Прекрасный автобус! С 4298 вообще не сравнить

Как вы можете сравнивать его с 4298, если вы на нем не ездили? Только если визуально.

Потому что 206-й это уменьшенный 203-й. А вот что 4298 это это уменьшенный 5270 сказать нельзя

А в чём собственно разница если салон 4298 примерно такой же как и у 206?

Не такой же) Даже на глаз видно, что 206й больше) Ну, и вместимость у 206го 72 человека, а у 4298 54

Цитата (Хиря Вассилий, 04.06.2022):
> Потому что 206-й это уменьшенный 203-й. А вот что 4298 это это уменьшенный 5270 сказать нельзя
https://youtu.be/eMjA0V91khU

Цитата (andreev, 04.06.2022):
> А в чём собственно разница если салон 4298 примерно такой же как и у 206?
Мне показалось, что 4298 просторнее. По крайней мере, мне с моим ростом 143 см для прохода на задний ряд не пришлось пригибаться

А «морда» так у него вообще не автобусная. Такое ощущение, что ее с цехового мини-грузовичка скопировали. А вот у 203 и 206 «морды» практически идентичны

Цитата (Хиря Вассилий, 04.06.2022):
> А «морда» так у него вообще не автобусная
А электробусная. Фтюх-ха!
https://fotobus.msk.ru/photo/2846429/?vid=1824409

https://fotobus.msk.ru/photo/2869184/?vid=1824409

Не знаю конечно, на вкус и цвет товарищей нет, но думаю сиреневая «морда» смотрится гармоничнее чем черная

Цитата (Хиря Вассилий, 04.06.2022):
> сиреневая «морда» смотрится гармоничнее чем черная

Абсолютно согласен.

Цитата (Хиря Вассилий, 04.06.2022):
> Прекрасный автобус! С 4298 вообще не сравнить

И что в нём прекрасного? Только что внешка лучше, на этом радости заканчиваются. Ехал на нём, всю душу вытресло. Подвеску как вообще делали... Во всеми нелюбимом Вектор некст и то мягче ехать.

А вообще что 4298 что 206 с этой стенкой вместо 5-ти сидений идиотизм. Почему их нельзя было заказать в CNG не ясно, при том что часть лотов рандомным образом будут на CNG. И вообще не маловаты ли они? Ехал на 207 с Кронштадта в день открытия маршрута, на Суздальском уже плотно подзабился. Как будут в дачный сезон развозить 332,475,540? А 337 и 335 - застревают на закрытом ж/д переезде и народу на остановке уже накопилось. Все-таки надо было брать 4292 или Лотосы.

Цитата (Хиря Вассилий, 04.06.2022):
> А вот что 4298 это это уменьшенный 5270 сказать нельзя

Почему?

Отличный автобус на замену поделкам от ПАЗа , небольшой городской автобус

Цитата (Fks, 04.06.2022):
> Почему их нельзя было заказать в CNG не ясно

4298 в CNG исполнении будут, и вообще должны были быть уже сейчас.

Цитата (Mito, 04.06.2022):
> По крайней мере, мне с моим ростом 143 см для прохода на задний ряд не пришлось пригибаться

Я с ростом 175 нигде не пригибаюсь...

Да конечно они лучше 4298х!

Цитата (Иван Яковлев, 05.06.2022):
> Почему?

Потому что ничего общего не имеет с 5270, разве что делают их в одном месте

Может 4298 и не поступят

Цитата (Хиря Вассилий, 05.06.2022):
> Может 4298 и не поступят

Один уже прибыл. http://fotobus.msk.ru/list.php?did=33&mid=5073

Печалька (( Ничего, переживём

Но странно, что прибыл всего один. Один-то погоды не сделает

Цитата (Хиря Вассилий, 05.06.2022):
> Потому что ничего общего не имеет с 5270

Да-да, конечно: http://fotobus.msk.ru/photo/2869184 http://fotobus.msk.ru/photo/2868849. Найди отличия, кроме размеров.

Ну, самое заметное отличие, это колёсные арки

Цитата (Хиря Вассилий, 04.06.2022):
> Не такой же) Даже на глаз видно, что 206й больше) Ну, и вместимость у 206го 72 человека, а у 4298 54
ну а если одинаково посчитать (5 человек на кв.м) то у 206 вместимость 59(и это дизельная модификация, с 5 местами на галёрке).

