На заднем плане не Mercedes-Benz Türk O325 же?

Не припомню в Латвии их...
Но похож - может быть, что-то штучное служебное.

РАФ-маршрутка клёвый, интересно даже, есть ли полные фото подобного?

Цитата (Сидик из ПТУ, 29.01.2021):
> На заднем плане не Mercedes-Benz Türk O325 же?
А не МАРЗ ли там?

Цитата (Макс И, 30.01.2021):
> А не МАРЗ ли там?

Там форточка в заднем окне видна, 0325 были с такими, вроде как.
Да и МАРЗ в Латвии - это ещё больший вопрос, чем 0325.

> В Латвии как минимум с 03/1993, номер неизвестен.

Имеется ввиду, что он не отроду в Риге, а привезен б/у откуда-то?

Или бортовая нумерация в Рижском АП менялась и невозможно отследить, кем он был с 1986 года?

Цитата (Макс И, 30.01.2021):
> А не МАРЗ ли там?

Скорее, можно спросить: "Не Otomarsan Mercedes-Benz O302T ли там?"

РАФ привязать бы. CL-4092?

Цитата (aRa, 30.01.2021):
> Имеется ввиду, что он не отроду в Риге, а привезен б/у откуда-то?
>
> Или бортовая нумерация в Рижском АП менялась и невозможно отследить, кем он был с 1986 года?

Внешне чисто советский 280.33 (и год выпуска тоже соответствует), вряд ли его в 90-е стали бы откуда-то тащить в Ригу - да и откуда?
Так что, скорее, какая-то внутренняя перенумерация.

А что известно по РАФам? Выглядят совсем новыми.


Цитата (STS, 30.01.2021):
> Да и МАРЗ в Латвии - это ещё больший вопрос, чем 0325.

Тем не менее в Литве они были;)
http://fotobus.msk.ru/photo/429303/?vid=302220

Цитата (aRa, 30.01.2021):
> Имеется ввиду, что он не отроду в Риге, а привезен б/у откуда-то?

Думаю, тут дело в том, что удалось вытащить из онлайн БД CSDD. Впрочем, ответ на это может дать только johnny, так как это он дополнял инфо по этому автобусу.

Создание записей БД для РАФов и привязку к фото также оставляю johnny, чтоб сразу ввести все данные и ничего не забыть/потерять.

Quote (death_infinity, 30.01.2021):
> CL-4092

Данных не найдено - с 06.2000 номер не активный, может быть смена госномера / скорее всего экспортирован (так как ВИН не известен, трудно сказать).


Quote (aRa, 30.01.2021):
> кем он был с 1986 года

Данный номер выдан 04/1995, предыдущий и советский не известен.

Цитата (STS, 30.01.2021):
> вряд ли его в 90-е стали бы откуда-то тащить в Ригу - да и откуда?

Вполне себе могли притащить из Москвы году в 1988-1990.Тогда в Москву приходили огромные партии новья,а такие вот икарусы с ширмовыми дверьми куда то вдруг разом исчезли.

Цитата (Витя, 30.01.2021):
> Вполне себе могли притащить из Москвы году в 1988-1990.

1986 г.в.? Не передавала.

Цитата (Витя, 30.01.2021):
> Вполне себе могли притащить из Москвы году в 1988-1990.Тогда в Москву приходили огромные партии новья,а такие вот икарусы с ширмовыми дверьми куда то вдруг разом исчезли.

И были подтверждённые факты передачи техники из МГТ в города Прибалтики?
Просто Прибалтика сама отлично снабжалась техникой вплоть до 1991-го года (даже и позже), а уж Рига тогда и вовсе был город №1 в этом регионе.

Цитата (STS, 31.01.2021):
> И были подтверждённые факты передачи из МГТ в города Прибалтики?

Конкретно по икарусам это просто моё предположение.Фактов нет.Но тот же Питер также хорошо снабжался техникой,однако несколько икарусов были таки переданы,это факт.В Прибалтику точно из Москвы сплавлялись старые электропоезда.Это факт.

Цитата (Витя, 30.01.2021):
> тот же Питер также хорошо снабжался техникой,однако несколько икарусов были таки переданы,это факт.

Там вроде как был обмен с Таллином нескольких Ик-283 на Ик-256.
Или речь ещё про какие-то?

Цитата (Витя, 30.01.2021):
> В Прибалтику точно из Москвы сплавлялись старые электропоезда.

В Литву точно нет, а куда ещё могли?

Он из AP "Tālava"

http://forum.myriga.info/index.php?act=A...d=92996
http://forum.myriga.info/index.php?act=A...d=92995
http://forum.myriga.info/index.php?act=A...d=92994
Даже в Риге МАЗ был.

КС 0667, я так понимаю, даже проходил тестовую эксплуатацию?

Да.

> Цитата (Витя, 30.01.2021):
> > В Прибалтику точно из Москвы сплавлялись старые электропоезда.
>
> В Литву точно нет, а куда ещё могли?

Только в Эстонии, серия ЭР1.

Цитата (Макс И, 30.01.2021):
> КС 0667, я так понимаю, даже проходил тестовую эксплуатацию?

Или его же, или какой-то аналог и в Литву гоняли на тест по городам.

Цитата (regardman, 30.01.2021):
> в Эстонии, серия ЭР1.

Точно, с короткими дверями под высокие платформы.

подсказали, что машина местная

Эти РАФики работали на маршрутах ещё с советских времён?
Точно ли это не были переоборудованные из скорых помощей или каких-то ведомственных?

Цитата (Бараш Алексей, 31.01.2021):
> Эти РАФики работали на маршрутах ещё с советских времён?

http://fotobus.msk.ru/photo/2567393/?vid=1686837

Цитата (STS, 31.01.2021):
> В Литву точно нет, а куда ещё могли?

В Эстонию ЭР1,в Латвию ЭР2 из Домодедово много(ЭР2-310,ЭР2-317 и другие).Ну а в Литве там же не было постояннотокового пригорода.

Цитата (Бараш Алексей, 31.01.2021):
> Эти РАФики работали на маршрутах ещё с советских времён?

Это машина поздняя, больше похожа на РАФ 22038-02, особенно передний бампер намекает. Их делали серийно вроде с 1993 или 1994 года. Жаль ручек на дверях не видно.
А то и вообще - 22039, судя по стеклопластиковой крыше.

Цитата (Сидик из ПТУ, 29.01.2021):
> На заднем плане не Mercedes-Benz Türk O325 же?

Именно он может быть, ранный вариант (значит москвич?). Один рижский водитель вспомнил, что такого обкатывали по улицах перед покупку партии O345.

Цитата (regardman, 03.02.2021):
> ранный вариант (значит москвич?)

В Москве такого варианта не было, туда шли машины уже с поворотными дверьми. А тут видимо что-то чуть ли не советской поставки, со складными.
Ну и на момент съёмки все москвичи ещё были дома.