Воронеж, ваш автобус?

С чего бы?
Все наши уже давно у нас.

Не в Алмату случайно готовят? Туда вроде должны 100 Лиазов купить, только неизвестно каких.

Неужели наконец то дожили до того, что нормальные двери ставят по умолчанию?

Но печально, что оконные стойки вновь в цвете кузова.

Это для Самары. К нам в марте должны 43 белых 5293.70 прибыть.

А кто нибуть может сказать для белгородской области есть заказы?

Цитата (wpwpr, 22.03.2016):
> А кто нибуть может сказать для белгородской области есть заказы?

На гос. закупках ничего, вроде бы, не было. А на счёт того, что частники у вас их готовы с новья брать, то сомневаюсь.

Цитата (Антон Чулков, 23.03.2016):
> А на счёт того, что частники у вас их готовы с новья брать, то сомневаюсь.

Ну это опадает сто процентов. Предприниматили активно все распродают форды мерсы и тд так как не выгодно! А такое брать точно не будут.




Цитата (Антон Чулков, 23.03.2016):
> На гос. закупках ничего, вроде бы, не было.

А спросил я к тому что мне начальсво второй год вешает ролтон и доширак на уши про новые автобус для меня.

Цитата (wpwpr, 23.03.2016):
> мне начальсво второй год вешает ролтон и доширак на уши про новые автобус для меня.

Наверно читают ваши комментарии на фотобасе и чот сомневаются уже :DDD

Цитата (Yozhik_NN, 23.03.2016):
> Наверно читают ваши комментарии на фотобасе и чот сомневаются уже :DDD

Почему то мнение у вас плохое обо мне. С начальством у меня нормальные отношения я ненавижу их а они меня но делаем общее дело. До обеда меня увольняют но как только закрыватся нечем сразу устраивают. Вообще весело у нас цирк не стоит месте, постоянно гастролирует.

Цитата (wpwpr, 23.03.2016):
> Почему то мнение у вас плохое обо мне.

Потому что читая комменты, складывается ощущение, что новые автобусы вам давать опасно, разобьются...

Читая комменты Виталия ( насколько я знаю ), создаётся ощущение, что человек говорит то, что сам знает, видит, и чём живёт и питается. То бишь, самая, что ни на есть правда, хоть и весьма грустная. Конечно, эта "правда" имеет весьма локальный характер, и в том же НиНо может отличаться от ситуации Белгорода, например.
Я это лишь к тому, что данный пользователь описывает ситуацию такой, какой он её сам видит и какой она есть, а не такой, какой она по-идее должна быть. Ну а по поводу "разобьются" - это в 90% дело случая ;)

Цитата (wpwpr, 23.03.2016):
> Предприниматили активно все распродают форды мерсы и тд так как не выгодно!

Будут обновляться до Next-фургонов с УМЗ и ГБО?

Цитата (Икарус-260.37, 22.03.2016):
> К нам в марте должны 43 белых 5293.70 прибыть.

Пока пришло 25, остальные обещают только в мае.

Цитата (roman караганда, 22.03.2016):
> Не в Алмату случайно готовят? Туда вроде должны 100 Лиазов купить, только неизвестно каких.

Ну думаю если в Алматы и возьмут Лиазы (а первоначально говорили о 200 машинах) то уж как нибудь постараются чтобы они в корпоративный цвет были окрашены. Синие боковины-серебряный верх и желтая полоса по молдингу. Но что то все эти обещания мне кажутся сказкой если честно. Хотя автобусное сообщение в городе можно сказать на грани остановки.

Цитата (val, 23.03.2016):
> Но что то все эти обещания мне кажутся сказкой если честно

Закупят. Надо же новому Бай-беку пропиариться.
А эта тема с газенвагенами всегда в Алматы неплохо шла при прежнем Бае-беке.

Пока бай-беке пропиарился лишь тем, что закрыл трамвай, и после введения электронной системы оплаты проезда в городе через два месяца ее работы закрылся один крупный частный перевозчик, и на грани закрытия еще два. Выпуск автобусов на маршруты упал катастрофически что у частных что у муниципальных перевозчиков. А у частных автобусам уже по 9-10 лет.

Так они же и хотят новыми автобусами уходящих и ещё не ушедших частников вытеснять. Впрочем и не скрывают этого.

