Предлагаю под этим фото обсуждать изменения транспортной работы с 2019 года.
Опубликован ПРОЕКТ перечня маршрутов по РТ на 2019 год.

Основные изменения:


Воскресенский МР
50 Воскресенск (ул. Кагана) – Ильино
51 Конобеево – Новоселово
52 ст. Виноградово – Ашитково

Одинцовский МР
27 ж/к Рублевский – м/р Новая Трехгорка – инвестиционный центр Сколково – ст. Одинцово – ж/к «Гусарская Баллада»
55 Одинцово – Горки 10
56 Одинцово – Дарьино – Горки 10
63 Акулово – ст. Кубинка – Старый городок
72 ВНИИССОК – ст. Одинцово
80 ст. Кубинка – Одинцово
83 ст. Кубинка – Аниково
18 ст. Одинцово – ул. Маршала Жукова – ст. Одинцово

Сергиево-посадсаий МР (красавцы, ведут планомерную работу по выделению отдельных рейсов в рамках действующих маршрутов в новые)
29 Ботово – ЦРБ
45 Скоропусковский – Путепровод
47 Скоропусковский – ст. Сергиев Посад
59 Краснозаводск – ЦРБ

Дмитровский го
65 Дмитров – с/т «Агат»
66 Дмитров – Дядьково

Домодедово ГО
44 Домодедово (ст. Барыбино) – д. Угрюмово
45 ст. Домодедово – Чурилково (о боже, это маршрут Ранд-Транса)

Егорьевск го
48: Егорьевск – Полбино – СНТ «Рубин»;
49: Егорьевск – Пожинская;
50: Егорьевск – Тимшино.

Истринский мр
37 ст. Манихино – Петровское
55 Румянцево – Бодрово

Кашира го
39 Кашира – Топтыково – Б. Ильинское

Королев го
5 ул. Мичурина – ст. Подлипки

Красногорск го
2 ст. Нахабино – ул. Красноармейская д.63

Люберцы го
11 м/р Красная Горка – 115 квартал
78 пр. Победы – ст. Люберцы – ул. Юности

Наро-Фоминск:
49: Тарасково – КЭЧ – ст. Селятино – ст. Апрелевка.

Можайский го
60 Можайск – Михалево

Мытищи го
17 ул. 4-я Парковая – ст. Мытищи – ул. 4-я Парковая

Подольск го
33 Молодежный – ст. Гривно – Лесные Поляны
34 платф. Кутузовская – Сынково
5 ст. Подольск – ул. Академика Доллежаля
11 Станция Подольск – Сады ЖБК
15 платф. Кутузовская – ул. Академика Доллежаля, д. 19

Рошаль го
11 Автостанция – ул. Спортивная – ул. Урицкого

Химки го
17 ст. Химки – Ивакино
4 ул. Дружбы – ул. Павлова
25 ст. Сходня – ул. Овражная

Черноголовка го
1 Автостанция Черноголовка – ул. Коммунальная – Автостанция Черноголовка

Электросталь го
2 м/р Северный – Проходная ОАО «МСЗ»

Смежные
47 Котельники (Мега Белая Дача) – ст. Люберцы – ст. Железнодорожная
59 Павшинская пойма – ст. Павшино – стадион «Зоркий» – Павшинская пойма
316 Ивантеевка (м/р Детская) – Москва (а/с ВДНХ)
317 Красноармейск – Москва (а/с ВДНХ)
365 Чехов – Чепелево – Москва (м. Лесопарковая)
382 Ногинск (п. Октября) – Москва (м. Партизанская)
417 Дубровицы – Москва (м. Лесопарковая)
423 Столбищево – Добрыниха – Москва (м. Лесопарковая)
432 ст. Львовская – Молодежный – Москва (м. Лесопарковая)
437 Клин – Москва (м. Водный стадион)
461 Одинцово – Москва (м. Юго-Западная)
502 П. Пироговский – Москва (м. Медведково)
509 ст. Пушкино – Москва (м. Медведково)
565 Королев (ул. Мичурина) – Москва (а/с ВДНХ)
580 Истра – Красногорск (м. Мякинино)
581 МГУ сервиса – Москва (м. Медведково)
1062 Химки (ул. Совхозная) –Москва (м. Алтуфьево)
1067 Захарково – Москва (м. Строгино)


Межмуны
2061 платф. Кутузовская – ст. Чехов
2021 Сергиев Посад – Марьино
2044 Жучки – Хотьково – Костино
2321 ст. Чкаловская – Марьино
2362 ст. Монино – платф. Осеевская
2371 ст. Чкаловская – платф. Осеевская
2378 ст. Чкаловская – Биокомбинат
2429 ст. Чкаловская – Кармолино
2038 ст. Долгопрудная – Клязьма
2022 Лыткарино (Автостанция) – Островцы – Подмосковный
23 ст. Нахабино – Павловская Слобода
33 Кашира –Узуново – Серебряные Пруды
33 ст. Люберцы – РАОС
58 Павловский Посад – Электросталь
63 ст. Можайск – Пушкарка
75 Жуковский (платф. Отдых) – ст. Люберцы
159 Сергиев Посад – Талдом

Ожидается, что розыгрыш межмуниципальных и смежных маршрутов в этом году будет сразу на три года 20ю лотами. Впервые будет проводиться открытый конкурс.
Возможна такая же схема и на муниципальных маршрутах, которые будут разыгрываться укрупненными лотами в несколько ОМС Комитетом по конкурентной политике МО, но это не точно (с).

Цитата (A G, 26.10.2018):
> 437 Клин – Москва (м. Водный стадион)
А как они его в 60 км загнали? Или от Зеленограда посчитали?)

Цитата (DimonS, 26.10.2018):
> А как они его в 60 км загнали?

А что это за магическая цифра?

Критерий - пригород или межгород

Цитата (DimonS, 26.10.2018):
> Или от Зеленограда посчитали?)

Если поехать из Клина по М11, то и Зеленоград дальше)

> Воскресенский МР
> 50 Воскресенск (ул. Кагана) – Ильино
Но ведь есть 20й, который едет, грубо говоря, парой остановок дальше совершенно по тому же маршруту. И где он собирается разворачиваться в Ильино? Если на остановке "Сады", то это вообще бессмысленно (да и будет полным возвращением к когда-то существовавшей удлиненной 2-ке)
>52 ст. Виноградово – Ашитково
Тоже странно. Есть же 34 ст. Виноградово - п. им. Цюрупы, идущий через Ашитково.
Или эти новые маршруты станут "усилением" существующих 20 и 34 без изменений выходов для последних?

Цитата (A G, 26.10.2018):
> сразу на три года 20ю лотами. Впервые будет проводиться открытый конкурс.

Чтобы перевозчик закупил новые машины, раскатал маршруты, а через 3 года их отняли бы заинтересованные лица?

Цитата (Yozhik_NN, 26.10.2018):
> Критерий - пригород или межгород

http://fotobus.msk.ru/photo/1987383/#1273653 тут говорится о 50 км. Где правильно?

Правильно в статье 4 Устава:
http://www.consultant.ru/document/cons_d...d26e8347e/

Цитата (A G, 26.10.2018):
> Предлагаю под этим фото обсуждать изменения транспортной работы с 2019 года.
> Опубликован ПРОЕКТ перечня маршрутов по РТ на 2019 год.
> Сергиево-посадсаий МР (красавцы, ведут планомерную работу по выделению отдельных рейсов в рамках действующих маршрутов в новые)
> 29 Ботово – ЦРБ
> 45 Скоропусковский – Путепровод
> 47 Скоропусковский – ст. Сергиев Посад
> 59 Краснозаводск – ЦРБ
> 2021 Сергиев Посад – Марьино
> 2044 Жучки – Хотьково – Костино
> 159 Сергиев Посад – Талдом

Не всё понятно.
1 - Вместо одного 46-го (Скоропуха - Вокзал - Скоба) будет два маршрута что ли? А 45-й и раньше был (Семхоз - Скоба)
2 - Ботово - ЦРБ вместо 28-2 станет 29-м? Когда то был давно 29-й маршрут (Вокзал - Малинники).
3 - Кразик - ЦРБ станет вместо 56-2 59-м.. А 59-й тоже был года до 1991-го (Краснозаводск - Бужаниново). Неплохо кстати его возродить было бы.
4 - 20-й и 21-й совмещаются?
5 - А 44-му зачем номер менять? И он кстати делает 2 рейса до Костино и 2 до Дмитрова.
6 - Возрождается рейс до Талдома? Он по моему с 2005-го отменён. И почему трёхзначный номер? Он же 66-м был (а ещё раньше 36-м). И вроде разговоры были про назначение рейса до Вербилок. Который тоже в начале 2000-х был отменён. Правда он был тогда до Запрудни с номером 55.
Ещё так и напрашиваются на совмещение 30-й и 36-й маршруты, а так же 40-й и 41-й.

2061 платф. Кутузовская – ст. Чехов

Собираются у 61(Чехов-Подольск) пассажиров отнимать?

А 437 весь уйдёт или частично?

Цитата (Deathcore, 26.10.2018):
> > Воскресенский МР
> > 50 Воскресенск (ул. Кагана) – Ильино
> Но ведь есть 20й, который едет, грубо говоря, парой остановок дальше совершенно по тому же маршруту. И где он собирается разворачиваться в Ильино? Если на остановке "Сады", то это вообще бессмысленно (да и будет полным возвращением к когда-то существовавшей удлиненной

Ты бы видел , сколько народу садилось на 20 маршрут. На голазах 6228 люди даже еще в линеечку стоят, не протиснуться. 50 хоть и работал по выходным , но забирал часть пассажиров с 20 и было свободнее...

> 39 Кашира – Топтыково – Б. Ильинское

А Вахрушева-Ступино видимо не дождемся никогда.

Цитата (Radwind, 27.10.2018):
> А Вахрушева-Ступино видимо не дождемся никогда.
А оно надо 1:15? По крайней мере без перевода на пригородные машины...

Цитата (A G, 26.10.2018):
> 33 Кашира –Узуново – Серебряные Пруды
А вот это будет интересно если будет адекватное время в пути. У Авроры не получилось.... сначала распугали желающих 4 часами в одну сторону, а потом ускорили до 1:48, но было слишком поздно (да и слишком уж летать пришлось под такое расписание)

Цитата (A G, 26.10.2018):
> Предлагаю под этим фото обсуждать изменения транспортной работы с 2019 года.
> Подольск го
> 5 ст. Подольск – ул. Академика Доллежаля
> 15 платф. Кутузовская – ул. Академика Доллежаля, д. 19

№5 решили с "Кутузовской" перекинуть на ст.Подольск? Интересно что будет с №21,оставят полностью 9 выходов,а №5 добавят одним выходом? И с №15 непонятно,у него всего несколько рейсов утром и вечером,совместно с №5 они обеспечивали какой-никакой маршрут до "Кутузовской". Если №15 оставят в таком же виде как сейчас, народ явно будет атаковать жалобами на невозможность доехать из Кузнечиков, Юго-западного, Юбилейной до "Кутузовской".

> Смежные
> 413 Подольск (платф. Кутузовская) – Москва (м. Лесопарковая)
> 430 Федюково – Москва (м. Лесопарковая)

А эти маршруты мне кажется уже и в этом году по регулируемым маршрутам ездят...

Цитата (gusakyur, 27.10.2018):
> Цитата (Radwind, 27.10.2018):
> > А Вахрушева-Ступино видимо не дождемся никогда.
> А оно надо 1:15? По крайней мере без перевода на пригородные машины...

Ну как сказать, садиться на трешку, ехать в Каширу-1, стоять на воинской части, а потом впихиваться в 5292 или 4292 с толпой таких же желающих со всего города тоже довольно грустно. Или на Тесну топать не в час-пик.

Цитата (Radwind, 27.10.2018):
> Ну как сказать, садиться на трешку, ехать в Каширу-1, стоять на воинской части, а потом впихиваться в 5292 или 4292 с толпой таких же желающих со всего города тоже довольно грустно. Или на Тесну топать не в час-пик.

Давно на 43 кубики 4292? Кроме подмен не видел рядовых машин такой модели на нем, наоборот, его вроде как стараются закрывать большими машинами, даже 6212 последняя ступинская ЕВ 578 на нем в основном ездит, также там 5250 постоянно.

Цитата (seryi77, 27.10.2018):
> №5 решили с "Кутузовской" перекинуть на ст.Подольск? Интересно что будет с №21,оставят полностью 9 выходов,а №5 добавят одним выходом? И с №15 непонятно,у него всего несколько рейсов утром и вечером,совместно с №5 они обеспечивали какой-никакой маршрут до "Кутузовской".

А зачем вообще пятерка с трассой от автостанции до Доллежаля? Если конечная будет у дома 19, то получается чистый дубль 21 - бред. Или хотят через Юбилейную пустить?

И насчет 21 - низкополы на нем будут постоянно ездить или на случай поломок 6228, как это было летом прошлого года и минувшей зимой, когда еще Пазы катались на нем?


Цитата (seryi77, 27.10.2018):
> А эти маршруты мне кажется уже и в этом году по регулируемым маршрутам ездят...

По регулируемым тарифам может? Если так, то это правда, и на сайте МТА они помечены черным цветам (а не красным, как коммерция).

Цитата (seryi77, 27.10.2018):
> А эти маршруты мне кажется уже и в этом году по регулируемым маршрутам ездят
Так и есть. Но если это увеличение транспортной работы, то в бутовских муравейниках появится социальный маршрут и возрождение №413 также может быть интересным.
Цитата (seryi77, 27.10.2018):
> №5 решили с "Кутузовской" перекинуть на ст.Подольск?
Цитата (PavelS99, 27.10.2018):
> А зачем вообще пятерка с трассой от автостанции до Доллежаля?
Если тут нет ошибки, то, как вариант, это трасса ст.Подольск-пл.Кутузовская-Кузнечики, с дублированием маршрута №23

Цитата (insolent_mouse, 27.10.2018):
> Если тут нет ошибки, то, как вариант, это трасса ст.Подольск-пл.Кутузовская-Кузнечики, с дублированием маршрута №23

И с его отменой? Иначе какой смысл в такой "пятерке"?

Цитата (insolent_mouse, 27.10.2018):
> возрождение №413 также может быть интересным.

А его отменяли?

Цитата (PavelS99, 27.10.2018):

> Давно на 43 кубики 4292? Кроме подмен не видел рядовых машин такой модели на нем, наоборот, его вроде как стараются закрывать большими машинами, даже 6212 последняя ступинская ЕВ 578 на нем в основном ездит, также там 5250 постоянно.

Раза два минимум видел. Для пикового потока 43 даже 5292 и 5250 маловаты, в былое время там всегда были исключительно гармошки. А народу сомневаюсь, что меньше стало.
Учитывая, что гармошек более в обозримом будущем не предвидится, разумно было бы отвести часть пассажиров на второй маршрут.

Цитата (PavelS99, 27.10.2018):
> И с его отменой? Иначе какой смысл в такой "пятерке"?

Во первых, №5 нечасто ходит, в отличие от №23, последнему точно ничего не угрожает.
Во вторых, жителям частного сектора в Шепчинках было бы удобнее добираться до поликлиники не пешком, а на автобусе. Да и в центр города сподручнее добираться по Б.Серпуховской, чем ждать №6.
В третьих, на Высотной находится филиал МФЦ.
Так что, смысл вполне имеется.

Цитата (PavelS99, 27.10.2018):
> А его отменяли?

Один круг утром - это не маршрут.

Цитата (PavelS99, 27.10.2018):
> И насчет 21 - низкополы на нем будут постоянно ездить или на случай поломок 6228, как это было летом прошлого года и минувшей зимой, когда еще Пазы катались на нем?

Да сейчас по всем маршрутам ездит что есть. Вчера по №21 Газель-некст была

> По регулируемым тарифам может?

Да,конечно по регулируемым тарифам ))

Цитата (Radwind, 28.10.2018):
> Раза два минимум видел. Для пикового потока 43 даже 5292 и 5250 маловаты, в былое время там всегда были исключительно гармошки. А народу сомневаюсь, что меньше стало.
> Учитывая, что гармошек более в обозримом будущем не предвидится, разумно было бы отвести часть пассажиров на второй маршрут.

Второй маршрут - 57? Который при этом ходит кажись 4 раза в день.


Цитата (insolent_mouse, 28.10.2018):
> Во первых, №5 нечасто ходит, в отличие от №23, последнему точно ничего не угрожает.
> Во вторых, жителям частного сектора в Шепчинках было бы удобнее добираться до поликлиники не пешком, а на автобусе. Да и в центр города сподручнее добираться по Б.Серпуховской, чем ждать №6.
> В третьих, на Высотной находится филиал МФЦ.
> Так что, смысл вполне имеется.

Может есть смысл в нормальной прокачке одного маршрута, чем делать несколько с интервалами по 30 минут и больше?


Цитата (insolent_mouse, 28.10.2018):
> Один круг утром - это не маршрут.

А надо больше? Из Кутузово есть 435-й цельнодневный, а с самой платформы то кого возить? Из центра города идут 406 и 520, а с каждой улицы и от каждого подъезда маршрут в Москву не пустишь.

Цитата (PavelS99, 28.10.2018):

> Второй маршрут - 57? Который при этом ходит кажись 4 раза в день.

Нет, у 57 вообще другая функция и другая публика.
Я про гипотетический Вахрушева-Ступино.

Цитата (PavelS99, 28.10.2018):
> А надо больше? Из Кутузово есть 435-й цельнодневный, а с самой платформы то кого возить? Из центра города идут 406 и 520, а с каждой улицы и от каждого подъезда маршрут в Москву не пустишь.

Из Шепчинок ещё есть 446, в последнее время неплохо загружается

Обращаю внимание, что опубликован ПРОЕКТ Перечня на 2019 год.
В настоящее время он проходит согласование в МЭФ МО, и в каком виде оттуда вернется - непонятно. В последнем варианте перечня дополнительно включаются 53 новых маршрута (+ 25 смежных и межрег и 28 мунов).
Не исключено, что в итоге будет согласовано 5-6 маршрутов и все.

Цитата (DimonS, 26.10.2018):
> А как они его в 60 км загнали? Или от Зеленограда посчитали?)

Согласно Устава, расстояние считается между границами городов, являющихся конечными пунктами маршрута.

Цитата (Володя, 26.10.2018):
> Если поехать из Клина по М11, то и Зеленоград дальше)

Никто не планирует рушить экономику маршрута, запуская его по М11.


Цитата (Deathcore, 26.10.2018):
> Но ведь есть 20й, который едет, грубо говоря, парой остановок дальше совершенно по тому же маршруту. И где он собирается разворачиваться в Ильино? Если на остановке "Сады", то это вообще бессмысленно (да и будет полным возвращением к когда-то существовавшей удлиненной 2-ке)

Часть маршрутов их списка выше - это так называемые маршруты до СНТ, окончательное документальное оформление которых происходит сейчас. Поскольку их финансирование организовано в рамках соглашения между ССС и ВОРом за счет бюджета Москвы для подвоза московских дачников, то их режим работы в следующем году вряд ли существенно поменяется. Сюда как раз относятся все три воскресенских маршрута.


Цитата (zverboy, 26.10.2018):
> Чтобы перевозчик закупил новые машины, раскатал маршруты, а через 3 года их отняли бы заинтересованные лица?

Такие риски каждый год есть. Напротив, декларируется увеличение конкуренции - раньше всегда на год разыгрывали, за исключением отдельных муниципальных контрактов.


Цитата (Mihail38, 26.10.2018):
> Не всё понятно.

Предлагаю Вам заканчивать вспоминать как раньше было. При составлении новых маршрутов никто не учитывает такого фактора. Этого некому делать.


Цитата (Mihail38, 26.10.2018):
> 1 - Вместо одного 46-го (Скоропуха - Вокзал - Скоба) будет два маршрута что ли? А 45-й и раньше был (Семхоз - Скоба)

Три. Никто 46 отменять не собирается.


Цитата (Mihail38, 26.10.2018):
> 2 - Ботово - ЦРБ вместо 28-2 станет 29-м? Когда то был давно 29-й маршрут (Вокзал - Малинники).

Это не важно, какой был раньше 29й. 28-2 до ЦРБ он только на трафаретах, а в реестре 28й. Теперь будет 29й.

Цитата (Mihail38, 26.10.2018):
> 4 - 20-й и 21-й совмещаются?
> 5 - А 44-му зачем номер менять? И он кстати делает 2 рейса до Костино и 2 до Дмитрова.

Ничего не совмещается.
Это отдельные маршруты в рамках соглашения с Москвой. МТДИ приняло решение нумеровать их на 20ХХ.

Цитата (Mihail38, 26.10.2018):
> Ещё так и напрашиваются на совмещение 30-й и 36-й маршруты, а так же 40-й и 41-й.

Забудьте про это.


Цитата (Andresandrivich220, 27.10.2018):
> 2061 платф. Кутузовская – ст. Чехов
>
> Собираются у 61(Чехов-Подольск) пассажиров отнимать?

Не собираются, маршрут в рамках соглашения с Москвой.


Цитата (бомбила, 27.10.2018):
> А 437 весь уйдёт или частично?

В настоящее время планируемые объемы транспортной работы в публичном доступе отсутствуют, поскольку как я говорил Перечень не утвержден.