Ещё четыре коротыша (4298) стоят на Салова, госы неизвестны

Цитата (Хиря Вассилий, 05.06.2022):
> Может 4298 и не поступят

Поступят и поедут.

На владимирском заводе прямо вдоль забора стоят несколько некомплектных кузовов 4298 в процессе постройки

Цитата (vittoplus, 05.06.2022):
> Один уже прибыл. http://fotobus.msk.ru/list.php?did=33&mid=5073

Скорее, убыл. Фото были из Волжского, номера были на всех 5 машинах, но читались только на одной.

Кстати, просьба уточнить насчёт модели, я поставил первое, что увидел

Цитата (Михаил Жуков, 06.06.2022):
> Кстати, просьба уточнить насчёт модели, я поставил первое, что увидел
4298.G4

Спасибо! Ее нет в БД :-)

Цитата (Михаил Жуков, 06.06.2022):
> Ее нет в БД :-)

Теперь есть. Профили исправил.

Спасибо!

Цитата (Иван Яковлев, 05.06.2022):
> Цитата (Хиря Вассилий, 05.06.2022):
> > Потому что ничего общего не имеет с 5270
>
> Да-да, конечно: http://fotobus.msk.ru/photo/2869184 http://fotobus.msk.ru/photo/2868849. Найди отличия, кроме размеров.

Справедливости ради, машины действительно разные. Я так понимаю 4298 на шасси какого-то грузовичка стоит. 5270 все же самодельный.

Я бы сказал, что на шасси какого-то второсортного Китая.

Цитата (Duster1no, 06.06.2022):
> 5270 все же самодельный.
5270 5270 рознь - 10 метровые 5270.*H на шасси Higer.

Цитата (DimonS, 06.06.2022):
> Я бы сказал, что на шасси какого-то второсортного Китая

Так и есть! Надеюсь умные головы городского руководства одумаются и откажутся от этого кошмара

Странно видет 206е на 48х Их надо на 17, 73 и 162. Им там самое место

Цитата (Хиря Вассилий, 06.06.2022):
> Странно видет 206е на 48х Их надо на 17, 73 и 162. Им там самое место

На 17 они итак есть. А вот насчёт 73 и 162 - это вы погорячились. Там под БК заполняемость вполне себе есть.

На 73 - нет, на 72 - да.
На 17 согласен.
Насчёт 162 не уверен.

Цитата (DimonS, 06.06.2022):
> Я бы сказал, что на шасси какого-то второсортного Китая.

Avia это не Китай, а соцлагерь.

Цитата (Михаил Жуков, 06.06.2022):
> На 73 - нет, на 72 - да.

72 как раз под БК поток. Впрочем, надо дождаться ввода 244, а там видно будет.

Цитата (Влад Булгаков, 06.06.2022):
> 72 как раз под БК поток.

Нет там его. Сколько езжу - даже сидячка не заполнена. Правда один раз ехал на открывашке от Купчино утром - забита была, видимо только утром так.

Цитата (Михаил Жуков, 06.06.2022):
> Насчёт 162 не уверен

Заполняемость более менее только с утра и вечером, днем в основном воздуховозные рейсы

Цитата (Михаил Жуков, 06.06.2022):
> Avia это не Китай, а соцлагерь.

А в какой стране соцлагеря используются иероглифы?)
https://vk.cc/ceaRRJ https://vk.cc/ceaRTQ

Цитата (Михаил Жуков, 06.06.2022):
> Avia это не Китай, а соцлагерь.

На шасси Avia (позднее ставшим Ashok Leyland) был совершенно другой 4298 с мотором спереди.

Цитата (Михаил Жуков, 06.06.2022):
> Нет там его

Поддержу соседа: помню времена и к-151 на ПАЗиках были в мясо, когда ходили нормально, а 72 всегда был менее популярен, даже чем 63, и коротыши были бы оптимальнее, если конечно от этого есть какая-то экономия (я вот кстати не уверен, что расходы сильно меньше, чем на полноценный БВ)


Цитата (Михаил Жуков, 06.06.2022):
> На 17 согласен.
А вот тут Вы не правы именно с согласием, потому что, как верно отметили, там и так СК по новому контракту

Цитата (Хиря Вассилий, 06.06.2022):
> 162.
Это старый 162, возможно, с его трассой и интервалами. Вы забыли посмотреть на его новую трассу и интервалы?


