О как!

Есть версия, что эта машина пойдет на испытания в МТА.

Я думаю что их вообще до конца года начнут брать в МТА.

И опять эта черная морда. Идиотский тренд, на вроде колхозной моды на "антихром"

Цитата (DimonS, 15.10.2025):
> Есть версия, что эта машина пойдет на испытания в МТА.

И накой им этот гемор?

Спойлеры на облицовке лобового стекла - интересное решение! Никогда раньше не видел такого на автобусах.

А трехдверки планируются?

Цитата (LiZA3216, 15.10.2025):
> И накой им этот гемор?
Вместительнее чем 5292.65-03, но не гармонь и такой же универсальный.

Цитата (DimonS, 16.10.2025):
> но не гармонь

и без задней двери при таких размерах

В Москву бы таких в электрическом исполнении до Зеленограда и в тинао

Цитата (Володя, 16.10.2025):
> В Москву бы таких в электрическом исполнении до Зеленограда и в тинао

Волгабасы в Дептрансе Москвы под полнейшим запретом )

Интересно, у него салон с пригородными сидухами, или с городскими?

Цитата (Волк134rus, 16.10.2025):
> Цитата (DimonS, 16.10.2025):
> > но не гармонь
>
> и без задней двери при таких размерах

Зачем там задняя дверь? Это автобус не много для других целей, рассчитан на пригород.

Закажите автобус с третьей дверью - производитель её поставит. В чём проблема то? Сейчас нет такого "жрите что дают". Производства гибкие - что заказчик захочет, то и реализуют, в рамках конструкционных и технологических возможностей.

Цитата (Stanislav KrugLove, 17.10.2025):
> Stanislav KrugLove

Увы, это не так, вернее не совсем так. Всё так же нередко всплывает забытое "жрите что дают". А чтобы создать видимость некой "свободы выбора", всеми правдами и неправдами используется (озвученное) "...в рамках конструкционных и технологических возможностей"...

Цитата (НикНикович, 17.10.2025):
> Увы, это не так, вернее не совсем так. Всё так же нередко всплывает забытое "жрите что дают". А чтобы создать видимость некой "свободы выбора", всеми правдами и неправдами используется (озвученное) "...в рамках конструкционных и технологических возможностей"...

Гораздо реже. И в зависимости от объёма партии. Думаю ради 5-10 автобусов вам вряд ли кто-то будет добавлять дополнительную закладную и поручень, не говоря о более глобальных изменениях. В заказе на 100 и более автобусов уже задумаются. На сайте есть примеры даже отдельных модификаций серийных автобусов, переработанных практически полностью под конкретного заказчика.

Цитата (Stanislav KrugLove, 17.10.2025):

> Гораздо реже. И в зависимости от объёма партии. Думаю ради 5-10 автобусов вам вряд ли кто-то будет добавлять дополнительную закладную и поручень,

Я думаю если придет частный заказчик, и согласится отдать раза в полтора больше стандартной стоимости, то все вполне реализуемо.

Ну НЕФАЗ ради Газпрома по сути новую модель замутили
https://fotobus.msk.ru/list.php?mid=16845

Цитата (Andresandrivich220, 17.10.2025):
> Ну НЕФАЗ ради Газпрома по сути новую модель замутили
> https://fotobus.msk.ru/list.php?mid=16845

Ну тут очень солидный заказчик, который
скорее всего закажет не одну машину по очень солидной цене. Явно имеет смысл заморочиться.

Цитата (НикНикович, 17.10.2025):
> Увы, это не так, вернее не совсем так. Всё так же нередко всплывает забытое "жрите что дают"
При большом заказе, от нескольких сотен машин - сделают.

Цитата (Stanislav KrugLove, 17.10.2025):
> На сайте есть примеры даже отдельных модификаций серийных автобусов, переработанных практически полностью под конкретного заказчика.

Вас не затруднит привести такой пример...


Цитата (Ferriks, 17.10.2025):
> если придет частный заказчик, и согласится отдать раза в полтора больше стандартной стоимости, то все вполне реализуемо.
Цитата (DimonS, 17.10.2025):
> При большом заказе, от нескольких сотен машин - сделают.

Один из примеров - известный уфимский "отверточник" ГЭТ, не один год получает машинокомплекты у другого известного производителя (входящего в ТС) машинокомплекты для своей продукции. За это время накопились пожелания по улучшению/модернизации кузова, которые хотелось бы видеть в готовых изделиях. Но известный производитель автобусов/грузовиков "МАЗ", чихать хотел на просьбы и всячески "игнорирует", придумывая нелепые причины...
И список подобного можно продолжать.
Причем даже не делается "по двойному тарифу"...

Цитата (НикНикович, 17.10.2025):
> Вас не затруднит привести такой пример

https://fotobus.msk.ru/model/5837/
Также можно вспомнить те же НефАЗы с отдельной передней облицовкой для МГТ, ЛиАЗы 5293 для Алматы с передней оптикой от 4292.

Цитата (Andresandrivich220, 17.10.2025):
> Ну НЕФАЗ ради Газпрома по сути новую модель замутили

Плюсом туда же можно добавить и новую вахтовку от Камаза для Газпрома в монокузове.

Цитата (DimonS, 16.10.2025):
> Цитата (LiZA3216, 15.10.2025):
> > И накой им этот гемор?
> Вместительнее чем 5292.65-03, но не гармонь и такой же универсальный.

А чем гармони не устраивают? Или в руководстве МТА у кого то стойкая алергия на баяны? И в чем универсальность, тем что жопой удобно столбы сносить?

https://fotobus.msk.ru/photo/3579287
Чем-то напоминает.

Цитата (НикНикович, 17.10.2025):
> За это время накопились пожелания по улучшению/модернизации кузова, которые хотелось бы видеть в готовых изделиях. Но известный производитель автобусов/грузовиков "МАЗ", чихать хотел на просьбы и всячески "игнорирует", придумывая нелепые причины...
> И список подобного можно продолжать.
> Причем даже не делается "по двойному тарифу"...

В новом поставляемом кузове 303т многое исправлено

Цитата (Алексей(VLG), 17.10.2025):
> Это автобус не много для других целей, рассчитан на пригород.

А какой смысл тогда двухстворчатые двери делать? Дадно10-12 метровые но не 15
Цитата (Stanislav KrugLove, 17.10.2025):
> Думаю ради 5-10 автобусов вам вряд ли кто-то будет добавлять дополнительную закладную и поручень, не говоря о более глобальных изменениях.

Вот именно. Такие огромными партиями врят-ли кому нужны

Цитата (LiZA3216, 17.10.2025):
> Цитата (DimonS, 16.10.2025):
> > Цитата (LiZA3216, 15.10.2025):
> > > И накой им этот гемор?
> > Вместительнее чем 5292.65-03, но не гармонь и такой же универсальный.
>
> А чем гармони не устраивают? Или в руководстве МТА у кого то стойкая алергия на баяны? И в чем универсальность, тем что жопой удобно столбы сносить?

Ну как ни крути трехоску проще и дешевле обслуживать. Плюс в гармошке пригородного исполнения на основе 6271 скорее всего будет 53 сиденья. Ну может быть 57 если оставить один маленький накопитель.

В автобусе на фото я так понимаю 51 сиденье. То есть особой разницы по сиденьям нет.

Смотрится неплохо, главное, чтобы не был валким, как сочинские газовики, а то на трассе будет болтаться из стороны в сторону