Какой водитель, такой и автобус

Цитата (sergey_6110, 21.11.2016):
> Какой водитель, такой и автобус
>

Водитель работает на автобусе всего 4 месяца, но результат уже налицо

Трафарет идеальный. Кому надо, тот сам догадается.

Трафарет вообще убрать можно. Местные про маршрут знают, а приезжим это знать не нужно.

Цитата (Арбидес, 22.11.2016):
> а приезжим это знать не нужно.

Нужно!
Я на таком в археологический заповедник Танаис из Ростова добирался.
Погуглил, переписал номера маршрутов и выбрал подходящий по времени.

Цитата (Александров Николай, 22.11.2016):
> Трафарет идеальный. Кому надо, тот сам догадается.

Трафарет запасной, ходит по рукам, поэтому его постепенно обрезают. Окончательно его добил водитель ПАЗика, обрезав его так, чтобы он туда влез.

Цитата (Арбидес, 22.11.2016):
> Местные про маршрут знают, а приезжим это знать не нужно.

А вот это уже, наверное, не вам решать

Цитата (Арбидес, 22.11.2016):
> Трафарет вообще убрать можно. Местные про маршрут знают, а приезжим это знать не нужно.
>

Давайте тогда во всех городах использовать исключительно номер маршрута, местные же знают, куда он едет.

Если бы все во всех городах местные знали, куда какой маршрут едет, не лепили бы маршрутчики таблички "вокзал", "рынок", "больница", "по проспекту" и другие подобные.

Будут они вам знать. Размечтались. Люди отупели до такого, что каждый день садясь а один и тот же автобус спрашивают, куда он идет. Хотя там на табличке по русски написано. А вы говорите ездить без табличек. Хотя разумное зерно в этом есть, зачем вешать табличку, если они все равно ее не читая спрашивают куда едет, зачем материал расходовать:)

Цитата (JR1994, 23.11.2016):
> Будут они вам знать. Размечтались. Люди отупели до такого, что каждый день садясь а один и тот же автобус спрашивают, куда он идет. Хотя там на табличке по русски написано. А вы говорите ездить без табличек. Хотя разумное зерно в этом есть, зачем вешать табличку, если они все равно ее не читая спрашивают куда едет, зачем материал расходовать:)
>

Именно так)
Хотя, пассажиры этого маршрута еще более менее адекватные, они даже к новому номеру привыкли. Хотя, это наверное из за того, что автобус на маршруте один и ходит по графику

Как сказали ребята выше, люди действительно реагируют на этикетки. Вот расскажу свой пример. Многие маршруты в нашем городе проходят по очень удобным схемам по городу и если знать рассписание то можно нормально ехать на работу и с работы. Так вот работал я у хозяйки года три назад с женой на своем лиазе на пригороде. Трафареты инофомативные были, жена нескем не ругалась и все раздовали расписание. Всех подберал. И скажу вам люди садились по городу и план был и себе. Даже благодарности от администрации города получал по просьбам пассажиров. А теперь я работаю с кондуктором. Я специально сделал не инфармотивные трафареты. И проезжаю вкусные остановки, если нет машрутки передомной то я званю ребятам и пропускаю в перед, пусть деньги парни араюотают. И со мной не когда нет плана у кондуктора.

Повод для гордости?

Цитата (Алексей Лаушкин, 23.11.2016):
> Повод для гордости?

А чем гордится то? На оборот позор и плакать надо от того что работа поставленна в такое русло, а автобусы шарахаются от пассажиров.

Не знаю, ты уже который раз с упоением рассказываешь, как бросаешь остановки и как гадишь кондуктору. Видимо, этим можно и нужно гордиться.

Цитата (Алексей Лаушкин, 23.11.2016):
> Не знаю, ты уже который раз с упоением рассказываешь, как бросаешь остановки и как гадишь кондуктору. Видимо, этим можно и нужно гордиться.

