Что за странные манёвры он совершает?

Из-за ремонта теплосетей на перекрёстке Текстильщиков и Пятницкой автобусы шли в объезд.
Добавил пояснение.

Объявлен конкурс на автобусные перевозки по Костроме на 33 маршрута. Срок подачи заявок до 20 января 2023 года. https://gtrk-kostroma.ru/news/v-kostrome...desktop

Оказывается аукционы объявили ещё 30 декабря.
С интересом читаю техническое задание и там много интересного:
Лот 1: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...2000631
№1 12 БК (2 резерв)
№2 14 БК (2 резерв)
№14 11 БК (1 резерв)
№66 13 БК (2 резерв)
Если говорить о требованиям к БК автобусам, то из интересного: Везде КПГ + экологические требование не ниже Евро-3. Допускаются 2летние автобусы.
Но больше всего меня удивило вот это:
Примечание 3: ТС, предназначенные для перевозки маломобильных групп населения – это ТС, имеющие на одной из площадок низкий уровень пола (сплошная поверхность без ступенек, на которую можно подняться через одну дверь, сделав при этом один шаг с опорной поверхности.).
И вот это: 5.1. оборудованием для перевозки маломобильных групп населения, низким/полунизким уровнем пола;

То бишь чисто теоретически, допускаются полунизкопольная техника и ПАЗики с низкопольной площадкой сзади (если речь о среднем классе)... По мне это большой косяк со стороны мэрии, если говорить о БК, но быть может хотят таки 30-57 заказать.

Лот 2: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...2000630
№3 13 СК (2 резерв)
№5 9 СК (1 резерв)
№26 10 СК (1 резерв)
№27 8 СК (1 резерв)
№57 13 СК (2 резерв)

Собственно всё тоже самое, но по деньгам там совсем не ПАЗиковые цифры.

Лот 3: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...2000629
№77 4 МК (1 резерв)
Судя по ТЗ, там должна быть ГАЗель Сити, но не уверен:
3. Сведения о пассажировместимости транспортных средств на муниципальном маршруте – до 38 человек, в том числе минимальное количество мест для сидения – 15.
В остальном, всё тоже самое.

Лот 4: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...2000628
№75 6 СК (1 резерв)

Лот 5: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...2000627
№100 2 МК (без резерва)

Лот 6: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...2000626
№21к 2 СК (1 резерв)
Кто-нибудь объяснит в чём смысл этого маршрута?

Лот 7: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...2000625
№94 10 МК (1 резерв)
3. Сведения о пассажировместимости транспортных средств на муниципальном маршруте – от 38 до 89 человек, в том числе минимальное количество мест для сидения – 15.
Тут явно ПАЗ требуют.

Лот 8: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...2000624
№93 7 МК (1 резерв)
Тут тоже ПАЗ.

Лот 9: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...2000623
№83 13 СК (2 резерв)

Лот 10: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...2000622
№52 13 СК (2 резерв)

Лот 11: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...2000621
№49 8 МК (1 резерв)
Тут ГАЗель

Лот 12: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...2000620
№76 2 МК (1 резерв)
Тут ПАЗик

Лот 13: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...2000619
№65 10 СК (1 резерв)

Лот 14: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...2000618
№39 5 СК (1 резерв)

Лот №15: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...2000617
№22 7 СК (1 резерв)

Лот №16: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...2000616
№18 3 СК (1 резерв)

Лот №17: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...2000615
№17 7 МК (1 резерв)
Тут ПАЗик

Лот №18: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...2000614
№15 13 СК (2 резерв)

Лот №19: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...2000613
№13 10 СК (1 резерв)

Лот №20: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...2000612
№21 9 СК (1 резерв)

Лот №21: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...2000611
№11 6 МК (1 резерв)
Тут ГАЗель

Лот №22: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...2000610
№7 11 СК (1 резерв)

Лот №23: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...2000609
№4 10 СК (1 резерв)

Лот №24: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...2000608
№8 8 СК (1 резерв)

Лот 1 с большей вероятностью заберет патп3, так как до лета планируется покупка ~60БВ на кпг, все машины будут приобретены для городских маршрутов.