Цитата (Radwind, 27.10.2018):
> А Вахрушева-Ступино видимо не дождемся никогда.

Такой маршрут не обсуждается в связи с отсутствием массовых обращений пассажиров. Сейчас в области практически никто не занимается планированием и анализом, все работают по факту.


Цитата (gusakyur, 27.10.2018):
> А вот это будет интересно если будет адекватное время в пути. У Авроры не получилось.... сначала распугали желающих 4 часами в одну сторону, а потом ускорили до 1:48, но было слишком поздно (да и слишком уж летать пришлось под такое расписание)

На самом деле там проблема была только в Топтыково, но ее относительно успешно решили вводом 39го. Так что на самом деле 33й в нынешних условиях мало кому нужен.


Цитата (seryi77, 27.10.2018):
> №5 решили с "Кутузовской" перекинуть на ст.Подольск?

Удивляюсь, что никто не догадался, что речь идет о выделении отдельных рейсов ТБ 1 (1к) в новую строчку в реестре.


Цитата (seryi77, 27.10.2018):
> А эти маршруты мне кажется уже и в этом году по регулируемым маршрутам ездят...

Да, здесь Вы правы, мой косяк.


Цитата (PavelS99, 27.10.2018):
> Давно на 43 кубики 4292? Кроме подмен не видел рядовых машин такой модели на нем, наоборот, его вроде как стараются закрывать большими машинами, даже 6212 последняя ступинская ЕВ 578 на нем в основном ездит, также там 5250 постоянно.

В Ступино нет закрепления машин за маршрутами, при планировании транспортной работы на месяц предполагается, что все водители должны проехать примерно одинаковую норму часов. Конкретно на 43 в течение дня работает 4 разных машин, в том числе стараются ставить 1-2 ОБК.


Цитата (insolent_mouse, 27.10.2018):
> Но если это увеличение транспортной работы, то в бутовских муравейниках появится социальный маршрут и возрождение №413 также может быть интересным.

Повторюсь, сейчас нет фактов для анализа изменения транспортной работы.
Увеличения на 413 никакого не планируется, Ранд-Транс это не согласовывает.

Цитата (A G, 29.10.2018):
> Удивляюсь, что никто не догадался, что речь идет о выделении отдельных рейсов ТБ 1 (1к) в новую строчку в реестре.

Да,точно. Про троллейбусы и не вспомнилось сразу.

Фактически 1к на 99% дублирует 21 автобус, с разницей расположения остановки у рынка и площади Ленина ("Курская улица" вообще спросом особо не пользуется), и при этом ходит не особо часто. Зачем такое надо? Раньше единица ходила с заходом на Доллежаля,19 - по-моему, интервалы были небольшие.

Цитата (PavelS99, 30.10.2018):
> Раньше единица ходила с заходом на Доллежаля,19 - по-моему, интервалы были небольшие.

Когда так было, начали жаловаться пассажиры, которые пользовались №1 с Красногвардейского бульвара, ул.43-й армии. Им не нравилось, что увеличилось время проезда до рынка, вокзала. Просили администрацию что-то придумать. Вот придумали.

С Подольском вообще беда. Почему никто не хочет выровнять расписание на 406 и 520 маршрутах? То 10 минут, то 30, то час перерывы, что это вообще такое? Почему после перевода 406 и 407 на Лесопарковую нельзя было сделать четкие интервалы на всех трех маршрутах в час-пик - на 520 - 7 минут, на 406 - 20? В межпик на 520 кстати высокие интервалы крайне нежелательны тоже. На 407 полчаса в пик вполне идеально было бы. Высвободившиеся автобусы с 406 и 407 перебросить на 520, как раз вышел бы маленький интервал на нем. На БДД народ просто как разъяренное стадо влетает в открывающие двери автобусы - что Автомига, что МТА. И это хорошо еще, что кондуктора есть везде в Автомиге, а также почти во всех машинах на 520. Хотя бы сделали бы вид, что не плевать на пассажиров..

А где взять маршрутные карты для 520, чтобы на него перебросить автобусы?

Цитата (A G, 03.11.2018):
> А где взять маршрутные карты для 520, чтобы на него перебросить автобусы?

Выпуск на всех трех маршрутах остался прежний после перевода двух на Лесопарковую?

Цитата (PavelS99, 03.11.2018):
> Выпуск на всех трех маршрутах остался прежний после перевода двух на Лесопарковую?

Судя по расписанию, да.

Цитата (seryi77, 04.11.2018):
> Судя по расписанию, да.

Судя по тому же расписанию, его даже не удосужились поменять. На днях фотографировал на Юбилейной и Доллежаля - расписание 406 указано с конечной Южная, а на конечной Доллежаля, 19 вообще не удосужились повесить и такое - висят только 21 и 520.

Цитата (A G, 26.10.2018):
> Опубликован ПРОЕКТ перечня маршрутов по РТ на 2019 год.

Уже пора объявлять торги, но перечень на 2019 год таки не утвержден. Похоже, он будет сильно похудевшим, по сравнению с проектом.


Цитата (A G, 26.10.2018):
> Возможна такая же схема и на муниципальных маршрутах, которые будут разыгрываться укрупненными лотами в несколько ОМС Комитетом по конкурентной политике МО, но это не точно (с).

Уже точно. Для всех муниципальных маршрутов МО, у которых контракты заканчиваются в конце этого года, будет 16 лотов, в которых включены маршруты 72 муниципальных образований, имеющих полномочия по организации транспортного обслуживания. Проводиться будут конкурсы, а не аукционы как ранее.
На этот раз бюджет муниципального образования будет финансировать лишь 1% перевозок, а на остальную часть транспортного обслуживания будет областная субсидия.

> Цитата (A G, 26.10.2018):

> На этот раз бюджет муниципального образования будет финансировать лишь 1% перевозок, а на остальную часть транспортного обслуживания будет областная субсидия.
Я думаю по этой причине у РАТА нет шансов, наверно и к нам вернется МТА.

Цитата (Zerro, 12.11.2018):
> Я думаю по этой причине у РАТА нет шансов, наверно и к нам вернется МТА.

Зачем им Дубна? С огромными нулевыми пробегами машины из Талдомского филиала гнать.

У РАТА будут арендовать,В дмитров и обратно нули гоняют, до Дубны ближе.)

Цитата (Zerro, 12.11.2018):
> Я думаю по этой причине у РАТА нет шансов, наверно и к нам вернется МТА.

Какая разница для Раты, кто будет платить деньги?

К вам вернется МТА, но только не то МТА.

Я понял! так и предполагал!)

Опубликовано 18 конкурсов МТДИ на выполнение работ по перевозке пассажиров в Московской области по маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам на 2019-2021 гг.

Дата и время вскрытия конвертов с заявками и (или) открытия доступа к поданным в форме электронных документов заявкам (по местному времени) 10.12.2018
Дата рассмотрения и оценки заявок на участие в конкурсе (по местному времени) 13.12.2018

Особенности контрактов:
5.3. Подрядчик вправе:

5.3.3. использовать транспортные средства большего класса, чем указан
в Приложении №2 к Контракту, при сохранении прочих параметров без увеличения Цены Контракта в целях улучшения транспортного обслуживания населения
при согласовании с Заказчиком;

5.3. Подрядчик вправе:

5.3.3. использовать транспортные средства большего класса, чем указан
в Приложении №2 к Контракту, при сохранении прочих параметров без увеличения Цены Контракта в целях улучшения транспортного обслуживания населения
при согласовании с Заказчиком;


5.4. Подрядчик обязан:
5.4.42. привлечь к исполнению Контракта субподрядчиков из числа субъектов малого предпринимательства, социально ориентированных некоммерческих организаций в объеме 30% от Цены Контракта;
5.4.46. оплачивать выполненные работы (ее результаты) субподрядчиком из числа субъектов малого предпринимательства, социально ориентированных некоммерческих организаций, отдельные этапы исполнения договора, заключенного с таким субподрядчиком, в течение 15 рабочих дней с даты подписания Подрядчиком документа о приемке выполненной работы (ее результатов), отдельных этапов исполнения договора;
5.4.47. нести гражданско-правовую ответственность перед Заказчиком, за неисполнение или ненадлежащее исполнение условия о привлечении к исполнению контрактов субподрядчиков из числа субъектов малого предпринимательства, социально ориентированных некоммерческих организаций:
б) за не привлечение субподрядчиков в объеме, установленном в Контракте;

5.4.48. предоставить отчет о привлеченных субподрядчиках из числа субъектов малого предпринимательства, социально ориентированных некоммерческих организаций, который отправляется нарочным и сопроводительным письмом по адресу Заказчика, указанному в разделе 15 Контракта в течение 10 рабочих дней после истечения срока выполнения работ указанного в пункте 3.1 Контракта на электронном и бумажном носителе нарочным и сопроводительным письмом;

7.3.4. за каждый факт неисполнения или ненадлежащего исполнения Подрядчиком обязательств, предусмотренных Контрактом, за исключением просрочки исполнения обязательств, предусмотренных Контрактом, размер штрафа устанавливается в виде фиксированной суммы _____ (_____) рублей ____ копеек
(за исключением случаев, предусмотренных подпунктами 7.3.5 – 7.3.6 пункта 7.3 Контракта);
В данном подпункте при заключении Контракта указывается конкретный размер фиксированной суммы штрафа, определяемой в следующем порядке:
(ВАРИАНТ 1)
а) 10 процентов Цены Контракта (этапа) в случае, если Цена Контракта не превышает 3 млн. рублей;
б) 5 процентов Цены Контракта (этапа) в случае, если Цена Контракта составляет от 3 млн. рублей
до 50 млн. рублей (включительно);
в) 1 процент Цены Контракта (этапа) в случае, если Цена Контракта (этапа) составляет от 50 млн. рублей
до 100 млн. рублей (включительно);
г) 0,5 процента Цены Контракта (этапа) в случае, если Цена Контракта (этапа) составляет от 100 млн. рублей
до 500 млн. рублей (включительно);

д) 0,4 процента Цены Контракта (этапа) в случае, если Цена Контракта (этапа) составляет от 500 млн. рублей
до 1 млрд. рублей (включительно);
е) 0,3 процента Цены Контракта (этапа) в случае, если Цена Контракта (этапа) составляет от 1 млрд. рублей
до 2 млрд. рублей (включительно);
ж) 0,25 процента Цены Контракта (этапа) в случае, если Цена Контракта (этапа) составляет от 2 млрд. рублей
до 5 млрд. рублей (включительно);
з) 0,2 процента Цены Контракта (этапа) в случае, если Цена Контракта (этапа) составляет от 5 млрд. рублей
до 10 млрд. рублей (включительно);
и) 0,1 процента Цены Контракта (этапа) в случае, если Цена Контракта превышает 10 млрд. рублей.
(ВАРИАНТ 2)
а) 3 процента Цены Контракта (этапа) в случае, если Цена Контракта (этапа) не превышает 3 млн. рублей;
б) 2 процента Цены Контракта (этапа) в случае, если Цена Контракта (этапа) составляет от 3 млн. рублей
до 10 млн. рублей (включительно);
в) 1 процент Цены Контракта (этапа) в случае, если Цена Контракта (этапа) составляет от 10 млн. рублей
до 20 млн. рублей (включительно).
Примечание: Размер фиксированной суммы штрафа, определяемой в порядке, предусмотренном ВАРИАНТОМ 2, устанавливается в случае, если Контракт заключен по результатам определения Подрядчика в соответствии с пунктом 1 части 1 статьи 30 Федерального закона № 44-ФЗ.
(ВАРИАНТ 3)
а) 10 процентов начальной (максимальной) цены контракта в случае, если начальная (максимальная) цена контракта не превышает 3 млн. рублей;
б) 5 процентов начальной (максимальной) цены контракта в случае, если начальная (максимальная) цена контракта составляет от 3 млн. рублей до 50 млн. рублей (включительно);
в) 1 процент начальной (максимальной) цены контракта в случае, если начальная (максимальная) цена контракта составляет от 50 млн. рублей до 100 млн. рублей (включительно).
Примечание: Размер фиксированной суммы штрафа, определяемой в порядке, предусмотренном ВАРИАНТОМ 3, устанавливается в случае заключения Контракта с победителем закупки (или
с иным участником закупки в случаях, установленных Федеральным законом №44-ФЗ), предложившим наиболее высокую цену за право заключения Контракта.

7.3.5. за каждый факт неисполнения или ненадлежащего исполнения Подрядчиком обязательства, предусмотренного Контрактом, которое не имеет стоимостного выражения размер штрафа устанавливается в виде фиксированной суммы ___ (___) рублей ___копеек ;

Данный подпункт включается в Контракт при наличии в нем обязательства, которое не имеет стоимостного выражения. В данном подпункте при заключении в Контракт указывается конкретный размер фиксированной суммы штрафа, определяемой в следующем порядке:
а) 1000 рублей, если Цена Контракта не превышает 3 млн. рублей (включительно);
б) 5000 рублей, если Цена Контракта составляет от 3 млн. рублей до 50 млн. рублей (включительно);
в) 10000 рублей, если Цена Контракта составляет от 50 млн. рублей до 100 млн. рублей (включительно);
г) 100000 рублей, если Цена Контракта превышает 100 млн. рублей.

Новые маршруты или перевод в РТ / новый выпуск
437 Клин - Москва (м.Водный стадион) 13БК
159 Сергиев Посад – Талдом 1МК
23 ст. Нахабино – Павловская Слобода 8МК
580 Истра – Красногорск (м. Мякинино) 1МК
1067 Захарково – Москва (м. Строгино) 4МК
565 Королев (ул. Мичурина) – Москва (а/с ВДНХ) 5БК 5МК
581 МГУ сервиса – Москва (м. Медведково) 6МК
502 П. Пироговский – Москва (м. Медведково) 6МК
461 Одинцово – Москва (м. Юго-Западная) 7БК
382 Ногинск (п. Октября) – Москва (м. Партизанская) 8БК
58 Павловский Посад – Электросталь 3МК
316 Ивантеевка (м/р Детская) – Москва (а/с ВДНХ) 18БК
317 Красноармейск – Москва (а/с ВДНХ) 14БК
509 ст. Пушкино – Москва (м. Медведково) 7МК
417 Дубровицы – Москва (м. Лесопарковая) 2СК
423 Столбищево – Добрыниха – Москва (м. Лесопарковая) 5МК
432 ст. Львовская – Молодежный – Москва (м. Лесопарковая) 1МК
33 Кашира - Узуново - Серебряные пруды 1МК
1062 Химки (ул. Совхозная) – Москва (м. Алтуфьево) 5МК
59 Павшинская пойма – ст. Павшино – стадион «Зоркий» – Павшинская пойма 1 МК
63 ст. Можайск – Пушкарка 1МК

