Fotobus
Minsk, E433 Vitovt Max Electro # [Е43300-001]
  Minsk E433 Vitovt Max Electro # [Е43300-001] 
Minsk, проспект Победителей
Выставка "Транспорт и логистика"

Author: Иван Войтешонок · Minsk           Date: Wednesday, October 5, 2016

Show shooting location on the map

Statistics

Published 05.10.2016 21:31 MSK
Views — 1869

Detailed info

Camera Settings

Model:Canon EOS 600D
Date and Time:05.10.2016 14:36
Exposure Time:1/50 sec
Aperture Value:3.5
ISO Speed:3200
Focal Length:20 mm
Show all EXIF tags

Comments · 11

06.10.2016 12:30 MSK
Link
pazik · Ivanovo region
Photos: 144
Чьи ЭО и силовая установка?
06.10.2016 20:14 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 2
В этот объём можно запихать никак не больше 50 кВт*ч энергии. У гармошки расход энергии на движение будет близиться к 5 кВт*ч на километр. Кому нужна машина с пробегом 10 километров? Или это суперконденсаторная концепция?
06.10.2016 20:48 MSK
Link
Photos: 55
Заявленный пробег, насколько я помню, 12 км. Потом зарядка 5 мин и в путь.
06.10.2016 22:33 MSK
Link
Худой · Smolensk region
Photos: 168
там должны быть суперкондёры с подзарядкой на каждой конечной и запасом хода до 50км...
06.10.2016 22:41 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 2
У суперконденсаторов очень низкая плотность энергии. Что объёмная, что массовая. К тому же, тут мы видим что-то китайское, а китайцы суперконденсаторы не делают. Суперконденсаторы собирались делать белорусы, но как мы видим, пока не делают(или белорусский язык перевели на иероглифы?:)

Так что, в этом демонстраторе не суперконденсаторы, а максимум, китайский литий-титанат в достаточно небольших количествах и мой прогноз на 10 километров - это ещё очень оптимистично.

Ну а вообще, а этот демонстратор вообще передвигаться сам умеет? Инвертора-то не видать на крыше.
07.10.2016 10:52 MSK
Link
Photos: 913
БКМ до этого действительно заявлял, что запас хода всего 12 км. То есть нужна зарядка на каждой конечной, да и то не на каждый маршрут хватит получается. Огромная стоимость самой машины + большие простои на конечной + инфраструктура. Получается, обычный ОТ на порядок дешевле.
08.10.2016 01:32 MSK
Link
segeza · Finland
No photos
Цитата (Иван Войтешонок, 07.10.2016):
> большие простои на конечной

Насколько большие простои на конечной ? Линккер , к примеру , заряжается 5-6 минут с 50 до 100 % .
10.10.2016 10:49 MSK
Link
Photos: 913
Обещают вроде 7-8 минут. Но на каждой конечной, ведь запас хода до 12 км. Маршрутов с таким кругом не так много.
10.10.2016 12:09 MSK
Link
segeza · Finland
No photos
Цитата (Иван Войтешонок, 10.10.2016):
> Маршрутов с таким кругом не так много.

А зачем искать подходящий маршрут ? Намного проще ставить зарядные порты прямо на некоторых остановках - и тогда делать на таких остановках контрольную остановку - на них всегда минут 5 делают запас времени . Никаких проблем .
10.10.2016 12:10 MSK
Link
ALX · Voronezh region
Photos: 81014 · Deputy administrator
Цитата (segeza, 10.10.2016):
> Никаких проблем .

Стоять 5 минут на линейной остановке - вполне себе проблема.
10.10.2016 15:04 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 2
Цитата (Алексей Лаушкин, 10.10.2016):
> Стоять 5 минут на линейной остановке -

Поэтому, троллейбус лучше - он может эти 5 минут ехать. Ну а в этой концепции вместо одной пятиминутной стоянки надо сделать двадцать 30 секундных. Да, это повысит капиталовложения на инфраструктуру в 20 раз, но сделает эту концепцию вполне жизнеспособной.

Your comment

You need to log in to write comments.