Лот 2 с большей вероятностью заберет патп3 на базе троллейбусного управления, в котором тоже планируется примерно столько же машин, только на дизельном топливе, по типу лиаз 4292.

На данном этапе все это планы руководства парка и администрации, все писано вилами на воде, поживем увидим.

Я думаю, лот с маршрутами где предусмотрены автобусы БК выиграет ПАТП-3. На это косвенно намекнул господин Маков. Якобы, если перевозчики на какие то лоты не заявятся, то на них будут закупаться автобусы для ПАТП-3 (маршруты 1, 2, 14, 66).

Вот в принципе комментарий Юрия Макова. Юрий Маков, заместитель губернатора Костромской области: «Все маршруты, все лоты – это торги. Вот они сейчас висят и мы видим, что на определенный маршрут сегодня есть две заявки. А на какой-то маршрут вообще нет заявок. Сегодня ситуация образно так и выглядит. 20 января, когда наступит час «икс», когда все торги будут прекращаться, и мы видим, что на какой-то лот никто не заявился, то на этот лот заявится государственное предприятие. Государство эти маршруты подберет и после того как будет понятно количество маршрутов, на которые заявилось ПАТП-3 и выиграло, нам будет понятно количество автобусов, которые нам необходимо закупать для ПАТП-3».

Цитата (Антоха44, 13.01.2023):
> Лот 1 с большей вероятностью заберет патп3, так как до лета планируется покупка ~60БВ на кпг, все машины будут приобретены для городских маршрутов.
>
> Лот 2 с большей вероятностью заберет патп3 на базе троллейбусного управления, в котором тоже планируется примерно столько же машин, только на дизельном топливе, по типу лиаз 4292.
>
> На данном этапе все это планы руководства парка и администрации, все писано вилами на воде, поживем увидим.

А у ПАТП-3 то есть контракт на миллиард рублей? Не забываем про опыт в 20% от стоимости контрактов. И речь идёт не о суммах, а именно о одном контракте. Не, если в Костроме юрлица, которые заработали сотню миллионов или миллиард, то есть все шансы.

Вообще почитав ТЗ, ощущение что всё писали под местных перевозчиков. И если бы не требования опыта, то я бы уверенно сказал, что все шансы на стороны местных. Сейчас же я уверен, что за первые два лота поборется кто-то из крупных федеральных игроков. Оставшиеся попытаются что-то получить местные перевозчики, но опять же опыт.
Ну и не могу не отметить то, что администрация города отлично поработало над определением вместимости маршрута и заодно по полной использовало все преимущества 351 приказа МинТранса по более детальной градации ПС. Тут прям моё почтение, а вот то что долю низкопольности везде прописали одинаково, меня совсем не порадовало. Уж БК то можно было 100% дать. И да, как-бы не вышло, что эти БК окажутся Lotos-105…

Одного китайца уже пригоняли для обзора в 3 парк, это был двухдверный Zhongtong, насколько знаю, его и иже с ним всех китацев забраковали сразу (как по техничке, так и по другим особенностям). Предпочтения все же отданы нашим лиазам и камазам. Камаз в ходе испытания зарекомендовал себя хорошо, особенно отдельно подчеркнули более удобную доступность к узлам и агрегатам по сравнению с лиазом, более экономичный по расходу топлива.

Давно тут не писал, но тут уж не могу удержаться.

Такое ощущение, что ТЗ писали клиенты одного заведения в посёлке Никольское.

Первое - это график работы транспортных средств.

Логично было бы сделать так, чтобы часть ТС работали по ~16 часов в день (то есть с 2 водителями) а часть - по 10 часов в день (с 1 водителем).
Но нет - практически все ТС имеют график работы примерно по 14 часов, то есть на всех выходах должны работать по 2 водителя в день.
И что-то мне подсказывает, что перевозчики вряд ли будут заморачиваться с этим вопросом и например 6 выход по 52 маршруту с временем начала работы в 7:20 и окончанием в 19:43 и продолжительностью работы в 12 часов 23 минуты (а где кстати тут обеды?) будет работать с 2 водителями в день, а значит будет массовое нарушение режима труда и отдыха водителей.

