ напомнил.

Цитата (Artemka A., 26.12.2020):
> Единственное, что мне непонятно, так почему водители должные покупать зеркала и прочие запчасти для автобуса, если их нет в АТП. Нет деталей, то пусть тогда все автобусы стоят. Тогда администрация "зачешется".

А если зеркало разбилось в ДТП или пассажир пьяный разбил (и такое бывает), или сам водитель разбил на мойке, или еще где-нибудь, кто должен зеркала покупать ? Стеклоочистители воруют, как и зеркала часто с долго стоящих автобусов если водитель на больничный ушел... Если автобус встает с поломкой или водитель уходит в отпуск, обычно он все свое снимает и забирает, ибо потом опять придется покупать. Свечи, например, закупаются хреновые, или вовсе их нет, а хозяин хочет, чтоб машина работала нормально, выбора нет - покупаешь и ставишь. Прямо говорят хотите, чтоб работало - покупайте, а мы поставим. Поэтому вечная война между водителями, чьи машины "хозяйские" с "наездниками"... Крышки от топливного бака, от ДВС и того воруют, молчу уже про крышки от расширительного бака, там попросту их нет, впрочем, как и от топливного бака... Колосе и то могут своровать. Это вам не Европа, здесь суровые условия)))

Цитата (Джесси, 27.12.2020):
> в ДТП или пассажир пьяный разбил (и такое бывает), или сам водитель разбил на мойке, или еще где-нибудь, кто должен зеркала покупать

Страховая, бухой пассажир, водитель. Всё от виновника зависит.

Цитата (Джесси, 27.12.2020):
> А если зеркало разбилось в ДТП или пассажир пьяный разбил (и такое бывает), или сам водитель разбил на мойке, или еще где-нибудь, кто должен зеркала покупать ?
А камеры наружного и внутреннего наблюдения, только с нормальным разрешением, на что?
Но тут неважно, находят виновника или нет, важно то, что сервис центр находит и снабжает з/ч к действующим моделям, а не побираются з/ч со списанной техники.