Стоя в РАФике ехать - сильно)

Эх! Такую бы фотку - в нашу книгу! Становится жалко, что она уже вышла :-)

Цитата (Олег Бодня, 16.07.2021):
> в нашу книгу

Что за книга такая?

Цитата (AstaD, 17.07.2021):
> Цитата (Олег Бодня, 16.07.2021):
> > в нашу книгу
>
> Что за книга такая?

http://atlas.tramway.ru/pttajikistana/

Класс!!! До сих пор живой РАФ на маршруте!

Что тут классного? Людям только посочувствовать можно.

Цитата (Илья С., 17.07.2021):
> Людям только посочувствовать можно.

Да ладно, судя по комментам в соцсетях, россияне о таком просто мечтают, «юркие, быстрые маршрутки от подъезда, не то что эти огромные медленные». Вот их бы на экскурсию))

На фото видны сохранившиеся троллейбусные опоры.

В РАФах есть своя прелесть))

Цитата (Илья С., 17.07.2021):
> Что тут классного? Людям только посочувствовать можно.

А чем поездка в ГАЗели или даже Ford Transit лучше? Сиденья неудобные в РАФе? Укачивает сильнее?

Цитата (Работник ТУ, 17.07.2021):
> На фото видны сохранившиеся троллейбусные опоры.

Планы на возрождение троллейбусов есть ?

Учитывая электробусную эйфорию по всему миру, то сильно вряд ли.

Какой позор... ТАКОЕ в 2021 году...

Цитата (Владислав Захаров, 17.07.2021):
> Какой позор... ТАКОЕ в 2021 году...

Ещё недавно такое же было в Туркестане. И ничего)

Особенно оно смотрится на фоне новостроек.

Троллейбус закрыли в Худжанде в сентябре 2010 года...

Цитата (Владислав Захаров, 17.07.2021):
> Какой позор

Нормально.Ретро-маршрутка-разве это не классно.В наше время такое практически не встретишь.Ну да,автобусику лет так 30 уже есть,но пока бегает-он будет эксплуатироваться,пока не крякнет.Да и если он не ломается-тоже хорошо,деньги он приносит.Так что не вижу тут никакого позора.

Цитата (andrew-81, 17.07.2021):
> Планы на возрождение троллейбусов есть ?

Возрождать уже нечего. Кроме опор ничего не осталось - ни депо, ни подстанций. Если только строить с нуля.

Цитата (Сидик из ПТУ, 17.07.2021):
> А чем поездка в ГАЗели или даже Ford Transit лучше? Сиденья неудобные в РАФе? Укачивает сильнее?

Высота потолка в "Газелях" и "Транзитах" всё же побольше будет.

Цитата (Alex-1998, 17.07.2021):
> Ретро-маршрутка-разве это не классно.

В регулярной эксплуатации - нет, не классно.

Цитата (Alex-1998, 17.07.2021):
> Нормально.Ретро-маршрутка-разве это не классно.В наше время такое практически не встретишь.

Такой себе аттракцион на самом деле.

Наездился я на этих РАФиках-маршрутках в 80-90-е годы (в Москве). В 80-х ещё с кассами-крутилками на перегородке кабины. В начале 90-х РАФы были у "Автолайна" (обычно бело-голубые). В середине 90-х их очень быстро сменили ГАЗели. РАФики запомнились тесными и весьма шумными на ходу (громыхал кузов, скрипели рессоры и тормоза).
Хотя я такой динозавр, что на знаменитых автопоездах (короткий седельный тягач из РАФа + два открытых прицепа с пластиковыми лавками) на ВДНХ успел поездить. Вот их классно было бы туда вернуть. Хотя бы в виде современной реплики, раз оригиналы давно все потрачены.

Цитата (Арт. Сергей Игр., 17.07.2021):
> Наездился я на этих РАФиках-маршрутках в 80-90-е годы
Мне довелось покататься на РАФиках в первой половине 00-х в Степногорске.Как все быстро пролетело-вроде один-два года они есть,а потом их резко не стало.И на их место пришли Газели,ПАЗики и китайцы.

Сколько стоит проезд?

Цитата (Володя М, 18.07.2021):
> Сколько стоит проезд?