Или не будет?

Если посмотреть на график 100 маршрута, то судя по всему обеды тут тупо включили в рабочее время.
График 100 в выходные дни - это просто шедевр.
На маршруте работают 2 автобуса.
Сначала обе машины делают по 1,5 круга с отстоями между рейсами в... ОДИН ЧАС ДЕСЯТЬ МИНУТ!
Потом - 2 круга с отстоями между рейсами в 10 минут.
Потом - обе стоят 3 часа 40 минут, делают 1 рейс, и уезжают в парк.

А на 76 маршруте в выходные дни видимо будут испытывать беспилотник.
Ибо единственная машина там должна работать с 7:10 до 22:09 с отстоями между рейсами в ОДНУ МИНУТУ целый день без обедов.
______________

Второе - это интервалы.

На 1 и 14 интервалы в межпик - 30 минут. Сейчас на 1 такой интервал днем встречается всего 1 раз, с 12 до 12:30 по отправлению от Солнечного, при этом если сдвинуть время отправления с 12 на 12:10 то интервал будет 20 минут: 11:50-12:10-12:30.
На 14 же сейчас в межпик интервал 7-15 минут.

Несильно отстаёт и 2 маршрут с интервалами в межпик 26 минут. При этом отменяются частично дублирующие двойку 51 и 81 с интервалами 10-20 минут и 8-17 соответственно.

На 66 интервал в межпик с 8-12 минут вырастет до 20-30.

На 57 также интервал в межпик достигает 30 минут, при том что вместимость увеличится несильно - с обычных ПАЗов до СК вместимостью от 68 человек.

На 77 интервал увеличивается с 10 до 16 минут при такой же вместимости ПС. При этом маршрут больше не будет заезжать вглубь микрорайона Венеция.

На 100 интервал от 1 до 4,5 часов... Кто будет пользоваться этим недоразумением, при том что 8 внезапно решили прокачать и перевести на СК - большой вопрос.

На 21к максимальное количество ТС - 2 единицы. При этом по расписанию должен работать 1 автобус. В выходные как и на 76 там будет работать беспилотник без обедов, но тут хотя бы между рейсами не 1 минута, а целых 5.

На 93 интервалы увеличиваются с 8-16 минут до 20 в пик и 30 в межпик. При этом вместо МК в виде фургонобусов будут работать МК в виде ПАЗов. Очень повезло людям живущим на улице Шагова - вместо 42 с интервалом в 7 минут, 93 с интервалом в 8 минут, 24 с интервалом в 9 минут остаётся 93 на котором интервал увеличивается более чем в 2 раза, и 39 с минимальным интервалом 16 минут на СК. И который в отличие от 24 и 42 едет не в Давыдовский, а в Высоково.

7 переводится с МК на СК с незначительным увеличением интервала. Все бы ничего, но при этом отменяются 23, 24 и 42 с интервалами менее 10 минут в пик, и кроме этого недавно был отменён 56. Троллейбусозаменитель также будет на СК.

На 83 интервал в пик увеличивается с 8 до 12 минут.
Тут правда прокачивается 26, который бывший 48, который бывший 26.
И который получает приз в номинации "дублёр года" и зачем-то будет ходить до улицы Борьбы и тем самым почти полностью дублировать 66.

На 94 немного увеличиваются интервалы - в пик с 10 до 12 минут, при этом на маршруте который связывает 2 крупнейших микрорайона города по прежнему будут работать МК в виде ПАЗов.
При этом у 94 появляется дублёр в виде 17 маршрута тоже на ПАЗах. Оба маршрута идут из Паново в Давыдовский через Автовокзал и посёлок Октябрьский, при этом вместо 1 троллейбуса, который идёт через Черноречье и Юбилейный не будет ничего.