А по поводу 73: так все же может мы будем как-то коллективно привлекать внимание Беглова, чтобы его с 205 объединили? С 267 же люди как-то продвинули вопрос, прецедент создан! 73 к Ленинскому идет не с той стороны, получается дольше, да и к Нарвской не так популярен, потому что пропускает важную остановку у метро Кировский завод (никто не пойдет на него специально за угол через светофор), нужен он только для сугубо связи всяких бабушек с райадминистрацией, СК там за глаза, а заодно и на Шкапина / Ивана Черных тоже.

Цитата (Игорь Букатин, 06.06.2022):
>
> А в какой стране соцлагеря используются иероглифы?)

А это фото ведь не старых 4298, которые Ритмикс? Просто Авиа это же действительно Чехия, но какое они отношение имеют к новым 4298? Михаил явно что-то попутал, тот завод вроде давно умер

Цитата (bugoga, 06.06.2022):
> А это фото ведь не старых 4298, которые Ритмикс?

Ну да, это 4298 с Феста майского.

Так что у них за шасси-то? Разве не хигер? Вообще, туповато.. Недавно они говорили что наладили выпуск собственных самоходных шасси, да и толку было плодить 4298 при условно готовом .0Н? (Понимаю что он был 10,5, но все же)

Цитата (Михаил Жуков, 06.06.2022):
> На 73 - нет,
Я в шоке, но на прошлой неделе в будний день около 12 - 13 часов довелось увидеть не менее 10 человек стоящих на повороте со Стачек на Зайцева!
Когда я там ехал в выходной и первый раз увидел контроль - у всех 5 пассажиров проезд был оплачен.

> на 72 - да.
72 явно менять надо, жду явления 244 (и что там в сентябре получится, лето - не показатель).

Так беда в том, что и эти 10 стоя в 206-й МАЗ тоже поместятся

Цитата (Игорь Букатин, 06.06.2022):
> А в какой стране соцлагеря используются иероглифы?)

Я поясню, что имел в виду - Avia, это единственное, что я нашел в поле "шасси" у самой первой модификации Volgabus-4298.
Ничего другого я в принципе не нашёл.

Цитата (bugoga, 06.06.2022):
> А вот тут Вы не правы именно с согласием, потому что, как верно отметили, там и так СК по новому контракту

Мне мало интересно, что должно быть по контрактам, потому что во многих случаях реальность иная. Согласен же я с тем, что БК на 17 не нужны.

Цитата (Stravtov, 06.06.2022):
> Я в шоке, но на прошлой неделе в будний день около 12 - 13 часов довелось увидеть не менее 10 человек стоящих на повороте со Стачек на Зайцева!

73 специально никто не ждет. Но если он приходит после большого интервала у других маршрутов, то там может стоять и 10 человек и 20. В-среднем он наполняется лучше и предсказуемее, чем 72, где стоячие пассажиры замечены мной за последний год лишь однажды на открывашке утром.

Цитата (Stravtov, 06.06.2022):
> 72 явно менять надо, жду явления 244 (и что там в сентябре получится, лето - не показатель).

72му надо убирать заезд на Парк Победы, усилив 63. Дальше пл. Конституции от Парка Победы едут единицы, а вот поток с Краснопутиловской на Московскую будет немалым!

Такой 72 называется 244, зачем городить огород?

Цитата (Михаил Жуков, 07.06.2022):
> Дальше пл. Конституции от Парка Победы едут единицы,

Это ложь, но СК достаточно

Цитата (Михаил Жуков, 07.06.2022):
> потому что во многих случаях

и все эти случаи касаются другого перевозчика из-за обсуждаемой специфической модели автобуса

Цитата (Михаил Жуков, 07.06.2022):
> Цитата (Игорь Букатин, 06.06.2022):
> > А в какой стране соцлагеря используются иероглифы?)
>
> Я поясню, что имел в виду - Avia, это единственное, что я нашел в поле "шасси" у самой первой модификации Volgabus-4298.
> Ничего другого я в принципе не нашёл.
>
> Цитата (bugoga, 06.06.2022):
> > А вот тут Вы не правы именно с согласием, потому что, как верно отметили, там и так СК по новому контракту
>
> Мне мало интересно, что должно быть по контрактам, потому что во многих случаях реальность иная. Согласен же я с тем, что БК на 17 не нужны.
>
> Цитата (Stravtov, 06.06.2022):
> > Я в шоке, но на прошлой неделе в будний день около 12 - 13 часов довелось увидеть не менее 10 человек стоящих на повороте со Стачек на Зайцева!
>
> 73 специально никто не ждет. Но если он приходит после большого интервала у других маршрутов,

