Неплохой.

Похож:http://fotobus.msk.ru/photo/788263/

Цитата (Владимир Самарин, 16.07.2013):
> Похож:http://fotobus.msk.ru/photo/788263/

Собрат. Измените модель на SLF-120/310

Цитата (Владимир Самарин, 16.07.2013):
> Похож:http://fotobus.msk.ru/photo/788263/

Да, но только он двух дверка.

Цитата (Pavel_Икарус280, 16.07.2013):
> Цитата (Владимир Самарин, 16.07.2013):
> > Похож:http://fotobus.msk.ru/photo/788263/
>
> Да, но только он двух дверка.

В 14ап стоит такой же двухдверка 14186, они оба вышли 13 числа, только 186 успели заднее стекло на Тропарево кокнуть...

Цитата (egor272272, 16.07.2013):
>
> В 14ап стоит такой же двухдверка 14186, они оба вышли 13 числа, только 186 успели заднее стекло на Тропарево кокнуть...

Так вот почему я 14 числа только этот видел, жалко что стекло разбили.

Шикарный!!!

А почему в этом профиле http://fotobus.msk.ru/vehicle/574582/ год постройки указан 2013, если в ВИНе буква B стоит, это же 2011 год..?

Цитата (egor272272, 16.07.2013):
> А почему в этом профиле http://fotobus.msk.ru/vehicle/574582/ год постройки указан 2013, если в ВИНе буква B стоит, это же 2011 год..?

А если внимательно смотреть? На 10-м месте там ни разу не В.

Цитата (Алексей Лаушкин, 16.07.2013):
> А если внимательно смотреть? На 10-м месте там ни разу не В.

Мне это мало о чем говорит..
Хорошо спрошу по другому - как понять по этому ВИНу, какой год постройки?

Как и многих других производителей - никак.

Плохо конечно что вы не известили о том что у вас автобусы с Латвийскими номерами катаются (случайно наткнулся).

Это один из десяти Citea собранный на АМОпланте http://www.amoplant.lv/#/ru/novosti/3019/3142/.

Просьба объединить профили и сделать модель VDL Citea SLF-120/310 (Amoplant) как у Ambassador,ов http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=4107

Цитата (egor272272, 16.07.2013):
> В 14ап стоит такой же двухдверка 14186
Тогда это должен быть http://fotobus.msk.ru/vehicle/574583/ - просьба уточнить, и добавить модель!

Таблички кто нибудь глядел? А то мне до сих пор неизвестно лепит ли Amoplant свои. В любом случае в зав. № писать концовку ВИНа в этом случае не правильно (на мой взгляд).

Цитата (Vovcikans, 16.07.2013):
> Плохо конечно что вы не известили о том что у вас автобусы с Латвийскими номерами катаются (случайно наткнулся).

Так они выехали только только, но испытания их планировались еще прошлым летом кажется, осенью точно сказали уже.

> Цитата (egor272272, 16.07.2013):
> > В 14ап стоит такой же двухдверка 14186
> Тогда это должен быть http://fotobus.msk.ru/vehicle/574583/ - просьба уточнить, и добавить модель!

Да, я тоже так думаю, что это этот кузов, но он успел поработать полдня и снова встал в парке, когда выйдет - не знаем еще, выйдет - просмотрим таблички.

> Таблички кто нибудь глядел? А то мне до сих пор неизвестно лепит ли Amoplant свои. В любом случае в зав. № писать концовку ВИНа в этом случае не правильно (на мой взгляд).

В этой машине я сфоткал, в очереди http://fotobus.msk.ru/_update_temp/upload/1077344.jpg

Цитата (egor272272, 16.07.2013):
> В этой машине я сфоткал

Ага, отлично. И никаких других табличек в нём больше нету?

Вай классный! когда же у нас Мэрия поумнеет.

Все так восхищаются иномаркой, которую могут начать покупать только чтобы занять латышей работой. Да, они пытаются трудиться на предприятии, принадлежащем Москве, но всё же. В России есть свои безработные, которым тоже не помешала бы работа.