Усиливаются 8, 18, 22, 75.
Более чем странно 8 и 22 переводить на СК с вместимостью от 50 человек, при этом вышеупомянутые 17, 93, 94 оставлять на ПАЗах. Точнее не совсем понятно, что это за зверь прописан в ТЗ на 17,93 и 94 - малого класса и вместимостью от 38 человек (тут подходит ПАзик), но при этом низкопольный.

Также усиливаются 13 и 21, хотя собственно с такими интервалами они должны были работать и раньше, но в итоге на 13 получились дырки в расписании по 30 минут и более а 21 превратился в призрак.

Плюс минус то же самое что и было по интервалам и вместимости на 4,11,15,49,52,65.
___________________

Третье - это замена троллейбусов.

Во-первых, все они будут на СК.

В сторону Черноречья и Юбилейного вместо 3 с интервалом в пик 10-11 минут и 7 с интервалом 11-15 будет 3 автобус с интервалом 11 минут. При этом отменяется 23й автобус с интервалом 8 минут.
Таким образом, вместо 2 маршрутов на БК и 1 на МК будет 1 маршрут на СК, при этом ранее был отменен еще и 56й.
И непонятно, что мешало продлить 3 до Боровой через Рабочий проспект, я понимаю что троллейбусу ездить на Рабочий мешало отсутствие проводов, но почему автобус так и будет ходить в никуда, непонятно.

Вместо 1 троллейбуса не будет ничего.

Вместо 2 троллейбуса на БК и 99 автобуса на ПАЗах с интервалами 11 и 10 минут соответственно будет 5 автобус на СК с интервалом 10 минут.

Тут еще появляется гибрид 2 троллейбуса и 51 и 81 автобусов - 27й автобус. Что мешало собственно при наличии 93 и 39 с Советской к железнодорожному вокзалу пустить это чудо от центра в Давыдовский по трассе 42 - непонятно, ибо вместо 2,42,51 и 81 с Давыдовского через Сутырина-Центральную (и 3 троллейбуса с Октябрьского) остаётся только 2 автобус.

9 троллейбус соединили с 7 и получили 16-й автобус на СК с интервалом 11 минут. Всё бы ничего, но если раньше с Черноречье на Ленина можно было уехать на 23,24,56 и 7 троллейбусе, то теперь нет ничего. И опять же, ничего не мешало продлить 7 автобус по Ленина до Красной Маёвки, тем самым заменив и 7 троллейбус и отмененный 56й, и частично 23й.

_____________________

В итоге - мы получаем всего 4 маршрута которые будут работать на БК, при этом интервалы на них увеличиваются в межпик до получаса.

Троллейбусы заменяются на автобусы СК.

На остальных маршрутах либо толком ничего не меняется, либо меняется в худшую сторону, за исключением 8,18,22,75, что более чем странно - отменяются частоходящие 23,24,42,51,81, при этом прокачиваются периферийные маршруты.

Эта реформа - не просто днище, а чёртова Марианская впадина.

Цитата (Влад Булгаков, 13.01.2023):
> Уж БК то можно было 100% дать. И да, как-бы не вышло, что эти БК окажутся Lotos-105…
А какая длинна для БК в тех.задании прописана?

На два крупнейших лота подача заявок продлена до 24 января: https://zakupki.gov.ru/epz/order/extende...sCodes=

Вообще даже самые маленькие лоты на десятки миллионов... Местные-то примут участие???

Цитата (Михаил К-в, 17.01.2023):
> Цитата (Влад Булгаков, 13.01.2023):
> > Уж БК то можно было 100% дать. И да, как-бы не вышло, что эти БК окажутся Lotos-105…
> А какая длинна для БК в тех.задании прописана?
>
> На два крупнейших лота подача заявок продлена до 24 января: https://zakupki.gov.ru/epz/order/extende...sCodes=
>
> Вообще даже самые маленькие лоты на десятки миллионов... Местные-то примут участие???