Изменение параметров / новый выпуск (изменение по сравнению с действующим РЕЕСТРОМ МТДИ от 23.10.2018г., а не фактом):
43 Клин – Высоковск – Ново-Петровское 1МК 1СК 3 БК (+1СК +1БК)
30 Дмитров – Запрудня 3БК 1СК (-1БК)
61 ст. Подольск – ст. Чехов 3БК 1СК (-1МК -1БК +1СК)
505 в/ч Ильинское – Москва (м. Домодедовская) 5БК (+1БК)
367 Константиново – Москва (м. Домодедовская) 11БК 30 МК (+1БК +6МК)
439 Горки Ленинские – Москва (м. Домодедовская) 4БК 2 МК (-2СК +2МК)
21 ст. Люберцы – Дзержинский (Лес) 8МК (-8СК +8МК)
501 Люберцы (м-н Турист) – Москва (м. Выхино) 30БК (-25МК)
323 Октябрьский – Москва (м. Выхино) 2БК 9МК (-3БК +3МК)
347 Дзержинский (Областная больница) – м. Котельники 2МК 3СК (-1МК +1СК)
354 Люберцы (Гарнизон) – м. Котельники 1БК 1МК (-2СК +1МК +1БК)
373 Люберцы (ул. Строителей) – Москва (м. Выхино) 3БК 8МК (-7БК -3МК)
463 Малаховка – Москва (м. Выхино) 4СК 4МК (-4СК +4МК)
474 м/р Силикат – м. Котельники 5МК (-2МК)
427 Ваулово – Москва (м. Теплый Стан) 2БК (-2СК)
1063 Дзержинский – Москва (м. Алма-Атинская) 8МК (-5СК +3МК)
1064 ст. Реутово – Москва (м. Новокосино) –Люберцы (ул. Наташинская) 3СК 4МК (-4СК -3МК)
31 ст. Люберцы – Мотяково 2СК 4МК (-2БК)
37 Малаховка (ул. Парковая Роща) – Копнино 3МК (-1МК)
489 Видное (ст. Расторгуево) – Москва (м. Кантемировская) 16БК 5МК (-5БК -11МК)
22 Лыткарино (Автостанция) – Островцы – ст. Люберцы 4БК 2МК (-8СК +4БК +2МК)
25 Лыткарино (6 м/р) – Волкуша – ст. Люберцы 8БК (-8СК +8БК)
441 Жуковский (5 м/р) – м. Котельники 14БК (-3БК)
29 Лыткарино (Автостанция) – ст. Томилино 7МК (-3СК)
309 Наро-Фоминск – Москва (м. Саларьево) 12БК 15МК (-1БК)
569 Тарасково – Москва (м. Саларьево) 10БК (+1БК)
490 Апрелевка – Москва (м. Саларьево) 13МК (+3МК)
139 НИИ Сельского хозяйства – Москва (м. Филевский парк) 20СК (-8БК -4СК)
818 Заречье (Международный университет) – Москва (м. Филевский парк) 14БК 10СК (-6БК -25СК)
50 Руза – Румянцево 4БК (-3МК)
57 Лотошино – Починки 1БК (-2МК +1БК)
1037 Ольховка – Наро-Фоминск – Москва (Киевский) 2СК 1МК (-3БК)
28 Лотошино – ст. Волоколамск 18БК (+6БК)
50 Волоколамск (Вокзал) – Ошейкино 2БК 1МК (+1МК)
32 Шаховская – Волоколамск 9БК (+1БК)
66 Лотошино – Шаховская 7БК (-5СК +6БК)
372 ст. Истра – Москва (а/с Тушинская) 10БК (-10БК)
459 ст. Лобня – Москва (м. Алтуфьево) 10МК (-5МК)
497 Солнечногорск – Соколово – Зеленоград (ст. Крюково) 6БК (2СК +2БК)
476 Менделеево (Башни) – Зеленоград (ст. Крюково) 4БК 5МК (-1СК +1МК)
390 Ржавки – Зеленоград (ст. Крюково) 5БК (-2СК +2БК)
312 Солнечногорск – Ложки – Зеленоград (ст. Крюково) 7БК 12МК (+3МК)
440 Солнечногорск – Москва (м. Водный стадион) 14БК (-2БК)
12 ст. Сходня – Саврасово 2СК 1МК (+1МК)
21 Лобня (м/р Южный) – Шереметьево 8БК 12МК (+2МК)
409 Павловское – Павловская Слобода – Москва (а/с Тушинская) 1БК (-1СК)
480 Славково – Павловская Слобода – Москва (м. Щукинская) 6СК 2МК (+4СК -4МК)
47 ст. Икша – Долгиниха 1СК 1МК (+1МК)
495 Голубое (больница № 6) – Зеленоград (ст. Крюково) 5БК 7МК (-2СК +2БК)
499 ст. Болшево – Москва (а/с ВДНХ) 10БК (+2БК -5СК)
314 ст. Мытищи – Москва (м. Медведково)
1055 ст. Одинцово – ст. Голицыно 5СК 10МК (-8МК)
867 Немчиново – Москва (м. Молодежная) 7МК (-5СК +2МК)
339 Одинцово – Москва (м. Парк Победы) 28БК (-2БК)
454 Одинцово – Москва (Киевский вокзал) 12МК (-8СК +6МК)
36 Егорьевск – Саматиха 4БК 1СК (-1МК)
80 Егорьевск – Коломна (а/в Голутвин) 2БК 2СК (-1МК +2СК)
29 Егорьевск – Воскресенск 4БК 4СК 1МК (-2СК)
32 Егорьевск – Вантино 1БК 1СК (-1БК)
22 Орехово-Зуево – Куровское 10БК 10МК (-7СК +10МК)
23 Орехово-Зуево – Дорофеево 5БК (+1БК)
24 Орехово-Зуево – Губино 5БК (-1МК)
39 Орехово-Зуево – Язвищи 2БК (+1БК)
42 Орехово-Зуево – Дорохово 5БК (+2БК)
43 Орехово-Зуево (ул. Лапина) – Нефтяник – Новониколаевка 4СК 3МК (-5БК +4СК -2МК)
61 Павловский Посад – Красная Дубрава 1БК 1МК (+1МК)
21 Павловский Посад – Электрогорск 9БК 2СК 1МК (-3БК +1СК)
27 Павловский Посад – Ногинск 8БК 1СК 3МК (+1БК +1СК -1МК)
65 Павловский Посад – Куровское 3БК (+1БК)
37 ст. Зеленоградская – Ординово – Новое Гришино 1СК (+1СК -1БК)
43 Красноармейск – Михайловское 3СК (-2МК +2СК)
20 Орлово – Щелково (платф. Воронок) 2СК 1МК (-1СК)
34 Рошаль – Черусти 2СК (-2БК +2СК)
55 Шатура – Дорофеево 1СК (-1БК +1СК)
26 Щелково (м/р Заречный) – ст. Монино 10БК (-2СК +2БК)
30 Электрогорск – Алексеево 1БК 2 СК (+1СК)
56 Павловский Посад – Фрязево 6БК 4СК 1МК (+2СК)
35 ст. Щелково – Фряново 8БК 1СК 1МК (+1МК)
349 Щелково-7 – Москва (м. Щелковская) 14БК (-9МК)
362 ст. Монино – Москва (м. Щелковская) 2БК (-2МК)
371 Свердловский – Москва (м. Щелковская) 10БК (-9МК)
378 Биокомбинат – Москва (м. Щелковская) 1БК 8СК (-2БК -1МК)
380 Звездный городок – Москва (м. Щелковская) 1БК (-3МК)
429 с/х «Орловский» – Москва (м. Щелковская) 1БК (-1СК -2МК)
22 ст. Пушкино – Ивантеевка (м/р Детская) 14БК 5СК (-2СК +2БК)
466 Домодедово (м/р Дружба) – Москва (м. Домодедовская) 8МК (-2БК +1МК)
308 Аэропорт Домодедово – Москва (м. Домодедовская) 10БК (-2БК)
1022 ст. Подольск – Москва (Ерино) 2СК (-1БК +1СК)
1077 ст. Подольск – Москва (Чернецкое) 1БК (-1СК)
1028 ст. Подольск – Москва (Каменка) 1БК 1СК (-1СК -1БК)
406 Подольск (пл. Юбилейная) – Москва (м. Лесопарковая) 11БК (-5СК)
407 ст. Подольск – Москва (м. Лесопарковая) 8БК (-1СК +1БК)
508 о/к «Бор» – Москва (м. Домодедовская) 7МК (+1МК)
496 ст. Домодедово – Москва (м. Домодедовская) 6БК (-1БК -3СК)
420 Константиново – Москва (м. Домодедовская) 6БК (+2БК -5МК)
542 Красногорск (27 км) – Москва (м. Тушинская) 14БК (-14СК +14БК)
575 Юрлово – Москва (м. Тушинская) 5СК (-5МК)
370 Химки (м/р Сходня) – Москва (м. Речной вокзал) 4БК (-1ОБК)
32 Красногорск (ст. Павшино) – Сабурово 3СК 7МК (-2СК)
1095 Красногорск (м/р Павшинская пойма) – Москва (ул. Рословка) 5БК 5МК (-6СК +5БК)
549 62-я больница – Москва (м. Тушинская) 9БК (-9СК +9БК)
443 Химки (ул. Дружбы) – Москва (м. Речной вокзал) 16БК 6МК (+6МК)
73 Ногинск – Ивановское 2БК (-1БК)
24 Ногинск – Ботово – Ногинск 5БК 3СК 2МК (-2БК +3СК -4МК)
25 Ногинск – Стромынь – Ногинск 5БК (-1БК -1МК)
34 Ногинск – Обухово – ст. Монино 2БК 14СК (-2БК +6СК -4МК)
399 Электросталь (ул. Ялагина) – Москва (м. Партизанская) 17БК (+3БК)
20 Электросталь (Вокзал) – Ногинск 9БК 5СК (+3БК -1СК)
26 ст. Ногинск – Электрогорск 5БК 6МК (-1МК)
56 Бронницы – м/р Горка 2БК 1СК (-1БК +1СК)
30 Бронницы – Нащекино 3БК 1СК (-1МК +1СК)
64 Бронницы – Никоновское – Чекменево 2БК 1СК (-2БК +1СК)
35 Бронницы – Натальино 1БК (-1БК)
37 Белоомут – Сельниково 1БК 1МК (+1БК)
31 Бронницы – Константиново 3БК (-2СК -1БК)
24 Бронницы – Фоминское 2БК 1СК (-1БК +1СК)
324 Бронницы – м. Котельники 24БК (+2БК)
71 ст. Голицыно – Калининец 3СК 10МК (+2МК)
28 Звенигород (ул. Украинская) – сан. им. Герцена 5МК 5БК (-5СК +5БК)
23 ст. Звенигород – Андреевское – Дяденьково 1БК 4СК (-1БК +1СК)
24 Звенигород (ул. Украинская) – Троицкое – сан. им. Герцена 1СК 1БК (-2СК -1БК)
51 ст. Звенигород – Хотяжи 1БК 2СК (-1СК +1БК)
442 Краснознаменск – Москва (м. Парк Победы) 17БК (-5МК)
452 Звенигород – Москва (м. Кунцевская) 7БК 1МК (-1БК -6МК)
22 ст. Химки – Химки (м/р Сходня) 3БК (-1ОБК -3СК)
29 ст. Химки – Долгопрудный (платф. Хлебниково) 2БК (-2МК)
7 ОАО «Сходнямебель» – з-д «Элвакс» 2СК 1МК (+1МК)
540 Бузланово – Москва (м. Тушинская) 3БК (-1МК)
26 ст. Химки – Красногорск (пл. Маяковского) 4БК 3МК (-3МК)
383 Химки (ул. Дружбы) – Москва (м. Планерная) 4ОБК 4МК (-4БК +4ОБК)
482 Химки (м/р Сходня) – Москва (м. Речной вокзал) 4СК (-4БК)
41 Химки (ул. Дружбы) – ст. Лобня 2БК 2МК (+2МК)
51 ст. Химки – СТЦ «МЕГА» 8БК 6МК (+6МК)
541 Николо-Урюпино – Москва (м. Тушинская) 3БК (-3СК +3БК)
568 Госпиталь им. Вишневского – Москва (м. Тушинская) 4БК (-1МК)
46 Зарайск – Жилконцы – Тюнино 1БК 1СК (-1БК +1СК)
35 Зарайск – Серебряные Пруды 1МК 1СК (-1БК +1СК)
36 Озеры – Кашира 2СК (-2БК +2СК)
43 Озеры – Зарайск 1СК (-1БК -1МК)
58 Озеры – Ступино 5БК (+2БК)
1030 ст. Подольск – Молодежный – Спортбаза – ст. Подольск 2БК 1СК (-2БК +1СК)
40 Протвино – Оболенск 1БК 2СК (+2СК)
42 Пущино – Протвино 2БК 2СК (-2БК +2СК)
22 Серпухов – ф-ка Пролетарий 6БК 2СК 1МК (-3БК +2СК +1МК)
23 Серпухов – Сьяново-2 1БК 1СК 1МК (+1БК -1МК)
24 Серпухов – Арнеево – Новинки 2БК 1СК (-1БК +1СК)
28 Серпухов – Ланьшино 2БК 1СК (-1БК +1СК)
29 Серпухов – Гавшино 3Бк 3СК 1МК (+1БК -1МК)
30 Серпухов – Каргашино 1МК (-1СК +1МК)
31 Серпухов – Прилуки 1БК 1СК (-1СК +1БК)
41 Серпухов – Зиброво 1СК (-1СК)
43 Серпухов – Оболенск 6БК 1СК (-1БК +1СК)
55 Серпухов (Вокзал) – Ивановское кладбище 1БК 1МК (-1БК +1МК)
26 Серпухов – Пущино 18БК 1СК 5МК (-1БК +1СК)
48 Михнево – Новый Быт 8БК 3СК 1МК (-1БК)
43 Ступино (Вокзал) – Лужники – Кашира (Стадион) 1ОБК 7БК 2СК (-1ОБК +1СК)
72 Мещерино – Воскресенск 2БК 1СК (+1СК)
57 Ступино (Вокзал) – Колтово – Кашира (Стадион) 2БК 1СК (-1Бк +1СК)
21 Чехов – ф-ка Пролетарий 1БК 1СК (-1ОБК +1БК)
32 ст. Столбовая – Больница Яковенко – Столбищево 1СК 1МК (-1БК +1МК)
37 ст. Столбовая – Добрыниха 1МК 1СК (-1БК +1МК)
50 Серпухов – Рудаково 2БК 1СК (-1СК +1БК)
27 Серпухов – Протвино 11БК 2СК 3МК (-9БК +2СК -3МК)
34 Чехов – Чернецкое 1БК 3СК 1МК (-4БК -2СК +1МК)
1365 Чехов (ст. Чехов) – Венюково – Москва (м. Лесопарковая) переименование 365 (рег.номер прежний) 19БК 5МК (+1БК +5МК)
65 ст. Железнодорожная – Торбеево 4БК (+2БК -1СК)
336 Балашиха (а/с Южная) – Москва (м. Партизанская) 1БК 2СК (-1БК -1СК)
395 Балашиха-2 – Москва (м. Щелковская) 5БК 6МК (-1БК)
142 Балашиха (Агрогородок) – Москва (м. Новокосино) – ст. Реутово 7БК 15 МК (-5МК)
110 Балашиха-2 (СНТ «Поляна») – Москва (м. Новогиреево) 10БК 12 МК (+2МК)

Зачем еще ОБК требуют?

Цитата (A G, 20.11.2018):
> 367 Константиново – Москва (м. Домодедовская) 11БК 3 МК (+1БК +6МК)
Наверно опечатка...

жителям мкр Сходня повезло в кавычках больше всех,пообрезали все по самый не болуй,с учетом пробок,вообще теперя автобуса не дождешься

Цитата (денвер, 20.11.2018):
> жителям мкр Сходня повезло в кавычках больше всех,пообрезали все по самый не болуй,с учетом пробок,вообще теперя автобуса не дождешься

На самом деле сейчас там всё именно так, как указано в новом варианте - то, что убрали по факту так и не успели ввести.

Доброго вечера всем. Скажите, а сколько выходов будет иметь маршрут № 451 Пушкино-Москва (а\с ВДНХ)? Спасибо.

Цитата (денвер, 20.11.2018):
> жителям мкр Сходня повезло в кавычках больше всех,пообрезали все по самый не болуй,с учетом пробок,вообще теперя автобуса не дождешься

Не согласен, 90% параметров, указанных в реестре МТДИ из моего списка выше и так никогда не соблюдались, поэтому никаких ухудшений не предвидится. Более того, под такие параметры даже не планировалась транспортная работа, т.е. пробег в нынешних ГК считался исходя из расписаний на фактический выпуск. Так что тут явно торчат уши, что а этот раз документацию в МТА готовили...

Цитата (Ashelobaev, 20.11.2018):
> Доброго вечера всем. Скажите, а сколько выходов будет иметь маршрут № 451 Пушкино-Москва (а\с ВДНХ)? Спасибо.

14БК, как указано в реестре.

Для химкинского 51 транспортная работа рассчитывается уже для такого выпуска 8+6? И, насколько я понимаю, такие решения должны согласовывать на МКС. С таким выпуском на данном маршруте возможен интервал 3-4 минуты а час-пик...

Нет

424 Раменского и 501 Люберецкий отдают ранд трансу?

А должны?

Цитата (DimonS, 21.11.2018):
> А должны?

Ну говорят так. Например голазы с 501 на 20 перекинут на Дзержинку. А лиазами с 20 заменят все газели на 21.

Цитата (A G, 20.11.2018):
> 48 Михнево – Новый Быт 8БК 3СК 1МК (-1БК)
> 43 Ступино (Вокзал) – Лужники – Кашира (Стадион) 1ОБК 7БК 2СК (-1ОБК +1СК)
> 72 Мещерино – Воскресенск 2БК 1СК (+1СК)
> 57 Ступино (Вокзал) – Колтово – Кашира (Стадион) 2БК 1СК (-1Бк +1СК)

Ну тут я очень сильно сомневаюсь, что так будет. Особенно с 48, где выхода переключаются с маршрутов 35 и 24 (часть выходов - малинские, часть - ступинские), и там что кто поставит - то и поедет. Одна и та же машина целый день по одному маршруту не катается, она завязана в обороте между 35-24-36-48 (на 54 в основном газели, которые и катаются 35-54-35), и я очень сомневаюсь в том, что там хотя бы 5 БК за день на 48-м наберется.

Также вопрос и про 72 - неужели добавляют автобус чисто на участок Мещерино-Воскресенск? Или очередная связка 22+31+72?

На 57 вообще три или четыре рейса в сутки, и как я помню, там одна и та же машина ездит, почему там три выхода?

Цитата (A G, 20.11.2018):
> 36 Озеры – Кашира 2СК (-2БК +2СК)
> 43 Озеры – Зарайск 1СК (-1БК -1МК)
> 58 Озеры – Ступино 5БК (+2БК)

Неужели 36-й будет теперь на 4292 одних ездить? И что с 58-м там мутят? На нем 2 выхода каждый день - по одной машине из Ступинского филиала и Озерского, что там хотят теперь сделать?

И также интересует вот что:

Цитата (A G, 20.11.2018):
> 442 Краснознаменск – Москва (м. Парк Победы) 17БК (-5МК)
> 452 Звенигород – Москва (м. Кунцевская) 7БК 1МК (-1БК -6МК)

На 442 не припомню ни одной машины МК, более того, там ратовали и администрация ЗАТО, и Одинцовского ПАТП за выпуск исключительно БВ, причем в увеличенном количестве, а также ввода укороченных рейсов от торгового центра "Звездный".

На 452-м тоже МК не припомню вообще. Откуда они везде там берутся, просвятите кто-нибудь.

Паш, есть реестры, а есть реальность и это два параллельных мира.

Цитата (PavelS99, 22.11.2018):
> Ну тут я очень сильно сомневаюсь, что так будет. Особенно с 48, где выхода переключаются с маршрутов 35 и 24 (часть выходов - малинские, часть - ступинские), и там что кто поставит - то и поедет. Одна и та же машина целый день по одному маршруту не катается, она завязана в обороте между 35-24-36-48 (на 54 в основном газели, которые и катаются 35-54-35), и я очень сомневаюсь в том, что там хотя бы 5 БК за день на 48-м наберется.

Зря.
На 48 в течение дня сейчас делает хотя бы один рейс 10 машин.

Цитата (PavelS99, 22.11.2018):
> Также вопрос и про 72 - неужели добавляют автобус чисто на участок Мещерино-Воскресенск? Или очередная связка 22+31+72?

Это очередное изменение расписания с переключениями в Ступинском ПАТП.

Цитата (PavelS99, 22.11.2018):
> На 57 вообще три или четыре рейса в сутки, и как я помню, там одна и та же машина ездит, почему там три выхода?

Это очередное изменение расписания с переключениями в Ступинском ПАТП.


Цитата (PavelS99, 22.11.2018):
> Неужели 36-й будет теперь на 4292 одних ездить?

см. 5.3. Подрядчик вправе:
5.3.3. использовать транспортные средства большего класса, чем указан
в Приложении №2 к Контракту, при сохранении прочих параметров без увеличения Цены Контракта в целях улучшения транспортного обслуживания населения
при согласовании с Заказчиком.


Цитата (PavelS99, 22.11.2018):
> И что с 58-м там мутят? На нем 2 выхода каждый день - по одной машине из Ступинского филиала и Озерского, что там хотят теперь сделать?

В Озёрах есть 3 выхода-переключения с 331к, им тоже нужны маршрутные карты.


Цитата (PavelS99, 22.11.2018):
> На 442 не припомню ни одной машины МК

Это старые планы Гришина и Зайцева.

Цитата (PavelS99, 22.11.2018):
> На 452-м тоже МК не припомню вообще.

Плохо.

Цитата (PavelS99, 22.11.2018):
> Откуда они везде там берутся, просвятите кто-нибудь.

Из предложений перевозчика, которые он предоставляет к очередной комиссии - МВК или МКС. Контролем реализации этих предложений никто не занимается.

Цитата (wpwpr, 21.11.2018):
> 424 Раменского и 501 Люберецкий отдают ранд трансу?

Еще рано об этом говорить!

Цитата (A G, 26.10.2018):
> Предлагаю под этим фото обсуждать изменения транспортной работы с 2019 года.
> Опубликован ПРОЕКТ перечня маршрутов по РТ на 2019 год.
>
> Основные изменения:
> Подольск го
> 5 ст. Подольск – ул. Академика Доллежаля

Администрация Подольска официально объявила о переименовании троллейбусного маршрута №1к в №5 с 01.01.2019г.

> 11 Станция Подольск – Сады ЖБК
> 15 платф. Кутузовская – ул. Академика Доллежаля, д. 19

Так же официально объявлено о переводе данных маршрутов в "социальные", т.е. с предоставлением льгот некоторым категориям граждан.

Цитата (seryi77, 23.11.2018):
> Так же официально объявлено о переводе данных маршрутов в "социальные", т.е. с предоставлением льгот некоторым категориям граждан.

В конкурсной документации действительно появились некоторые новые маршруты, однако, ключевые документы (Перечень маршрутов по рег.тарифам на 2019 год и об утверждении стоимости 1 поездки на маршрутах по рег.тарифам) пока находятся в статусе проект.

Отдельно хочу отметить условия конкурсов, которые объявило Правительство МО.
Для оценки заявок используют всего три критерия.

1. Стоимостные.

Цена контракта (в денежных единицах).
При оценке заявок по критерию "цена контракта" ("цена лота") лучшим условием исполнения контракта по указанному критерию признается предложение участника конкурса с наименьшей ценой контракта. Значимость 60%.

2. Нестоимостные

2.1. Наличие транспортных средств, являющихся автобусами малого и/или среднего и/или большого и/или особо большого класса, прошедших в установленном порядке, обязательное категорирование транспортных средств, в соответствии с Федеральный закон от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», год изготовления (выпуска) автобуса должен быть в период с 2017 года и позже. Значимость 95%.

2.2.Количество у участника закупки находящихся в собственности или ином законном основании транспортных средств с низкопольным типом кузова в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 107-05 Единообразное предписание, касающееся официального утверждения транспортных средств категории М2 или М3 в отношении их общей конструкции (НЦБi2). Значимость 5%.

Изначально критерии оценки предполагались совсем другие, но в спешном порядке за несколько дней до объявления конкурсов они были переделаны. Критерий Цена контракта остался прежним, а вот нестоимостные выглядели по-другому:

2.1. Опыт участника по успешному оказанию услуг сопоставимого характера и объема. Значимость 95%.
Предмет оценки: Наличие у участника закупки успешного опыта оказания услуг, выполнения работ сопоставимого характера и объема.
Под работами, услугами сопоставимого характера для целей настоящей оценки понимаются оказание услуг, выполнение работ по исполнению участником закупки Контрактов с 2015 по 2018 годы по перевозке пассажиров по маршрутам регулярных перевозок автомобильным транспортом по регулируемым тарифам, на которых отдельным категориям граждан предоставляются меры социальной поддержки.
Под работами, услугами сопоставимого объема для целей настоящей оценки понимаются оказание услуг, выполнение работ по исполнению участником закупки Контрактов сопоставимого характера с ценой каждого Контракта не менее 5 000 000 руб.

Под успешным опытом участника по оказанию услуг, выполнению работ по Контрактам (далее успешный опыт участника) понимается подтвержденное в составе заявки оказание услуг, выполнение работ участником закупки по Контрактам сопоставимого характера и объема в размере не менее чем 90 % от цены Контракта. Подтверждением успешного опыта является подписанный Заказчиком и Исполнителем (участником закупки) акт и/или акты приема оказания услуг/выполнения работ на общую сумму, которая составляет не менее, чем 90 % от цены Контракта.

2.2.Количество у участника находящихся в собственности или ином законном основании транспортных средств с низкопольным типом кузова в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 107-05 Единообразное предписание, касающееся официального утверждения транспортных средств категории М2 или М3 в отношении их общей конструкции (НЦБi2). Значимость 5%.


Делайте выводы;)

В документации по конкурсам нет межмуниципальных маршрутов, которые планировались ПРОЕКТОМ Перечня маршрутов по регулируемым тарифам:
47 Котельники (Мега Белая Дача) – ст. Люберцы – ст. Железнодорожная
33 ст. Люберцы – РАОС
75 Жуковский (платф. Отдых) – ст. Люберцы

Опубликованы совместные конкурсы на муниципальные маршруты (пока 15 конкурсов по состоянию на 23.11.2018г.).

Основные СУЩЕСТВЕННЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ.

