Мда, жаль, и месяца не отъездил

Вопрос; есть какая либо иерархия при получении новых машин среди персонала? Или пришла новая машина, принял кто угодно и вышли на линию?

Цитата (Радеев Виталий, 15.07.2025):
> Вопрос; есть какая либо иерархия при получении новых машин среди персонала?

Маршрут недавно забрали у частного перевозчика. У них обычно сел-поехал. Водители, скорее всего, остались те же, просто под муниципальный парк присели.
А сам автобус жалко. Его восстанавливать не будут, он будет еще одним членом "калашного ряда"

виновник ДТП водитель автокрана. сначала ударил 2 легковые потом выехал на встречку и столкнулся с автобусом - вечерний час-пик около 18-00 произошло ДТП. Пострадавших более 20 человек обратились за мед помощью

Я ехал в этом автобусе. Повезло, что сидел в задней части салона

По ходу, водитель автобуса, наоборот молодец. Колёса вывернуты влево, уходил от удара как мог.
Да, автобус повреждён сильно, но могло быть намного хуже и печальнее для пассажиров.

Раз уж у него такая участь, он мог бы стать хорошим донором для собратьев. Кроме переда все новое, думаю растащат со временем

Судя по фото, мазовская кабина совсем не безопасная.

Вы о чём? В автобус врезался автокран. Не легковая машина и даже не полноценный внедорожник. И судя по состоянию кабины крана, "отпор" передок автобуса дал солидный.

Цитата (d_nkf, 16.07.2025):
> В автобус врезался автокран

Речь идет о кабине автокрана

Цитата (Atlantis, 16.07.2025):
> мазовская кабина совсем не безопасная

Неудивительно. Крышная рама автобуса сама по себе прочная и жесткая. Вот стойка да, слабое место, никак не обвяжешь.
Кабина МАЗа не думаю что собрана качественно. Как-то показывали на одном канале в видео разборку кабины МАЗа Зубрёнка - было много пропусков по сварке, усилители просто прихваченные на пару капель и т.д.

Цитата (Скамми, 15.07.2025):
Цитата (Atlantis, 15.07.2025):
Цитата (Stanislav KrugLove, 16.07.2025):
> Крышная рама автобуса сама по себе прочная и жесткая.
Если бы всё происходило не на излете удара.

Ни одну (ни у нас, ни в забугорье) "плоскомордую" кабину (кеб овер) нельзя назвать безопасной.
Уже давно кабины грузовых автомобилей делают по скелетно-оболочковой технологии легковых "автовёдер". Плюс применяемые материалы. Плюс культура производства...


В современных НП и/ил ПНП кузовах нет "крышной рамы", "нижней рамы", всё взаимоувязано в общий силовой каркас. В свою очередь, у каркаса есть зоны повышенной прочности, которые могут быть образованны поясами жесткости, стойками, косынками и пр.
И уже от (так же, как было сказано выше) технологии/культуры есть зависимость по ряду результативностей...
Кстати, "рассказ о Зубрёнке" можно смело применить и к любому автобусу (если его "раздеть"). Особенно, если увидеть собственными глазами...


То, что видно на фото (для меня), скорее результат: удара на излёте, въехавшей в боковину автобуса кабины и рамы грузового автомобиля, а не прочность китайской "коробки"...

Цитата (Skipper, 15.07.2025):
> Я ехал в этом автобусе. Повезло, что сидел в задней части салона

Контент сам тебя нашел.. тьфу тьфу

Цитата (НикНикович, 16.07.2025):
> В современных НП и/ил ПНП кузовах нет "крышной рамы", "нижней рамы", всё взаимоувязано в общий силовой каркас

По вашему вытачивается из цельного куска металла? Не смешите.

Цитата (Stanislav KrugLove, 16.07.2025):
> По вашему вытачивается из цельного куска металла? Не смешите.

Во-первых, Вы вообще правильно прочитали/поняли мой пост?
Во-вторых, Вы видели когда-нибудь ПКД на современные НП/ПНП кузова автобуса/электробуса/троллейбуса?
В-третьих, Вы видели когда-нибудь "раздетый" кузов современного автобуса/электробуса/троллейбуса воочию, а не на картинке?

Цитата (НикНикович, 16.07.2025):
> Во-первых,

Работаю на производстве, занимающемся непосредственно изготовлением и установкой надстроек на шасси, в том числе и КУНГов. Инженером-конструктором. Мне ли не знать как что выглядит.