Цитата (Володя, 16.07.2013):
> Все так восхищаются иномаркой, которую могут начать покупать только чтобы занять латышей работой.

Это не ЛиАЗ, вот и всё.
Причем этой фразой первый тезис объясняется, а второй скорее ставится под сомнение.

Классный автобус, ещё бы ОБВ-вариант и можно наконец-то отказаться от ЛиАЗов. Очень надеюсь, что хоть на этот раз станут заказывать что-то стоящее.

Цитата (Володя, 16.07.2013):
> В России есть свои безработные, которым тоже не помешала бы работа.

Ну так пусть организуют досборку на ТМЗ, как это когда-то было с Икарусами, в итоге будут заняты и ихние и наши. Но если честно, надо делать проще, надо заставить российские заводы, соревноваться в конкурсе наравне с MAN, Ikarus Bus, Mercedes, Neoplan и т.д., только тогда они станут выпускать продукцию, на которую можно будет не страшно взглянуть.

Цитата (Vovcikans, 16.07.2013):
> Цитата (egor272272, 16.07.2013):
> > В этой машине я сфоткал
>
> Ага, отлично. И никаких других табличек в нём больше нету?

Там 2 таблички. На фото только одна.

Цитата (Rey W. Zie, 16.07.2013):
> Ну так пусть организуют досборку на ТМЗ, как это когда-то было с Икарусами, в итоге будут заняты и ихние и наши.

Дособирать собранный автобус дважды - это что-то предельно тонко напоминающее об XZibit'e

Цитата (Rey W. Zie, 16.07.2013):
> Классный автобус, ещё бы ОБВ-вариант и можно наконец-то отказаться от ЛиАЗов.

Не в этой жизни

Цитата (Rey W. Zie, 16.07.2013):
> Очень надеюсь, что хоть на этот раз станут заказывать что-то стоящее.

Спорный и неоднозначный вопрос.

Цитата (Rey W. Zie, 16.07.2013):
> Надо заставить российские заводы, соревноваться в конкурсе наравне с MAN, Ikarus Bus, Mercedes, Neoplan и т.д., только тогда они станут выпускать продукцию, на которую можно будет не страшно взглянуть.

Соревнование проходит в экономическом поле и на нашей территории, и тут иностранцам не победить никак. Особенно в нынешней системе госзакупок и при некоторой политизированности процесса в Москве как в крупнейшем заказчике городских машин в стране.

Цитата (BOSS, 16.07.2013):
> Соревнование проходит в экономическом поле и на нашей территории, и тут иностранцам не победить никак.
А если на рынок междугородников посмотреть? Он-то пошлинами не зажат. Там четко видно, что нашу технику добровольно и за свои очень мало кто берет.

Дело не только в таможенных ограничениях.
Частников, способных купить новую иномарку для города, в принципе немного. Если даже они станут дешевле при каких-то новых ветрах в плане таможенного оформления, брать их всё равно особенно и некому, рынок слишком мал.
Была Скания-Питер, да сдулась именно поэтому, хоть и они имели еще один козырь - российское производство, что зачастую оговаривается в тендерах на закупки для госперевозчиков.

А междугородники - товар в принципе более ходовой, т.к. рынок как междугородних, так и заказных перевозок в частных руках куда более развит, а они думают на тему того, как машина будет работать и зарабатывать, а не как бы купить чего подзяшэуле и желательно с откатом.

Сегодня и второй VDL работал - кузов такой-же, но полунизкая двухдверка с мягкими сиденьями - типа Омнилинка. Работает на 304, для таких маршрутов самое-то.

Цитата (Rey W. Zie, 16.07.2013):
> Классный автобус, ещё бы ОБВ-вариант и можно наконец-то отказаться от ЛиАЗов

Что-то я сомневаюсь, что VDL даже совместо с АМОплантом и ТМЗ смогут собрать за полгода 600 автобусов, что для ЛиАЗа - раз плюнуть :-)

Ну, полунизкие двухдверки Москве бы таки не помешали, пофиг в-общем-то, от какого производителя.

