Кому подарок? и сколько?

Туле. Вроде говорили про 20.

Не 20, а 30. Жаль наши не попали под раздачу.

Ждём их в Туле!)

Зачем писать "Завод "СВАРЗ", если аббревиатура СВАРЗ уже содержит в себе слово "Завод"?

Выходит, его в окраске МГТ отдадут в Тулу?

Цитата (sergey_6110, 24.07.2016):
> в окраске МГТ отдадут в Тулу?

Его для этого и красили. По маршрутам он бело-зеленым ползал.

над колесом зря синим выкрасили, колхоз

И сзади, над решёткми лучше тоже было чёрным сделать (типа фальшокно)

Цитата (Vasek1991, 24.07.2016):
> Цитата (sergey_6110, 24.07.2016):
> > в окраске МГТ отдадут в Тулу?
>
> Его для этого и красили. По маршрутам он бело-зеленым ползал.

Вот и пошла Московская окраска расползаться по уголкам России. Так рано или поздно в регионах уже сами станут красить.

Цитата (mirag, 24.07.2016):
> Вот и пошла Московская окраска расползаться по уголкам России

Вот еще например
https://vk.com/wall-49073563_16479

В Тюмени ещё был микроавтобус из той же серии окраски

Цитата (Stanislav KrugLove, 24.07.2016):
> В Тюмени ещё был микроавтобус из той же серии окраски

Вот он http://fotobus.msk.ru/photo/1535981/.

Цитата (Vasek1991, 24.07.2016):
> Цитата (sergey_6110, 24.07.2016):
> > в окраске МГТ отдадут в Тулу?
>
> Его для этого и красили. По маршрутам он бело-зеленым ползал.

Может опять, недайбох, какое-нибудь расширение Москвы планируется?

Также Туле отдадут в подарок около 20-ти старых мегаполисов из 1-го парка. Москва серьёзно от хлама избавляется.

Я уже подумал, что у нас Волжанины начали красить в бренд!

Цитата (Yozhik_NN, 24.07.2016):
> Зачем писать "Завод "СВАРЗ", если аббревиатура СВАРЗ уже содержит в себе слово "Завод"?

см. Автоваз

Цитата (irzik440, 24.07.2016):
> Цитата (Yozhik_NN, 24.07.2016):
> > Зачем писать "Завод "СВАРЗ", если аббревиатура СВАРЗ уже содержит в себе слово "Завод"?
>
> см. Автоваз

СВАРЗ это производственное объединение?

Цитата (Никита Лапин, 24.07.2016):
> Также Туле отдадут в подарок около 20-ти старых мегаполисов из 1-го парка. Москва серьёзно от хлама избавляется.

1 ТП отдает всего навсего 9 машин.

Цитата (irzik440, 24.07.2016):
> Цитата (Yozhik_NN, 24.07.2016):
> > Зачем писать "Завод "СВАРЗ", если аббревиатура СВАРЗ уже содержит в себе слово "Завод"?
>
> Автоваз

Это как бы не аббревиатура.

Цитата (Yozhik_NN, 24.07.2016):
> Зачем писать "Завод "СВАРЗ", если аббревиатура СВАРЗ уже содержит в себе слово "Завод"?

Хотя бы затем, что официально "СВАРЗ" уже имя, а не сокращение.
http://www.mosgortrans.ru/about/branches/filialy-vremennoe/filial-sokolnicheskii-vagonoremontno-stroitelnyi-zavod-svarz-gup-mosgortrans/

Цитата (IvanFilippov, 24.07.2016
> > Автоваз
>
> Это как бы не аббревиатура.

ВАЗ - аббревиатура, где уже есть слово авто


Цитата (Cерёга, 24.07.2016):
> Не 20, а 30. Жаль наши не попали под раздачу.

В смысле из вашего парка их не передают?