Новые маршруты
Кашира го 39 Кашира – Топтыково – Б. Ильинское 1МК весна-лето
Рошаль го 11 Автостанция – ул. Спортивная – ул. Урицкого 1МК
Воскресенский мр 50 Воскресенск (ул. Кагана) – Ильино 1МК весна-лето
Воскресенский мр 51 Конобеево – Новоселово 1МК 1МК весна-лето
Воскресенский мр 52 52 ст. Виноградово – Ашитково 1СК 1БК весна-лето
Домодедово го 45 ст. Домодедово – Чурилково 1МК
Домодедово го 44 Домодедово (ст. Барыбино) – д. Угрюмово
Подольск го 11 Станция Подольск – Сады ЖБК 1МК
Подольск го 15 платф. Кутузовская – ул. Академика Доллежаля, д. 19 1МК
Подольск го 33 Молодежный – ст. Гривно – Лесные Поляны 1МК весна-лето
Подольск го 34 платф. Кутузовская – Сынково 1МК весна-лето
Дмитровский го 65 Дмитров – с/т «Агат» 1МК весна-лето
Дмитровский го 66 Дмитров – Дядьково 1МК весна-лето
Одинцово гп 18 ст. Одинцово – ул. Маршала Жукова – ст. Одинцово 4МК
Истра го 55 Румянцево – Бодрово 1МК весна-лето
Истра го 37 ст. Манихино – Петровское 1МК весна-лето
Можайский го 60 Можайск – Михалево 1МК весна-лето
Красногорск го 2 ст. Нахабино – ул. Красноармейская д.63 2МК
Химки го 17 ст. Химки – Ивакино 2МК весна-лето
Химки го 4 ул. Дружбы – ул. Павлова 6БК
Химки го 25 ст. Сходня – ул. Овражная 1СК
Королев го 5 ул. Мичурина – ст. Подлипки 5МК
Егорьевск го 48 Егорьевск – Полбино – СНТ «Рубин» 1МК весна-лето
Егорьевск го 49 Егорьевск – Пожинская 1МК весна-лето
Егорьевск го 50 Егорьевск – Тимшино 1МК весна-лето
Мытищи го 17 ул. 4-я Парковая – ст. Мытищи – ул. 4-я Парковая 2МК
Черноголовка го 1 Автостанция Черноголовка – ул. Коммунальная – Автостанция Черноголовка 1МК
Электросталь го 2 м/р Северный – Проходная ОАО «МСЗ» 1СК
Люберцы го 78 Поликлиника (ул. Толстого) – ст. Люберцы – ул. Барыкина 3МК (маршрут ни разу не муниципальный!)
Люберцы го 11 м/р Красная Горка – м. Котельники 3МК







Изменения параметров
Кашира го 31 Кашира (ул. Вахрушева) – Ожерелье увеличение параметров до 2МК 1СК 2БК 1ОБК
Серебряные пруды го 22 Серебряные Пруды (Площадь) – Нов. Мойгоры уменьшение параметров до 1МК 1БК
Орехово-Зуево го 8 Холодильник – з-д Карболит уменьшение параметров до 10МК
Зарайск го 1 Автовокзал – Завод офсетных пластин уменьшение параметров до 3БК
Луховицы го 2 Вокзал – Ларино увеличение параметров до 2МК 4СК 11БК 2ОБК
Домодедово го 6 ст. Домодедово – м/р Дружба – ст. Домодедово увеличение параметров до 1СК 2БК
Домодедово го 8 ст. Домодедово – Поликлиника – м/р Дружба увеличение параметров до 3БК
Домодедово го 11 м/р Новое Домодедово (ул. Курыжова) – аэропорт Домодедово увеличение параметров до 3БК
Домодедово го 30 ст. Домодедово – аэропорт Домодедово увеличение параметров до 11БК
Домодедово го 31 ст. Домодедово – д/о «Бор» увеличение параметров до 1СК 2БК
Пущино го 13 Микрорайон Д – Больница указано 2ОБК (явная техническая ошибка)
Чехов го автобусы БК исключены из параметров полностью!
Дмитровский го 38 Дмитров (завод ТПИ) – Яхрома (ул. Ленина) увеличение параметров до 1СК 8БК
Одинцово гп 5 ст. Одинцово – платф. Трехгорка – Северная ул. – ст. Одинцово уменьшение параметров до 2СК
Истра го 4 ст. Истра – Нов. Иерусалим уменьшение параметров до 4БК
Одинцовский мр 67 ст. Голицыно – Шарапово уменьшение параметров до 2БК
Одинцовский мр 38 ст. Голицыно – М. Вяземы уменьшение параметров до 2СК
Одинцовский мр 45 ст. Кубинка – ст. Голицыно уменьшение параметров до 2БК
Дубна го 5 Вокзал "Б.Волга" - ул. Мичурина уменьшение параметров до 2МК
Дубна го 6 ул. Березняка - ТЦ "Перекрёсток" - Кладбище уменьшение параметров до 3МК
Дубна го 7 ул. Березняка - ул. Мичурина - Ратмино уменьшение параметров до 4МК 1СК
Дубна го 11 ул. Березняка - ЗЖБИ и ДК уменьшение параметров до 5МК 2СК
Дубна го 12 Вокзал "Большая Волга" - ЗЖБИ и ДК - Юркино уменьшение параметров до 4МК
Дубна го 14 Вокзал "Большая Волга" - ул. Мичурина - ЛВЭ уменьшение параметров до 1МК 1СК
Дубна го 17 ЗЖБИиДК - Конгресс Центр уменьшение параметров до 3МК
Красногорск го 34 Красногорск (ст. Павшино) – Тимошкино увеличение параметров до 12МК
Химки го 10 ул. Мичурина – АШАН уменьшение параметров до 6МК
Ивантеевка го 1 платф. Ивантеевка-2 – сан. Ивантеевка – платф. Ивантеевка-2 увеличение параметров до 3БК
Пушкино го 9 ст. Пушкино – Акулово увеличение параметров до 6МК
Богородский го 37 ст. Купавна - Старая Купавна (з-д Акрихин) увеличение параметров до 4СК 2БК
Богородский го 43 Ногинск - Старая Купавна (з-д Акрихин) увеличение параметров до 3СК 1БК
Люберцы го 41 ст. Люберцы – Новолюберецкое кладбище уменьшение параметров до 1СК

По Дубне переиграли, будут работать 13 БК и 5 СК.

Пущино го 13 Микрорайон Д – Больница указано 2ОБК
Как один из сценариев, переключение с 359. Но это вряд ли...

Голазы 6228 - не ОБК. Поэтому исключено.

А теперь самое интересное.
Какие маршруты не МТА не попали под каток и пока останутся у прежних перевозчиков?
Напоминаю, что речь идет только о регулируемых тарифах!

ООО "ТК ВЕЛЕС":
1 ст.Можайск- п. Стройгородок
2 ст.Можайск- им.Дзержинского
25 ст.Можайск- Колычево
32 ст.Можайск-МИЗ
5 ст.Можайск- Дом Культуры

ООО "КТК":
33 ст. Одинцово - Лесной городок - платф. Жаворонки

ООО "КАП":
10 ул. Сосновая - ст. Одинцово
9 Союзная ул. - ст. Одинцово - Союзная ул.

ИП Уханова А.В.:
6 ст.Тучково - Техникум
7 ст.Тучково - ул.Луговая

ООО "Орбита":
22 Сергиев Посад - Зубцово
26 Сергиев Посад – Краснозаводск (Возрождение)
30 Сергиев Посад - Лоза
31 Жучки - Ярыгино
36 Сергиев Посад - МООСО
37 Сергиев Посад – Шарапово (Городок)
43 Морозово - Радонеж (городок)
55 Сергиев Посад (Вещевой рынок) – Хотьково – Абрамцево

ИП Уханов М.А.:
10 кв.Маяковского - В.Посад
11 ст.Звенигород - кв.Маяковского
13 кв.Маяковского - сан.Поречье

ООО "ПАТО "Лобнятранс":
1 Красная Поляна - ул. Текстильная - ст. Лобня
5 ст. Лобня - ст. Луговая
9 Красная Поляна - Депо - ст. Лобня
2 ст. Лобня – м/р Южный – ст. Лобня

ООО "ТрансИнвест":
7 ст. Мытищи – Тайнинское
10 Сукромка – м/р Леонидовка
19 МГУЛ – микрорайон № 14

ООО "МАКСАВТО":
5 ст. Мытищи - м/р Леонидовка
6 ст. Мытищи – Угольная ул.

ООО "Автотранссервис-2":
2 Вокзал - м/р Ивановские дворики
13 Вокзал - Ивановские дворики

ИП Орехов В.С.:
4 Вокзал - Улица Октябрьская

ООО "Магистраль Авто" / ООО "МАКС":
21 Можайск – Моденово
23 Можайск - Бородино
24 Можайск-Гидроузел
26 Можайск - Настасьино
27 Можайск - Бабынино
36 Можайск - Цыплино
38 Можайск - Ивакино - Губино
59 Можайск - Некрасово
28 Можайск - Губино - Свинцово
29 Можайск - Облянищево - Шаликово
34 Можайск - Ширино
55 Можайск - Бартеньево


На эти маршруты контракты заключены дольше, чем до 31.12.2018г.

Также будут отдельные лоты для СМП для маршрутов го Наро-Фоминск
10 Больница - ст. Нара - п. Озерный
20 Наро-Фоминск (ст. Нара) - Могутово
21 Наро-Фоминск (Красная Пресня) - Бекасово
3 ст. Нара - м/р Восточный
4 Юность - ул. Латышская
7 Юность - ст. Нара - ул. Шибанкова
8 ст. Нара - ул. Шибанкова
9 ул. Шибанкова - Латышская ул.

Муниципальные маршруты, которые были в ПРОЕКТЕ перечня на 2019 год, но которых нет в конкурсной документации:

Одинцовский МР
27 ж/к Рублевский – м/р Новая Трехгорка – инвестиционный центр Сколково – ст. Одинцово – ж/к «Гусарская Баллада»
55 Одинцово – Горки 10
56 Одинцово – Дарьино – Горки 10
63 Акулово – ст. Кубинка – Старый городок
72 ВНИИССОК – ст. Одинцово
80 ст. Кубинка – Одинцово
83 ст. Кубинка – Аниково

Сергиево-посадский МР
29 Ботово – ЦРБ
45 Скоропусковский – Путепровод
47 Скоропусковский – ст. Сергиев Посад
59 Краснозаводск – ЦРБ
Возможно, тут будет допник к действующему контракту, и маршруты все же поедут.

Цитата (A G, 26.11.2018):
> А теперь самое интересное.
> Какие маршруты не МТА не попали под каток и пока останутся у прежних перевозчиков?
> Напоминаю, что речь идет только о регулируемых тарифах!
> ООО "Орбита":
> 26 Сергиев Посад – Краснозаводск (Возрождение)
> На эти маршруты контракты заключены дольше, чем до 31.12.2018г.

Блин!!! Так надеялся, что маршрут отдадут другому перевозчику с нормальными автобусами, а не с быдловозными пыжами. И что большие автобусы будут ходить почаще, чем через час-полтора. Но нет!

Цитата (Mihail38, 26.11.2018):
> Цитата (A G, 26.11.2018):
> > А теперь самое интересное.
> > Какие маршруты не МТА не попали под каток и пока останутся у прежних перевозчиков?
> > Напоминаю, что речь идет только о регулируемых тарифах!
> > ООО "Орбита":
> > 26 Сергиев Посад – Краснозаводск (Возрождение)
> > На эти маршруты контракты заключены дольше, чем до 31.12.2018г.
>
> Блин!!! Так надеялся, что маршрут отдадут другому перевозчику с нормальными автобусами, а не с быдловозными пыжами. И что большие автобусы будут ходить почаще, чем через час-полтора. Но нет!

Объём работы на маршруте с регулируемым тарифом - воля не перевозчика, а регулятора.

Цитата (A G, 26.11.2018):
> ООО "КТК":
> 33 ст. Одинцово - Лесной городок - платф. Жаворонки

Не зря же они купили новые красные МАЗы-203:)

21 Век тоже купил машины, но из Пушкино вероятно уходит с нового года.

Изменены параметры по го Дубна

Дубна го 5 Вокзал "Б.Волга" - ул. Мичурина 1 СК
Дубна го 6 ул. Березняка - ТЦ "Перекрёсток" - Кладбище 2 СК
Дубна го 7 ул. Березняка - ул. Мичурина - Ратмино 4 БК
Дубна го 11 ул. Березняка - ЗЖБИ и ДК 6 БК
Дубна го 13 Вокзал "Большая Волга" - ЗЖБИ и ДК 2 БК
Дубна го 14 Вокзал "Большая Волга" - ул. Мичурина - ЛВЭ 1 БК
Дубна го 17 ЗЖБИиДК - Конгресс Центр 2 СК

Кроме того, с 29 ноября 2018 г. вводятся отдельные рейсы с параметрами 2 БК в рамках маршрута 24 "Талдом - Дубна" с номером 24к по трассе "Вокзал Большая Волга - улица Березняка" по новому мосту.

Цитата (Mihail38, 26.11.2018):
> Блин!!! Так надеялся, что маршрут отдадут другому перевозчику с нормальными автобусами, а не с быдловозными пыжами. И что большие автобусы будут ходить почаще, чем через час-полтора. Но нет!

Блин!!!
Как связаны два разных маршрута 26 и 26к??

Цитата (Володя, 26.11.2018):
> Не зря же они купили новые красные МАЗы-203:)

Вообще никак не связанные события. Купили МАЗы еще в марте 2018, когда ни о каком захвате муниципальной маршрутной сети в пользу отдельных перевозчиков речи не шло. Просто слегка усилили 67, где раньше 1БК работало, а теперь 2.

Цитата (A G, 27.11.2018):
> Как связаны два разных маршрута 26 и 26к??

Они не разные, просто 26-социал, 26к-маршрутки. И то и то обслуживается одной конторой.
До 1 ноября 2015 маршрутками были Богданы "Альфа-Грант".

Цитата (Mihail38, 27.11.2018):
> Они не разные, просто 26-социал, 26к-маршрутки. И то и то обслуживается одной конторой.

Садитесь, два!
Каждый из маршрутов имеет:
- разные строчки в реестре муниципальных маршрутов
- разные принципы тарификации
- разные принципы организации допуска перевозчика на маршрут
- разный порядок отбора перевозчиков на маршрут
- разные сроки предоставления права работы на каждом из маршрутов
- факт обслуживания никак не связанными друг с другом перевозчиками.

А последний пункт отражён в базе на сайте, Вы этого не заметили?


Цитата (Mihail38, 27.11.2018):
> До 1 ноября 2015 маршрутками были Богданы "Альфа-Грант".

А еще раньше было МТА ;)
Зная Вашу большую любовь к тому, что было раньше, можно и про 20 лет назад упомянуть;)

Согласно протоколов рассмотрения заявок, Стартранс и Домтрансавто скорее всего получат право на обслуживание как минимум 223МК, 147СК, 353БК, 4ОБК, т.е. 727 выходов на смежных и межмуниципальных маршрутах.

Чёрный день для МТА

Наоборот, получили шанс все свои маршруты обслуживать своими силами. Отвечать за того неуправляемого дядю желания нет.
А вот пассажирам не очень придется.

Возможность обслуживать маршруты своими силами они потеряли вовсе не от нехватки техники, а от бездарного управления предприятием и желания отдельных субъектов немного подзаработать на свой карман.
Куча свежей техники под забором стоит по всем филиалам МТА.

Выращенный в области спрут просто решил откусить ГУПу голову, отжав всё, что привозило хоть какие-то деньги. Что-то дальний пригород на окраине области этих весёлых ребят не интересует...

Цитата (BOSS, 11.12.2018):
> Возможность обслуживать маршруты своими силами они потеряли вовсе не от нехватки техники, а от бездарного управления предприятием

Брехня.

Цитата (BOSS, 11.12.2018):
> Куча свежей техники под забором стоит по всем филиалам МТА.

Можно примеры кучи? Желательно в сравнении с аналогичными по уровню предприятиями. Сразу говорю, что мнение знакомых водителей не интересует, нужны объективные данных.


Цитата (BOSS, 11.12.2018):
> Что-то дальний пригород на окраине области этих весёлых ребят не интересует...

Я бы не торопился. Где-то был озвучен список маршрутов, которые попали в лоты для альтернативных перевозчиков?

Цитата (A G, 12.12.2018):
> Брехня.

С чего и как начинался субподряд в МТА, мы все помним. Нехватку техники тогда выдумывали на ходу, чтобы уважаемые люди могли заработать.

Цитата (A G, 12.12.2018):
> Можно примеры кучи? Желательно в сравнении с аналогичными по уровню предприятиями. Сразу говорю, что мнение знакомых водителей не интересует, нужны объективные данных.

Я бываю на предприятиях и вижу эту технику своими глазами. 5292 старых поставок, Юнивёрсы, олимпийские Вояжи стоят крепко и безнадёжно. Штучно попадаются и 4292. Про старьё типа 6212 и Конекто молчу, не о них разговор.

Цитата (BOSS, 12.12.2018):
> С чего и как начинался субподряд в МТА, мы все помним. Нехватку техники тогда выдумывали на ходу, чтобы уважаемые люди могли заработать.

Ерунда. Нехватка техники есть до сих пор, только она переместилась с количественной в качественную - в нехватку по вместимости.
МТА не могло в принципе обеспечить обслуживание маршрутов малым классом.
Так что ты что-то не то помнишь.
Кстати, прошу назвать фамилии уважаемых людей, раз уж ты про них написал ;)


Цитата (BOSS, 12.12.2018):
> Я бываю на предприятиях и вижу эту технику своими глазами. 5292 старых поставок, Юнивёрсы, олимпийские Вояжи стоят крепко и безнадёжно. Штучно попадаются и 4292. Про старьё типа 6212 и Конекто молчу, не о них разговор.

Что-то стоит, как и везде. Я попросил привести статистику, а не единичные данные.
Посмотрим на данные Фотобаса за неимением альтернативных вариантов.
Лиаз 5292.60 - 643 из 682 на ходу, 94,2%.
Лиаз 4292.60 - 465 из 511 на ходу, 90,2%. Стоит много в том числе с браком, который никто устранять не собирается.
Голазы стоят с коробкой, ремонт которой стоит бешеных денег. Рассматриваются вопросы установки Алиссона, что позволит продолжить эксплуатацию.
Ну а Конекто и Юниверсы по закону 7 лет не жильцы и вкладываться в них нецелесообразно. По Конекто даже письмо МВД есть о приостановке эксплуатации.

Ещё есть 5292.20, .21 и .22. Они в большинстве своём старше .60, и проблемных машин среди них уже значительно больше. Другой вопрос, что и доля их ниже, чем .60.

По ГолАЗам история давняя и понятная. При этом ведь совсем недавно был госконтракт на ремонт этих коробок, и много машин успели поднять - видимо, подохли уже другие.

Насчёт "уважаемых людей" - показательно, как зайцевский Вестлайн выходил на маршруты МТА. Там никакой нехватки не было, и ради запуска этого соисполнения давили на руководство филиалов, чтобы те "придумали" нехватку ПС и невозможность обслуживать самые вкусные маршруты своими силами.

Допускаю, что реальная нехватка машин была в классе МК, потому что не было замены старым и замученным Спринтерам. Но и эта проблема теперь-то должна быть решена, только почему-то замена поехала не туда, где работает "соисполняющий" Ранд-Транс на Классиках.

Цитата (A G, 12.12.2018):
> Рассматриваются вопросы установки Алиссона, что позволит продолжить эксплуатацию.
В Авторевю пишут, что на один поставили.

Цитата (DimonS, 12.12.2018):
> В Авторевю пишут, что на один поставили.
Интересно по какой цене с учётом установки?

Цитата (A G, 12.12.2018):
> Что-то стоит, как и везде.
Есть подозрение, что процент "закрытия выходов" останется как и был. Только - то, что может как-то ездить сейчас - не напрягаясь отставят(если я понял правильно удалённый позавчера вечером пост потеря МТА почти 50% выходов как минимум по ближним филиалам в целом), чтобы сохранить показатели.

Закон о семи 7 лет кстати выглядит как попытка защиты МТА, которая провалилась... Предыдущее частное социальное транспортное сообщество (КАП, Аякс, ВовАвто, АвтоКарз и подобное) фактически выдавили. Как минимум полпарка МТА за счёт бюджета обновили (пусть и кое-где с потерей вместимости), которая по текущей схеме обслуживания нужна уже далеко не везде
Цитата (A G, 12.12.2018):
> Рассматриваются вопросы установки Алиссона, что позволит продолжить эксплуатацию.
К тому моменту, что рассмотрят и выделят деньги будет уже не рентабельно. Большинству машин уже 5 лет стукнуло

Цитата (A G, 12.12.2018):
> Нехватка техники есть до сих пор, только она переместилась с количественной в качественную - в нехватку по вместимости

Появление "субподрядов" совпало с укрупнением лотов и фактическим выживанием существовавших на тот момент коммерческих перевозчиков с маршрутов. Как по мне, с помощью МТА банально перераспределили рынок причём, достаточно грубо это сделали.

Цитата (Володя, 12.12.2018):
> Появление "субподрядов" совпало с укрупнением лотов и фактическим выживанием существовавших на тот момент коммерческих перевозчиков с маршрутов
По мне началось с того, что обещаниями сильно обновить парк перед Олимпиадой фактически разрешили гробить рабочую технику. Тогда еще речи о возрасте как такового не было. Списали весь Еврохлам, убили 5256/6212, а потом выяснилось, что ездить не на чем.
Через 2 года (если опять закон не на один розыгрыш лотов) надо будет убирать с маршрутов Коломенские MAN A78 Lion's City LE EL283 и уже сейчас отставлять под продажу или утилизацию лучшую ОБВ МТА Volvo 7700A

Лот Пушкино (вместе с районом) + Сергиев Посад + Ивантеевка + Королев + Мытищи однако ООО "Транспорт 21 Век" по идее выиграло.
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/o...5418000560

Цитата (gusakyur, 12.12.2018):
> и уже сейчас отставлять под продажу или утилизацию лучшую ОБВ МТА Volvo 7700A

на ОБВ закон не распространяется :)

Цитата (BOSS, 12.12.2018):
> Насчёт "уважаемых людей" - показательно, как зайцевский Вестлайн выходил на маршруты МТА. Там никакой нехватки не было, и ради запуска этого соисполнения давили на руководство филиалов, чтобы те "придумали" нехватку ПС и невозможность обслуживать самые вкусные маршруты своими силами.