А разве этим можно гордится? Конечно же нет. Я просто расказываю про жизнь у нас в гараже. Так что люди с фотобуса имели представление как живется обычному водиле. Но поймите меня правельно я без отказный человек. Позвонит человек в беде и я ночь поеду помогу. Было дело сидел в кафе женой и в кастюме поехал на свей машине в буран повез балон водителю пазика и помог ему менять его. Причем менял я его в кастюме. Но дело в том что поставили в такие условия что приходится делать так. Вот ты Алексей если я тебя возьму и обману илим кину? Какое отношение будет у тебя ко мне? Так и у нас в работе. Сейчас в открытую заставляю покупать за свои запчасти на автобусы и тем не менее обложили планами и нахлебниками в виде кандукторов. И что я должен старатся гонятся для того что бы кто то ложил себе на карман? Причем не отвечая не за что...

Гоняться не надо, а бросать остановки, тем более ключевые - хамство по отношению к пассажирам.

Цитата (Алексей Лаушкин, 23.11.2016):
> Гоняться не надо, а бросать остановки, тем более ключевые - хамство по отношению к пассажирам.
>
>

Незнаю как объяснить, но попробую. Вот смотри. Есть у нас кондитерская фабрика. Она ходится на спуске горы. А остановка находится либо на горе в верху, либо еще дальше за горой. Так вот года два назат поставли сфетофор возле фабрики. И люди тупо стоят у него и как только красный прыгыют в автобусы со сфетофора. Так вот я частень там подберал людей. Но смотрю в салон народу толпа, а в листке регулярности написанно что некого нет и у меня на панели нечего нет! Вопрос где эти не учтенные люди? А с меня же требуют регулярность, запчасти за свои и тд... А у кондуктора сумка все больше и больше. И это не зачто не отвечая и не мчем не рискуя. И с чего я должен кормить этих нахлебников?

Ты не увидел мой вопрос, а жаль. Ладно, сворачиваем оффтоп.

Цитата (Алексей Лаушкин, 23.11.2016):
> Ты не увидел мой вопрос, а жаль.

Объясни? Если не увидел.

А что, с кондуктором нельзя как-то в доле быть, напополам?

Цитата (wpwpr, 23.11.2016):
> И люди тупо стоят у него и как только красный прыгыют в автобусы со сфетофора. Так вот я частень там подберал людей. Но смотрю в салон народу толпа, а в листке регулярности написанно что некого нет и у меня на панели нечего нет!

Ну тогда и не надо идти на нарушение и подбирать пассажиров в необорудованном месте.

Цитата (JR1994, 23.11.2016):
> с кондуктором нельзя как-то в доле быть, напополам?

Только если семейный подряд. Левая тётка будет обворовывать как работодателя, так и водителя.

Цитата (Aleksey, 23.11.2016):
> Только если семейный подряд. Левая тётка будет обворовывать как работодателя, так и водителя.

У нас всегда все договаривались, отмороженных кондукторов были единицы, и на долго они не задерживались

Цитата (Илья С., 23.11.2016):
> У нас всегда все договаривались, отмороженных кондукторов были единицы, и на долго они не задерживались

Все зависит от системы. В нашем ПАТП как и во многих гаражах система такая кондуктора работаю каждый день на разных машинах и им машину предоставят при любом раскладе. и им пофиг на план. Их план это подбить на карман и все. А вот как раньше работали с системой постоянных экипажей. То грязнули, воровки и бестолочи отсеевались сразу ибо я водитель такую работать себе не возьму.

Цитата (Илья С., 23.11.2016):
> Цитата (Aleksey, 23.11.2016):
> > Только если семейный подряд. Левая тётка будет обворовывать как работодателя, так и водителя.
>
> У нас всегда все договаривались, отмороженных кондукторов были единицы, и на долго они не задерживались

+ много, у нас весь левак всегда делится 50/50 с водителем. При этом кондуктору обманывать водителя неинтересно, он же тоже не идиот, может закрыться в кабине и ездить «по графику». Подменные кондукторы тоже в большинстве случаев находят общий язык с водителем (:

Цитата (Арбидес, 22.11.2016):
> Трафарет вообще убрать можно. Местные про маршрут знают, а приезжим это знать не нужно.

Вообще-то это требование правил пассажирских перевозок, что спереди в верхнем правом углу должен стоять маршрутоуказатель с номером маршрута и конечными остановками, сбоку - с номером маршрута, конечными и промежуточными остановками, сзади номер маршрута, при желании любой инспектор транспортной инспекции может наказать за нарушение данного правила.