Цитата (Vovcikans, 16.07.2013):
> Цитата (egor272272, 16.07.2013):
> > В этой машине я сфоткал
>
> Ага, отлично. И никаких других табличек в нём больше нету?

Там две по горизону расположены были, вот обе они http://cs537219.vk.me/u9956975/doc/8b0ffa50d67e/IMG_0039.jpg

Цитата (Rey W. Zie, 16.07.2013):
> Классный автобус, ещё бы ОБВ-вариант и можно наконец-то отказаться от ЛиАЗов. Очень надеюсь, что хоть на этот раз станут заказывать что-то стоящее.

Чем он лучше ЛиАЗа?

Цитата (Rey W. Zie, 16.07.2013):
> Ну так пусть организуют досборку на ТМЗ

И сколько при этом создасться рабочих мест? 10-15, из которых больше половину будет ИТР и начальники?

Цитата (Rey W. Zie, 16.07.2013):
> в итоге будут заняты и ихние и наши

Собрать это не проблема, и там много людей не требуется, а вот изготовление комплектующих (я имею в виде полный цинк) это уже другое, и получиться что ихни занять будет 90% наших 10%. Так что это будет просто уход от таможенной пошлины, и не более.

А из чьего металла он сделан?

Цитата (Santehnik, 16.07.2013):
> Чем он лучше ЛиАЗа?

Хотя бы тем, что в нём салон получше, да и гнить скорее всего, будет не так сильно. Вон посмотрите, ЛиАЗы 2008-9 годов, уже "ведра".
Цитата (Олег Бодня, 16.07.2013):
> что для ЛиАЗа - раз плюнуть :-)

А потом они вспыхивают как спички.

Цитата (Rey W. Zie, 16.07.2013):
> Хотя бы тем, что в нём салон получше

Чем его салон лучше ЛиАЗовского?

Цитата (Rey W. Zie, 16.07.2013):
> Хотя бы тем, что в нём салон получше,

Ой, не пугайте меня так.


Цитата (Rey W. Zie, 16.07.2013):
> да и гнить скорее всего, будет не так сильно

Сомневаюсь, очень сомневаюсь. Всё же не тот случай.

Еще подобная:http://phototrans.eu/14,516415,0,VDL_Citea_SLF120_310_BX_ZD_19.html

Цитата (Vovcikans, 16.07.2013):

> Как и многих других производителей - никак.
>
> Плохо конечно что вы не известили о том что у вас автобусы с Латвийскими номерами катаются (случайно наткнулся).

Тогда откуда взят год выпуска 2013, если на нем даже на второй табличке написано, что дата установки кондиционера 9.05.2011

Так вот что в субботу мы на Киевке обогнали... А то я всё никак не мог понять: вроде не пил, а какие-то непонятные автобусы в глазах мерещатся, особенно после того, как в базе 14АП ничего даже близко похожего не нашёл :-)))

Цитата (Rey W. Zie, 16.07.2013):
> Хотя бы тем, что в нём салон получше, да и гнить скорее всего, будет не так сильно. Вон посмотрите, ЛиАЗы 2008-9 годов, уже "ведра".

По компоновке такой же самый. Есть более удачные...

Интересно, за рулем этого автобуса с латвийскими номерами на испытаниях будут ездить водители - не граждане РФ?
Гражданину РФ запрещено управлять автомобилями с иностранными номерами на территории РФ.

Цитата (Володя, 16.07.2013):
> Все так восхищаются иномаркой, которую могут начать покупать только чтобы занять латышей работой. Да, они пытаются трудиться на предприятии, принадлежащем Москве, но всё же. В России есть свои безработные, которым тоже не помешала бы работа.

А организовать сборку такого или аналогичного автобуса на ЛИАЗе, Волжанине, ГоЛАЗе и так далее по лицензии и по чертежам иностранного производителя (как это делают с легковыми иномарками) - никак?