Как зашли, так и вышли.
Конкретно что в Волоколамске, что в Рузе была конкретная нехватка ПС, которая хоть как-то решилась временным переходом межгорода в нужные руки.
Ты знаешь ситуацию изнутри или по чтению в интернете?

Цитата (BOSS, 12.12.2018):
> Но и эта проблема теперь-то должна быть решена, только почему-то замена поехала не туда, где работает "соисполняющий" Ранд-Транс на Классиках.

А теперь уже все по-другому. Тех, кто начинал соисполнение уже нет, а каток Ранда едет сам по себе в нужную для себя сторону. Да и контрактные основания теперь другие.

Цитата (gusakyur, 12.12.2018):
> Есть подозрение, что процент "закрытия выходов" останется как и был.

Посмотрим. Я знаю, что сейчас по сравнению с тем, что было год назад гораздо лучше.


Цитата (gusakyur, 12.12.2018):
> Только - то, что может как-то ездить сейчас - не напрягаясь отставят(если я понял правильно удалённый позавчера вечером пост потеря МТА почти 50% выходов как минимум по ближним филиалам в целом), чтобы сохранить показатели.

Не нужно торопиться. Мухлеж идет очень активный. Через неделю будет понятно.


Цитата (gusakyur, 12.12.2018):
> Закон о семи 7 лет кстати выглядит как попытка защиты МТА, которая провалилась...

Все идет по плану.


Цитата (gusakyur, 12.12.2018):
> Как минимум полпарка МТА за счёт бюджета обновили (пусть и кое-где с потерей вместимости), которая по текущей схеме обслуживания нужна уже далеко не везде

Можно цифры?

Цитата (Володя, 12.12.2018):
> Появление "субподрядов" совпало с укрупнением лотов и фактическим выживанием существовавших на тот момент коммерческих перевозчиков с маршрутов

Это не связано напрямую.
Укрупнение лотов на социал было всегда, только в тот момент перестали выделять лоты для СМП. Самый беспредел был в конкурсах на нереги в МТДИ, почти полгода их ФАС приостанавливало.

Цитата (gusakyur, 12.12.2018):
> По мне началось с того, что обещаниями сильно обновить парк перед Олимпиадой фактически разрешили гробить рабочую технику.

Не было таких установок. Были установки, начиная с 2014 года, активно сокращать затраты. Однако, не взлетело. На 2019 год на организацию транспортного обслуживания населения в соответствии с государственными и муниципальными контрактами и договорами на выполнение работ по перевозке пассажиров в 2019 году запланировано потратить 5,979 млрд по сравнению с 3,488 млрд в 2018 году и 2,616 млрд в 2017 году.


Цитата (gusakyur, 12.12.2018):
> Через 2 года (если опять закон не на один розыгрыш лотов) надо будет убирать с маршрутов Коломенские MAN A78 Lion's City LE EL283 и уже сейчас отставлять под продажу или утилизацию лучшую ОБВ МТА Volvo 7700A

Надо будет отставят. Через 2 года будет приватизированное предприятие, в котором уже многое будет по-другому.


Цитата (DimonS, 12.12.2018):
> Лот Пушкино (вместе с районом) + Сергиев Посад + Ивантеевка + Королев + Мытищи однако ООО "Транспорт 21 Век" по идее выиграло.

Пока рано ставить точку в этом вопросе.
Но у "предыдущего частного социального транспортного сообщества" есть шанс вернуться в новом обличии.

Факт остаётся фактом - после недавних конкурсов ак1375 и Королёвское ПАТП можно просто закрывать, работы у них не остаётся. Если это не удар поддых системе МТА, то что?

ИТОГИ ЕЩЕ НЕ ПОДВЕЛИ, ТОЛЬКО ВСКРЫТИЕ КОНВЕРТОВ!

Цитата (A G, 12.12.2018):
> Можно цифры?
Вопрос по другому - покупались ли 4292 и 5292.60 (любых подмоделей) за счёт МТА ? Если нет (а по крайней мере так рекламируют)то 30% действующего парка парка (с учётом Олимпийских) обновлены за счёт бюджетов разных мастей (на основе статистики по сайту). А если из общей ёмкости вычесть порядка 1000 (если не больше) субподрядных машин ... то уже и 50% недалеко.

И что?
Как это связано с тем, что "как минимум полпарка МТА за счёт бюджета обновили (пусть и кое-где с потерей вместимости), которая по текущей схеме обслуживания нужна уже далеко не везде"?
Я просил цифры относительно подтверждения этих слов, а не источника финансирования закупки машин. Каждый раз она разная.

Цитата (A G, 13.12.2018):
> Я просил цифры относительно подтверждения этих слов, а не источника финансирования закупки машин. Каждый раз она разная.
Каких именно? То, что часть маршрутов постоянными срывами в 16-17 году довели до практически безболезненного желания выпускать 4292 или Паз вместо плотно набитого в те времена 6212?

Это все "ощущения". Я проработал 9 месяцев в отрасли и знаю ситуацию изнутри досконально.
Любая закупка МТА будет за бюджетные деньги, потому что все их собственные средства - это деньги госпредприятия, которое живет за счет бюджета.

Цитата (A G, 12.12.2018):
> Мухлеж идет очень активный.
Речь о заявленных машинах, не вписывающихся в новое ТЗ?

Нет.
И кстати по ТЗ никаких таких особенных машин не требуется.
Ведь все составлено так, что показав на конкурсном отборе документы на новые машины, тебе абсолютно не обязательно на них будет работать.

Все. МТА проиграли по межрегионалке.

Сегодня подвели итоги первых конкурсов на смежные и межмуниципальные маршруты.
Все остается в МТА, кроме 4-х лотов.

ООО "Домтрансавто"
23 ст. Домодедово – Мещерино – Семивраги – ст. Домодедово
56 Домодедово (ст. Барыбино) – Б. Алексеевское
404 ст. Барыбино – Москва (м. Домодедовская)
355 Слобода – Москва (м. Домодедовская)
364 Видное (ст. Расторгуево) – Москва (м. Домодедовская)
1036 ст. Подольск – Москва (Свитино)
67 ст. Подольск – Домодедово (ст. Барыбино)
1051 ст. Подольск – Быково
1052 ст. Подольск – ЦСИО – Подольск (Стройиндустрия)
1045 ст. Подольск – Москва (м/р Новомосковский)
1047 ст. Подольск – Москва (д/о Плесково)
1048 ст. Подольск – Спортбаза – Молодежный – ст. Подольск
1050 ст. Подольск – Москва (Ильино)
59 ст. Подольск – Видное (ст. Расторгуево)
61 ст. Подольск – ст. Чехов
356 Жилгородок – Москва (м. Домодедовская)
433 в/ч Ям – Москва (м. Домодедовская)
505 в/ч Ильинское – Москва (м. Домодедовская)
62 Домодедово (ст. Барыбино) – платф. Вельяминово
57 ст. Домодедово – ст. Подольск
367 Константиново – Москва (м. Домодедовская)
439 Горки Ленинские – Москва (м. Домодедовская)
471 Видное (ст. Расторгуево) – Москва (м. Домодедовская)
Всего 172 машины, из них 64 МК, 29 СК, 79 БК.

ООО "Стартранс"
1031 Апрелевка – Москва (Ватутинки)
25 Наро-Фоминск (Поликлиника) – Молодежный
1038 Селятино – Москва (Белоусово)
309 Наро-Фоминск – Москва (м. Саларьево)
27 Наро-Фоминск (ст. Нара) – Кубинка
66 ст. Голицыно – Жедочи
32 Верея – Дорохово
569 Тарасково – Москва (м. Саларьево)
490 Апрелевка – Москва (м. Саларьево)
1025 ст. Жаворонки – Лесные дали
35 ст. Голицыно – Краснознаменск
121 Лесные дали – Москва (м. Молодежная)
139 НИИ Сельского хозяйства – Москва (м. Филевский парк)
477 Власиха – Москва (м. Киевская)
818 Заречье (Международный университет) – Москва (м. Филевский парк)
1023 Тарасково – Наро-Фоминск

Всего 147 машин, из них 48 МК, 37 СК, 62 БК.

ООО "Домтрансавто"
48 Королев (ст. Болшево) – платф. Загорянская
31 Лесные Поляны – ст. Болшево – ст. Подлипки
499 ст. Болшево – Москва (а/с ВДНХ)
70 д/о Аксаково – ст. Катуар
37 д/о Марфино – ст. Катуар
73 ст. Катуар – 12-я Паромная переправа
42 Федоскино – ст. Лобня
28 Королев (ул. Силикатная) – ст. Мытищи
33 ст. Долгопрудная – Ново-Александрово
302 Троицкое – Москва (м. Алтуфьево)
368 ст. Долгопрудная – Москва (м. Речной вокзал)
392 Королев (ул. Силикатная) – Москва (а/с ВДНХ)
456 Долгопрудный (ДК «Вперед») – Москва (м. Алтуфьево)
472 ст. Долгопрудная – Москва (м. Сходненская)
38 ст. Долгопрудная – Шереметьево – ст. Лобня
519 Марфино – Москва (м. Алтуфьево)
565 Королев (ул. Мичурина) – Москва (а/с ВДНХ)
1016 Голубое (Больница № 6) – Москва (м. Пятницкое шоссе)
1062 Химки (ул. Совхозная) –Москва (м. Алтуфьево)
1078 ст. Долгопрудная – Химки (платф. Левобережная)
24 ст. Мытищи – ст. Долгопрудная
25 ст. Мытищи – ст. Лобня
31 ст. Мытищи – Марфино
303 Вешки – Москва (м. Алтуфьево)
314 ст. Мытищи – Москва (м. Медведково)
438 Чиверево – Пансионат – Москва (м. Медведково)
419 ст. Мытищи – НИИОХ – Москва (м. Медведково)
273 Поведники – Москва (Абрамцевская ул.)
581 МГУ сервиса – Москва (м. Медведково)
502 П. Пироговский – Москва (м. Медведково)
32 ст. Долгопрудная – Химки (ул. Дружбы)
Всего 218 машин, из них 77МК, 35СК и 106БК.

ООО "Стартранс"
5 ст. Химки – Химки (платф. Левобережная)
22 ст. Химки – Химки (м/р Сходня)
27 ст. Химки – Химки (м/р Новогорск)
29 ст. Химки – Долгопрудный (платф. Хлебниково)
36 Химки (ст. Сходня) – Лунево
44 Химки (ст. Сходня) – Круглое озеро
7 Химки (платф. Фирсановка) – Зеленоград (Западная)
7 ОАО «Сходнямебель» – з-д «Элвакс»
42 ст. Химки – Химки (Плотина)
50 Химки (Подрезково) – Химки (м/р Новогорск)
540 Бузланово – Москва (м. Тушинская)
30 ст. Химки – Химки (Подрезково)
26 ст. Химки – Красногорск (пл. Маяковского)
383 Химки (ул. Дружбы) – Москва (м. Планерная)
434 Химки (м/р Новогорск) – Москва (м. Планерная)
469 ст. Химки – Москва (м. Планерная)
482 Химки (м/р Сходня) – Москва (м. Речной вокзал)
41 Химки (ул. Дружбы) – ст. Лобня
51 ст. Химки – СТЦ «МЕГА»
465 Химки (м/р Подрезково) – Москва (м. Войковская)
484 Химки (м/р Подрезково) – Москва (м. Планерная)
541 Николо-Урюпино – Москва (м. Тушинская)
568 Госпиталь им. Вишневского – Москва (м. Тушинская)
28 ст. Химки – Химки (Больница № 119)

Всего 104 машины, из них 16МК, 33СК, 51БК и 4ОБК.

Таким образом всего структуры Ранда получат 641 выходов, из них 205 МК, 134 СК, 298 БК и 4 ОБК.

Осталась одна интрига - Пушкино, Пушкинский район, Сергиев Посад, Ивантеевка, Королев, Мытищи.

Цитата (A G, 14.12.2018):
> Осталась одна интрига - Пушкино, Пушкинский район, Сергиев Посад, Ивантеевка, Королев, Мытищи.
Завтра узнаем.)

20 декабря на заседании Мособлдумы будет рассмотрен проект закона Московской области «Об условиях приватизации имущественного комплекса Государственного унитарного предприятия пассажирского автомобильного транспорта Московской области «МОСТРАНСАВТО».
Будет принято положительное решение.
100% акций перейдут в собственность Московской области.

Цитата (A G, 14.12.2018):
> Осталась одна интрига - Пушкино, Пушкинский район, Сергиев Посад, Ивантеевка, Королев, Мытищи.
Таки Мострансавто.
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/o...d=21645064

Интересно, каким образом РТ собирается обслуживать маршруты с БК, если по ТЗ по всем новым гос. контрактам длина автобуса должна быть от 11 980 мм, в то время, когда их любимые Волгабасы всего 10080 мм? У Ранд-Транса НЕТ даже половины требуемого подвижного состава, они НЕ СООТВЕТСТВУЮТ условиям конкурса. Каким образом они были вообще допущены? На лицо явные нарушения заказчика.

Цитата (DimonS, 14.12.2018):
> Цитата (A G, 14.12.2018):
> > Осталась одна интрига - Пушкино, Пушкинский район, Сергиев Посад, Ивантеевка, Королев, Мытищи.
> Таки Мострансавто.
> http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/o...d=21645064

То есть "Орбиту" уберут с маршрутов в СП?

Цитата (vaz0711, 16.12.2018):
> Интересно, каким образом РТ собирается обслуживать маршруты с БК, если по ТЗ по всем новым гос. контрактам длина автобуса должна быть от 11 980 мм, в то время, когда их любимые Волгабасы всего 10080 мм? У Ранд-Транса НЕТ даже половины требуемого подвижного состава, они НЕ СООТВЕТСТВУЮТ условиям конкурса. Каким образом они были вообще допущены? На лицо явные нарушения заказчика.

Не путайте требования к заявкам на конкурс и условиям работы по контрактам. В контракте ничего про длину БК не сказано.

Цитата (Mihail38, 16.12.2018):
> То есть "Орбиту" уберут с маршрутов в СП?
Выше же написано, что нет.

Цитата (A G, 16.12.2018):
> В контракте ничего про длину БК не сказано.
Техническое задание является Приложением №1 к настоящему государственному контракту.
"Форма требований заказчика к качественным характеристикам (потребительским
свойствам) и иным характеристикам товара, используемого при выполнении работ и предложения участника закупки в отношении объектов закупки и инструкция по ее заполнению", в которой указана информация о длине БК является приложением к Техническому заданию и регламентирует требования к ПС как при выполнении настоящих работ, так и предложения в заявке.

Более интересно, что Ранд-Транс поставит на свои ОБК выходы?

Цитата (vaz0711, 16.12.2018):
> Техническое задание является Приложением №1 к настоящему государственному контракту.
> "Форма требований заказчика к качественным характеристикам (потребительским
> свойствам) и иным характеристикам товара, используемого при выполнении работ и предложения участника закупки в отношении объектов закупки и инструкция по ее заполнению", в которой указана информация о длине БК является приложением к Техническому заданию и регламентирует требования к ПС как при выполнении настоящих работ, так и предложения в заявке.

Я имел ввиду другое, плохо выразился.
Чтобы заявиться на конкурс, можно было подать данные об автобусах любой длины, в том числе 52700H. Их засчитали.
А вот будут ли применять штрафные санкции, да и вообще как будет Ранд работать с 1 января - посмотрим. Пока ясности нет.

Цитата (Володя, 16.12.2018):
> Более интересно, что Ранд-Транс поставит на свои ОБК выходы?

99,9% что поставит БК.
Потом допник подпишут с изменением вместимости.

Кстати, неплохо бы до конца года понимать маршруты, на которых недавно вышел субподряд, а также те, что перейдут в Ранд.
Объекты для съемки - Наро-Фоминск (25, 309, 490), Фрязино (361, а заодно Агафоновские 13 и 14), Орехово (22 и 43), Ногинск (3, 6, 26, 322).
Также не отсняты машины в Красногорске и Нахабино у Велеса и Автолюкс-3 на 34/81.
Кто возьмется?

Еще из интересного.
Наконец утверждено Постановление Правительства Московской области от 14.12.2018 № 954/43 "Об утверждении Перечня маршрутов регулярных перевозок по регулируемым тарифам, на которых отдельным категориям граждан предоставляются меры социальной поддержки".
Так вот в нем есть новые маршруты, о которых я писал выше, но которые не попали в конкурсные лоты.
Одинцовский МР
27 ж/к Рублевский – м/р Новая Трехгорка – инвестиционный центр Сколково – ст. Одинцово – ж/к «Гусарская Баллада»
55 Одинцово – Горки 10
56 Одинцово – Дарьино – Горки 10
63 Акулово – ст. Кубинка – Старый городок
72 ВНИИССОК – ст. Одинцово
80 ст. Кубинка – Одинцово
83 ст. Кубинка – Аниково
18 ст. Одинцово – ул. Маршала Жукова – ст. Одинцово


Сергиево-посадский МР
29 Ботово – ЦРБ
45 Скоропусковский – Путепровод
47 Скоропусковский – ст. Сергиев Посад
59 Краснозаводск – ЦРБ

Смежные
47 Котельники (Мега Белая Дача) – ст. Люберцы – ст. Железнодорожная

Межмуны
33 ст. Люберцы – РАОС
75 Жуковский (платф. Отдых) – ст. Люберцы

Посмотрим, когда они поедут и как это оформят.

Цитата (A G, 17.12.2018):
> Объекты для съемки - Наро-Фоминск (25, 309, 490), Фрязино (361, а заодно Агафоновские 13 и 14), Орехово (22 и 43), Ногинск (3, 6, 26, 322).

В Орехово можно не ездить.

Это что получается по Чехову,теперь там будут ездить одни Нексты а 5250 и прочих Голазов не будет чтоли от слова вообще???????? Если так,то маразм крепчал не один раз

Под этим фото вообще не слова про это не написано. Поэтому понятия не имею, у кого и где так получится.

Веселье продолжается.
МТА объявило три конкурса на соисполнение сроком на 5 лет.
Ивантеевка 1, 22
Одинцово 549
Сергиев Посад 4

По 22 я даже удивился, хороший маршрут отдают(

Цитата (Ashelobaev, 29.12.2018):
> По 22 я даже удивился, хороший маршрут отдают(

Да уж. Самый подходящий маршрут для ЛиАзов. Наверно уж кое-кому выгодно...

Ещё бы уважаемые люди плохие маршруты забирали, ага-ага

Через годик так и Москва уйдет,и мы будем читать потом , что им говорят спасибо!)Наверное просто кто-то хочет, избавиться от МТА

Сегодня на 25м Лобня-Мытищи был Маз-206. Такое "дно" после круизов и,даже, юниверсов старых. В автобус по факту не влез, разве стоя только

ДТА сильно хуже Стартранса, и выпуск левый, и в РНИСе их нет пока. На 1078 вроде МК вообще.

В Катуаре сегодня Мазы. Видел из электрички, но не выходил.

Опубликовано Постановление Правительства Московской области от 09.10.2018 № 729/36 "О целесообразности сохранения и продолжения государственной программы Московской области "Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса на 2017-2021 годы" до 2024 года и внесении изменений в постановление Правительства Московской области от 25.10.2016 № 782/39 "Об утверждении государственной программы Московской области "Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса на 2017-2021 годы".

Из интересного:

На 2019 год для МТА запланирована закупка 558 автобусов с уплатой лизинговых платежей на сумму 3,496 млрд рублей в год в течение трех лет ежегодно.

С учетом всех дополнительных ранее выплаченных субсидий для МТА в 2018 году, стоимость заключенных ГК для МТА, ДТА и Стартранс на 2019 год примерно на 1 млрд рублей выше по сравнению с 2018 годом. Без учета субсидий разница в стоимости госконтрактов на обеспечение транспортной работе по РТ (мун, смежные и межмун) более, чем в два раза (~3 млрд рублей).

Субсидии муниципальным бюджетам в 2019 году на организацию маршрутов по рег тарифам составляют 2,79 млрд + 1% от этой суммы платит сам бюджет мун образования.

А вы говорите хоронят МТА... Им бабок с каждым годом все больше и выделяют. А кто-то просто успел присоседиться.

Цитата (A G, 29.12.2018):
> МТА объявило три конкурса на соисполнение сроком на 5 лет.
> Ивантеевка 1, 22
> Одинцово 549
> Сергиев Посад 4

С 1 апреля маршруты перейдут на соисполнение в Автолайн.

Ну вот, хоть у нас будет что-то новенькое ,интересно, куда девать двадцать с лишним лиазов 5292, и водителей)

Цитата (Ashelobaev, 21.01.2019):
> Ну вот, хоть у нас будет что-то новенькое ,интересно, куда девать двадцать с лишним лиазов 5292, и водителей)

Нам давайте! )

Уж не гармошки ли собрались покупать?
Была же история с удешевленным 6213 с китайскими мостами.