Цитата (НикНикович, 16.07.2025):
> Во-вторых

Ещё раз повторяю свой вопрос - каркас автобуса вытачивается из цельного куска металла по вашему? Или быть может сваривается из отдельных панелей (которые я по оплошности, написал по нашему жаргону "рамой"), имеющих каждый по отдельности определённую жёсткость?
Как по вашему "умозаключению" - пространственный каркас появляется как-то сразу. Magic.

Цитата (Stanislav KrugLove, 16.07.2025):
> Работаю на производстве, занимающемся непосредственно изготовлением и установкой надстроек на шасси, в том числе и КУНГов. Инженером-конструктором. Мне ли не знать как что выглядит.

Чудесно, значит должны были понять, о чем речь. В.т.ч. снова не задавать пространный вопрос:
Цитата (Stanislav KrugLove, 16.07.2025):
> Ещё раз повторяю свой вопрос - каркас автобуса вытачивается из цельного куска металла по вашему?
Цитата (Stanislav KrugLove, 16.07.2025):
> Как по вашему "умозаключению"
, ведь смысл ("умозаключение") мной сказанного этого аж никак не подразумевало...
Хотя, надстройки на шасси и силовой каркас кузова современного НП автобуса, это, мягко говоря, несколько разные категории конструкций...


Цитата (Stanislav KrugLove, 16.07.2025):
> которые я по оплошности, написал по нашему жаргону "рамой"

Считайте, что я Вас "схватил за язык" (как Штирлиц Мюллера :)
Но если, по местному жаргону, Вам удобно называть "рама", не страшно, пусть будет так...


Цитата (Stanislav KrugLove, 16.07.2025):
> Или быть может сваривается из отдельных панелей

Или "быть может"...
Угадали - конечно же сваривается из отдельных "панелей" - которые называются секциями...


Цитата (Stanislav KrugLove, 16.07.2025):
> имеющих каждый по отдельности определённую жёсткость?

Естественно, любая секция по отдельности имеет свою жёсткость...

Цитата (НикНикович, 16.07.2025):
> Хотя, надстройки на шасси и силовой каркас кузова современного НП автобуса, это, мягко говоря, несколько разные категории конструкций...

Так сложилось что у меня специализация по нестандартным изделиям. Что скажут, то и разработаю.
В данном случае что КУНГ в виде вахтового автобуса, что просто автобус - технология плюс-минус похожа.

Цитата (Stanislav KrugLove, 16.07.2025):
> В данном случае что КУНГ в виде вахтового автобуса, что просто автобус - технология плюс-минус похожа.

Любой "барбухаеподобный" автобус - несомненно! Я бы даже сказал почти "родовая схожесть" (ибо в основе, как правило, грузовое шасси)...
То же можно сказать и о "оф роуд"/"олл террайн" автобусах (кои у нас идут под всеобъемлющим названием "вахтовки")...

Хм, правда в нашем диспуте мы отклонились/отклоняемся от темы фото (не хочется, чтобы "попеняла" модерация/администрация))...
Во всяком случае (редко когда так говорю), мне доставляет удовольствие вести диспут с грамотным/знающим человеком (что бывает нечасто, особенно на "соседнем"/"родственном" сайте), спасибо!

Цитата (Stanislav KrugLove, 16.07.2025):
> которые я по оплошности, написал по нашему жаргону "рамой"),

Даже если разные части варятся в разных кондукторам, а потом в общем свариваются в единую пространственную конструкцию это рамой не называется. В самоннсущем автобусе может быть разве что подрамник двигателя.

Цитата (Володя, 17.07.2025):
> Даже если разные части варятся в разных кондукторам, а потом в общем свариваются в единую пространственную конструкцию это рамой не называется

Я уже объяснил что имел в виду.

Цитата (Stanislav KrugLove, 16.07.2025):
> данном случае что КУНГ в виде вахтового автобуса, что просто автобус - технология плюс-минус похожа

Кунг не воспринимает и не передаёт тяговых усилий. Технология обшитого каркаса, конечно, и там и там, но они совершенно разные:)

Но рама на крыше этого автобуса есть:) но до неё удар не дошёл. Баллоны наверняка лежат на единой раме.

Цитата (НикНикович, 16.07.2025):
> Ни одну (ни у нас, ни в забугорье) "плоскомордую" кабину (кеб овер) нельзя назвать безопасной.

Всё относительно. Например в сравнении с этим https://www.youtube.com/watch?v=QGcAOEbaJ1E МАЗ выглядит очень плохо.