В родной окраске! Красота!

Барнаульский дизель.

Цитата (Thomas, 18.03.2013):
> Барнаульский дизель.
если так, то модель надо поменять. Хотя кто его знает, что там на самом деле...

Зад отваливается от такого дизеля.

52569

Цитата (Костромич, 18.03.2013):
> 52569

5256.09.
Точнее, кузов от 5256.09, только он при этом вовсе не обязан им быть

В Курске в 90-е годы обитала одна такая машина, правда там вместо родного вскоре поставили движок от КрАЗа (ЯМЗ-238 то бишь)

Увидеть бы фото моторного отсека какого нибудь 52569 именно с родным движок и приборку бы с селектором гмп RENK

Цитата (a_volk, 18.03.2013):
> если так, то модель надо поменять. Хотя кто его знает, что там на самом деле...

Укажите какую поставить - поставлю, вам, как специалисту по древним 5256 доверяю.:)

Цитата (Андрей Владимирович, 19.03.2013):
> Укажите какую поставить - поставлю
Цитата (Костромич, 18.03.2013):
> 52569
Цитата (BOSS, 18.03.2013):
> 5256.09.
мой вариант 5256.9
Однако за правильность написания индекса уже не ручаюсь - нет под рукой документации((.
И, на самом деле, это мог быть только кузов с мотоотсеком для барнаульского. Что там сзади - неведомо. Судя по тому, что он неплохо вроде бы сохранился за почти 20 лет, вряд ли оригинальный двигатель сохранился))

Меня одернули насчет неправильного индекса, он 5256.9
А согласно блонди, барнаульский дизель в нем, как минимум, имел место быть.

Цитата (BOSS, 19.03.2013):
> Меня одернули насчет неправильного индекса
это не я)) Я только свой вариант из памяти вытащил))

Цитата (BOSS, 19.03.2013):
> барнаульский дизель в нем, как минимум, имел место быть
вот.... Еще интересно - автобус ЛиАЗовский или ассоциации?

Похоже, что не ЛиАЗовский, ПТС не подмосковный
Но и не 34

Цитата (BOSS, 19.03.2013):
> Но и не 34
у нас вроде три кузова было и два движка. Один в 1732 оставили, второй кому-то продали. давно это было....

Цитата (BOSS, 19.03.2013):
> Похоже, что не ЛиАЗовский, ПТС не подмосковныйНо и не 34

Это скорее всего Питерский автобус сборки Кировского завода.В то время там увлекались и Барнаульскими движками,и такой схемой окраски,и таким кузовом без заднего окошка.

Цитата (liaz_togliatti, 18.03.2013):
> В Курске в 90-е годы обитала одна такая машина, правда там вместо родного вскоре поставили движок от КрАЗа (ЯМЗ-238 то бишь)

А можно поподробнее? КПП, как я понимаю, воткнули механическую

Цитата (IlyaK, 19.03.2013):
> А можно поподробнее? КПП, как я понимаю, воткнули механическую

Да, КПП там была механическая. Что касается его мест обитания - ездил на 22-м маршруте, работали на нём отец и сын.

Цитата (Витя, 19.03.2013):
> В то время там увлекались и Барнаульскими движками,и такой схемой окраски,и таким кузовом без заднего окошка.
этим увлекался ЛиАЗ и увлекал за собой всех остальных. Не зря наверное ГД ЛиАЗс стал ГД БТМ...

Цитата (BOSS, 19.03.2013):
> Похоже, что не ЛиАЗовский, ПТС не подмосковный
> Но и не 34
Цитата (Витя, 19.03.2013):
> Это скорее всего Питерский автобус сборки Кировского завода.
В общем это автобус производства некоего завода в Рязани. Название мне пока неизвестно, ищу информацию. Этот завод собрал несколько десятков 5256.9 и 5256.00.

А в какие годы рязанский завод делал? Спрашиваю, потому что в Орле была партия из 5 ЛиАЗов (или из 4), два из которых недавно исправили как на произведенных в Рязани. Может вся партия оттуда?

Цитата (cluber, 01.11.2013):
> А в какие годы рязанский завод делал?
Достоверно известно о 1994-1999.

Цитата (cluber, 01.11.2013):
> Может вся партия оттуда?
Возможно, но пока просьба не исправлять модели.

http://rorz.neobroker.ru/about/ - вот мне кинули ссылку, похоже этот завод занимался.

Не очень понимаю смысла городить модели по сборкам 5256, если кузова шли в единой нумерации и как правило, полноценный VIN не присваивался

Иначе мы так скатимся в модель Ikarus-280.33 (ТМЗ) или еще какую глупость.


(Хотя эта ситуация прямо намекает, что подход к моделям у нас не очень верный даже с технической стороны)

Цитата (BOSS, 01.11.2013):
> Не очень понимаю смысла городить модели по сборкам 5256, если кузова шли в единой нумерации и как правило, полноценный VIN не присваивался
Твои предложения? Простыни в примечаниях не предлагать, это уже пройденный этап.

Список и так до безумия раздут, не создана куча нужных вещей, а плодятся какие-то бессмысленные и бестолковые модели. Примечания достаточно, пока список не сделан ступенчатым и с привязкой каждого ТС к своему производителю (что постоянно никак не доделается)

Цитата (BOSS, 01.11.2013):
> Иначе мы так скатимся в модель Ikarus-280.33 (ТМЗ) или еще какую глупость.

