Вообще оно: http://fotobus.msk.ru/vehicle/415045/#n466293

Но актуальность ее присутствия в базе 69 RUS довольна низка. Стоит она там, правда, давно.

Оно там по-моему уже больше года валяется. Рядом раньше еще какой-то автобус стоял.

Где-то я уже видел фотку с этими 1400000. На автономере январь 13-го. http://avto-nomer.ru/nomerb211780

Это моё фото №100. Там ешё стоял, рядом с этим автобусом, а осенью исчез http://cs320824.vk.me/v320824608/8447/ZbKDvrw3DSI.jpg .

Не дороговато для столь старого автобуса?

Б/у из Мальмо часто не в самом лучшем состоянии.
Возможно, продают, дабы избавиться.

Это перекуп, явно без пробега по РФ

Цитата (BOSS, 18.02.2014):
> Это перекуп, явно без пробега по РФ
=====
При том, что шведы продают их дешевле всех в Европе и это явно не просто так.

28,8 тыс. евро за ЭТО? Кто такое может покупать?

Цитата (Mettal, 18.02.2014):
> 28,8 тыс. евро за ЭТО? Кто такое может покупать?

В России за такие деньги можно взять новый 3205* или новый фургонобус(Кроме Спринтера и Крафтера).

Цитата (Nikolay_k, 18.02.2014):
> шведы продают их дешевле всех в Европе и это явно не просто так.

Из Швеции действительно немало очень дешёвого б/у, но зачастую там одно кладбище.

Цитата (Mettal, 18.02.2014):
> 28,8 тыс. евро за ЭТО? Кто такое может покупать?

Всё относительно.
Я помню, как BGS пытался продавать белые аэропортовские Бергхофы (что сейчас по Вильнюсу бегают) аж по тридцатке с лишним тысяч евро, коим уже под 15 лет.
Ну или вот, тоже пример у нас:
http://autoline-eu.lt/sf/autobusas-miesto-autobusas-SCANIA-94--12112011022144798600.html
Почти тридцать штук евроденег за 15-летний хлам из Мальмо.

Ну на такую технику в регионах вдоль М10 и спроса особого нет, вот и сливают хоть за какие-то деньги

Цитата (Антон Чулков, 18.02.2014):
> В России за такие деньги можно взять новый 3205* или новый фургонобус(Кроме Спринтера и Крафтера).
Справедливости ради, Омнилинки из Гемы или Икеи продаются за сопоставимые деньги при том, что у оных нормальные документы и более свежие года выпуска.

ТракПартс получил еще десять таких машин для продажи в России. И пару Ситар трехосных.

Цитата (Сергей Якунин, 18.02.2014):
> И пару Ситар трехосных.

На каком-то портале видел недавно скандинавский трёхосный "Цитаро" в продаже.
Просили смешные деньги, что-то в районе 7000 евро.
Остаётся лишь гадать, в каком он состоянии..

Цитары в точно таком же состоянии что и Скании. Но продаются! И довольно таки неплохо!

Цитата (Сергей Якунин, 18.02.2014):
> Но продаются! И довольно таки неплохо!

Ну так :)
За такие деньги их с руками оторвут :)
А что будет потом - будет лишь потом :)

Цитата (STS, 18.02.2014):
> Ну или вот, тоже пример у нас:
> http://autoline-eu.lt/sf/autobusas-miesto-autobusas-SCANIA-94--12112011022144798600.html
> Почти тридцать штук евроденег за 15-летний хлам из Мальмо.

не понял, на фотографиях по вашей ссылке этот же автобус?

Цитата (OlegSS, 18.02.2014):
> не понял, на фотографиях по вашей ссылке этот же автобус?
=====
бортномер совпадает :)

Цитата (OlegSS, 18.02.2014):
> не понял, на фотографиях по вашей ссылке этот же автобус?
Нет.
Номера эстонские. И фото сделано в Южном порту в Палдиски. Там сконцентрировано большое количество этих машин.

Сергей Якунин прав, фото, явно не конкретно продаваемого автобуса, а просто используется для объявления.
Хотя я даже не обратил внимание на номер в объявлении :)
Теперь можно сказать, что в РФ он пришёл через Эстонию, ибо бортовой в объявлении соответствует сабжу.

Они всегда шли через Эстонию. Через Палдиски и Таллин.

Цитата (STS, 18.02.2014):
> Я помню, как BGS пытался продавать белые аэропортовские Бергхофы (что сейчас по Вильнюсу бегают) аж по тридцатке с лишним тысяч евро, коим уже под 15 лет.

За такие деньги можно купить 2 гармошки О405GN. А из того, что продается в Литве, практически ничего покупать нельзя - там хлам полнейший, а цены космические. Вон тот же autoplius.lt - просто свалка какая-то: http://auto.plius.lt/skelbimai/autobusai-mikroautobusai-turistiniai-nameliai/autobusai Только что это еще интересное: http://auto.plius.lt/skelbimai/volvo-b-75508-turistiniai-3388669.html

Цитата (Mettal, 19.02.2014):
> За такие деньги можно купить 2 гармошки О405GN.