Каких других маршрутов, на повороте со Стачек на Зайцева?
А ещё он еле ползёт по Стачек (от Кировского Завода к Нарвской) - я на 2-ке автобусе и 20-ке троллейбусе уже не раз их обгонял.
А ещё в него на Стачек некоторые сразу не садятся, потому что там нельзя платить наличными.
Но стал ходить чуть надёжнее - и пассажиры откуда-то начинают появляться.

> 72му надо убирать заезд на Парк Победы, усилив 63. Дальше пл. Конституции от Парка Победы едут единицы, а вот поток с Краснопутиловской на Московскую будет немалым!

Увы, выросло поколение, родившееся после закрЫтия 27 троллейбуса по Краснопутиловской. Им кажется, что исторически 72 так был всегда.

Цитата (bugoga, 07.06.2022):
> Такой 72 называется 244, зачем городить огород?

Пока такого 244 нет. Я еще раз говорю - для меня существует только то, что существует.

Цитата (bugoga, 07.06.2022):
> > Дальше пл. Конституции от Парка Победы едут единицы,
> Это ложь, но СК достаточно
Нет, это не ложь, а наблюдения. 90% пересекающих Московский выходят до пл. Конституции включительно, дальше садятся новые пассажиры.
У меня есть записи по наполняемости 72 за весь маршрут.
Два основных плеча: Купчино - Бассейная и Парк Победы - пл. Конституции. На них есть стабильный пассажиропоток, превышающий 10-15 человек.
В других местах он падает до 0-5 человек (в межпиковое время).

Цитата (bugoga, 06.06.2022):
> 73 к Ленинскому идет не с той стороны, получается дольше
Дольше, чем что? С 20тб разница на участке Нарвская-Ленинский пр. примерно 2-3 минуты.

Цитата (bugoga, 07.06.2022):
> и все эти случаи касаются другого перевозчика из-за обсуждаемой специфической модели автобуса
Это вообще не про сегодняшнюю реформу, а про маршруты в-целом.

Цитата (Stravtov, 07.06.2022):
> Каких других маршрутов, на повороте со Стачек на Зайцева?
тб.20
У них практически общие пассажиры на упомянутом участке. И они едут на том, что раньше пришло.

Цитата (Stravtov, 07.06.2022):
> А ещё он еле ползёт по Стачек (от Кировского Завода к Нарвской)
Вообще такого никогда не замечал. Время хода у него на минуту меньше по расписанию даже.

Цитата (Stravtov, 07.06.2022):
> А ещё в него на Стачек некоторые сразу не садятся, потому что там нельзя платить наличными.
Тоже ничего подобного не замечал. От Кировского завода в сторону метро Нарвская и от него садятся практически все, кто стоит на остановке.

Цитата (Stravtov, 07.06.2022):
> Увы, выросло поколение, родившееся после закрЫтия 27 троллейбуса по Краснопутиловской. Им кажется, что исторически 72 так был всегда.
Исторически там ездили толпы и сейчас поедут, если будет нормальный маршрут. На углу Зины Портновой и Ленинского пересадка с маршрутов по Ленинскому на тб.20 и авт.73/145 очень приличная. И это все потенциальные пассажиры 72го (244го).

73 наполняется по разному. Бывает и по Стачек едет пустой, а бывает и на Ленинском стоят человек 10-15. В принципе, если ему увеличить частоту движения, то вполне справятся и автобусы СВ. А вообще нужно было 73 спрямить по Стачек и объединить с 66 до Канонерки. На Зайцева/Васи Алексеева направить 20 и(или) 108. Со стороны Нарвской продлить 6 по Краснопутиловской до Автовской (или по 66 до Кировского завода, освободив диспетчерскую на Ваське). А 205 присоединить к 100.

Цитата (Алексей П., 07.06.2022):
> В принципе, если ему увеличить частоту движения, то вполне справятся и автобусы СВ.
Либо наоборот, не справится, т.к.народ будет ждать именно его, кому это удобно.
Сейчас наполняемость его очень сильно зависит от попутного транспорта.

