Одна из 2 мне известных машин этого производителя в Литве.

>Построен: 01.2002
При всём уважении, автобус построен не позднее 1998 года.

Долго и безуспешно продается, в т.ч на mobile.de. Сначала за нее просили какие-то нереальные деньги, типа 15 тыс. Евро, а сейчас за 2870 никому впарить не могут.

Ну и видимо, жёлтым отметить надо?

А ведь машина-то, по сути, не слишком старая (если судить по серднему возрасту литовского автопарка). Авось еще получится продать ее какому-нибудь Йонишкису или Куршенай - на фоне ПАЗиков неплохо будет смотрется :)

Цитата (Макс И, 06.04.2011):
> При всём уважении, автобус построен не позднее 1998 года.

Значит тут пытаются его омолодить... Такой хлам вряд-ли кто купит даже у нас.

А поставить его на учет в ЕС реально? Он же наверняка с двигателем ЕВРО-0? Или это какой-то экспортный вариант с другим экологическим классом?

Streletz

Если у человека есть деньги, то поставить на учет можно все, что угодно и где угодно
:)

Правда, сомневаюсь, что такой хлам заинтересует состоятельного покупателя

Как он вообще туда попал? МАРЗы продавались в Литве?

По нормам экологичности-то он сможет там эксплуатироваться?

Возможно, он был ввезён до введения норм экологичности. Работает же в Европе разная старая техника.

А как в Литве оказались ПАЗики? По каким соображениям европейская страна вообще их взяла?

думаю, что когда они там появились, то был ещё СССР

Цитата (Sklep, 06.04.2011):
> думаю, что когда они там появились, то был ещё СССР

Базу посмотрите ;) Там в основном 1999 год, откуда СССР?

Цитата (Алексей Лаушкин, 06.04.2011):
> Там в основном 1999 год
Такие бусики собирали в основном в 97-98 годах.

Цитата (Алексей Лаушкин, 06.04.2011):
> Базу посмотрите ;) Там в основном 1999 год, откуда СССР?

Более того, ПАЗики 1999 года нашлись в Латвии и Эстонии. Явно не совпадение.

Цитата (Макс И, 06.04.2011):
> Такие бусики собирали в основном в 97-98 годах.

Макс, мы про пазеги :)

Цитата (Алекс Э., 06.04.2011):
> Более того, ПАЗики 1999 года нашлись в Латвии и Эстонии. Явно не совпадение.
=====
Год назад на mobile.de продавали ПАЗик (выпуск, НЯП, тоже где-то конец 90-х) в Чехии.

Цитата (Алексей Лаушкин, 06.04.2011):
> Макс, мы про пазеги :)
http://fotobus.msk.ru/vehicle/139798/

Ну ПАЗики - это не так удивительно даже, как МАРЗы, они ж беспрецедентно дешёвые, даже новые модели ПАЗа стоят в 2 раза дороже классических ПАЗиков. Вот их и брали в Прибалтике. Не от хорошей жизни, конечно, но от хорошей жизни ПАЗиков и не берут)

Вот смеху-то будет, если его обратно в РФ припрут :)
Всем еврохламам еврохлам!

Класс!!
А к примеру в Нарве в конце 90=х годов были замечены "туши" ЛиАЗ-5256!

"Tipas: Miesto" - это "Тип: город"?
Он же пригородный/междугородний, с двумя дверями и высокими креслами, а позиционируют его как городской. Не разобрался продавец в этом простом вопросе:)

Цитата (Михаил (FanTrans), 06.04.2011):
> "Tipas: Miesto" - это "Тип: город"?

Да, точнее "городской"

Цитата (Сергей Якунин, 06.04.2011):
> А к примеру в Нарве в конце 90=х годов были замечены "туши" ЛиАЗ-5256!
Ну и что? Я в конце 80-х много ездил по Нарве на этих "тушах".

Цитата (Сергей Якунин, 06.04.2011):
> А к примеру в Нарве в конце 90=х годов были замечены "туши" ЛиАЗ-5256!

5256 в сравнении с этим чудом биологии - вершина качества, надежности и технического прогресса. Да и выпускались они в гораздо больших объемах гораздо больший срок.

В живую он наверно ещё страшнее выглядит. Да и сколько видел МАРзов,у них обычно один хозяин. Потом свалка и смерть под резаком. Обычно дураки не находятся на эту технику. там только движёк ценная вещь. Наверно стоит купить,если есть грузовик МАЗ. Сколько сейчас стоит дизель ЯМЗ? Движёк выдернуть,остальное в металлолом сдать.

Ну почему? :)
Можно сделать сарай на дачном участке, хороший остекленный сарай :)

Ну если так. То да. В рекламе у него просто смешной пробег. Там масло заводское успели поменять? Всё больше думаю,что приобретение хорошее будет. Продают ниже цены двигателя!!!!! Как иногда говорят "магазин запчастей".

Ездит в Тамбове до сих пор бэушный МАРЗ, предположительно из Кирова. И ничего, нормальная машина.

Незнаю как, но он имеет свой госномер, тоесть он на учете. Это видно по фото с сайта продавца. Районные автопарки его брать нехотят потому, что они "построены" на скандинавском б/у и благотворительности (синие VBK) и не хотят мучатся с чем-то незнакомым. При таком состоянии он ТО вряд-ли прошел-бы.

У нас был городской МАРЗ 2003 г.в. в атп-16330. Исчез уже через полгода, такое г..но машина

Цитата (BOSS, 07.04.2011):
> Да и выпускались они в гораздо больших объемах гораздо больший срок.

Они и сейчас выпускаются, только модернизированые

Благодаря Karlis.Grambergs, нашевшему фото таблички http://www.brcauto.eu/lt/car_images/big/564857_19.jpg , добавил VIN и госномер. Госномер выдан примерно в 2007 году, техосмотр действителен до 10-05-2008, у него уже было 8 хозяев и 3 пользователя. Остается только экспертам по VIN определить год выпуска :)

Х - 1999...

Цитата (Алекс Э., 06.04.2011):

> Более того, ПАЗики 1999 года нашлись в Латвии и Эстонии. Явно не совпадение.


Беда, про Эстонии точно. Только единственное случае есть - ритуальный автобус.
Их в Литве продали по-моему множество.

Цитата (regardman, 31.01.2021):
> Их в Литве продали по-моему множество.

И ездят до сих пор.
Продали потому, что в то время денег в местах, куда продали, хватало только на Пазики.

Это были централизованные закупки на государственном уровне. Hyunday Aerotown, Karosa B732 / B741, ПАЗ-3205.