В это верится слабо

Цитата (A G, 21.01.2019):
> А вы говорите хоронят МТА... Им бабок с каждым годом все больше и выделяют. А кто-то просто успел присоседиться.

Бабок всё больше, а толку как не было, так и нет. Машины по-прежнему без запчастей, без обслуживания, и выглядят, как будто войну прошли.
Куда-то не туда эти "всё больше бабок" МТА впитывает.

Преувеличиваешь.

Что вижу, о том и пою

Цитата (A G, 21.01.2019):
> На 2019 год для МТА запланирована закупка 558 автобусов

Опять ПАЗики с Газелями?

у кого есть ссылка на тендеры, киньте пожалуйста

Новый социал городского округа Одинцово
72 бились КАП и Авто-хендлер, победил Авто-хендлер
55/56 бились Ауто и Ментор-1, победил Ауто
63/80/83 бились КАП и Ментор-1, победил КАП
Выпуск везде будет минимальный, параллельная коммерция остается.

Цитата (A G, 21.01.2019):
> С 1 апреля маршруты перейдут на соисполнение в Автолайн.

Будут работать ПАЗ-320435-04 и ЛИАЗ-529265.
Первую партию Автолайн сегодня получил.

Спасибо, поглядим.

С сегодняшнего дня Королёвское ПАТП работает на 4 и 7 маршрутах в Королеве (по нерегулируемым тарифам).

А работал Автотрэвел?

На 4 сколько единиц подвижного состава работает?

22МК.

Цитата (Mr.Den, 30.01.2019):
> Цитата (A G, 21.01.2019):
> > На 2019 год для МТА запланирована закупка 558 автобусов
>
> Опять ПАЗики с Газелями?

Только БК.

А еще с сегодняшнего дня МТА преобразовано в акционерное общество.
После реорганизации 100% акций принадлежат государству. Функции единственного акционера получило правительство Московской области. «Мострансавто» возглавит совет директоров, в состав которого войдут пять представителей, в том числе из Министерства имущественных отношений Московской области, Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области и Московского областного транспортного союза.

Цитата (A G, 03.06.2019):
> Только БК.
632 пригородных
29 городских со стажерской кабиной.

МТДИ тут впервые за долгое время организовало целых два открытых конкурса на получение свидетельств об осуществлении перевозок по нерегулируемым тарифам по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок:
1. № 53к «ст. Пушкино – Пушкинское поле – ст. Ивантеевка», и
2. № 1260 «Одинцово (коттеджный пос. «Княжичи» - Москва (м. Молодежная)», № 1261к «Одинцово (ВНИИСОК) – Москва (м. Молодежная), № 1267к «Калининец (Тарасково) – Москва (м. Молодежная), № 1268к «Кубинка (Кубинка-10) – Москва (м. Молодежная)»; в которых даже успели объявить победителей.
По п.1 - это Транс-Балт, по п.2 - Аврора.
Но в ходе рассмотрения жалоб, подготовленных одним очень известным юристом, комиссия Московского областного УФАС России установила нарушения в части предъявления не основанных на законе требований к транспортным средствам потенциальных участников торгов.
Жалобы признаны обоснованными, Министерству транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области выданы предписания об отмене протоколов торгов и внесении изменений в конкурсные документации.

Так что не судьба :)

в плане закупок МТДИ появились лоты на закупку

Выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по регулируемым тарифам на 2020-2021 гг. (Лот 5 Богородский Ивантеевка) 8 900 423, 96 руб. ноя 19 - дек 21


Выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по регулируемым тарифам на 2019-2021 гг. (Лот 6 Люберцы) 143 403 102,21 руб. ноя 19 - дек 21


Выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по регулируемым тарифам на 2020-2021 гг. (Лот 4 Серпухов) 561 218 601,42 руб. ноя 19 - дек 21

Выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по регулируемым тарифам на 2020-2021 гг. (Лот 1 Одинцово) 258 401 908,21 руб. ноя 19 - дек 21

Выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по регулируемым тарифам на 2020-2021 гг. (Лот 3 Красногорск) 113 793 873,95 руб. ноя 19 - дек 21

Выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по регулируемым тарифам на 2020-2021 гг. (Лот 2 Химки) 442 958 405,53 руб. ноя 19 - дек 21

Цитата (A G, 24.10.2019):
> (Лот 4 Серпухов) 561 218 601,42 руб. ноя 19 - дек 21

Это ж сколько техники хотят взять?? Полпарка под замену?

Какой техники? Это закупка транспортной работы.

С 1 ноября изменения в структуре МТА. Видное, Домодедово и Ступино объединятся в МАП-3 с базой в Домодедово. К чему бы это?

Цитата (Andresandrivich220, 07.11.2019):
> К чему бы это?

К оптимизации

Цитата (Andresandrivich220, 07.11.2019):
> С 1 ноября изменения в структуре МТА. Видное, Домодедово и Ступино объединятся в МАП-3 с базой в Домодедово. К чему бы это?

Уже утвержден план укрупнения практически всех филиалов, основные преобразования будут зимой-весной 2020.

Опубликованы лоты закупки на открытых конкурсах на рег. тарифы МО сроком 2020-2021 годы.
Часть действующих контрактов будет расторгнута - часть по причине перевода маршрутов в муниципальные из межмуниципальных, часть по другим.

Новых маршрутов по регулируемым тарифам только два - 1225 и 1232 - это отдельный лот.

Лот №1 Одинцово. Начальная цена 212 959 220,00 ₽
Маршрут 20 ст. Нахабино – Чесноково 1БК, 1БК+2МК летом
Маршрут№ 21 ст. Нахабино – Славково 1БК
Маршрут№ 38 ст. Нахабино – Веледниково 1СК, 1СК+2МК летом
Маршрут№ 71 ст. Голицыно - Калининец 3СК+10МК
Маршрут№ 442 Краснознаменск – Москва (м. Парк Победы) 17БК
Маршрут№ 452 Звенигород – Москва (м. Кунцевская) 7БК+1МК
Маршрут№ 486 Краснознаменск – Москва (м.Саларьево) 4БК
Маршрут№ 1054 Звенигород (кв. им. Маяковского) – Николина гора – ст. Одинцово 5БК

Лот №2 Красногорск. Начальная цена 331 153 530,00 ₽
Маршрут N 32 Красногорск (ст. Павшино) – Сабурово 3СК+7МК
Маршрут N 35 Химки (ст. Сходня) – Перепечинское кладбище 1БК
Маршрут N 40 «Химки (платф. Фирсановка) – сан. Мцыри» 1СК
Маршрут N 342 «Химки (ул. Павлова) – Москва (м. Речной вокзал)» 8БК+3ОБК (не более 4ОБК)
Маршрут № 343 «Химки (м/р Новогорск) – Москва (м. Речной вокзал)» 3СК
Маршрут N 344 «Химки (платф. Левобережная) – Москва (м. Речной вокзал)» 11МК+12СК+7БК
Маршрут № 345 «ст. Химки – Москва (м. Речной вокзал)» 4МК+6БК
Маршрут N 370 «Химки (м/р Сходня) – Москва (м. Речной вокзал)» 4БК
Маршрут N 436 «Дом Правительства Московской области – Москва (м. Тушинская)» 10БК
Маршрут N 443 «Химки (ул. Дружбы) – Москва (м. Речной вокзал)» 6МК+16БК
Маршрут N 542 «Красногорск (27км) - Москва (м. Тушинская)» 14БК
Маршрут N 575 «Юрлово - Москва (м.Тушинская)» 6СК
Маршрут N 852 «Красногорск (ст. Павшино) – Красногорская птицефабрика» 4СК
Маршрут N 856 «Красногорск (Ильинский бульвар) – Москва (м. Тушинская)» 8БК+3МК
Маршрут N 1095 Красногорск (м/р Павшинская пойма) – Москва (ул. Рословка) 5МК+5БК


... продолжение следует...

Лот №3 Красногорск. Начальная цена 104 170 650,00 руб.
Маршрут N 549 62-я больница – Москва (м. Тушинская) 14 СК (+5СК).
Сразу видно, что этот лот готовил кто-то другой, нежели остальные...
2. Путь следования:
Маршрут № 549т (9СК)
- в прямом направлении: Мечникова ул., Центральная ул. (Петрово-Дальнее), Ильинское ш., Центральная ул. (Александровка), Ильинское ш., Ленина ул., Ильинское ш., Центральная ул. (Глухово), Ильинское ш., Центральная ул. (Гольёво), Ильинское ш., Павшинская ул., Почтовая ул., Волоколамское ш., Тушинская пл.;
- в обратном направлении: Пр-д Стратонавтов., Сходненский туп., Волоколамское ш., Большая Воскресенская ул., Почтовая ул., Павшинская ул., Ильинское ш., Центральная ул. (Гольёво), Ильинское ш., Центральная ул. (Глухово), Ильинское ш., Ленина ул., Ильинское ш., Центральная ул. (Александровка), Ильинское ш., Центральная ул. (Петрово-Дальнее), Мечникова ул.

Маршрут № 549с (5СК)
- в прямом направлении: Новорижское ш., пр-т Маршала Жукова, Проектируемый пр-д №6321, ул. Маршала Прошлякова, Проектируемый пр-д № 6016, ул. Маршала Воробьева, ул. Твардовского, Таллинская ул., Строгинский бульв.;
- в обратном направлении: Строгинский бульв., ул. Кулакова, ул. Твардовского, ул. Маршала Воробьёва, Проектируемый пр-д №6015, ул. Маршала Прошлякова, Проектируемый пр-д № 6321, просп. Маршала Жукова, Новорижское ш.

Лот №4 Серпухов. Начальная цена 365 509 000,70 руб.

Маршрут N 21 Чехов – ф-ка Пролетарий 1БК+1СК
Маршрут № 24 Луховицы – Зарайск 1БК+1СК
Маршрут N 26 Серпухов – Пущино 5 МК+1 СК+18 БК
Маршрут N 27 Серпухов – Протвино 3 МК+2 СК+11 БК
Маршрут N 32 ст. Столбовая – Больница Яковенко – Столбищево 1МК+1СК
Маршрут N 34 Чехов – Чернецкое 1МК+2СК+1БК
Маршрут N 35 Зарайск – Серебряные Пруды 2СК
Маршрут N 36 Пущино – Прончищево 2МК
Маршрут N 36 Озеры - Кашира 2СК
Маршрут N 37 Пущино – Б. Грызлово 2МК
Маршрут N 37 ст. Столбовая – Добрыниха 1МК+1СК
Маршрут N 40 Протвино – Оболенск 2СК+1БК
Маршрут N 42 Пущино - Протвино 2СК+2БК
Маршрут N 43 Ступино (Вокзал) – Лужники – Кашира (Стадион) 2 СК+7 БК+1 ОБК
Маршрут N 43 Озеры – Зарайск 1СК
Маршрут N 46 Зарайск – Жилконцы – Тюнино 2СК
Маршрут N 48 Михнево - Новый Быт 1МК+3СК+8БК
Маршрут N 57 Ступино (Вокзал) – Колтово – Кашира (Стадион) 2БК / 1СК+2БК летом
Маршрут N 58 Озеры – Ступино 5БК
Маршрут N 64 Пущино – Кладбище 1МК
Маршрут N 70 Семеновское – Серпухов 1МК / 1БК летом
Маршрут N 71 ст. Подольск – Домодедово (ст.Белые столбы) 2СК
Маршрут N 71 «Мещерино – Коломна» 2БК
Маршрут N 72 Мещерино – Воскресенск 1СК+2БК
Маршрут N 351 Володарского – м. Котельники 3БК
Маршрут N 417 Дубровицы – Москва (м. Южная) 2СК
Маршрут N 423 Столбищево - Добрыниха - Москва (м. Лесопарковая) 5МК
Маршрут N 432 ст. Львовская – Молодёжный – Москва (м. Южная) 1МК
Маршрут N 1030 ст. Подольск – Молодёжный – Спортбаза – ст. Подольск 1СК+1БК
Маршрут N 1032 ст. Подольск – Москва (Былово) 2БК
Маршрут N 1033 ст. Подольск – Москва (Жохово) 3БК+1СК
Маршрут N 1034 ст. Подольск – Поливаново 1СК+1БК
Маршрут N 1365 Чехов (ст.Чехов) - Венюково - Москва 19БК+5МК

Лот 5 Богородский Ивантеевка. Начальная цена 4 380 080,00 руб. (перевод из муниципальных).
Маршрут № 6 «м/р Детская – з-д ЖБК – м/р Детская 1БК
Маршрут № 36 Ногинск – Алексеево 2БК+2МК

Лот№6 Люберцы. Начальная цена 90 946 510,00 руб.
Маршрут N 1225 Люберцы (ул. Вертолетная) – Люберцы (Комсомольский проспект) -Москва (м. Новокосино) 30БК
Маршрут N 1232 Люберцы (мкр. «Люберцы-2015») - Москва (м. Выхино) 15БК

Также объявлен в связи с расторжением контракта конкурс на муниципальные маршруты Ивантеевки (1, 4, 8) с начальной ценой 2 рубля на 2 года.
И скоро подтянутся остальные муниципалы (Серпухов, Орехово...).

Так 1 маршрут, у Красногорск-Авто, тоже расторгается контракт?

Цитата (Ashelobaev, 17.11.2019):
> Так 1 маршрут, у Красногорск-Авто, тоже расторгается контракт?

Это не так.
Договор муниципалитета заключен с МТА, а у МТА, в свою очередь, субподрядный договор с Красногорск-Авто. При разрыве контракта администрации Ивантеевки с МТА, автоматически разрывается субподрядный договор.
Не помню как в договоре с Красногорск-Авто, но в договорах МТА со структурами Рандов прописано, что в случае разрыва контракта, а потом его заключения, субподряд возобновляется.

Заново будут разыгрываться маршруты частных независимых перевозчиков.

Так в Можайске объявлен конкурс на два года обычных условиях с НМЦК 13 892 090,00 руб. на маршруты Велес:
1 ст. Можайск – п. Стройгородок
2 ст. Можайск – им. Дзержинского
5 ст. Можайск – Дом культуры
25 ст. Можайск – Колычево
32 ст. Можайск – МИЗ

В Сергиев Посаде объявлен совмещенный конкурс на муниципальные маршруты НМЦК 142 467 750,00 ₽ на два года:
Маршрут N 23 Сергиев Посад-Пересвет 4МК, 10СК, 5БК
Маршрут N 24 Сергиев Посад-Плотихино 1МК, 1БК
Маршрут N 28 Сергиев Посад-Жилгородок 1БК (+1МК летом)
Маршрут N 29 ЦРБ-Ботово 1СК
Маршрут N 35 Сергиев Посад-Самотовино 2БК
Маршрут N 39 Сергиев Посад-Закубежье 1БК
Маршрут N 40 Сергиев Посад-Садовниково 3БК
Маршрут N 41 Сергиев Посад-Кучки 1БК
Маршрут N 42 Сергиев Посад-Реммаш 11МК, 2СК
Маршрут N 45 Скоропусковский -Путепровод 2БК (СК)
Маршрут N 46 Скоропусковский –Сергиев Посад( Скобяной пос.) 6БК, 2СК
Маршрут N 47 Скоропусковский –ст. Сергиев Посад 2СК (МК), 2БК
Маршрут N 48 Сергиев Посад-Плотихино 1БК, 1МК (+1МК летом)
Маршрут N 49 Сергиев Посад-ГАЭС 17МК, 1СК
Маршрут N 50 Сергиев Посад-Гальнево 1СК
Маршрут N 53 Сергиев Посад-Новая Шурма 1БК, 1СК
Маршрут N 56 Пересвет-Краснозаводск (Возрождение) 2СК
Маршрут N 57 Сергиев Посад-Мостовик 1БК (+1БК летом)
Маршрут N 59 Краснозаводск- ЦРБ 1СК
Маршрут N 60 Краснозаводск- ЦРБ 1СК, 1МК
Маршрут N 22 Сергиев Посад-Зубцово 1СК
Маршрут N 26 Сергиев Посад-Краснозаводск (Возрождение) 4БК
Маршрут N 30 Сергиев Посад- Лоза 1БК
Маршрут N 31 Жучки-Ярыгино 2БК
Маршрут N 36 Сергиев Посад- МООСО 1БК
Маршрут N 37 Сергиев Посад- Шарапово (Городок) 1БК
Маршрут N 43 Морозово-Радонеж (Городок) 1СК
Маршрут N 55 Сергиев Посад (Вещевой рынок)-Хотьково-Абрамцево 3БК
Маршрут N 58 Сергиев Посад( Скобяной пос)- ЦРБ-Скоропусковский 1СК

В Коломне объявлен конкурс на 13 маршрут (10МК) на два года.
НМЦК 25 563 040,00 ₽

Цитата (A G, 18.11.2019):
> Цитата (Ashelobaev, 17.11.2019):
> > Так 1 маршрут, у Красногорск-Авто, тоже расторгается контракт?
>
> Это не так.
> Договор муниципалитета заключен с МТА, а у МТА, в свою очередь, субподрядный договор с Красногорск-Авто. При разрыве контракта администрации Ивантеевки с МТА, автоматически разрывается субподрядный договор.
> Не помню как в договоре с Красногорск-Авто, но в договорах МТА со структурами Рандов прописано, что в случае разрыва контракта, а потом его заключения, субподряд возобновляется.

Спасибо

А объясните, пожалуйста, почему на Ивантеевкские маршруты установлена такая маленькая НМЦК? И будут ли её регулировать при подаче заявок?

Потому что такой финансовый результат по итогам работы предыдущего периода, т.е. эти маршруты прибыльные и дотаций им не требуется.
Понижение цены возможно в результате заключения контракта по результатам подачи соответствующего предложения участника конкурса и выигрыша такого претендента по остальным критериям конкурса.

Цитата (A G, 19.11.2019):
> Потому что такой финансовый результат по итогам работы предыдущего периода, т.е. эти маршруты прибыльные и дотаций им не требуется.

Вот как, понял, спасибо.

Опубликовано два лота на муниципальные маршруты Одинцовского городского округа Московской области сроком на два года.

1. Начальная цена 123 758 610,00 руб.
Маршрут N 22 Ершово – Звенигород - ст.Голицыно 9БК
Маршрут №23 «ст. Звенигород - Андреевское - Дяденьково» 2БК, 3СК
Маршрут №24 «Звенигород (ул. Украинская) - Троицкое - сан. им. Герцена» 1БК, 1СК
Маршрут №25 «ст. Звенигород - гор. Фуньково - Сурмино» 2БК, 2СК
Маршрут №28 «Звенигород (ул.Украинская) - сан.им.Герцена» 5БК, 5МК
Маршрут №50 «Звенигород (кв.им.Маяковского) - ст.Одинцово» 1БК
Маршрут N 51 ст. Звенигород – Хотяжи 3СК

2. Начальная цена 82 619 060,00 руб.
Маршрут N 9 Союзная ул. – ст. Одинцово – Союзная ул. 3МК
Маршрут N 10 ЖК "Одинцовский парк" - ул. Сосновая - ст. Одинцово 2МК
Маршрут N 33 ст. Одинцово – Лесной городок – платф. Жаворонки 6БК

Муниципальные маршруты городского округа Серпухов сроком на два года.
Начальная цена 50 023 750 руб.
Маршрут № 2 «Вокзал – м/р Ивановские дворики» 11СК
Маршрут N 3 «Вокзал – ул. Нижняя» 3БК, 1СК
Маршрут N 4 «Вокзал – ул. Октябрьская» 2СК
Маршрут N 5 «Вокзал – ст. Лесная - Вокзал» 2БК, 1СК, 1МК
Маршрут N 6 «Вокзал – ул. Западная» 1БК, 1СК, 1МК
Маршрут N 8 «Вокзал – Прогонная ул. - Вокзал» 6БК, 1СК
Маршрут N 10 «Вокзал – Городская больница» 3МК
Маршрут N 11 «Вокзал – с/х Большевик - Вокзал» 2БК, 1СК, 1МК
Маршрут N 13 «Вокзал – Ивановские дворики» 8СК
Маршрут N 22 «Серпухов - ф-ка Пролетарий» 1МК, 2СК, 6БК
Маршрут N 23 «Серпухов – Съяново-2» 1МК, 1СК, 1БК
Маршрут N 24 «Серпухов - Арнеево - Новинки» 1СК, 2БК
Маршрут N 28 «Серпухов - Ланьшино» 1СК, 1БК (+1БК летом)
Маршрут N 29 «Серпухов - Гавшино» 1МК, 3СК, 3БК
Маршрут N 30 «Серпухов - Каргашино» 1МК
Маршрут N 31 «Серпухов - Прилуки» 1СК, 1БК
Маршрут N 32 «Серпухов - Волково - Птицесовхоз» 1МК, 1СК
Маршрут N 34 «Серпухов - Глазово» 1МК, 1СК, 1БК
Маршрут N 35 «Серпухов - Райсеменовское» 2СК
Маршрут N 38 «Серпухов - Мирный» 1МК, 1БК
Маршрут N 41 «Серпухов - Зиброво» 1СК
Маршрут N 43 «Серпухов - Оболенск» 5БК, 1СК
Маршрут N 45 «Серпухов - Судимля» 1МК, 2СК
Маршрут N 47 «Серпухов - Лужки» 1МК
Маршрут N 50 «Серпухов – Рудаково» 1СК, 2БК
Маршрут N 51 «Серпухов - Дракино» 1СК
Маршрут N 55 «Серпухов (Вокзал) - Ивановское кладбище» 1МК, 1БК

Открытый конкурс на муниципальные маршруты Орехово-Зуевского городского округа сроком на два года. НМЦК 118 512 790,00 руб.
Маршрут N 21 Орехово-Зуево – Ликино-Дулево (Красочный з-д) 14МК, 2БК
Маршрут N 22 Орехово-Зуево – Куровское 5МК, 2СК, 7БК
Маршрут N 23 Орехово-Зуево – Дорофеево 5БК
Маршрут N 24 Орехово-Зуево – Губино 5БК
Маршрут N 26 Орехово-Зуево – Дрезна 1БК, 1СК (+1БК летом)
Маршрут N 39 Орехово-Зуево – Язвищи 1БК
Маршрут N 40 Орехово-Зуево – Давыдово 2БК
Маршрут N 42 Орехово-Зуево – Дорохово 5БК
Маршрут N 43 Орехово-Зуево (ул. Лапина) – Нефтяник – Новониколаевка 4СК, 2МК (+1МК летом)

Таким образом, из независимых перевозчиков в зону риска пока не попали следующие маршруты по рег. тарифам:

ИП Уханова А.В.:
6 ст.Тучково - Техникум
7 ст.Тучково - ул.Луговая
ИП Уханов М.А.:
10 кв.Маяковского - В.Посад
11 ст.Звенигород - кв.Маяковского
13 кв.Маяковского - сан.Поречье

ООО "ПАТО "Лобнятранс":
1 Красная Поляна - ул. Текстильная - ст. Лобня
5 ст. Лобня - ст. Луговая
9 Красная Поляна - Депо - ст. Лобня
2 ст. Лобня – м/р Южный – ст. Лобня

ООО "ТрансИнвест":
7 ст. Мытищи – Тайнинское
10 Сукромка – м/р Леонидовка
19 МГУЛ – микрорайон № 14

ООО "МАКСАВТО":
5 ст. Мытищи - м/р Леонидовка
6 ст. Мытищи – Угольная ул.