Пока ситуация такова: объединены 1 и 77 маршруты, оставлен этим же перевозчиком перевозчиком 100-й маршрут, на маршруты закрывшегося Транссервиса (47,81,103) вышли "муниципальные" автобусы в количестве 5-6 штук на маршрут, чисто чтобы маршруты не исчезли, по 5-6 машин для таких маршрутов недостаточно и эти 15-16 автобусов изыскали путем "обдирания" других маршрутов. В случае с 81 и 47 в расход пошли 112,80,121, в случае со 103 ободрали 45,50,135. Плохи дела у перевозчика Тегис транс. Почти не функционируют его маршруты 56,70,106. А эти маршруты можно назвать "золотыми". И в целом по городу после 19.30 уехать уже сложно, в 20.30 100% автобусов уже находятся в парках.

Далее: сохраняется минимальный выпуск автобусов на 16,48,59 маршруты у перевозчика Бату Трэвел. А это между прочим "золотые" маршруты по улице Толе би. Все автобусы этого самого Бату выставлены на продажу в "Колесах", многие из них уже всплыли в разных частях Казахстана.

Цитата (Dastern08, 23.03.2016):
> и в том же НиНо может отличаться от ситуации Белгорода, например.

Я порекомендовал белгородцам фирму, которая могла бы им выполнить комплекс работ по освидетельствованию баллонов на 5-ти газовых автобусах ЛиАЗ. Они вышли на эту фирму, получили все документы и выяснили, где те хотели проводить само освидетельствование баллонов (г. Королёв МО.) Белгородцы захотели сэкономить и решили сами снять баллоны и отвезти в Королёв. А опыта ни какого. Тем более баллоны орского машиностроительного завода, от которых мы отказались. В результате в Королёве все баллоны забраковали по внешнему виду! Видать они их исцарапали, пока снимали и везли. Хотели сэкономить примерно тысяч 200 руб., а налетели на 1,5 миллиона! А автобусы пока стоят. И, думаю, не скоро поедут. Вывод - если чего-то сам делать не умеешь, найми профессионалов.
Этот факт лишний раз подтверждает то, о чём я не раз писал - эксплуатация газовых автобусов взамен дизельных при соблюдении всех правил убыточна!

Цитата (val, 23.03.2016):
> Цитата (roman караганда, 22.03.2016):
> > Не в Алмату случайно готовят? Туда вроде должны 100 Лиазов купить, только неизвестно каких.
>
> Ну думаю если в Алматы и возьмут Лиазы (а первоначально говорили о 200 машинах) то уж как нибудь постараются чтобы они в корпоративный цвет были окрашены. Синие боковины-серебряный верх и желтая полоса по молдингу.>
На фото вроде именно такие белые были. Хотя фото могли любое поставить в статью.

Цитата (val, 23.03.2016):
> после введения электронной системы оплаты проезда в городе через два месяца ее работы закрылся один крупный частный перевозчик, и на грани закрытия еще два

Потому что без чёрного нала работать мало кому интересно, где бы это ни было.

Цитата (Cерёга, 22.03.2016):
> Неужели наконец то дожили до того, что нормальные двери ставят по умолчанию?

К нам в феврале пришли с белыми.

Цитата (Дядя Витя, 23.03.2016):
> Вывод - если чего-то сам делать не умеешь, найми профессионалов.
> Этот факт лишний раз подтверждает то, о чём я не раз писал - эксплуатация газовых автобусов взамен дизельных при соблюдении всех правил убыточна!

Спрос на услуги по опрессовке баллонов для транспорта сейчас резко растёт так и предложение подтянется.

Цитата (Андрей Киняев, 23.03.2016):
> Цитата (Икарус-260.37, 22.03.2016):
> > К нам в марте должны 43 белых 5293.70 прибыть.
>
> Пока пришло 25, остальные обещают только в мае.

Такие как на фото?

Цитата (L-Alex, 23.03.2016):
> Цитата (Cерёга, 22.03.2016):
> > Неужели наконец то дожили до того, что нормальные двери ставят по умолчанию?
>
> К нам в феврале пришли с белыми.

А вам какие машины пришли? Может что то из старых запасов, со склада.

Цитата (Yozhik_NN, 23.03.2016):
> Потому что читая комменты, складывается ощущение, что новые автобусы вам давать опасно, разобьются...