Цитата (Никита Лапин, 24.07.2016):
> Также Туле отдадут в подарок около 20-ти старых мегаполисов из 1-го парка. Москва серьёзно от хлама избавляется.

Москве надо наращивать выпуск, а они троллейбусами разбрасываются...

Цитата (Влад Булгаков, 25.07.2016):
> Цитата (Никита Лапин, 24.07.2016):
> > Также Туле отдадут в подарок около 20-ти старых мегаполисов из 1-го парка. Москва серьёзно от хлама избавляется.
>
> Москве надо наращивать выпуск, а они троллейбусами разбрасываются...

в Москве убрали троллейбусную КС с центра города, и многие троллейбусные маршруты перевели на автобусы. Возможно, поэтому и отдают машины.

А вот с раздачей автобусов, как по мне, все же поспешили.

Цитата (Vasek1991, 24.07.2016):
>
> Его для этого и красили. По маршрутам он бело-зеленым ползал.

Маразматики, в Туле есть своя красивая окраска, если хотели сделать красивый подарок, то надо было в их цвета и красить. А распространять свою брендовую окраску - это ж последнее дело с точки зрения маркетинга.

Цитата (Чока, 25.07.2016):
> А распространять свою брендовую окраску - это ж последнее дело с точки зрения маркетинга.
=====
Как раз наоборот, типа "мы вам свое подарили".

Цитата (Nikolay_k, 25.07.2016):
> мы вам свое подарили"

Это замечательно, но весь смысл бренда теряется. Типа в голубой автобус с московским билетом добро пожаловать

Цитата (ИА., 25.07.2016):
> В смысле из вашего парка их не передают?

Именно. Их передают из тех парков у кого частники забрали много маршрутов.

Цитата (Cерёга, 25.07.2016):
> Цитата (ИА., 25.07.2016):
> > В смысле из вашего парка их не передают?
>
> Именно. Их передают из тех парков у кого частники забрали много маршрутов.

А из 2-го и 15-го парка тоже получается отдадут? И вообще, из каких парков будут передавать в Тулу СР-12, помимо 3-го и 17-го? Если передавать собираются 30 единиц.

Цитата (Nikolay_k, 25.07.2016):
> Как раз наоборот, типа "мы вам свое подарили".

Нет, народ это воспримет так: "ну и что, что московский транспорт? У нас в Туле точно такой же ездит". При этом цель брендовых окрасок транспорта обычно достичь мнения: "ух ты, смотрите какой в Москве красивый транспорт, а у нас в Туле другой".

Цитата (Володя, 25.07.2016):
> Это замечательно, но весь смысл бренда теряется.
Вовсе нет. В первую очередь эта PR акция направлена на жителей МСК. И в телевизоре будет озвучено соответствующе.
ИМХО.

Цитата (Чока, 25.07.2016):
> "ну и что, что московский транспорт? У нас в Туле точно такой же ездит"
Все в голубой перекрасите? :)

Цитата (Nikolay_k, 25.07.2016):
> Все в голубой перекрасите? :)

Зачем всё? Достаточно одну такую машину иметь в городе и московский бренд уже не будет московским брендом. Как это было с бело-зелёными автобусами.

Цитата (Nikolay_k, 25.07.2016):
> направлена на жителей МСК

Жители МСК заметят счастье того что автобусов стало меньше.

Цитата (Чока, 25.07.2016):
При этом цель брендовых окрасок транспорта обычно достичь мнения: "ух ты, смотрите какой в Москве красивый транспорт, а у нас в Туле другой".

Кажется вы путаете понятие окраска которая встречается в каком-то городе и брендовая окраска в каком-то городе.Первую вполне можно тиражировать, а вторую нет, иначе теряется весь смысл бренда. К примеру гамбургеры могут делать много ресторанов, но Вы можете представить что-бы в Бургеркинге продавали гамбургеры в упаковке Макдоналдса?

Цитата (Чока, 25.07.2016):
> Достаточно одну такую машину иметь в городе и московский бренд уже не будет московским брендом. Как это было с бело-зелёными автобусами.

