Откуда люк в морде на машине 98 года?

Долгое время его просто зашпатлёвывали перед покраской на заводе. При кузовных вот открылся, решили сделать с ним.

Схема окраса не Наташкина.

Цитата (BOSS, 27.02.2024):
> Долгое время его просто зашпатлёвывали перед покраской на заводе. При кузовных вот открылся, решили сделать с ним.

Не было такого, после 1991 года все ЛАЗы шли без люка в морде, морда делалась как у 699Р, осматривал Автобусы 1994 и 1995 года, морда зашита одинарной кузовной панелью. Либо капремонт более старого автобуса, либо подмена по документам, ещё вариант от более старого морда приварена.

Этот люк виден и на фотках до кузовных. Возможно, машину подменили еще в Коми?

Цитата (Павел Юлин, 28.02.2024):
> Цитата (BOSS, 27.02.2024):
> > Долгое время его просто зашпатлёвывали перед покраской на заводе. При кузовных вот открылся, решили сделать с ним.
>
> Не было такого, после 1991 года все ЛАЗы шли без люка в морде, морда делалась как у 699Р, осматривал Автобусы 1994 и 1995 года, морда зашита одинарной кузовной панелью. Либо капремонт более старого автобуса, либо подмена по документам, ещё вариант от более старого морда приварена.

Паша прав, морду на Лаз 695н стали зашивать как на Лаз 697н, Лаз 699р целиком, когда развалился СССР и отпала необходимость в использовании 695н военными. В советское время этот люк всегда был действующим и он открывался. Да, из под него сифонило холодом, улицей и т.д., но это недоработки инженеров. Если посмотреть на морду Лаз 697н, 699р с правой стороны внутри, то там прям видно, что имеются места для приварки шарниров под люк. На заводе были одни штампы правой стороны, просто для Туриста и Туриста 2 их сваривали в одно целое (рамку и сам люк), а для 695н они были раздельными и ещё к кузову приваривают шарниры. Вот на 697н, 699р если зачистить до металла морду, то правее от центральной части, делющей два лобовых стекла, будет видна свареная правая часть (рамка и кусок железа вместо санитарного люка).

Цитата (Михаил Жуков, 28.02.2024):
> Этот люк виден и на фотках до кузовных. Воз

На драйве2 хозяин автобуса указал 1989 год выпуска.

Вот вам ещё два ЛАЗа 1998 года выпуска с явным люком из Новосибирска (приход – декабрь 1999), даже заводские номера из этого же диапазона, что и у сабжа:
https://fotobus.me/photo/1983360/ (174886)
https://fotobus.me/photo/1988348/ (174913)

Цитата (BOSS, 27.02.2024):
> Долгое время его просто зашпатлёвывали перед покраской на заводе.

Поддержу Андрея. На примере Новосибирска и того же диапазона заводских номеров:
https://fotobus.me/photo/1966810/ (174888)
https://fotobus.me/photo/632172/ (174889)
https://fotobus.me/photo/1898656/ (174909)
https://fotobus.me/photo/1912368/ (174910)
https://fotobus.me/photo/1945837/ (174941)
https://fotobus.me/photo/1946981/ (174977)

И даже 174470 https://fotobus.me/photo/1894766/, 174741 https://fotobus.me/photo/1888930/, 175716 https://fotobus.me/photo/1955252/, 175747 https://fotobus.me/photo/1943470/ и 175815 (2000 г.в.) https://fotobus.me/photo/1902451/

По мере ушатывания всей машины шов на месте люка становился всё более явным:
https://fotobus.msk.ru/photo/246452/
https://fotobus.msk.ru/photo/57933/
https://fotobus.msk.ru/photo/57708/
https://fotobus.msk.ru/photo/350198/
https://fotobus.msk.ru/photo/34804/
https://fotobus.msk.ru/photo/34805/
https://fotobus.msk.ru/photo/34806/

Цитата (BOSS, 29.02.2024):
> По мере ушатывания всей машины шов на месте люка становился всё более явным..

Так это два разных автобуса...на одном туманки круглые в 2007-начале 2008 года, на другом - квадратные...значит, была замена кузова под новые документы!а на объекте спора снова квадратные туманки)

Цитата (Ваныч, 28.02.2024):
> Вот вам ещё два ЛАЗа 1998 года выпуска с явным люком из Новосибирска (приход – декабрь 1999), даже заводские номера из этого же диапазона, что и у сабжа:

Приход может и 1999г, но есть один нюанс.С 1993г у 695Н уменьшено количество форточек до одной. На фото 3 форточки, кроме того автобусы в "экспортной" схеме окраски. Напрашивается вывод, что долгое время где-то стояли.

По всем признакам автобус 1991г.в. Как раз переходный вариант. Есть люк,но крепление зеркал с правой стороны новые, внедренные в 1991г. Скорее всего по прошествии 30 лет, сборная солянка, по таким пишут " установить год выпуска не удалось"

Цитата (lazmaz, 29.02.2024):
> По всем признакам автобус 1991г.в

До 1997 года передние габаритные фонари на крыше крепились в других местах

Это может быть заводской "ребилд" с использованием старого кузова?

Едва ли на машине старше 1998 могли быть вот такие артефакты в салоне:
https://drive.google.com/file/d/1jie12Xr...re_link

Но вообще мордаху с люком, конечно, могли пришить при ремонте и в какой-то из прошлых жизней.

Интересно, где он был до мая 2004?

Не исключен и такой вариант, что последние годы завод подчищал запасы кузовных деталей на складах и делал автобусы из чего придется.

Цитата (АлекSандр, 29.02.2024):
> Интересно, где он был до мая 2004?

Скорее всего, всё там же, источники далеки от полноты :(

Цитата (BOSS, 29.02.2024):
> Едва ли на машине старше 1998 могли быть вот такие артефакты в салоне:
> https://drive.google.com/file/d/1jie12Xr...re_link

Прям вспомнил табличку на Московском ЛиАЗе "Аптечка та вогнегасник у водия".

Сейчас он в АП-1 без ДВС