Красиво летит!

Минусаторьі перефотают кадр из 49 рус 2007-го года? )

Наверно уже пересняли :)

Извиняюсь за качество, поехал за брусникой, попутно попалось это чудо. Здесь единственные 8 км. из более 2000 км. на М56 "Колыма" вне населённых пунктов с 4 полосами и асфальтовым покрытием - "3 минуты Америки", естественно, все вливают, на оригинале он вообще в углу:
http://s019.radikal.ru/i630/1308/87/8d5ccd86eca3.jpg
http://s003.radikal.ru/i204/1308/fc/c6c845fc0342.jpg

А кто-то говорил, что современный автобус типа такого в Магаданской области не может жить физически. Вот и подтверждение обратного.

А этот автобус скорее свежий, чем современный. Он наверняка близок по конструкции к своему прородителю из 70х - 80х. Ссан ё не любит делать "современные" конструкции. Вон, сколько времени они свой Муссо выпускали.

Цитата (Andrey68, 22.08.2013):
> А кто-то говорил, что современный автобус типа такого в Магаданской области не может жить физически.

Какого типа? Это дешёвый топорный хлам, который с понятием современный автобус точно не ассоциируется. Я думаю, что он сгнил тут года через два.

Цитата (Andrey68, 22.08.2013):
> А кто-то говорил, что современный автобус типа такого в Магаданской области не может жить физически. Вот и подтверждение обратного.
В своё время в Магаданской области был как минимум один Икарус-55.

Цитата (Oleg Stelmakh, 22.08.2013):
> В своё время в Магаданской области был как минимум один Икарус-55.
=====
Этот? :)
http://fotobus.msk.ru/photo/901354/

Да и И-55 не современный автобус...

Цитата (Nikolay_k, 22.08.2013):
> Да и И-55 не современный автобус...
Николай, согласитесь, что в 60-е года прошлого века Икарус-55 был всё-таки современный автобус.

Цитата (Oleg Stelmakh, 22.08.2013):
> Николай, согласитесь, что в 60-е года прошлого века Икарус-55 был всё-таки современный автобус.
=====
Соглашусь. Но тогда дороги и качество обслуживания на местах были куда хуже...
С учетом этих требований 55-й и разрабатывался. И 200-я серия под них тоже подходила.

А сейчас современные машины (во всяком случае в "развитых странах") делаются из принципа "заплати за сервис и катайся по приличным трассам".

Пока замену ЛАЗам так и не нашли. Замена их КАвЗами по спецзаказу стоимостью каждого 5 млн. руб. не состоялась - так и ходят в пригороде больше года:
http://auto.magadan.ru/80434-ispytanie-kolymskoj-trassoj-ne-proshli/

Цитата (Denis, 22.08.2013):
> Это дешёвый топорный хлам, который с понятием современный автобус точно не ассоциируется. Я думаю, что он сгнил тут года через два.

Пардон, Вы занимаетесь ремонтом/эксплуатацией подобной техники? Откуда такие выводы?

Цитата (LEX-A, 22.08.2013):
> http://s019.radikal.ru/i630/1308/87/8d5ccd86eca3.jpg

Классные пейзажи!

Однозначно "+", на трассе хоть и не очень качественные, но зато ценные фото.

Цитата (МИГИКЛ, 23.08.2013):
> Пардон, Вы занимаетесь ремонтом/эксплуатацией подобной техники? Откуда такие выводы?

У Трансстаров полости каркаса отлично хранят в себе воду, и даже выглядя прилично, это дрова которые могут развалиться в любой момент, поэтому на рынке б/у они стоят гроши, и единственный плюс это Мерседесовский мотор. В 74РУС Трансстары повально списываются и режутся, продать трудно. Кстати у тех же Зетр, даже в 77 году каркас внутри заливали пеной, близкой по составу, ныне популярной монтажной, поэтому они и за 40 лет могут не сгнить и ездить пока ферма будет держать.