Одна из моих самых любимых машин.. Может быть самая любимая.) Эта фотка в формате 50х70 висит у меня дома на стене.

Одни сиденья в салоне были

Правая фара разбита?Или всё-таки показалось?

Цитата (Dastern08, 13.01.2015):
> Правая фара разбита?Или всё-таки показалось?

Оптический обман..) Фара целая!

Разбита

Спасибо! Очень атмосферно и колоритно (как будто сам вернулся в то время бродить по бесконечным петляющим улицам старых деревяшек нагорной части). Для полноты картины не хватает разве что водозаборной колонки. Настоящее нижегородское фото из самого сердца старого города.

Цитата (Serega.NN, 13.01.2015):
> Эта фотка в формате 50х70 висит у меня дома на стене.

И одна дома у меня лежит, но в 10*15 :)

Кажется что сейчас из за угла бэха из Жмурок вырулит :)

Было время в нашей стране, автобусы хорошие ездили..

Цитата (Aртур, 14.01.2015):
> Было время в нашей стране, автобусы хорошие ездили..

.33, .48, .64 - без сомнений.
Но КОНКРЕТНО ЭТОТ для условий среднестатистического "советского" города - ужас и кошмар.

А он и не городской

Цитата (BOSS, 14.01.2015):
> А он и не городской

Именно в этом всё и дело.
К нам как-то тоже попала пара ГДР-овских 280-х, где-то в середине 90-х.
Оба с салоном 2+2, а в одном не было третьей двери и была лишь пара узких форточек.
Оххх... как вспомню их в пиковые часы на загруженных маршрутах...

Душевно.

Цитата (STS, 14.01.2015):
> Цитата (Aртур, 14.01.2015):
> > Было время в нашей стране, автобусы хорошие ездили..
>
> .33, .48, .64 - без сомнений.
> Но КОНКРЕТНО ЭТОТ для условий среднестатистического "советского" города - ужас и кошмар.

Да, ужас! Но не ужас ужас же! Зато максималка у него была 90 км/ч!

А Олег разрешал публикацию???
Насколько я знаю он против, чтоб другие его плёночные фото выгружали в сеть.

Цитата (Serega.NN, 14.01.2015):
> А что касается самого автобуса, то Олег Чалков в своё время достаточно сей сабж наснимал. Недавно я ему звонил, спросил разрешения, оно было получено. Так что и дальше буду стараться эти фотографии разместить здесь.

Да, я перед публикацией списывался с самим Олегом. Он подтвердил разрешение

Да... Почитаешь некоторые комментарии и задумаешься. Имея тысячи опубликованных фотографий, периодически опускать вниз себя, цель сайта, свой труд и свою должность...
Риторический вопрос: "Имеем ли корпоративный фотобусовский стержень, соответствующий предоставленным полномочиям или являемся суперкарго постороннего лайнера..."

Цитата (STS, 14.01.2015):
> Но КОНКРЕТНО ЭТОТ для условий среднестатистического "советского" города - ужас и кошмар.

В Уфе были 280.хх с 4 дверьми, которые за всю жизнь более чем 2-мя дверьми не пользовались, а по левой стороне им ставили дополнительные сидения, http://fotobus.msk.ru/photo/247200/ ибо были маршруты длинной от 45 до 55км в длинну, регулярные, круглогодичные и экспрессные, с таким пасспотоком о котором сейчас уже и не помнят, автобусы размазывали по асфальту, а корма прицепа чиркала по асфальту от перегруза. Как раз таки 2-0-2-0 был идеальным автобусом для нас, и даже на маршрутах внутри города, ибо лет 10 была оплата у водителя, и такие автобусы были теплее. Насчёт узких форточек. Нам повезло конкретно, в былые годы у нас было -/+30, не задыхались, но мёрзли, поэтому не сильно критично..
Цитата (Serega.NN, 14.01.2015):
> Зато максималка у него была 90 км/ч!

А у нас дабы такое выжать, ставили мост от туриста, говорят в гору было лезть тяжелее, но на прямиках можно было вваливать. Думаю с нынешней плотностью движения, увидеть 280 идущий на скорости 110-120, было бы дико, а ездили.. И такой аварийности не было как сейчас. Это учитывая примитивное управления Икаруса и прицеп.

Цитата (Aртур, 15.01.2015):
> были маршруты длинной от 45 до 55км в длинну, регулярные, круглогодичные и экспрессные

Не спорю, на таких, возможно, и нашли бы применение сабжи.
У нас были "садовые" маршруты, куда 280-е ставили летом.
Там как раз и было актуально большее к-во сидячих мест.

Цитата (Aртур, 15.01.2015):
> с таким пасспотоком о котором сейчас уже и не помнят, автобусы размазывали по асфальту, а корма прицепа чиркала по асфальту от перегруза.

Помню такое, да.
Времена, когда в "Икарусы" было не влезть.
Частота хождения муниципального транспорта тогда много где уже не соответствовала реальным потокам.
Вот и забивались "Икарусы" так, что двери не открывались, с завалившимися на бока просевшими "прицепами".
Ну а потом в города массово хлынули маршрутки, частные автобусы - и произошёл перелом.

Цитата (STS, 15.01.2015):
> Ну а потом в города массово хлынули маршрутки, частные автобусы - и произошёл перелом.

Это будет около Икарусный ОФФ, но всё же. Четверть века проживя и в красках помня последние 20 лет, задумываешься. Что было хуже, ехать в забитом Икарусе тогда, или же сейчас в пробке, в фургоне, с сомнительной безопасностью и не менее сомнительной возможностью покинуть салон? Все жалуются на холодные Икарусы, да они были, но в моей памяти преобладают машины в которых было по 4-5 печек из которых две было в прицепе! Было много места, при желании можно было захватить с собой барахла. Были машины и лучше, всякие Турки и б/ушные Немцы. Но когда-то имевшаяся возможность доступно ехать, сейчас будто из сказки, и думаю сейчас вылезти из душного и холодного, фургонобуса куда сложнее чем из 2-х дверной гармошки.
Быть может Вам сейчас виднее, у Вас есть БВ и ОБВ, я его вижу на фотографиях и иногда у себя.

Цитата (Aртур, 15.01.2015):
> Цитата (Serega.NN, 14.01.2015):
> > Зато максималка у него была 90 км/ч!
>
> А у нас дабы такое выжать, ставили мост от туриста

На этой замечательной машине "скоростной" редуктор стоял изначально, как и на других двухдверных "Икарусах". Коробка же была обычная, с прямой шестой.

Цитата (Denis, 14.01.2015):
> Спасибо! Очень атмосферно и колоритно (как будто сам вернулся в то время бродить по бесконечным петляющим улицам старых деревяшек нагорной части). Для полноты картины не хватает разве что водозаборной колонки. Настоящее нижегородское фото из самого сердца старого города.

На самом деле автобусы по этой улице никогда не ходили.Фотографировал здесь по просьбе водителя, т. е. Serega.NN

За что тебе огромное спасибо и безмерная благодарность!

Интересно ещё другое, как Олег тебя сюда заманил?))

А что автобус делает на Почаинской? (Как он туда заехал?)

Я бы спросил еще, как он в гору забрался?)

На первой передаче, если мне не изменяет память. Небо видел..)

Шикарнейшее фото!