ООО "Велес"
10 Больница - ст. Нара - п. Озерный
20 Наро-Фоминск (ст. Нара) - Могутово
21 Наро-Фоминск (Красная Пресня) - Бекасово
3 ст. Нара - м/р Восточный
4 Юность - ул. Латышская
7 Юность - ст. Нара - ул. Шибанкова
8 ст. Нара - ул. Шибанкова
9 ул. Шибанкова - Латышская ул.

ООО "Ауто"
55 Одинцово – Горки 10
56 Одинцово – Дарьино – Горки 10

ООО "Авто-хендлер+"
72 ВНИИССОК – ст. Одинцово

ООО "КАП"
63 Акулово – ст. Кубинка – Старый городок
80 ст. Кубинка – Одинцово
83 ст. Кубинка – Аниково

Цитата (A G, 19.11.2019):
> Муниципальные маршруты городского округа Серпухов сроком на два года.

По Серпухову новый этап закупки - Определение поставщика отменено.

Возобновили Серпухов. Поправили приложение с объемами работ по периодам.

МТДИ объявило три конкурса на маршруты по нерегулируемым тарифам.
Вскрытие ковертов и подведение итогов 15 января 2020г.

Лот 1.
170к Дубна – ст. Лобня 10СК
171к с. Озерецкое (ЖК «Мечта») – ст. Лобня (с заездом в сам ЖК) 4СК
172к Аксаково -– платф. Хлебниково 2МК

Лот 2

169к Агрогородок – ст. Нахабино 2МК
173к Павловская Слобода – ст. Нахабино – Дедовск 4СК
174к Нахабино Новое – ст. Нахабино – Дедовск 4СК


Лот 3
1282к Красногорск (ЖК «Ильинские луга») - Москва (м. Строгино) 6МК
1283к пос. Новый – Москва (м.Строгино) 1МК
1284к Одинцово (ЖК «Спутник») - Красногорск (м. Мякинино) (через территорию ПМО) 4МК
1285к Красногорск (д. Гаврилково) - Красногорск (д. Путилково) (по сути связь ЖК Эдем с Вэйпарком) 1МК

Думаю, что все конкурсы под те или иные виды ЦППК...

170к Дубна – ст. Лобня 10СК
Некоторые рейсы есть смысл продлить до Шереметьево.

Подвоз издалека к МЦД - что-то новенькое. Но выглядит логичным.

Цитата (BOSS, 10.12.2019):
> Но выглядит логичным.

Лишь бы дальних электричек поменьше пускать.

Пойдут в полуинтервале, в усиление.
Что Дмитровка, что Савёловский ход в плане скоростей очень печальны, так что связка автобус+МЦД это реально интересная тема.

Цитата (Mr.Den, 10.12.2019):


> Лишь бы дальних электричек поменьше пускать.

На них увеличилось время в пути.

Цитата (Zerro, 10.12.2019):
> 170к Дубна – ст. Лобня 10СК
> Некоторые рейсы есть смысл продлить до Шереметьево.

Через переезд, который теперь закрывается в 6 утра и открывается в час ночи? Перейти по мосту и сесть в 21/48 будет в разы быстрее.

Я совсем не понимаю почему никто не чешется строить в Лобне эстакаду?

Цитата (Володя, 11.12.2019):
> Цитата (Zerro, 10.12.2019):
> > 170к Дубна – ст. Лобня 10СК
> > Некоторые рейсы есть смысл продлить до Шереметьево.
>
> Через переезд, который теперь закрывается в 6 утра и открывается в час ночи? Перейти по мосту и сесть в 21/48 будет в разы быстрее.
>
> Я совсем не понимаю почему никто не чешется строить в Лобне эстакаду?

Насколько я понимаю, там проблема в том, что очень много частной застройки вокруг переезда. Поэтому вместо эстакады в этом месте решили сделать автодорогу обход Лобни.

Цитата (Zerro, 10.12.2019):
> На них увеличилось время в пути.

Из-за увеличения времени хода в зоне МЦД.

Цитата (A G, 15.11.2019):
> Лот №1 Одинцово. Начальная цена 212 959 220,00 ₽
> Маршрут 20 ст. Нахабино – Чесноково 1БК, 1БК+2МК летом
> Маршрут№ 21 ст. Нахабино – Славково 1БК
> Маршрут№ 38 ст. Нахабино – Веледниково 1СК, 1СК+2МК летом
> Маршрут№ 71 ст. Голицыно - Калининец 3СК+10МК
> Маршрут№ 442 Краснознаменск – Москва (м. Парк Победы) 17БК
> Маршрут№ 452 Звенигород – Москва (м. Кунцевская) 7БК+1МК
> Маршрут№ 486 Краснознаменск – Москва (м.Саларьево) 4БК
> Маршрут№ 1054 Звенигород (кв. им. Маяковского) – Николина гора – ст. Одинцово 5БК

Было 2 заявки - Стартранс и еще одна, которую не допустили на первом этапе. Итого - победитель Стартранс.
Прям так все всё хорошо спланировали, что на следующий день Стартранс уже заключили договора лизинга на 30 новых Lotos-105, 36 мягких Драконов, 5 Пазов 320435-04 и 19 Газелей. Плюс еще не выходил десяток газовых БК-Драконов.

Цитата (A G, 15.11.2019):
> Лот №2 Красногорск. Начальная цена 331 153 530,00 ₽
> Маршрут N 32 Красногорск (ст. Павшино) – Сабурово 3СК+7МК
> Маршрут N 35 Химки (ст. Сходня) – Перепечинское кладбище 1БК
> Маршрут N 40 «Химки (платф. Фирсановка) – сан. Мцыри» 1СК
> Маршрут N 342 «Химки (ул. Павлова) – Москва (м. Речной вокзал)» 8БК+3ОБК (не более 4ОБК)
> Маршрут № 343 «Химки (м/р Новогорск) – Москва (м. Речной вокзал)» 3СК
> Маршрут N 344 «Химки (платф. Левобережная) – Москва (м. Речной вокзал)» 11МК+12СК+7БК
> Маршрут № 345 «ст. Химки – Москва (м. Речной вокзал)» 4МК+6БК
> Маршрут N 370 «Химки (м/р Сходня) – Москва (м. Речной вокзал)» 4БК
> Маршрут N 436 «Дом Правительства Московской области – Москва (м. Тушинская)» 10БК
> Маршрут N 443 «Химки (ул. Дружбы) – Москва (м. Речной вокзал)» 6МК+16БК
> Маршрут N 542 «Красногорск (27км) - Москва (м. Тушинская)» 14БК
> Маршрут N 575 «Юрлово - Москва (м.Тушинская)» 6СК
> Маршрут N 852 «Красногорск (ст. Павшино) – Красногорская птицефабрика» 4СК
> Маршрут N 856 «Красногорск (Ильинский бульвар) – Москва (м. Тушинская)» 8БК+3МК
> Маршрут N 1095 Красногорск (м/р Павшинская пойма) – Москва (ул. Рословка) 5МК+5БК

Одна заявка - МТА.

Цитата (A G, 16.11.2019):
> Лот №3 Красногорск. Начальная цена 104 170 650,00 руб.
> Маршрут N 549 62-я больница – Москва (м. Тушинская) 14 СК (+5СК).
>

Одна заявка - Красногорск-Авто.

Цитата (A G, 17.11.2019):
> Лот 5 Богородский Ивантеевка. Начальная цена 4 380 080,00 руб. (перевод из муниципальных).
> Маршрут № 6 «м/р Детская – з-д ЖБК – м/р Детская 1БК
> Маршрут № 36 Ногинск – Алексеево 2БК+2МК

Одна заявка - МТА.

Цитата (A G, 17.11.2019):
> Лот№6 Люберцы. Начальная цена 90 946 510,00 руб.
> Маршрут N 1225 Люберцы (ул. Вертолетная) – Люберцы (Комсомольский проспект) -Москва (м. Новокосино) 30БК
> Маршрут N 1232 Люберцы (мкр. «Люберцы-2015») - Москва (м. Выхино) 15БК

Одна заявка - МТА.

Цитата (A G, 18.11.2019):
> Так в Можайске объявлен конкурс на два года обычных условиях с НМЦК 13 892 090,00 руб. на маршруты Велес:
> 1 ст. Можайск – п. Стройгородок
> 2 ст. Можайск – им. Дзержинского
> 5 ст. Можайск – Дом культуры
> 25 ст. Можайск – Колычево
> 32 ст. Можайск – МИЗ

Будет ТК Велес, который "боролся" с Велесом.

Цитата (A G, 18.11.2019):
> В Сергиев Посаде объявлен совмещенный конкурс на муниципальные маршруты НМЦК 142 467 750,00 ₽ на два года:

Одна заявка - МТА.

Цитата (A G, 17.11.2019):
> Также объявлен в связи с расторжением контракта конкурс на муниципальные маршруты Ивантеевки (1, 4, 8) с начальной ценой 2 рубля на 2 года.

Здесь пока итого не подведены, т.к. несколько заявок.

Цитата (A G, 18.11.2019):
> В Коломне объявлен конкурс на 13 маршрут (10МК) на два года.

Одна заявка - МТА.


Цитата (A G, 19.11.2019):
> 1. Начальная цена 123 758 610,00 руб.
> Маршрут N 22 Ершово – Звенигород - ст.Голицыно 9БК
> Маршрут №23 «ст. Звенигород - Андреевское - Дяденьково» 2БК, 3СК
> Маршрут №24 «Звенигород (ул. Украинская) - Троицкое - сан. им. Герцена» 1БК, 1СК
> Маршрут №25 «ст. Звенигород - гор. Фуньково - Сурмино» 2БК, 2СК
> Маршрут №28 «Звенигород (ул.Украинская) - сан.им.Герцена» 5БК, 5МК
> Маршрут №50 «Звенигород (кв.им.Маяковского) - ст.Одинцово» 1БК
> Маршрут N 51 ст. Звенигород – Хотяжи 3СК

Одна заявка МТА.


Цитата (A G, 19.11.2019):
> 2. Начальная цена 82 619 060,00 руб.
> Маршрут N 9 Союзная ул. – ст. Одинцово – Союзная ул. 3МК
> Маршрут N 10 ЖК "Одинцовский парк" - ул. Сосновая - ст. Одинцово 2МК
> Маршрут N 33 ст. Одинцово – Лесной городок – платф. Жаворонки 6БК

Здесь подана жалоба в ФАС, и определение поставщика временно приостановлено.

Цитата (A G, 19.11.2019):
> Муниципальные маршруты городского округа Серпухов сроком на два года.

Одна заявка МТА.

Цитата (A G, 19.11.2019):
> Открытый конкурс на муниципальные маршруты Орехово-Зуевского городского округа сроком на два года. НМЦК 118 512 790,00 руб.

Одна заявка МТА.

Цитата (A G, 17.11.2019):
> Лот 5 Богородский Ивантеевка. Начальная цена 4 380 080,00 руб. (перевод из муниципальных).
> Маршрут № 6 «м/р Детская – з-д ЖБК – м/р Детская 1БК
> Маршрут № 36 Ногинск – Алексеево 2БК+2МК
Что значит перевод из муниципальных, они будут коммерческие?

Цитата (Ashelobaev, 15.12.2019):
> Что значит перевод из муниципальных

Скорее всего, его переводят в межмуниципальный.

Верно!

Цитата (A G, 14.12.2019):
> Цитата (A G, 19.11.2019):
> > 2. Начальная цена 82 619 060,00 руб.
> > Маршрут N 9 Союзная ул. – ст. Одинцово – Союзная ул. 3МК
> > Маршрут N 10 ЖК "Одинцовский парк" - ул. Сосновая - ст. Одинцово 2МК
> > Маршрут N 33 ст. Одинцово – Лесной городок – платф. Жаворонки 6БК
>
> Здесь подана жалоба в ФАС, и определение поставщика временно приостановлено.

Тем не менее, подавали заявки Красногорск-Авто и Орбита.
Победила Орбита, будет работать за 25 млн. руб.

Цитата (A G, 17.11.2019):
> Также объявлен в связи с расторжением контракта конкурс на муниципальные маршруты Ивантеевки (1, 4, 8) с начальной ценой 2 рубля на 2 года.

Здесь будет работать МТА с доплатой в бюджет 700 000 руб.
Орбита и Транспорт 21 век также были участниками.

Цитата (A G, 14.12.2019):
> > Лот №1 Одинцово. Начальная цена 212 959 220,00 ₽
> > Маршрут 20 ст. Нахабино – Чесноково 1БК, 1БК+2МК летом
> > Маршрут№ 21 ст. Нахабино – Славково 1БК
> > Маршрут№ 38 ст. Нахабино – Веледниково 1СК, 1СК+2МК летом
> > Маршрут№ 71 ст. Голицыно - Калининец 3СК+10МК
> > Маршрут№ 442 Краснознаменск – Москва (м. Парк Победы) 17БК
> > Маршрут№ 452 Звенигород – Москва (м. Кунцевская) 7БК+1МК
> > Маршрут№ 486 Краснознаменск – Москва (м.Саларьево) 4БК
> > Маршрут№ 1054 Звенигород (кв. им. Маяковского) – Николина гора – ст. Одинцово 5БК
>
> Было 2 заявки - Стартранс и еще одна, которую не допустили на первом этапе. Итого - победитель Стартранс.


Второй участник - МТА, которое не допустили до аукциона в связи с неправильно поданной заявкой, подал жалобу в ФАС, и ФАС признал жалобу обоснованной, в результате чего все протоколы отменены. Ждем развития событий...

По этому лоту будут торги. Контракт заключат не ранее середины января, до того - временный договор.

Цитата (A G, 07.11.2019):
> Цитата (Andresandrivich220, 07.11.2019):
> > С 1 ноября изменения в структуре МТА. Видное, Домодедово и Ступино объединятся в МАП-3 с базой в Домодедово. К чему бы это?
>
> Уже утвержден план укрупнения практически всех филиалов, основные преобразования будут зимой-весной 2020.

Не могли бы Вы рассказать подробнее об укрупнении и новой структуре? Интересует особенно восточное Подмосковье.

Цитата (A G, 19.11.2019):
> Маршрут № 2 «Вокзал – м/р Ивановские дворики» 11СК

Цитата (A G, 19.11.2019):
> Маршрут N 4 «Вокзал – ул. Октябрьская» 2СК

Цитата (A G, 19.11.2019):
> Маршрут N 13 «Вокзал – Ивановские дворики» 8СК

Под это дело сейчас видел к Серпуховской автоколонне гнали несколько ГАЗелей НЕКСТ, коротыши 5292 и 4292. АТС-2 (возит маршруты 2,2м и 13)судя по всему хана. Экипажам дали команду искать новые места работы(советуют в А/К 1790)

На сайте МТДИ опубликован ПРОЕКТ перечня маршрутов по рег. тарифам

Найденные мной изменения в перечне маршрутов по регулируемым тарифам, которые вступят в силу с 01.01.2021г. в случае принятия соответствующего Постановления Правительства МО.

Городской округ Котельники:
1 3-й Покровский пр. – м-н Силикат

Городской округ Мытищи:
29 НИИОХ – ул. 4-я Парковая
34 ст. Мытищи – Здравница – пос. Пироговский

Одинцовский городской округ:
102 м/р Кутузовский – Одинцово – ст. МЦД Одинцово
29 ст. Кубинка – Подсобное хозяйство
41 ст. Кубинка – д/о Полушкино

Городской округ Подольск:
6 (тб) ст. МЦД Подольск (Стройиндустрия) – Кутузово – ст. МЦД Подольск (Стройиндустрия)
31 платф. Кутузовская – ул. Тепличная 1

Пушкинский городской округ:
19 ст. Пушкино – Контора Племсадпитомник
20 ул. Лесная – ст. Пушкино – СТОА
26 ст. Пушкино – Новое Пушкино

Сергиево-Посадский городской округ:
52 пос. Клементьевский – Птицеград

Смежные межрегиональные маршруты:
1201 Дрожжино – Москва (м. Бульвар Дмитрия Донского)
1202 Боброво – Москва (м. Бульвар Дмитрия Донского)

Что известно про эти маршруты https://www.netall.ru/transport/news/1157784.html ?

Что они внесены в московскую часть Реестра смежных межрегиональных маршрутов.

Скоро будет новая большая движуха...
Для затравки сообщу, что сегодня вышел проект изменения в Перечень маршрутов регулярных перевозок по регулируемым тарифам, на которых отдельным категориям граждан предоставляются меры социальной поддержки:
5 м/р Новые Водники - ст. МЦД Долгопрудная
6 ул. Спортивная - ст. МЦД Долгопрудная - ул. Спортивная
7 ст. МЦД Долгопрудная - ул. Молодежная
8 мкр. Новые Водники - Институтский переулок
545 Долгопрудный - Москва (м. Алтуфьево)
572 Долгопрудный (м/р Шереметьевский) - м/р Новые Водники - Москва (м. Алтуфьево).
ДАТП "внезапно" отказалось от обслуживания этих маршрутов, поэтому они переведутся на экспериментальный годовой брутто-контракт с планом по выручке.

Других изменений в Перечне не запланировано, кроме 75 и 189 для Патриота (по факту они уже работают).

Цитата (A G, 24.11.2021):
> брутто-контракт с планом по выручке

Какие могут быть "подвохи" с такой формой брутто контракта, т.е чем обслуживание может отличаться от классического брутто-контракта?

Цитата (FDC, 24.11.2021):
> Какие могут быть "подвохи"

Да это явно какая-то дичь.

Цитата (Антон Чулков, 24.11.2021):
> Да это явно какая-то дичь

Как я понимаю, водителя хотят сделать контролёром, но при этом все оплаты должны быть "в белую"

Цитата (FDC, 24.11.2021):
> но при этом все оплаты должны быть "в белую"

До тех пор пока не собран план. И чем это лучше современного нетто-контракта?

Цитата (Володя, 24.11.2021):
> До тех пор пока не собран план

Так по контракту предусмотрены датчики пассажирапотока и стоит условие, что количество транзакций не должно отличаться от количества пассажиров вошедших в автобус более чем на 3 процента

Цитата (A G, 24.11.2021):
> с планом по выручке.

Когда же на нашем ОТ избавятся от это вредительства...

Это страховка от воровства

Цитата (BOSS, 28.11.2021):
> Это страховка от воровства

Я про общий рынок пасс.перевозок.
Вообще не должно быть плана по сбору денежных средств, что бы не было гонок и тому подобное.

Цитата (BOSS, 28.11.2021):
> Это страховка от воровства

Страховка от воровства - выгодные тарифы по безналу и прямое разрешение в правилах ехать бесплатно, если у тебя есть безнал, а водитель говорит "у меня не работает".

Все это уже есть и закреплено законодательно. Но не работает.

Скорее работает, но очень со скрипом. Зависит от того насколько грамотно будешь качать права.
А вот касательно ДАТП очень интересно, получается их вообще выдавят с рынка или как?