Говорили, что примут.

Цитата (Михаил К-в, 17.01.2023):
> Цитата (Влад Булгаков, 13.01.2023):
> > Уж БК то можно было 100% дать. И да, как-бы не вышло, что эти БК окажутся Lotos-105…
> А какая длинна для БК в тех.задании прописана?

> На два крупнейших лота подача заявок продлена до 24 января: https://zakupki.gov.ru/epz/order/extende...sCodes=

А она не прописана :)
Прописали вместимость от 89 человек)
Мэрия Костромы в курсе, что Лотосы-105 есть вместимостью 90 пассажиров?)
Ну и 15 сидячих минимум - это какой-то треш…

На 94 немного увеличиваются интервалы - в пик с 10 до 12 минут, при этом на маршруте который связывает 2 крупнейших микрорайона города по прежнему будут работать МК в виде ПАЗов.
При этом у 94 появляется дублёр в виде 17 маршрута тоже на ПАЗах. Оба маршрута идут из Паново в Давыдовский через Автовокзал и посёлок Октябрьский, при этом вместо 1 троллейбуса, который идёт через Черноречье и Юбилейный не будет ничего.
А Вы в курсе какой интервал маршрута 94 сегодня? 40 минут это минимум. Расписание сайта администрации Кострома можно в топку кинуть. Так что хуже уже некуда

На первые два лота Ранд-Транс и Питеравто подали жалобы.
Как выяснилось, власти прописали критерий, согласно которому 40% оценивается по наличию в Костроме или Костромском районе производственной базы. Причём в аренде она должна быть заключена за 90 дней до подачи заявок на конкурс.
Интересно, что скажет ФАС. Если дадут добро, то это будет самое красивое отливалово "большой тройки")))

Интересно что скажет, но критерий дискриминационный ко всем иногородним перевозчикам...

На данный момент контракт заключен по лоту 11 на 49 маршрут с московской компанией ООО «Стартранс». По другим лотам в ближайшее время должна быть информация.

UPD: Стартрансу также отходят маршруты 39, 17. На маршрутах 15, 18 и 22 пока контракт заключен с ООО «Красногорск-авто»

UPD2: ООО «Красногорск-авто» уходят также маршруты 13,21,11,7,4,8.

Результаты уже известны по всем лотам, кроме двух самых крупных:
ООО «Стартранс»: 17,39,49,65,75,76.
ООО «Красногорск-авто»: 4,7,8,11,13,15,18,21,21к,22,52,77,83,93,94,100.
Будем ждать результаты по самым крупным лотам.

Цитата (Kou_Vlad44, 31.01.2023):
> Результаты уже известны по всем лотам, кроме двух самых крупных:
> ООО «Стартранс»: 17,39,49,65,75,76.
> ООО «Красногорск-авто»: 4,7,8,11,13,15,18,21,21к,22,52,77,83,93,94,100.
> Будем ждать результаты по самым крупным лотам.

Судя по новостям, к Вам сунулись все представители "Транспортных пирамид". И ПА, и Автолайн, и Ранд и даже Ресурс-Групп в лице ИПОПАТа.

Так брутто же... Местные частники в Костроме совсем слабые?

Ну вот как раз местные подали жалобы.
ИП Маслов на маршруты 94 и 65.
"Автотранспорт-44" на маршрут №22.

Итог, на половину лотов подали жалобу Костромские перевозчики.

По лоту 1 и лоту 2 "Определение поставщика (подрядчика, исполнителя) заблокировано по результатам внеплановой проверки".

Маков, замгубернатора, заявляет, что местные перевозчики без работы не останутся. Как вариант, работа на дополнительных маршрутах по нерегулируемому тарифу, работа на пригородных маршрутах, либо в районах области.
Источник - https://www.kostroma.kp.ru/online/news/5...=mobile

По нерегулируемому тарифу дополнительные маршруты?) Это интересно где, пригород или город?)