Когда бело-зелёный стал московским брендом?

Цитата (Володя, 25.07.2016):
> Жители МСК заметят

По-моему жителям Москвы абсолютно без разницы что куда уходит и что закупается. Лишь бы до метро возило. И что бы возило стабильно. Единственное что еще волнует - размер автобуса. Что бы в него можно было хотя бы влезть.

Цитата (Vasek1991, 26.07.2016):
> И что бы возило стабильно

Ну так сейчас пораздают ПС а сами то на чём ездить будут? Частники сейчас явно не готовы влезать в ещё тендеры...им бы на существующие контракты выйти окончательно...а МГТ чахлеет быстро

Цитата (Володя, 26.07.2016):
> Ну так сейчас пораздают ПС а сами то на чём ездить будут?

Я не так часто (по крайней мере на маршрутах 17 парка) видел эти Волжанины на маршрутах. Это небольшая капля. + где-то был слушок что в МГТ будет новая партия автобусов.

К концу осени ждём 333 новых ЛиАЗа по КЖЦ

А много ли это в масштабах МГТ? Инвентарь тысяч 5 набирётся наверное, срок службы сркедний и до10 лет не дотягивает...так что ещё бы штук 200 надо бы.

Пока достаточно. Но всё в один парк, а старую технику оттуда спишут/раздадут другим. Там то на то и выйдет.

Цитата (Володя, 26.07.2016):
> А много ли это в масштабах МГТ? Инвентарь тысяч 5 набирётся наверное, срок службы сркедний и до10 лет не дотягивает...так что ещё бы штук 200 надо бы.

Будет ещё 68 5292.

Цитата (BOSS, 26.07.2016):
> Пока достаточно. Но всё в один парк, а старую технику оттуда спишут/раздадут другим. Там то на то и выйдет.

В какой? Отстаю от жизни немного.

Цитата (СтаС, 26.07.2016):
> В какой? Отстаю от жизни немного.

На базе 17го будут проводить сей эксперимент.

Нормально раздаёте)

https://vk.com/tramway_live?w=wall-31522604_69904

Выборы на носу

Цитата (I.N., 26.07.2016):
> Цитата (Чока, 25.07.2016):
> > Достаточно одну такую машину иметь в городе и московский бренд уже не будет московским брендом. Как это было с бело-зелёными автобусами.
>
> Когда бело-зелёный стал московским брендом?

Здесь, думается, имелась в виду не окраска бренд - не бренд, а принцип.

Цитата (Володя, 26.07.2016):
> Частники сейчас явно не готовы влезать в ещё тендеры...

Были разговоры, что скоро будут разыгрывать Зеленоград и Нью-Васюки. Но промежуточные результаты того, что уже поехало, похоже, не нравятся вообще никому.

Цитата (Володя, 26.07.2016):
> а МГТ чахлеет быстро

МГТ подохнуть не дадут, надо будет - и машин, и денег дадут столько, сколько потребуется.

Цитата (BOSS, 26.07.2016):
> МГТ подохнуть не дадут

Он уже наполовину труп.

Цитата (Профессиональный любитель, 27.07.2016):
> Он уже наполовину труп.

Это его обычное состояние.

Цитата (BOSS, 26.07.2016):
> МГТ подохнуть не дадут

Какой в нём смысл? По крайней мере в автобусной его части. Массовые перевозки на кладбища и перекрытия? Решается допиком с АЛ и прочими. Причём, заключить его можно и после выполнения работ.


Цитата (BOSS, 26.07.2016):
> Но промежуточные результаты того, что уже поехало, похоже, не нравятся вообще никому.
>

Причём облажались все стороны процесса и город в первую очередь. Может, думают как сделать так же, но не лажать?

Цитата (Володя, 27.07.2016):
> Цитата (BOSS, 26.07.2016):
> > МГТ подохнуть не дадут
>
> Какой в нём смысл?