А что в мои коментах не так? То что я рассказываю это и есть жизнь а не тот бред что какие то фанаты на придумывали. Вы накидыаетесь на маршрутчиков мол дебилы и носятся. А кто из вас работал на маршрутке? Специфика такая там если не гонятся то останешся с носом. А будеш медленно ездить либо голову отобьют либо коллектив с гноит так что сам сбежиш. Бывало приходят такие правельные пару кругов сделают и бросают после первой разборки. Так же про автобусы. Вы работали водителем автобуса? Вы своими руками хоть один автобус собрали и наладили? А я собрал и не один и ремонтирую сам! У меня есть награда лучший водитель 3 место и почетная грамота! А вы почему то позволяете меня учить как работать! И вообще почему то на сайте мнение водителя вообще не в щет стало! Зато умников фанатиков и развелось много. Которые кроме компа нече не видили. Нормальный водитель автобуса всегда должен иметь левак на кармане, также на топливе копейку иметь. Кстати про топливо это не воровство! А экономия благодаря опыту и смекалки! Если оно иногда есть то не в землю его лить? Хотя наверное все бессмыслено объяснять это. Даже приводил наглядно показывал как и в каких условиях работаем но увы все равно не доходит до людей.

Цитата (Володя, 23.03.2016):
> Будут обновляться до Next-фургонов с УМЗ и ГБО?

У нас сейчас все настолько нестабильно и не выгодно люди боятся и незнают что брать. А работать на фордах и спринтерах не выгодно. Хотя потихоньку покупают газели бизнес уже 15 машин появилось новых вместо фордов и мерсов.

Цитата (wpwpr, 23.03.2016):
> А работать на фордах и спринтерах не выгодно.

А причина?

Цитата (wpwpr, 23.03.2016):
> Так же про автобусы. Вы работали водителем автобуса? Вы своими руками хоть один автобус собрали и наладили? А я собрал и не один и ремонтирую сам!

Цитата (wpwpr, 23.03.2016):
> Нормальный водитель автобуса всегда должен иметь левак на кармане, также на топливе копейку иметь. Кстати про топливо это не воровство! А экономия благодаря опыту и смекалки! Если оно иногда есть то не в землю его лить? Хотя наверное все бессмыслено объяснять это. Даже приводил наглядно показывал как и в каких условиях работаем но увы все равно не доходит до людей.

Блин...
Ну и условия у тебя там...
Грустно всё это.

Цитата (STS, 23.03.2016):
> Цитата (wpwpr, 23.03.2016):
> > А работать на фордах и спринтерах не выгодно.
> А причина?
Запчасти дороже и на коленке чинить сложнее.

Дорогая солярка. 600Р Метан на Газели в день против 1800р-2000р спринтер или форд. Далее ремонт и обслуживание. Ну и конечно цена дорогая. Люди набрали в кредит и некоторым на выплаты не хватает. Доходы маленькие а машин очень очень много. Вот матиматика 2200р план барину, из этого 1600р наличка остальное за проездные перечесление с опазданием. А к примеру выплоты по кредитам в среднем 60 000р. Наемнику 500-1000р остается а иногда нечего. Плюс еще по 350р за путевки.

Цитата (wpwpr, 23.03.2016):
> То что я рассказываю это и есть жизнь а не тот бред что какие то фанаты на придумывали.

Просто кроме тебя есть другие водители, в том числе и маршруток. И далеко не все говорят то, что с таким упоением рассказываешь ты, переливая из пустого в порожнее одно и то же.
Если у вас такой сволочной город - печаль, но почему-то слабо верится.

И большая просьба старооскольский флейм в произвольных обсуждениях под произвольными фотками не разводить.
Расскажите хотя бы что-то новое, а одна и та же пластинка уже реально начинает надоедать.

Цитата (wpwpr, 23.03.2016):
> А кто из вас работал на маршрутке?

Я знаю, как работают наши маршрутчики и этого достаточно. Да, было время, когда они летали на запредельных скоростях, ездили по тротуарам, срезали через детские площадки и т.п.. Но постепенно в их головы пришел разум и они узбагоились. Лихачества я уже давно не наблюдаю. Гонки разве что по направлениям, где работают 3204 (все модификации).
Из ваших комментариев следует, что у вас убогая организация работы перевозчиков, которая приводит к тому, что водители занимаются выжиманием денег любой ценой. Но хуже всего то, что Вы считаете это правильным.
Давно пора у вас ввести электронные проездные, отвязать от плана и накатывайте часы себе, глядишь, душещипательных историй будет меньше

Цитата (val, 23.03.2016):
> Далее: сохраняется минимальный выпуск автобусов на 16,48,59 маршруты у перевозчика Бату Трэвел. А это между прочим "золотые" маршруты по улице Толе би. Все автобусы этого самого Бату выставлены на продажу в "Колесах", многие из них уже всплыли в разных частях Казахстана.