Цитата (Aleksi, 05.06.2022):
> Цитата (Fks, 04.06.2022):
> > Почему их нельзя было заказать в CNG не ясно
>
> 4298 в CNG исполнении будут, и вообще должны были быть уже сейчас.

Я имел ввиду что весь СК надо было делать с баллонами на крыше
https://m.vk.com/wall-38545497_47315

Я так понимаю. пришло 7 машин, 6677-6683?
Есть ли госномера по 6679, 6680, 6681 и 6683?

Цитата (Михаил Жуков, 07.06.2022):
> Дольше, чем что? С 20тб разница на участке Нарвская-Ленинский пр. примерно 2-3 минуты.

А по расписанию оно у троллейбуса больше!
У 73 от Ленинского/Зины Портновой до Нарвской 23 минуты в течение всего дня. И реально столько едет. Так что "ползти" ему некогда.
А у 20 оно в межпик 22 минуты, а в час пик достигает 26 минут. Реально же доезжают за 20-22 минуты и приезжают раньше времени.

Цитата (Fks, 07.06.2022):
> https://m.vk.com/wall-38545497_47315

Серийные экземпляры выглядят так же как и первый. Получается, на ВБ можно использовать чёрные элементы на передней маске, в отличие от МАЗа/ЛиАЗа/НефАЗа.

Цитата (Михаил Жуков, 07.06.2022):
> Дольше, чем что?

Чем 114, например. А где там троллейбус? Какое-то открытие для меня

Цитата (Михаил Жуков, 07.06.2022):
> Конституции включительно, дальше садятся новые пассажиры.

А я сколько не ездил, у меня другие наблюдения. Это и посещение ТК Радуга, и просто, видимо, необходимость достичь 2 линии метро (или в обратном направлении)

Цитата (bugoga, 07.06.2022):
> А я сколько не ездил, у меня другие наблюдения. Это и посещение ТК Радуга, и просто, видимо, необходимость достичь 2 линии метро (или в обратном направлении)

От Радуги ездят до Парка Победы большинство. И таких в принципе немного, видимо, в-основном едут на шаттлах.

Цитата (bugoga, 07.06.2022):
> Чем 114, например. А где там троллейбус? Какое-то открытие для меня
Все равно ничего не понял...

Очевидно, мы друг друга не поняли. Я про участок от а/с до метро, который идет против шерсти остальным маршрутам, и поэтому там тоже СК хватит - пассажиров мало

Да, теперь понял. Там ездит 3-5 человек обычно. Раньше 142 ходил так же, а теперь по-другому и народ предпочитает его.
А есть еще 114ый по третьему варианту :-)

Цитата (bugoga, 07.06.2022):
> Очевидно, мы друг друга не поняли. Я про участок от а/с до метро, который идет против шерсти остальным маршрутам, и поэтому там тоже СК хватит - пассажиров мало

Ну на этом участке и МВ хватило бы. Хотя был один случай, который до сих пор остался для меня загадкой: у метро в 73, в сторону Счастливой село человек 40 разом. Это было ещё при АП7.

Маршрут на фото пригородный? Если купить суточный билет на подорожник, то в этом автобусе нельзя будет проехать?

Все городские проездные действуют.

Герб Петербурга и новый автобус данного перевозчика не особо вяжутся с областью. Суточный должен работать.

Цитата (Михаил Жуков, 07.06.2022):
> Там ездит 3-5 человек обычно

Ну вот и у меня лично была несколько раз необходимость попасть от Ленинского к Автово, желательно не спускаясь в метро, ибо ступеньки и там и там, так вот и выбор 18 раз в час или 73 раз в пол часа был, один раз реально повезло - приехал 18, так я был единственным пассажиром в принципе. Тут нет и отменяемых маршруток на этом участке, чтобы какой-то поток добрать. Вот и не понятно, почему не сделали 73 на СК до Балитйской, раз он просто социально-значимый и ходит на непопулярных участках по большей части (а тут и про Зайцева не надо говорить, там несколько лет как 111 страхует на том участке, где есть остановки, и видно - народ пользуется) и, повторю вопрос: здесь есть люди, которые могут это пролоббировать, т.к. участвуют во всех этих событиях непосредственно, а не просто кричать, что это перевозчики сами себе трассы придумали?