Да целых три, и они будут самого конца 90-х :)
Также спокойно выйдет два МАН А23 1999-2001 годов и полтора "Цитаро Г".
На мобиле.де постоянно появляются предложения.

Цитата (Mettal, 19.02.2014):
> из того, что продается в Литве, практически ничего покупать нельзя - там хлам полнейший, а цены космические.

Ну вот клайпедские частники за техникой едут только в Германию, ничего в Литве не берут, ибо сплошной шрот по двойной цене (у нас ведь как - если не навариться минимум на 100%, то это не бизнес).
Из Скандинавии тоже берут иногда, но крайне мало, и тех же "немцев".

А вообще, если не касаться технического состояния этих "ОмниСити" из данного конкретного места - то для города машина отличнейшая.
Не знаю, кто ещё из 12-метровых машин аналогичного класса может похвастать салоном на 30 мест с двумя(!) накопителями и кучей свободного пространства при схеме дверей 2+2+2.
Впрочем, у Саффлов 5000 в Вильнюсе такие же точно салоны.
Планировка салонов из Мальмо действительно идеально подходит для больших пасс.потоков.

Цитата (Mettal, 19.02.2014):
> Только что это еще интересное: http://auto.plius.lt/skelbimai/volvo-b-75508-turistiniai-3388669.html

Ну, оно уже не для регулярных маршрутов :)))
Но для Фотобуса было бы хорошо снять, придя под видом покупателя :)

Цитата (Mettal, 19.02.2014):
> Только что это еще интересное: http://auto.plius.lt/skelbimai/volvo-b-75508-turistiniai-3388669.html

http://www.svenskbusshistoria.se/go?id=55737

Цитата (STS, 19.02.2014):
>Не знаю, кто ещё из 12-метровых машин аналогичного класса может похвастать салоном на 30 мест с двумя(!) накопителями

У этих машин нету двух накопителей.

Цитата (STS, 19.02.2014):
>кучей свободного пространства при схеме дверей 2+2+2.

У этих машин нет и никогда не было никаких куч свободного пространства при любой схеме дверей. Все точно так же как и у аналогов-немцев. Максимум - некоторое свободное пространство на единственной площадке называемой накопителем. И то относительное.

Цитата (STS, 19.02.2014):
>Впрочем, у Саффлов 5000 в Вильнюсе такие же точно салоны.

У Сяффле, Аабенры и Омнисити совершенно разные планировки салонов.

Цитата (Сергей Якунин, 20.02.2014):
> У этих машин нету двух накопителей.

Я говорю о данной конкретной машине, что по ссылке о продаже, и они там есть.
http://images.autoline-eu.lt/s/autobusas-miesto-autobusas-SCANIA-94---5_big--12112011022144798600.jpg
Обратите внимание на площадку слева напротив средней двери размером в окно (с "гладильной доской" за спинками сидений)
Вторая справа, с такой же "доской" сразу за передней правой колесной аркой - между самой аркой и второй дверью.

Цитата (Сергей Якунин, 20.02.2014):
> У этих машин нет и никогда не было никаких куч свободного пространства при любой схеме дверей.

На данной конкретной машине, если верить своим глазам и фото салона - места в передней части хватает вполне.

Цитата (Сергей Якунин, 20.02.2014):
> У Сяффле, Аабенры и Омнисити совершенно разные планировки салонов.

Не знаю, как у вторых, но у вильнюсских Саффлов 5000 из Мальмо она - принципиально аналогичная этому "ОмниСити" - четыре сиденья перед левой колесной аркой, за ними - накопитель размером в окно, справа - еще один накопитель перед левой аркой, между ней и второй дверью.
http://fotobus.msk.ru/photo/1064745
http://fotobus.msk.ru/photo/1064746
Вообще, по планировке салона для пассажиров, 12-метровые Saffle 5000 в Вильнюсе - одни из самых удобных (0405 и подобное по сравнению с Саффлами и рядом не валялись по этому фактору).

Цитата (STS, 20.02.2014):
>>>

Но в целом согласен. Такие машины не для города с интенсивным пасс.потоком. Что гармошки, что короткие... Все в топку. Или как здесь - на перепродажу.

Цитата (Сергей Якунин, 20.02.2014):
> Такие машины не для города с интенсивным пасс.потоком. Что гармошки, что короткие...

Проблема всего евро-б/у - что немецкого, что скандинавского - что ТАМ каждый оператор заказывает машины под местные потоки со всеми вытекающими,
Куча сидячих мест, узкие проходы между ними, небольшие накопители, лишь две двери для входа-выхода в 12-метровых машинах и т.д - особенно это для "немцев" характерно.
Для наших потоков, да ещё с учетом интервалов такое совершенно не годится.
Но тут уж выбирать не приходится - тащат всё, каким уж есть.
А потом пассажиры стонут в таких салонах в пик.

Цитата (STS, 20.02.2014):
>Для наших потоков, да ещё с учетом интервалов такое совершенно не годится.

