Помню такие в Ростове ездили недолгое воемя,на 71 и 48 маршрутах..
Такая же дверь спереди,но расцветка бело-синяя..

С чего фото в топ вышло?

Цитата (Михаил Кичкин, 09.08.2020):
> С чего фото в топ вышло?

Видимо в силу того, что на драйве появилась однотипная машина.

Нет, это та машина. И я в предчуствии продолжения истории с 256.50vl. Толко уже с ней (266.25).

Цитата (NDS, 10.09.2020):
> И я в предчуствии продолжения истории с 256.50vl. Толко уже с ней (266.25).

Это про разборки "уберите фото машины с сайта"?

Ага. Владелец тот же.

А сколько стоил проезд в Воронеже в 2004 году?

4 рубля

То есть, про туркменское прошлое этой машины можно даже не уточнять...

Заинтересовал меня этот икарус с целью собрать модель...
Но столкнулся с "непонятками" там, где в общем-то и не ждал ...

Как я понимаю - Икарус-266 это нечто среднее между городским 260 и междугородным 250... -так сказать, пригородная модель...
А дальше начинаются непонятки :
1. Если сравнивать колёсные арки - то на И-260 (да и на И-250 тоже) арки проходят под центральным молдингом, и даже между аркой и молдингом остаётся немного места... А вот у И-266 центральный молдинг упирается в колёсную арку... То есть арка разделяет молдинг...
Вопрос : как такое получается? То ли молдинг идёт немного ниже , то ли арка выше? Арки у И-266, кстати, окантованы блестящим молдингом (красиво смотрятся) .
2. Что меня всегда удивляло - так это то, что у икарусов разные окна... Одно немного короче, другое чуть длиннее... Сложно всё как-то...
Вопрос: У и-266 по правому борту передние два окна (между дверей) и первое после задней двери - одинаковые, а заднее - поменьше?
А по левому борту окна все одинаковые, или тоже различаются?
3. Давайте внимательно посмотрим на уровень окон салона и окошек дверей у Икаруса-260 - они примерно на одном уровне... Теперь смотрим на И-266 - и видим , что окна салона гораздо ниже окошек двери...
Вопрос: как так-то? То ли дверь средняя не такая как на И-260 , то ли уровень окон ниже, чем у И-260...
Короче - что-то мне этот автобус мозг ломает....

Автобус создан на базе модели 255/256. У них одинаковая длина -10,97 метра, одинаковая колёсная база -5,34 метра. Но при этом, ввиду городской компоновки, снижен уровень пола. Что и отражает расположение молдинга. Продольный элемент боковины кузова, на которую опирается пол и крепится листовая обшивка, расположены чуть ниже, чем у тех же Икарусов 250, 260, 256.

Молдинги у 255 и 266 идентично "разрезаны" колесными арками, так же одинакова и высота пола 860мм.

IL-68, VV1, спасибо! Про И-255 я даже как-то и не подумал...
Теперь бы с дверями разобраться... У задней двери расстояние между крышей и дверью вроде как меньше, чем у И-260 ( дверь получается выше?) . Тогда вроде ясно, почему окошки двери уходят выше окон салона... А вот расстояние от крыши до передней двери - вроде такое же, как на И-260, ну во всяком случае кажется больше, чем над задней дверью...

Задняя дверь скорее всего стандартная, просто 255 и 266 сами по себе ниже чем 260.
2990 против 3040, отсюда и разница расстояний межу крышей и верхней кромкой дверей, плюс по этой же причине у 266 и уровень окон по идее должен быть ниже чем у 260.

Цитата (VV1, 10.10.2020):
> просто 255 и 266 сами по себе ниже чем 260.

Закрадывалось у меня такое предположение... Эти 50мм , если ориентироваться по "морде" "срезаны" с юбки под бампером?

здесь можно покопаться в поисках нужной информации
http://rcforum.su/showthread.php?t=2274&page=143
а здесь просто интересный ролик о своей машине от владельца 266го
https://www.drive2.ru/l/566697914756236046/

Хочу сказать большое спасибо IL-68 и VV1 за дельные советы !
Модель я всё-таки собрал : https://only-paper.ru/forum/7-14474-650175-16-1606048451

Цитата (Земледелец, 11.09.2020):
> То есть, про туркменское прошлое этой машины можно даже не уточнять...

Туркменское?

Цитата (ALX, 19.09.2021):
> Туркменское?

Есть некая запись по этой машине перед ее продажей в Землянск Семилукского р-на о ее нахождении в Копетдаге, Туркмения. Сам бы хотел прояснить...