Латвия выдает их за полный цикл, но скорее всего машины пришли из Нидерландов практически готовыми. НефАЗ тоже, бывало, выдавал пришедшие готовыми VDL за свою продукцию


Цитата (Папа Карло, 16.07.2013):
> А организовать сборку такого или аналогичного автобуса на ЛИАЗе, Волжанине, ГоЛАЗе и так далее по лицензии и по чертежам иностранного производителя (как это делают с легковыми иномарками) - никак?

Интересное у вас, товарищ, мышление...
Скажем так: "главную проблему музыки в России" локальное производство иномарок не решает.

Цитата (Папа Карло, 16.07.2013):
> Гражданину РФ запрещено управлять автомобилями с иностранными номерами на территории РФ.

Можно поподробнее

Цитата (штык, 16.07.2013):
> Цитата (Папа Карло, 16.07.2013):
> > Гражданину РФ запрещено управлять автомобилями с иностранными номерами на территории РФ.
>
> Можно поподробнее

До полугода разрешено, между прочим.

Цитата (Папа Карло, 16.07.2013):
> по лицензии и по чертежам иностранного производителя (как это делают с легковыми иномарками) - никак?

Там до сборка, чистый уход от уплаты таможенной пошлины, это только по документам они их там собирают, по факту ставят какую то мелочь, но по документам это не машина пересекает границу, а набор запчастей и комплектующих, а значит пошлину платить не надо.

Выдавание прикручивания шильдиков как полностью нового современного производства - идея не новая, причем не только в России.

Цитата (Папа Карло, 16.07.2013):
> Гражданину РФ запрещено управлять автомобилями с иностранными номерами на территории РФ.

Можно. Заявляешь остановившему лагерному вохру, что у тебя двойное гражданство, а проверять это уже не в его полномочиях.
Декларации о временном ввозе делаются липовые за относительно скромные деньги, мне называлась сумма.

А вообще тут напрашивается шутка на тему гостей из Средней Азии и Закавказья, которые в последнее время взяли моду ездить на дровах с госами прибалтийских стран, потому что таможить не надо и камерам не видны)

Цитата (BOSS, 16.07.2013):
> которые в последнее время взяли моду ездить на дровах с госами прибалтийских стран, потому что таможить не надо и камерам не видны)

Забавно. А госы эти валяются на каждом углу пачками? И конечно же их можно купить за копейки? И взять да повесить на любое транспортное средство?
Про двойное гражданство тоже очень остроумно.

Сразу оговорюсь, что к ситуации с этими машинами в МГТ это не относится, но:

Цитата (Сергей Якунин, 17.07.2013):
> Забавно. А госы эти валяются на каждом углу пачками? И конечно же их можно купить за копейки? И взять да повесить на любое транспортное средство?
> Про двойное гражданство тоже очень остроумно.

Госы приезжают вместе с дровами на колесах (почему-то в цене гнилые Опели и прочие неудачи и ошибки немецкой автопромышленности). Есть конторы, которые предлагают такие услуги, и в последний год они пользуются высокой популярностью. В некоторых случаях даже вписывают в ПТС (или аналогичный документ) имя покупашки, но чаще - местного, который повесил машину на себя и про неё забыл (он в доле).
Машины, как правило, возят из Литвы, реже - из Латвии, еще реже от вас.

Насчет двойного гражданства - пьянствовал в Петербурге с обладателем такого автомобиля и только российского паспорта. Полёт нормальный.

Цитата (Nikolay_k, 17.07.2013):
> Выдавание прикручивания шильдиков как полностью нового современного производства - идея не новая, причем не только в России.
Самое смешное, когда на машине набито 2 VINa. На этот надо набивать 3: VDL, Амоплант и ТМЗ. Все тогда будут заняты делом и всё честно:D

А когда МАЗ стоял в 14 парке говорили, что нельзя выходить на маршрут не на российских госах.