Цитата (FDC, 24.11.2021):
> Так по контракту предусмотрены датчики пассажирапотока и стоит условие, что количество транзакций не должно отличаться от количества пассажиров вошедших в автобус более чем на 3 процента

Ничего не поменяется.
Если научились обманывать РНИС, точно также и научатся подменять на нужные данные по пассажиропотоку.

Сегодня в открытом доступе появились первые звоночки относительно изменений с нового года... Нормального общественного транспорта в Ленинском го и го Домодедово не останется в принципе.

Цитата (vadya, 29.11.2021):
> А вот касательно ДАТП очень интересно, получается их вообще выдавят с рынка или как?

Выдавят. Как и многих других.

Цитата (A G, 30.11.2021):
> Цитата (FDC, 24.11.2021):
> > Так по контракту предусмотрены датчики пассажирапотока и стоит условие, что количество транзакций не должно отличаться от количества пассажиров вошедших в автобус более чем на 3 процента
>
> Ничего не поменяется.
> Если научились обманывать РНИС, точно также и научатся подменять на нужные данные по пассажиропотоку.
>
> Сегодня в открытом доступе появились первые звоночки относительно изменений с нового года... Нормального общественного транспорта в Ленинском го и го Домодедово не останется в принципе.

Домтрансавто захватит всё?

Цитата (Виталий04, 30.11.2021):
> Домтрансавто захватит всё?

Где-то прибудет, где-то убудет.
Сейчас важно сохранить численность персонала МТА в районе 15300 человек, поскольку это позволит сохранить налоговые льготы.

Цитата (A G, 29.11.2021):
> Все это уже есть и закреплено законодательно. Но не работает.

Люди об этом не знают. Надо об этом в автоинформаторы потрындеть годик хотя бы.

Цитата (Володя, 01.12.2021):
> Люди об этом не знают. Надо об этом в автоинформаторы потрындеть годик хотя бы.

Все об этом знают, кому это интересно. Наклейки есть почти в каждом автобусе (должны быть в каждом).
Водители специально нажимают неправильную комбинацию клавиш, чтобы карты не пробивались. Терминал работает, просто карты не пробиваются.
А про автоинформаторы в Ранде смешно. Будут объявлять Улицу Татьяны Снежиной каждую остановку.

Сегодня подвели итоги большей части торгов, проводимых МТДИ по смежным межрегам и межмунипалке.
В этот раз даже не пытались имитировать конкурентные торги, на все лоты, кроме одного, подали по одной заявке.
Единственная интрига пока что лот №13 с маршрутами:
Видное: 24, 27.
Раменское: 38, 39.
Володарка: 351.
Подольск летний: 2061.
Смежные межреги: 308, 309, 379, 420, 439, 466, 489, 490, 496, 504, 508, 512, 1039, 1040, 1042, 1201, 1202.
На него подано больше одной заявки, поскольку на площадке статус "Ожидает переторжку".

На сегодня пока что все остаются в основном при своих.
Судя по всему, субподряда больше не будет (на это намекает пункт в проекте контракта, в котором прописано, что работы должны выполняться своими силами).
Ранды заявились везде под брендом Домтрансавто.
Акции вверх: Солнечногорские 127, 312, 366, 476, 493, 495, 1016 должны отойти напрямую в МТА, если конечно не найдут какого-то стремного способа субподряд оставить.
Рандам напрямую с субподряда уйдут:
Балашиха: 10, 110, 384, 395, 860, 889.
Ногинск: 26, 42, 322, 444.
Щелково: 50, 361.
Черноголовка: 320.
Лобня: 21, 60, 459.
Истра: 372.
Одинцово: 454, 597, 1055.
Ну и зачем-то 47 от Икши - это пока единственное из того, где они не ездили.

Да, и в качестве анонса - сегодня на территории Комдоравто был замечен МАЗ-303 в окраске Наше Подмосковье...

Цитата (A G, 02.12.2021):
> если конечно не найдут какого-то стремного способа субподряд оставить

Я думаю, что если бы хотели отдать РТ, то выделили бы в отдельные ЛОТы
Цитата (A G, 02.12.2021):
> МАЗ-303 в окраске Наше Подмосковье...

РТ решило их закупить под новые контракты?

Цитата (A G, 02.12.2021):
> Да, и в качестве анонса - сегодня на территории Комдоравто был замечен МАЗ-303 в окраске Наше Подмосковье...
99,9% что вот этого перекрасили
https://fotobus.msk.ru/vehicle/1666715/

Цитата (DimonS, 02.12.2021):
> перекрасили

Вы совершенно правы
https://sun9-79.userapi.com/impg/KT3efzx...e=album

Цитата (FDC, 02.12.2021):
> РТ решило их закупить под новые контракты

Страшно представить что с ним будет под их контролем...

Цитата (FDC, 02.12.2021):
> РТ решило их закупить под новые контракты?

На текущий момент МАЗ не может строить дизельные 303, нет версии с доступными заводу на данный момент агрегатами. Так что когда-то потом ну потом.

Цитата (BOSS, 02.12.2021):
> нет версии с доступными заводу на данный момент агрегатами.

Есть же ЯМЗ и китайщина.

Цитата (FDC, 02.12.2021):
> РТ решило их закупить под новые контракты?

Почему их? Было написано про один МАЗ.

Цитата (Mr.Den, 03.12.2021):
> Есть же ЯМЗ

У группы ГАЗ есть 5292. Зачем продавать моторы МАЗу прямо конкурирующему на российском рынке с ГАЗом? А Вейчая нет в оттсе.

Во-первых, сейчас на рынке РФ острая нехватка автобусов БК, все производители перегружены и очереди растянулись на долгие месяцы. МАЗ при этом сосёт лапу без заказов и с туманными перспективами.

ЯМЗ теперь "независим" от Группы ГАЗ и принадлежит Стрежневу.
Ну, и если Минпромторг убедительно попросит (а он в последнее время вообще много хлопочет за белорусов) - то ЯМЗ, думаю, без заморочек ответит "есть". Тем более что 203 с ЯМЗ уже достаточно давно существует.

Цитата (BOSS, 03.12.2021):
> МАЗ при этом сосёт лапу без заказов и с туманными перспективами.
Если их КамАЗ таки выкупит - рухнет окончательно. Инфа не 100%, конечно, но вариант вполне реален.

Цитата (tartan, 03.12.2021):
> Если их КамАЗ таки выкупит - рухнет окончательно. Инфа не 100%, конечно, но вариант вполне реален.

Об этом лет 20 уже говорят, если не больше.

Цитата (Mr.Den, 03.12.2021):
> Об этом лет 20 уже говорят, если не больше.
Додавят одного усача - будут ещё и делать, хехе.

Цитата (BOSS, 03.12.2021):
> на рынке РФ острая нехватка автобусов БК, все производители перегружены и очереди растянулись на долгие месяцы.

Была бы нехватка - МАЗу бы что-нибудь перепало. Не всё же напрямую закупается. Питерским частникам, например, что мешает покупать МАЗы?

Большая очередь - это, скорее, хорошо, чем плохо. Заводы имеют возможность планировать свою работу на вполне разумную перспективу. Это очень благотворно сказывается на ценах комплектующих. А то что чиновники-закупщики и законы к этому не готовы - это повод править законы.

Цитата (tartan, 03.12.2021):
> Додавят одного усача - будут ещё и делать, хехе.

Не забываем, что КамАЗ теперь - это ДАГ, а им такой токсичный актив не нужен. КамАЗу уже пришлось всё, что связано с оборонкой, вывести в кагбе независимый Ремдизель.

Цитата (BOSS, 03.12.2021):
> МАЗ при этом сосёт лапу без заказов и с туманными перспективами.
Как минимум машины для Домтрансавто под Питер, ну и по мелочи тоже заказы есть.

Цитата (Mr.Den, 04.12.2021):
> е забываем, что КамАЗ теперь - это ДАГ,

Daimler Trucks AG владеет 15% акций, что соизмеримо с весом всех остальных акционеров. Ростех куда более в праве говорить, что КАМАЗ им принадлежит с 47% акций. Это не АвтоВАЗ, где 68% у Рено-Ниссана.

Цитата (BOSS, 03.12.2021):
> Во-первых, сейчас на рынке РФ острая нехватка автобусов БК, все производители перегружены и очереди растянулись на долгие месяцы. МАЗ при этом сосёт лапу без заказов и с туманными перспективами.

Ну не прям уж сосёт. Но у МАЗа, кроме России, рынков больше нет…
Касаемо нехватки, ну так берут автобусы с субсидией…

Цитата (Володя, 04.12.2021):
> Цитата (BOSS, 03.12.2021):
> > на рынке РФ острая нехватка автобусов БК, все производители перегружены и очереди растянулись на долгие месяцы.
>
> Была бы нехватка - МАЗу бы что-нибудь перепало. Не всё же напрямую закупается. Питерским частникам, например, что мешает покупать МАЗы?

Мидибусы, кроме Питеравто, все будут МАЗовские.

> Большая очередь - это, скорее, хорошо, чем плохо. Заводы имеют возможность планировать свою работу на вполне разумную перспективу. Это очень благотворно сказывается на ценах комплектующих. А то что чиновники-закупщики и законы к этому не готовы - это повод править законы.

По хорошему нам нужны супердолгосрочные контракты…

Цитата (Влад Булгаков, 04.12.2021):
> супердолгосрочные контракты…
В текущих условиях и с нашими управленцами супердолгосрочно - это лет на 5 максимум.

Цитата (Влад Булгаков, 04.12.2021):
> ну так берут автобусы с субсидией…
На МАЗ субсидий вроде нету, там производство РФ надо.

Цитата (Mr.Den, 03.12.2021):
> КамАЗу уже пришлось всё, что связано с оборонкой, вывести в кагбе независимый Ремдизель.
Зато автобусного конкурента схарчить, да ещё и мощного, да ещё и электробусы делающего - милое дело. Заодно производственная площадка дополнительная, да и братьям можно рынок весь загадить этоэлектробусами. Профит!

Цитата (BOSS, 03.12.2021):
> ЯМЗ теперь "независим" от Группы ГАЗ и принадлежит Стрежневу.

Давно ЯМЗ от "Группы ГАЗ" отошёл? Про "УралАЗ" слышал, а про ЯМЗ - прямо новость :)

Отошёл туда же, куда и УралАЗ. То есть недалеко.

Еще из приобретений МТА - однолетний контракт на муниципальные маршруты Мытищ №№ 5, 6, 7, 10, 19.
19 даже и не был никогда в МТА...

А вот на городские маршруты Лобни (1, 2, 5 и 9) одна заяка от ООО "Транс-Балт".

Хм, это получается Лобнятранс отправятся в направлении Д.АТП?

У Лобнятранса теоретически коммерция останется.

Посмотрел я тут проект контракта на Долгопрудный и это какой-то ужас, конечно. Они реально снова хотят ставить МК на 368. К тому же теперь требования такие, что на маршруте должно быть ХОТЯ БЫ ОДНО ТС для маломобильных, а раньше было что все(хоть это и не соблюдалось). СТрадали пассажиры 3 года, пострадают ещё 5.

Цитата (vadya, 09.12.2021):
> Посмотрел я тут проект контракта на Долгопрудный и это какой-то ужас, конечно. Они реально снова хотят ставить МК на 368. К тому же теперь требования такие, что на маршруте должно быть ХОТЯ БЫ ОДНО ТС для маломобильных, а раньше было что все(хоть это и не соблюдалось). СТрадали пассажиры 3 года, пострадают ещё 5.

Раньше также было - 1 ТС для маломобильных граждан на маршруте. Не припоминаю, чтобы полная низкопольность учитывалась.

Наверное, уже все знают, что МТА полностью потеряло все маршруты в г.Видное и в г.Домодедово, включая муниципальные в пользу ДТА.

Но нормальной аналитики я пока не видел, поэтому привожу свою:
ДТА на вновь приобретенные маршруты требуется 136 выходов(12 МК, 23 СК, 101 БК).
Также из субподряда переводятся напрямую в ДТА 388 выходов (231 МК, 16 СК, 141 БК).
По уже имеющимся на текущий момент у РТ маршрутам ДТА будет обслуживать 854 выхода (включая 333 МК, 192 СК, 329 БК).
Таким образом, Домтрансавто получает суммарно 1378 выходов, которые оно будет обслуживать по новым контрактам (в т.ч. 576 МК, 231 СК, 571 БК).

Цитата (vadya, 09.12.2021):
> СТрадали пассажиры 3 года, пострадают ещё 5.
Контракт на 1 год там.

A G, РТ всё-таки уходит с Субподрядных маршрутов, которые выиграло МТА?

Что касается МТА, то оно покрывает потерю Видного и Домодедово увеличением выпуска в других местах. Исхожу из того, что субподряд отменится.
Соответственно, рост МТА на 2022г. будет 268 машин, включая 116 МК, 67 СК и 55 БК против ушедших 136 в Ранд.
Но есть информация, что часть увеличений произойдет не в январе, а позднее в середине года, вместе с отменой маршрутов коммерческих перевозчиков.

Цитата (A G, 15.12.2021):
> вместе с отменой маршрутов коммерческих перевозчиков

А где-то можно посмотреть сроки действия "контрактов" на городские коммерческие маршруты?

Цитата (A G, 15.12.2021):
> часть увеличений произойдет не в январе, а позднее в середине года

Эти увеличения уже заложены в новые контракты?

Цитата (FDC, 15.12.2021):
> А где-то можно посмотреть сроки действия "контрактов" на городские коммерческие маршруты?

В соответствующих реестрах муниципальных образований. Но там суды идут, и сроки действия не всегда важны. Тем более, что большинство выданных свидетельств продляется автоматически на очередной срок.

Цитата (FDC, 15.12.2021):
> Эти увеличения уже заложены в новые контракты?

Да. Но не все, которые в итоге произойдут.

Цитата (A G, 15.12.2021):
> Да. Но не все, которые в итоге произойдут.

Конечная цель раздублировать регулируемый тариф?

Цитата (A G, 15.12.2021):
> рост МТА на 2022г.

Это какие получается маршруты вернутся?

Цитата (FDC, 16.12.2021):
> Конечная цель раздублировать регулируемый тариф?

Конечная цель одна - направить доходы от перевозки пассажиров и соответственно выделяемые на это бюджетные средства в нужные руки. Недостойных быть не должно. А уж какими способами МТДИ это сделает... С 2017 года только это и делают. Быстро не получается.

Цитата (Краснодар333, 16.12.2021):
> Это какие получается маршруты вернутся?

МТА + МК СК БК
Итого 268 116 67 85
23 С Посад 0 5 10 из субподряда
42 С Посад 10 1 0 из субподряда
49 С Посад 0 14 0 из субподряда
25 Солнечногорск 5 0 3 из субподряда
5 Мытищи 0 3 0
6 Мытищи 0 1 0
7 Мытищи 1 1 0
10 Мытищи 3 4 0
19 Мытищи 0 4 0
6 Руза 2 0 1
7 Руза 2 0 1
10 Одинцово 0 0 2
11 Одинцово 0 0 1
13 Одинцово 0 2 0
55 Одинцово 0 1 0
56 Одинцово 0 1 0
72 Одинцово 5 0 0
75 Одинцово 0 6 0
127 1 0 0 из субподряда
312 12 0 7 из субподряда
476 5 0 4 из субподряда
493 1 0 0 из субподряда
495 7 0 7 из субподряда
1016 8 0 0 из субподряда
21 Орехово 14 0 0 из субподряда
22 Орехово 6 0 8 из субподряда
43 Орехово 3 4 0 из субподряда
Увеличение выпуска:
382 + 0 0 4
33 Ногинск + 1 0 0
21 Люберцы + 0 0 2
26 Люберцы + 4 -2 0
323 + 0 0 1
414 + 0 0 1
59 Красногорск + 1 0 0
23 Красногорск + -8 8 0
316 + 0 0 6
349 + 0 0 2
371 + 0 0 2
65 Балашиха + 0 0 1
142 + 3 0 0
300 + 4 0 0
336 + 0 2 0
370 + 0 0 4
374 + 1 0 0
443 + 0 4 0
542 + 0 0 1
11 Дубна + 0 0 1
17 Дубна + 0 0 1
1 Балашиха + 2 0 0
7 Балашиха + 0 4 -2
10 Балашиха + 0 0 1
12 Балашиха + 7 0 0
17 Балашиха + -1 0 0
32 Балашиха + 0 0 1
33 Балашиха + 0 1 0
12 Королев + 1 0 0
3 Раменское + -2 2 0
7 Сергиев Посад + 0 0 1
10 Сергиев Посад + 0 1 0
31 Сергиев Посад + 0 3 0
32 Сергиев Посад + 2 0 -1
41 Сергиев Посад + 0 0 1
6 Ивантеевка + 0 1 0
24 Нара + 0 1 0
28 Нара + 0 0 1
55 Нара + 0 1 0
49 Нара + 1 0 0
81 Одинцово + -1 -3 4
3 Истра + 1 0 0
4 Истра + 1 0 0
5 Волоколамск + 0 0 4
29 Красногорск + 1 -4 4
34 Красногорск + 1 0 0
891 Красногорск + 1 0 0
339 + 0 0 2
36 Раменское + 0 -1 1
348 - 0 0 -3
2 Луховицы + 0 0 1
2 Щёлково + 0 2 0
36 Щёлково + 2 0 0
1 Ногинск + 1 0 0
8 Ногинск + 2 0 0
10 Ногинск + 2 0 0
29 Ногинск + 2 0 0
37 Ногинск + 2 0 0

Может еще что-то, я муниципалку не так досконально проверял.

Также в контрактах прописано увеличение не только с 01.01.2022, но и позднее:
МТА увеличение следующих годов МК СК БК
Итого 63 50 4 9
20 Люберцы с 2023 0 0 2
453 + с 2023 0 1 0
474 + с 2023 3 0 0
32 Красногорск с 2023 0 2 0
371 + с 2023 0 0 6
378 + с 2023 0 1 0
28 + с 07.2022 4 0 0
65 Балашиха с 07.2022 3 0 0
423 + с 2024 1 0 0
4 Балашиха + с 07.2022 12 0 0
17 Балашиха + с 07.2022 5 0 0
23 Балашиха + с 07.2022 3 0 0
32 Балашиха + с 07.2022 3 0 0
33 Балашиха + с 07.2022 4 0 0
23 Нара + с 2024 3 0 0
26 Нара + с 2024 0 0 1
28 Нара + с 2024 2 0 0
49 Нара + с 2024 1 0 0
28 Одинцово + с 2024 1 0 0
7 Одинцово + с 2023 2 0 0
47 Истра + с 2023 1 0 0
29 Лыткарино + с 2023 2 0 0

Кстати, у МТА автобусов для обслуживания всего этого в полном объеме нет и не предвидится. О планах закупки вообще ничего не слышно.
Ранды конечно же тоже свои автобусы до конца декабря не купят.
Так что в январе опять будет геноцид, устроенный МТДИ специально для пассажиров.

Цитата (A G, 15.12.2021):
> 1 ТС для маломобильных граждан на маршруте

Не, я внимательно тот контракт изучал и даже тыкал в него лицом зам министра транспорта МО и там чёрным по белому было написано что все ТС должны быть приспособлены под маломобильных, но всем как известно положить, они ещё и A65 после этого купили...

Цитата (A G, 16.12.2021):
> геноцид, устроенный МТДИ специально для пассажиров.

Я им ещё в середине года писал обращения, спрашивал собираются ли они повторять то что происходило в 2019, на что они говорили мол у нас всё хорошо, всё по плану. Ну-ну, опять будет полный швах.

Цитата (vadya, 16.12.2021):
> Не, я внимательно тот контракт изучал и даже тыкал в него лицом зам министра транспорта МО и там чёрным по белому было написано что все ТС должны быть приспособлены под маломобильных, но всем как известно положить, они ещё и A65 после этого купили...

На какой пункт Вы ссылаетесь?
Я еще раз посмотрел контракт.
В обязанности Подрядчика входит в том числе:
5.4.11. обеспечить наличие на каждом маршруте транспорта, предназначенного для перевозки пассажиров из числа инвалидов;
5.4.12. обеспечить работу на маршруте транспортных средств, соответствующих экологическому классу не ниже ЕВРО 3;

То есть в контакте напрямую не указано, что должны быть ВСЕ низкопольные ТС.

В Приложении 1 сказано для всех классов, что в ТС должно быть место для инвалида-колясочника, а в новом контракте это убрали, если я правильно понял.

Итак, подводят итоги конкурсов по рег тарифам на 1 полугодие 2023.
В Лобне на муниципалке (1, 2, 5, 9) и в Ногинске на муниципалке (3, 6) будет очередная вариация юр лица рандов - Альфа Грант.

А какие-то маршруты переводятся с нерегулируемых тарифов на регулируемые?

С 01.01.2023 никакие.

Получается, второй год подряд ничего не социалят?

А 1288 с когда планируется?

Тут щас идут разговоры, что маршруты в Мострансавто с 1 сентября возвращают, по крайней мере слышал про Химки и Долгопрудный, есть об этом какая нибудь информация, слышно что нибудь? Про другие филиалы?

Под другим фото уже давно обсуждают.
https://fotobus.msk.ru/photo/3111801/#1686307