Кладбища это ерунда, а вот всякие нештатные и аварийные ситуации, типа Чагино и Норд- Оста Никакой Автолайн не спасет.

А какая разница? Вопрос только суточного выпуска. Будет у пары контор суммарный аыпуск соизмерим с МГТ и нет проблем. Два звонка директорам и машина сработает ещё и быстрее МГТ скорее всего...а как потом урегулировать снятие машин с маршрутов так это потом будет.

Цитата (Володя, 27.07.2016):
> А какая разница? Вопрос только суточного выпуска. Будет у пары контор суммарный аыпуск соизмерим с МГТ и нет проблем.

Суммарный выпуск у пары контор может быть и сопоставим с МГТ, а вот ПС совсем не сопоставим. У комерсов ПС в основном мелочь и малость СВ и БВ, а у МГТ БВ и ОБВ. Я Посмотрю как частники своим ПС будут экстренно подменять какую нибудь ветку метро.

Ну так а кто написал такие ТЗ в которых нету ОБВ? Частнику то какая разница что эксплуатировать если за это платят? Ну и маршрутов на БВ у них уже достаточо много.

Вообще я считаю, что надо частников привлекать и к рогатым перевозкам.

Не важно кто писал, важно что частники не в состоянии помочь городу в случае форс мажора, по крайней мере сейчас. Думаю, что и в будущем мало что изменится.

Сейчас да, а в будущем будем посмотреть. Я думаю, что МГТ приватизируют/просто загнут и дома на его месте возведут.

В 14 году после крушения у Славянского бульвара М обслуживал МГТ, "старый" 20ТМП, ГЕПАРТ и даже экскурсионные двухэтажники из Сити Сайтсиинг, но НЕ Автолайн (при том, что у них один из самых денежных в лучшие годы маршрутов как раз в тех краях - 10М). Потому что работа была неоплачиваемой, и велась по инициативе перевозчиков в помощь МГТ.

10м уже далеко не один из самых денежных маршрутов, после ухода с него Сканий. Если речь о денежных маршрутах автолайна в краях Кутузовского проспекта, то тогда уж 339.
И, кстати, с 15 августа 10м отменяется вообще - нерентабельный.

Цитата (mirag, 25.07.2016):
> Кажется вы путаете понятие окраска которая встречается в каком-то городе и брендовая окраска в каком-то городе.Первую вполне можно тиражировать, а вторую нет, иначе теряется весь смысл бренда.

Как раз ничего не путаю, именно смысл бренда и теряется, если в Туле такие же автобусы, как в Москве.

Цитата (I.N., 26.07.2016):
> Когда бело-зелёный стал московским брендом?

Когда Москва стала его заказывать и перекрашивать автобусы в него. То, что ЛиАЗ начал эту окраску тиражировать - другой вопрос.

Цитата (Володя, 27.07.2016):
> Сейчас да, а в будущем будем посмотреть. Я думаю, что МГТ приватизируют/просто загнут и дома на его месте возведут.

Вероятно, что всё-таки не рискнут окончательно загнуть.

Автолайн под перевозки даже кyг не yдосyжился создать, и платит водилам до сих пор копейки, ибо не знает как все рассчитывать. А тyт yже его на заменy МГТ спокойно предлагают, смешно)
Тот же 172 так поздние рейсы и не выполняет, даже после проверки и многочисленных жалоб.

Цитата (Чока, 27.07.2016):
> Цитата (Володя, 27.07.2016):
> > Сейчас да, а в будущем будем посмотреть. Я думаю, что МГТ приватизируют/просто загнут и дома на его месте возведут.
>
> Вероятно, что всё-таки не рискнут окончательно загнуть.

Не знаю, конечно, но предчувствие плохое. В Тамбове было что-то похожее с 1309 в конце 90х. И загнули ведь.