Да, вот что делают деньги :-) Нам говорят одно, а на деле делают по-другому. Мы делаем вид, что верим, а делаем все по-своему. Вы правы. Все почти так на самом деле и есть:-):-)

Цитата (Володя, 17.07.2013):
> А когда МАЗ стоял в 14 парке говорили, что нельзя выходить на маршрут не на российских госах.

Позже прошла другая информация

Цитата (BOSS, 16.07.2013):
> Цитата (Rey W. Zie, 16.07.2013):
> > Классный автобус, ещё бы ОБВ-вариант и можно наконец-то отказаться от ЛиАЗов.
>
> Не в этой жизни

http://www.autowp.ru/pictures/v/vdl/citea/vdl_citea_slfa_1.jpg

Цитата (Папа Карло, 16.07.2013):
>
> А организовать сборку такого или аналогичного автобуса на ЛИАЗе, Волжанине, Г
Вы хотите сказать, что 5292 и 5270(тот что СитиРитм-2 полный низкопол) не аналогичны этому аппарату? В каком же месте они не аналогичны?

Цитата (владислав74, 17.07.2013):
> http://www.autowp.ru/pictures/v/vdl/citea/vdl_citea_slfa_1.jpg
=====
"Большим боссам" не понравится, что 3-я дверь не в том месте, где она у 280/6213/6271

Цитата (Сергей Якунин, 17.07.2013):
> А госы эти валяются на каждом углу пачками? И конечно же их можно купить за копейки?

Конечно можно, это не большая проблема

> По словам директора и одного из акционеров AMO Plant Алексея Маслова, несколько латвийских автобусов Citea отправляются в ближайшие дни в Воронеж, а всего воронежцы хотели бы получить их более полусотни. Примерно столько же заказали на первых порах москвичи. Два первых елгавских автобуса отправляются в Первопрестольную уже в июне — на тестирование.
Источник http://vesti.lv/economics/theme/production/77077-nashi-avtobusy.html

А что там с Воронежом?

Цитата (egor272272, 16.07.2013):
> Там две по горизону расположены были, вот обе они http://cs537219.vk.me/u9956975/doc/8b0ffa50d67e/IMG_0039.jpg

Значит от АМОпланта таблы нет - получается, есть от Berkhof.
Заводской: 1471-01

Цитата (Vovcikans, 17.07.2013):
> > По словам директора и одного из акционеров AMO Plant Алексея Маслова, несколько латвийских автобусов Citea отправляются в ближайшие дни в Воронеж, а всего воронежцы хотели бы получить их более полусотни. Примерно столько же заказали на первых порах москвичи. Два первых елгавских автобуса отправляются в Первопрестольную уже в июне — на тестирование.

Про Воронеж ничего не знаю, а в Москве ни в каких тендерах пока Амоплант не побежал и заказов не получал. С год назад они уже распространили какой-то дурной пресс-релиз о том, что им МГТ заказал 60 МАНов их сборки (о чем в МГТ узнали с большим удивлением), и на том все сдулось. На этот раз похоже, информация в том же духе.

Про Воронеж явно что-то в этом же стиле. Тут про это никто не слышал. Тендер есть, но под МАЗы. И не овер50, а на 16 машин.

Цитата (Александр Гуров, 16.07.2013):
> Тогда откуда взят год выпуска 2013, если на нем даже на второй табличке написано, что дата установки кондиционера 9.05.2011

Из его официальной документации.
Процесс сборки - http://www.amoplant.lv/#/ru/novosti/3019/3027/3029/.
Что интересно его зав.№ соответствует дате 05.2011, получается собранные компоненты пылились на складе.

Цитата (Santehnik, 16.07.2013):
> Чем он лучше ЛиАЗа?
В сравнении с нынешними МГТшными - большим количеством сидячих мест. В сравнении с машинами Север-Авто - большим количеством мест на низком полу и более компактной шахтой (места рядом с шахтой у него на низком полу). Но в сравнении с ними-же - хуже крохотным накопителем и ужаснейшими пластиковыми сидушками в задней части автобуса.

двери не откроются пока колёса ровно не выкрутишь...