Цитата (Влад Харламов, 25.12.2011):
> Хозяин сам говорил.
> Вроде с января на 8-ку выйдет.


Январь 12,13,14 и 15 года прошёл и 8ку давно закрыли а автобус всё стоит .

Поставил желтый. Это тут как минимум.

Цитата (Fritz Derlein, 17.06.2015):
> а автобус всё стоит .

Вполне реально что на днях выйдет, марза по 31 давно не видно, техосмотр не проходил он. На 31 он самый старый.

Цитата (Руслан, 17.06.2015):
> на днях выйдет

Для начала неплохо бы хотя бы встать на учет)

Цитата (Руслан, 17.06.2015):
> Вполне реально что на днях выйдет

Да не выйдет он на днях никуда,зад у него не собран,возможно и движок не собран .понятно дело что вё это быстро делается,но видать есть какая то проблема ,раз никак его не запустят.МАРЗ стоит перед ним .

Цитата (Fritz Derlein, 17.06.2015):
> возможно и движок не собран

Ну тут особых проблем нет, скрещиваем два движка с лазов 42021 и остатки движка которые были в нефазе.
Цитата (Fritz Derlein, 17.06.2015):
> ,раз никак его не запустят.

Такими темпами он по году выпуска скоро никуда не пройдёт

Цитата (Руслан, 18.06.2015):
> скрещиваем два движка с лазов 42021 и остатки движка которые были в нефазе.

А откуда такая уверенность, что из двух движков, возможно, разных модификаций, можно собрать 1 жизнеспособный? При желании все можно купить в магазине. КАМАЗовские запчасти - не дифицит, но видимо Фриц прав

Цитата (Fritz Derlein, 17.06.2015):
> но видать есть какая то проблема ,раз никак его не запустят.

Цитата (Andrey68, 18.06.2015):
> А откуда такая уверенность, что из двух движков, возможно, разных модификаций, можно собрать 1 жизнеспособный?

После рассказа мне моим дедом что на работе они для кубани собрали движок из запчастей от волги, пазика, самой кубани и после автобус 3 года удачно ездил до списания пока не сгнил, собрать рабочий движок из 3 камазовских вполне реально.

А проблема скорее всего в том, что на автобус документов нет

Цитата (Руслан, 18.06.2015):
> собрать рабочий движок из 3 камазовских вполне реально

летс гоу

Цитата (Руслан, 18.06.2015):
> собрать рабочий движок из 3 камазовских вполне реально

Реально, но при условии, что: 1. На втором движке есть жизнеспособные детали для первого. 2. Их технически возможно переместить на другой двигатель и закрепить там без повреждений. 3. Есть необходимый для этого инструмент и умения. Без этого хоть 200 движков будут - ничего не получится.

А не проще ли и не дешевле купить б\у двигло и поставить по-человечески в спец сервисе? это уже как минимум надежнее и менее геморойно чем лепить Франкенштейна

Цитата (rorschach, 18.06.2015):
> А не проще ли и не дешевле купить б\у двигло и поставить по-человечески в спец сервисе?

Что за спец. сервис по НефАЗам в Тамбове?

Цитата (Чока, 22.06.2015):
> Что за спец. сервис по НефАЗам в Тамбове?

Скорее всего имелось ввиду хотя бы не просто на улице, а на яме и в ангаре и при этом это должны делать мотористы

Цитата (Чока, 22.06.2015):
> Что за спец. сервис по НефАЗам в Тамбове?

В карьере в гаражах)

Цитата (Fritz Derlein, 22.06.2015):
> В карьере в гаражах)

В дополнение комментария,для Чоки - http://fotobus.msk.ru/photo/982957/ вот здесь это. Числится как улица Советская. В профиле этого автобуса видно,какой был и каким сделали. Кстати говоря ехал на нем сегодня,такое ощущение,что там ни разу не камаз стоит,и не катер.

Цитата (Влад Харламов, 23.06.2015):
> Кстати говоря ехал на нем сегодня,такое ощущение,что там ни разу не камаз стоит,и не катер.

Насколько я знаю,туда каминз ставили,но никто мне не верит)))

Андрюх,дело не в верит\не верит, просто если б ты сделал фотку отсека моторного и там реально камминз - проблем нету. На звук определить что стоит, нереально в этом случае. Поэтому я не берусь утверждать, что там стоит. Плюс ко всему, если сравнивать на слух, звук двигателя явно и существенно отличается от камминза на 455\062\МУПовских машинах. При случае конечно выловлю на конечной,поинтересуюсь.
И вопрос Фрицу по этому нефазу - а с другой стороны есть возможность отснять? Или сюда залить при надлежащем качестве, или в файлообменик\почту.

Цитата (Влад Харламов, 23.06.2015):
> а с другой стороны есть возможность отснять?

Да вполне можно,сзади -справа,с переди справа не получится там забор

И всё-таки он куда-то вышел работать?

Да, на 31 вместо марза.

МАРЗ выходит красным?

Не знаю как правильно в данной ситуации поступить... Но автобус изначально и был хозяина, который его на 31 вытащил. Как бы это отметить правильно. Фиолетовый здесь, скорее всего, неуместен.

Цитата (Руслан, 30.04.2017):
> автобус изначально и был хозяина, который его на 31 вытащил

Повторюсь, нас не интересуют хозяева. База ведется по эксплуатантам.
Как ты вообще мог быть редактором с таким низким уровнем понимания структуры БД?..

А профиль оформлен верно.

Цитата (Алексей Лаушкин, 30.04.2017):
> Повторюсь, нас не интересуют хозяева. База ведется по эксплуатантам.

Вот например есть маршрут нерегулярных перевозок, там каждый автобус принадлежит водителю или скажем его другу. Кто тут эксплуатант?

Цитата (Santehnik, 30.04.2017):
> Кто тут эксплуатант?

Тот, кто обслуживает маршрут.

Цитата (Алексей Лаушкин, 30.04.2017):
> Тот, кто обслуживает маршрут.

Так а кто обслуживает: водитель или тот кому машина принадлежит?
Понятия перевозчик на нерегулярных перевозках по сути нету. Хотя по факту конечно есть какая-то "крыша" там, но юридически описать это сложно )

В лучшем случае получится что-то типа такого: http://fotobus.msk.ru/list.php?did=16931 (такого ООО не существует) когда на машинах хоть что-то пишут и потом редакторы могут по этому признаку складировать машины в одном месте. А в худшем случае есть себе маршрутки и есть, дают телефон диспетчера и всё. Как тут вести учёт по перевозчику если его тупо нету?

Если перевозчика нет, то в структуре БД это будет скорее всего какой-то общий парк, типа "Заказные автобусы".

В такой ситуации перевозчиком будет являться, видимо, хозяин автобуса, если он работает на себя (сам или сажает водителей - не важно) и легальной "крыши" над ним нет.