Цитата (VLM124, 27.07.2016):
> Тот же 172 так поздние рейсы и не выполняет, даже после проверки и многочисленных жалоб.

Есть мнение, что недовыпуск вызван не только нехваткой кадров, но и есть попытка как-то сократить убытки ("новая модель" всех уводит в минуса). И они спокойно делают это, зная, что переходный период всё спишет и штрафовать не будут.


Город же и в самом деле пока ждёт стабилизации этого всего.

Цитата (Рома Антипов, 27.07.2016):
> 10м уже далеко не один из самых денежных маршрутов, после ухода с него Сканий. Если речь о денежных маршрутах автолайна в краях Кутузовского проспекта, то тогда уж 339.

То то на него в марте выпустили новые Ивеки СВ одним из первых.

> И, кстати, с 15 августа 10м отменяется вообще - нерентабельный.

В том и дело, что он рентабильный, раз отменяется 15 августа, ибо это дата Х - дата когда все внутригородские коммерческие маршруты Москвы в пределах МКАД исчезнит.

Цитата (Влад Булгаков, 27.07.2016):
> ибо это дата Х - дата когда все внутригородские коммерческие маршруты Москвы в пределах МКАД исчезнит.

интересно как это на самом деле будет. У меня ощущение что появится много "заказных" перевозок, недавно возродили (я так понимаю нелегально) маршурт из Меги Теплый Стан в Кокошкино, на газелях.

Цитата (Влад Булгаков, 27.07.2016):
> В том и дело, что он рентабильный, раз отменяется 15 августа, ибо это дата Х - дата когда все внутригородские коммерческие маршруты Москвы в пределах МКАД исчезнит.

Уже ряд источников говорит, что "День Хэ" переиграли на 31 декабря (хотя маршрутные карты выдают и в самом деле до 15 августа - дальше видимо, будут кататься, но на них будут закрывать глаза).

Автолайн закрывает маршруты по собственной инициативе, а вот остальные, кого оставили по сути не у дел, намерены с городом бодаться.

Цитата (Евгений Мамыкин, 27.07.2016):
> У меня ощущение что появится много "заказных" перевозок

Точно будет много выезжающих на полшишечки за МКАД и прописанных в областном реестре. Ну и в целом расплодятся нелегалы всех мастей, типа весёлых восьмиместных маршруток.

Цитата (BOSS, 27.07.2016):
> Точно будет много выезжающих на полшишечки за МКАД и

Или формально выезжающих. Тут видил маршрут что-то вроде Юго-западная-Град Московский-Апрелевка...но что-то ни разу не встречал эти Пежо на втором участке)

Цитата (BOSS, 27.07.2016):
> Цитата (Влад Булгаков, 27.07.2016):
> > В том и дело, что он рентабильный, раз отменяется 15 августа, ибо это дата Х - дата когда все внутригородские коммерческие маршруты Москвы в пределах МКАД исчезнит.
>
> Уже ряд источников говорит, что "День Хэ" переиграли на 31 декабря (хотя маршрутные карты выдают и в самом деле до 15 августа - дальше видимо, будут кататься, но на них будут закрывать глаза).
>
> Автолайн закрывает маршруты по собственной инициативе, а вот остальные, кого оставили по сути не у дел, намерены с городом бодаться.

Ох, пусть бадаются, город предоставил им прекрасную возможность перейти на социал, в итоге им воспользовались 5 компаний. Ещё 2 приняли участие, но потом тоже ушли в копилку к ним. А вообще, ну несерьёзно это.

Ну как сказать. Транс-Вей и Автокарз взяли социала настолько мало, что это смешные цифры относительно масштабов работы обеих контор. При этом социал не приносит прибыли, дай Ктулху в ноль выйти, иначе через год-два увидим, как "социальные" перевозчики начнут разоряться.

Если у мелких и средних такие проблемы, то сколько же реально стоит МГТ?) хотя и МГТ наверное считается средним бизнессом?