немного дополню инфу
37 маршрут убили. На нём если и ездят машины- то самые ушатанные.
126 выпуск недостаточный
81 вообще не наблюдал (его походу никто не обслуживает)
56 и 106 более-менее, чего не скажешь о 70

Ясно одно нам явно нужен ещё один муниципальный парк и этот Лиаз как раз может в него попасть (возможно его перекрасят или просо нанесут герб Алматы)

Цитата (val, 23.03.2016):
> Ну думаю если в Алматы и возьмут Лиазы (а первоначально говорили о 200 машинах) то уж как нибудь постараются чтобы они в корпоративный цвет были окрашены. Синие боковины-серебряный верх и желтая полоса по молдингу

Совсем необязательно - тем более, что разговор был о том, что новые автобусы идут не Муниципальные парки, это будет какой-то новый парк непонятно пока под чьим контролем ГринБаса из Шымкента или кого-то еще, так что возможно и белые возьмут ! А ежели Байбек ( фамилия акима г. Алматы ) нашел бабки и сразу проплатил ЛиАЗу за сотню машин - вполне вероятно, что для Алматы их сделают вне очереди - об этом факте говорит то, что в Самару оставшиеся машины обещают только в мае...

Цитата (Дядя Витя, 23.03.2016):
> Я порекомендовал белгородцам фирму, которая могла бы им выполнить комплекс работ по освидетельствованию баллонов на 5-ти газовых автобусах ЛиАЗ. Они вышли на эту фирму, получили все документы и выяснили, где те хотели проводить само освидетельствование баллонов (г. Королёв МО.) Белгородцы захотели сэкономить и решили сами снять баллоны и отвезти в Королёв. А опыта ни какого. Тем более баллоны орского машиностроительного завода, от которых мы отказались. В результате в Королёве все баллоны забраковали по внешнему виду! Видать они их исцарапали, пока снимали и везли. Хотели сэкономить примерно тысяч 200 руб., а налетели на 1,5 миллиона! А автобусы пока стоят. И, думаю, не скоро поедут. Вывод - если чего-то сам делать не умеешь, найми профессионалов.
> Этот факт лишний раз подтверждает то, о чём я не раз писал - эксплуатация газовых автобусов взамен дизельных при соблюдении всех правил убыточна!

У нас в Брянске 5 газовых машин и с этими баллонами такая же ситуация. Повезли баллоны с одной машины на освидетельствование куда-то в Москву, может в МО, точно не скажу. Проверку не прошли, обнаружили в них коррозию, намекают на заводской брак. Баллоны Орские. С остальных машин сказали, что можно даже не привозить, мол вся партия такая будет.
В итоге, с понедельника машины от эксплуатации отстранили на неопределенный срок, потому что денег на новые баллоны нету. Были какие-то разговоры про суды с Орским заводом, но не знаю что из этого выйдет. А так 1 баллон = 35000 р., на машине 9 баллонов = 315000 р. Если на 5 машинах менять, то ПАТП влетело так же на 1,5 миллиона. Как раз хотел узнать, как в Белгороде дела с этим.

Цитата (Семен Семеныч, 23.03.2016):
> новые автобусы идут не Муниципальные парки

в бывший Муниципальный.
Приватизировали Алматыэлектротранс.

Цитата (Игорь Январь, 23.03.2016):
> На фото вроде именно такие белые были. Хотя фото могли любое поставить в статью.

Газетчики любят всё левое с инета брать.

Цитата (Cерёга, 23.03.2016):
> А вам какие машины пришли? Может что то из старых запасов, со склада.

Не газовые, но такие же. Таблички не смотрел ещё.

Цитата (Yozhik_NN, 23.03.2016):
> Давно пора у вас ввести электронные проездные, отвязать от плана и накатывайте часы себе, глядишь, душещипательных историй будет меньше

Стесняюсь спросить, а у вас водители газельвагенов работают за часы или всё таки за налик. И в маршрутках есть проездные и нет плана у водителей?