В маршрутках Душанбе - 1,6 сомони (х 6,5 руб.= 10,4 руб.), в Худжанде не знаю...

Цитата (Володя М, 18.07.2021):
> Сколько стоит проезд?

1,5 сомони
https://rus.ozodi.org/a/31143424.html

Цитата (Alex-1998, 17.07.2021):
> Цитата (Арт. Сергей Игр., 17.07.2021):
> > Наездился я на этих РАФиках-маршрутках в 80-90-е годы
> Мне довелось покататься на РАФиках в первой половине 00-х в Степногорске.Как все быстро пролетело-вроде один-два года они есть,а потом их резко не стало.И на их место пришли Газели,ПАЗики и китайцы.

На РАФ я ездил ещё даже в 00-х уже в городе Обнинск Калужской обл. Их там на тот момент несколько аж было. Плюс Пазы 672ые (в них тоже ездил кататься). По удобствам там нормально. Вот в г. Сергиев - Посад Московской области в конце 80-хх начале 90-хх были маршрутки УАЗ. Мы с бабушкой ездили. На наш военный городок только они и были. жутко тесно. По моему в них 11 мест было понатыкано.

В СПб РАФы до 2004 года ходили

Цитата (Юрий, 18.07.2021):
> По моему в них 11 мест было понатыкано.

Стандартно РАФ имел 11-12 мест.И это в машинке размером меньше Газели.

Легковых автомобилей мало, как во времена СССР.

Я на РАФике один раз в жизни проехал, в Пятигорске на маршруте 5 в 1997 г. В Москве РАФики в моем детстве попадались в основном как служебный и заказной транспорт. В 1990-х у нас на Ярославке был пущен автолайновский маршрут 83 (позднее 76м), но если не ошибаюсь, он был сразу на ГАЗелях (были бы РАФики - запомнилось бы). Впрочем, мы им тоже не пользовались, т.к. стоимость проезда была выше минимум в 2 раза по сравнению с разовой поездкой на обычном автобусе или троллейбусе. Помню первую поездку на Газели, кажется, тоже в 1997 г., и мне она показалась ужасно дискомфортной... Народ ехал "в три погибели". В некоторых других районах Москвы "Автолайн" точно рассекал на РАФиках, но я там не бывал.

Что значат цифры "8-12" на маршрутном указателе?

В Томске РАФы на маршрутах работали года до 2001-2002-го, один из них попал в этот кадр: https://transphoto.org/photo/935456/?vid=49008

Цитата (Евгений Лысый, 19.07.2021):
> Что значат цифры "8-12" на маршрутном указателе?

Конечная остановка "8/12 м.р-ны".
Северо-западная часть города: https://transphoto.org/photo/1468356/,
https://wikiroutes.info/hudzant?routes=72659

Цитата (Юрий, 18.07.2021):
>от в г. Сергиев - Посад Московской области в конце 80-хх начале 90-хх были маршрутки УАЗ. Мы с бабушкой ездили. На наш военный городок только они и были. жутко тесно. По моему в них 11 мест было понатыкано.

В Посаде в конце 80-х и начале 90-х и близко маршруток не было! Рафики некоторое время ездили году в 95-96, но нелегально. Уезжали не от автостанции, а с прилегающих улиц. Обычно ездили по пятницам и выходным в Переславль и в крупные дачные места типа Воронино/Малинники. Водилы этих Рафиков ходили вокруг пассажиров на автостанции, крутя ключи на пальцах, и потихоньку говорили куда едут.
Маршрутки-буханки принадлежали ЗАО "Универсал", которые на Икарусах и ЛАЗах работали на московском маршруте. И появились эти буханки после открытия вещевого рынка на окраине города (не помню когда его точно открыли - в 94 или 95). Ездили от ЦРБ и от старого рынка, причём бесплатно. Проездили недолго. Вскоре были заменены на ПАЗики-672 и ЛАЗы-695. И стали ездить от Лесхоза и Вокзала, тоже бесплатно.
Маршрутки-газели появились ближе к концу 90-х, и работали только на некоторых городских маршрутах (1,3,4,8,32), а ближе к середине 00-х, уже прописались и на "хлебных" пригородных (23,26,30,42,46,49,55)