Ну вот Ikarus-263.10 (АМЗ) наверно точно бы не помешал, там даже свои VINы шли

А вообще, если есть внешние отличия этой сборки от других, то почему бы не быть модели?

И какие же эти отличия?

Цитата (BOSS, 01.11.2013):
> И какие же эти отличия?

Без понятия, потому и написал "если"

Цитата (Макс И, 01.11.2013):
> В общем это автобус производства некоего завода в Рязани. Название мне пока неизвестно, ищу информацию. Этот завод собрал несколько десятков 5256.9 и 5256.00.

да, был такой завод. Насчет нескольких десятков крайне сомнительно.

Цитата (a_volk, 01.11.2013):
> Насчет нескольких десятков крайне сомнительно.
У меня только подтверждённых 25 машин. Так это я где-то половину данных обработал.

Цитата (Макс И, 01.11.2013):

> В общем это автобус производства некоего завода в Рязани.

А эта-то инфа откуда? Если с гаишной БД, то "хехехе".

Цитата (Витя, 19.03.2013):
> Это скорее всего Питерский автобус сборки Кировского завода. В то время там увлекались и Барнаульскими движками,и такой схемой окраски,и таким кузовом без заднего окошка.
Все машины ПетербургАвтоКама остались в Питере!

Цитата (Макс И, 01.11.2013):
> подтверждённых 25 машин.
чем? Кем? Как?

Цитата (Макс И, 01.11.2013):
> У меня только подтверждённых 25 машин

25 - это выпуск за один только 1995-й год.
Но с выпуском машин в 1993 и 1994-м у меня непонятки. Есть справочка о сборке 8 шт. 5256 в 1993-м и 27 шт. 5256 в 1994-м, но при этом по бумагам ассоциации "Автобус" рязанский завод вступил в ассоциацию лишь в 1995-м. В общем, "нипанятна" пока.

Цитата (Николай Марков, 02.11.2013):
> 25 - это выпуск за один только 1995-й год.
Ну я ж говорю, что у меня неполные данные. Ибо в мои 25 входят автобусы 1994, 95, 96 годов выпуска, а также три машины 1999 г.в. (последние 6 машин уже с КамАЗовскими движками).

С 1993 и 94 годами ситуация осложняется ещё и тем, что ПТСы были безрегиональные.

Цитата (Макс И, 02.11.2013):
> а также три машины 1999 г.в.

Этого не может быть, потому что этого быть не может :)
К тому моменту поставки машкомплектов должны были давно прекратиться, разве нет?

И еще просьбочка - в Петербургавтокамовские машинки ткните носом, плиз. А то у меня по ним тоже только за 1995-й есть цифра - целый 1 автобус... Что там у них дальше было, не знаю.

Цитата (Николай Марков, 03.11.2013):
> И еще просьбочка - в Петербургавтокамовские машинки ткните носом, плиз.

http://fotobus.msk.ru/vehicle/20484/#n23722
http://fotobus.msk.ru/vehicle/9635/#n11450
http://fotobus.msk.ru/vehicle/223978/#n351930
http://fotobus.msk.ru/vehicle/223967/#n236657

Цитата (Николай Марков, 03.11.2013):
> К тому моменту поставки машкомплектов должны были давно прекратиться, разве нет?

А что мешало ранее поставленным кузовам валяться на заводе невостребованными?

С другой стороны, странные машины 1999 года постройки были бы где-то засвечены и в наше время, с последующими глупыми вопросами под каждой картинкой

Цитата (BOSS, 03.11.2013):
> А что мешало ранее поставленным кузовам валяться на заводе невостребованными?

Да ну нафиг... не верится. Все сателлиты ЛиАЗа в основном собирали автобусы под конкретный заказ, потому как с их скромными финансовыми оборотами "морозить" средства на закупку трех кузовов "просто так" было бы равносильно самоубийству.


Цитата (Владимир Самарин, 03.11.2013):
> http://fotobus.msk.ru/vehicle/20484/#n23722
> http://fotobus.msk.ru/vehicle/9635/#n11450
> http://fotobus.msk.ru/vehicle/223978/#n351930
> http://fotobus.msk.ru/vehicle/223967/#n236657

Спасибо. Машина, которая в базе числится как собранная в 1994-м, по отчету ассоциации не проходит. Видимо, кузов был куплен питерцами вне рамок ассоциации - типа как кузов в запчасти.

Как факт - кузова для сторонних сборок 677х прозагорали вплоть до наших дней (СПб и Ижевск как минимум)
Поэтому вариант хоть и суицидальный, но...

Цитата (cluber, 01.11.2013):
> Спрашиваю, потому что в Орле была партия из 5 ЛиАЗов (или из 4), два из которых недавно исправили как на произведенных в Рязани

Видать про них (ЗР 1998 №2)

http://4put.ru/pictures/max/823/2531130.jpg

Цитата (Николай Марков, 02.11.2013):
> Но с выпуском машин в 1993 и 1994-м у меня непонятки. Есть справочка о сборке 8 шт. 5256 в 1993-м и 27 шт. 5256 в 1994-м, но при этом по бумагам ассоциации "Автобус" рязанский завод вступил в ассоциацию лишь в 1995-м. В общем, "нипанятна" пока.

Их действительно выпускали там с 1993. у меня там отец работал некоторое время на рорз.