Думаю, что имелось в виду про город. Попытки были организовать такие маршруты, несколько месяцев покатаются пустыми без льгот и с повышенной стоимостью проезда и на этом все. Так, например, с 17 маршрутом было.

По двум крупным лотам выиграло ПАТП-3, но ФАС заставляет переделать конкурсную документацию и запустить конкурс заново. Но, как сообщает товарищ Маков, из-за нехватки времени конкурсную документацию переделывать не будут, а заключат контракт с единственным поставщиком - ПАТП-3.
https://gtrk-kostroma.ru/news/moskovskie...shruta/

Поздравляю Кострому. У вас теперь и Ранды будут, и Питеравто. Ждите такую же ж.пу, что и раньше, но теперь уже на бешеных ПАЗиках. "Нужным людям" слили всё, в т.ч. и троллейбусное движение.

Цитата (RM, 27.02.2023):
> и Питеравто.
Вот их не будет, Ранды и Автолайн будут.

Цитата (RM, 27.02.2023):
> но теперь уже на бешеных ПАЗиках.
А смысл по Брутто летать? ПАЗики новые будут.)


Цитата (RM, 27.02.2023):
> "Нужным людям" слили всё, в т.ч. и троллейбусное движение.
Лоты на БК и заднемоторных СК будут у ПАТП-3

Вот сделал табличку
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1...2904543

Костромское ПАТП-3 берёт ЛиАЗы, 52 5292.67 и 66 4292.60 (1-2-1).
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...5086533

https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...5086557

Цитата (DimonS, 28.03.2023):
> Костромское ПАТП-3 берёт ЛиАЗы, 52 5292.67 и 66 4292.60 (1-2-1).

Говорят на замену троллейбусам их по троллейбусным маршрутам пустят

Цитата (кострома патп-4, 29.03.2023):
> Цитата (DimonS, 28.03.2023):
> > Костромское ПАТП-3 берёт ЛиАЗы, 52 5292.67 и 66 4292.60 (1-2-1).
>
> Говорят на замену троллейбусам их по троллейбусным маршрутам пустят

Все верно, вместо троллейбусов будут новые автобусные маршруты:
3 ул. Борьбы - ВР «Солнечный»
5 ТЦ «Стометровка» - ВР «Солнечный»
16 Троллейбусное депо - Паново
26 Полиграфкомбинат - ул. Борьбы
27 п. Новый - пл. Широкова

Закупки отменили и объявили заново.

4292
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...5091880

5292
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...5091860

Частным перевозчикам, которые не будут работать по городу после реформы, предложили 11 пригородных и междугородных маршрутов, 2 перевозчика уже согласились - https://www.kostroma.kp.ru/online/news/5...=mobile

Цитата (DimonS, 29.03.2023):
> Закупки отменили и объявили заново.
>
> 4292
> https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...5091880
>
> 5292
> https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...5091860

В документации указано, что это могут быть 5292.67 или эквивалент, значит теоретически могут подходить и НЕФАЗ 5299-40-57

В лизинг берут. 52 БК и 66 СК - этого хватит только на два их лота или ещё останется на какой-нибудь пригород?

На пригород из новья ничего не планируются

Цитата (DimonS, 27.02.2023):
> Цитата (RM, 27.02.2023):
> > но теперь уже на бешеных ПАЗиках.
> А смысл по Брутто летать? ПАЗики новые будут.)

Брутто-контакты им до фонаря. У "водителей" (не просто так взял в кавычки) в этих шарашках другая система оплаты, зависящая, в первую очередь, от выручки. Также будут друг друга обгонять, подрезать и т.п. Думаю, Автолайн ещё будет поаккуратнее, а вот Ранды...

У Рандов стандартная схема захода в города: засылаются свои люди в администрацию, договариваются обо всём, по возможности добиваются ликвидации троллейбусов. Далее сверху (неофициально, конечно же) раздаётся команда отдать хлебные маршруты "нужним харошим людям".

А интересует их исключительно наличная выручка. Перечисления местных властей идут верхушке этой структуре. Низы же питаются от Black cash. Попробуйте ввести оплату как в Европе - сразу же пыл этих компаний спадёт. Либо просто дотации резко увеличат - "люди-то нужные и хорошие".