"Наши" - понятие условное. Если "наши" - это ваши, то возможно. Очень жалко тогда. У нас потоки нормальные. И интервалы мизерные. Минута-полторы. Так что у нас все нормально. Проблема в этом бу. Но оно свое отрабатывает при минимальной загрузке. А вот если при полной самоотдаче - то надо продавать в Россию или Литву за любые деньги.

Цитата (STS, 20.02.2014):
>Но тут уж выбирать не приходится - тащат всё, каким уж есть.

Хм... Если у вас - возможно. И опять - очень жаль. У нас право выбора все таки есть. Трамвай, троллейбусы - поезда новые. Все рядом...

Цитата (STS, 20.02.2014):
>А потом пассажиры стонут в таких салонах в пик.

У нас транспорт если и не пустой то наполовину заполнен...

Цитата (Сергей Якунин, 20.02.2014):
> "Наши" - понятие условное. Если "наши" - это ваши, то возможно. Очень жалко тогда.

Да, я именно о наших реалиях.
И это на самом деле жаль.
На фоне того, как развивается ОТ в Эстонии и Латвии - в Литве вообще нет никакой политики в отношении ОТ.

Цитата (Сергей Якунин, 20.02.2014):
> Проблема в этом бу. Но оно свое отрабатывает при минимальной загрузке. А вот если при полной самоотдаче - то надо продавать в Россию или Литву за любые деньги.

Ну, у нас на "скандинавах" уже обожглись (я о Вильнюсе и Клайпеде) и хочется верить, что вряд ли ещё раз свяжутся с этим "кладбищем".
В Вильнюсе они ещё катаются (если не считать вставших на вечный прикол и сгоревших), в Клайпеде же после нескольких лет простоя у забора, все порезали на металлолом.
Клайпедские частники вообще покупают только "немцев" и только на их родине - с прибалтийскими перекупами не связывается никто.

Цитата (Сергей Якунин, 20.02.2014):
> Если у вас - возможно. И опять - очень жаль. У нас право выбора все таки есть. Трамвай, троллейбусы - поезда новые.

Поезда у нас хорошие, идёт активная закупка ПС из Европы, но LG - это вообще отдельное "государство".
А вот городской ОТ - увы.
На фоне маниловщины о строительстве в Вильнюсе то скоростного трамвая, то метро(!!!) - действующий ПС в запущенном состоянии, троллейбусная сеть вообще, походу, медленно и намеренно уничтожается.
Да, пришло новое пополнение на средства ЕС, но это капля в море, увы.
Вот-вот придёт несколько десятков испанских машин (полученных на средства от продажи квот на экологию), которые распределят по разным городам и на этом будет всё.
Что будет дальше - даже не представляю.

Цитата (STS , 20.02.2014):
>Да, я именно о наших реалиях.

Ну казалось бы причем тут какой то вильнюс какая-то клайпеда и данный сабж???
Вам дай волю - начинаете моментально пиарить свою область:) Я разве так подробно вам про свое писал? Правильно - нет. И никогда не услышите. И никто из наших не напишшет. Потому что это неинтересно. А если и интересно кому, те сами в состоянии отыскать все.

Цитата (STS , 20.02.2014):
>Ну, у нас на "скандинавах" уже обожглись (я о Вильнюсе и Клайпеде) и хочется верить, что вряд ли ещё раз свяжутся с этим "кладбищем".В Вильнюсе они ещё катаются (если не считать вставших на вечный прикол и сгоревших), в Клайпеде же после нескольких лет простоя у забора, все порезали на металлолом. Клайпедские частники вообще покупают только "немцев" и только на их родине - с прибалтийскими перекупами не связывается никто.

Ну а это то здесь причем а? Вы думаете, те, кто скажем заинтересуется этой техникой будут читать это?

Цитата (STS, 20.02.2014):
>Поезда у нас хорошие, идёт активная закупка ПС из Европы, но LG - это вообще отдельное "государство".А вот городской ОТ - увы.

....

Цитата (Сергей Якунин, 20.02.2014):
> Вам дай волю - начинаете моментально пиарить свою область:)

Вообще-то пиарите своё именно вы - как перевалочный пункт скандинавохлама - и куда он идёт и куда не идёт :)
Я лишь сказал о приспособленности данных машин и их салонов для определённых условий эксплуатации.
Вообще, проще будьте, не нужно так нервничать :)

Просьба админов тогда затереть все что не потеме

Табличка, салон и рабочее водительское место снял - фото будет позже.

Исчезла, уже пару недель как

Просьба создать профиль для Карруса http://fotobus.msk.ru/vehicle/1080050/ http://cs320824.vk.me/v320824608/8447/ZbKDvrw3DSI.jpg RUC 046 > АК 536 Х 60!

Цитата (BOSS, 28.04.2014):
> Исчезла, уже пару недель как

Интересно, что номер м396еу10 выдан 16.01.2014, еще за месяц до даты съёмки.
И выдан именно взамен транзита на фото.
А по документам это бывший https://fotobus.msk.ru/vehicle/96959