Цитата (RM, 25.04.2023):
> У Рандов стандартная схема захода в города: засылаются свои люди в администрацию, договариваются обо всём, по возможности добиваются ликвидации троллейбусов.

Логика понятна, но в Костроме, похоже, немного не так. Тут город захватил Яркамп, и строит новую базу на въезде в город.
Иначе, с чего бы вдруг?...

В каждом регионе и схема работы, и качество даже у одних и тех же федеральных пирамид очень разные. Ранд в Москве и Ранд в Нашем Подмосковье - заведения вообще с разных планет.

Не слышно, когда к нам приедет первая партия, ЛиАЗов то?
Почти месяц остался до реформы

Цитата (BOSS, 26.04.2023):
> Ранд в Москве и Ранд в Нашем Подмосковье - заведения вообще с разных планет.

Длительность контрактов разная... На длинных брутто любые перевозчики в любых городах стремятся работать хорошо

По информации с пресс-конференции с заместителем губернатора Маковым, автобусы для ПАТП-3 уже производятся на заводе ЛиАЗ, первая партия придет уже на этой неделе.

Цитата (Kou_Vlad44, 31.05.2023):
> По информации с пресс-конференции с заместителем губернатора Маковым, автобусы для ПАТП-3 уже производятся на заводе ЛиАЗ, первая партия придет уже на этой неделе.

Сегодня уже прибыла первая партия

Появилась информация, что есть проблема с поставкой автобусов средней вместимости для ООО «Красногорск-авто» к 1 июля из-за недостатки комплектующих, поэтому планируется временно отправлять на их маршруты автобусы действующих перевозчиков, в том числе ПАТП-3.

Цитата (Kou_Vlad44, 02.06.2023):
> планируется временно отправлять на их маршруты автобусы действующих перевозчиков, в том числе ПАТП-3.

Наврятли, свободных машин нет и не будет, особенно оборудованных под город

Как не то? А те автобусы которые работают на троллейбусное депо? После 1 июля они отойдут ПАТП -3. А их там около 20 единиц

Цитата (Kou_Vlad44, 31.05.2023):
> автобусы для ПАТП-3 уже производятся на заводе ЛиАЗ

а цвет какой планируется, напомните, пожалуйста.

Цитата (Moises08, 03.06.2023):
>
> а цвет какой планируется, напомните, пожалуйста.

Белый с голубой волной по бокам над окнами.

Новые автобусы уже пришли в белом цвете с так называемой синей волной сверху. Будет еще одно дополнение - логотип пожарной каланчи

Цитата (Kou_Vlad44, 02.06.2023):
> Появилась информация, что есть проблема с поставкой автобусов средней вместимости для ООО «Красногорск-авто» к 1 июля из-за недостатки комплектующих, поэтому планируется временно отправлять на их маршруты автобусы действующих перевозчиков, в том числе ПАТП-3.

Про частников пишут, что в течении июля ожидаются машины к ним: https://kostroma.today/news/ob-etom-vy-n...yx-ust/
Также пишут, про дефицит машин у частников в июле: https://logos44.ru/abonementy-kontrolery...ya.html

Цитата (DimonS, 27.02.2023):
> Цитата (RM, 27.02.2023):
> > "Нужным людям" слили всё, в т.ч. и троллейбусное движение.
> Лоты на БК и заднемоторных СК будут у ПАТП-3

А кто сказал, что ПАТП-3 не "нужные люди"? Там экономика предприятия весьма специфическая.

Кстати, насчёт маршрута № 16. Сколько выходов там запланировано?

Цитата (RM, 05.07.2023):
> Цитата (DimonS, 27.02.2023):
> > Цитата (RM, 27.02.2023):
>
> Кстати, насчёт маршрута № 16. Сколько выходов там запланировано?

Будни по 65 рейсов от каждой из конечных остановок, выходные 52-53.