Цитата (Профессиональный любитель, 24.03.2016):
> И в маршрутках есть проездные и нет плана у водителей?

Есть, у Каргина :)

Цитата (Yozhik_NN, 24.03.2016):
> > И в маршрутках есть проездные и нет плана у водителей?
>
> Есть, у Каргина :)

Не понял, у Каргина есть проездные, или есть план у водителей? :)

Что есть у Каргина? У водителей почасовая оплата без привязки к плану и соблюдение режима труда и отдыха согласно ТК?

Цитата (Профессиональный любитель, 24.03.2016):
> Что есть у Каргина? У водителей почасовая оплата без привязки к плану и соблюдение режима труда и отдыха согласно ТК?

Есть проездные по 400 рублей в месяц. У водителей оплата не по часовая, а покруговая оплата, и без привязки к плану. Соот-но привязки к плану нет

Цитата (Yozhik_NN, 24.03.2016):
> У водителей оплата не по часовая, а покруговая оплата

И у ваших частников та же хрень...

Цитата (Yozhik_NN, 24.03.2016):
> У водителей оплата не по часовая, а покруговая оплата, и без привязки к плану.

Даю вводную: На маршруте пробка. При почасовой оплате- солдат спит, служба(зарплата) идёт. При зарплате по кругам- дави на газ, крути педали. Гонки обеспечены.

Цитата (Профессиональный любитель, 24.03.2016):
> соблюдение режима труда и отдыха согласно ТК?

А как с этим?

Цитата (Stanislav KrugLove, 24.03.2016):

>
> Газетчики любят всё левое с инета брать.>
Так и есть, в другой статье там вообще 5292-ые бронзово-золотистые ))

Цитата (Профессиональный любитель, 24.03.2016):
> соблюдение режима труда и отдыха согласно ТК?

Не слышу ответа.

Цитата (Yozhik_NN, 24.03.2016):
> У водителей оплата не по часовая, а покруговая оплата, и без привязки к плану. Соот-но привязки к плану нет

А как же он выручку здает если не к чему не привязан? Например можно нечего не здавать вообше! Ездят по расписанию и графику? Но я сомниваюсь что это правда. Дураков нет, а у частников не сорвешся! Там проснулся и должен. Так же как и все по очереди и с планом. Это в ПАТП можно мутить дела косить рейсы и не возить план(хотя и там лавоску прикрывают)

Цитата (wpwpr, 26.03.2016):
> А как же он выручку здает если не к чему не привязан?

Камеры стоят

Цитата (wpwpr, 26.03.2016):
> Ездят по расписанию и графику? Но я сомниваюсь что это правда.

Ездят

Цитата (BOSS, 26.03.2016):
> Камеры стоят
>

Интересно кстати. У нас у одного барина тоже на всех автобусах камеры висят. Но не знаю как точно с нею все пересчитать.

Цитата (BOSS, 26.03.2016):
> Цитата (wpwpr, 26.03.2016):
> > А как же он выручку здает если не к чему не привязан?
>
> Камеры стоят

У нас проще :)
Водитель получает билеты, расписывается за них (они пронумерованы), потом сдаёт деньги за проданное.

Цитата (STS, 26.03.2016):
> Водитель получает билеты, расписывается за них

Ну тут самое интересное. Можно не додать, можно не все списать, по салону пройтись и по собирать выброшенные и потом опять продать их. А в конце смены отделить свои деньги от государственных и довольным пойти домой.

Цитата (wpwpr, 26.03.2016):
> А как же он выручку здает если не к чему не привязан?

Выручку в кассу сдает кондуктор

Цитата (wpwpr, 26.03.2016):
> по салону пройтись и по собирать выброшенные и потом опять продать их.

Для этого существует контроль и отметки в листе учета проданных билетов с номером последнего проданного билета в рейсе.

Цитата (wpwpr, 26.03.2016):
> У нас у одного барина тоже на всех автобусах камеры висят. Но не знаю как точно с нею все пересчитать.

Входящих-выходящих достаточно

Цитата (wpwpr, 26.03.2016):
> Можно не додать

Нереально.
Контроль у нас весьма жёсткий с реальными штрафами (и взыскиванием оных при неуплате через приставов), и ни один пассажир не согласится ехать без билета.
Не говоря о том, что могут на водителя настучать.

Цитата (wpwpr, 26.03.2016):
> можно не все списать

Ну, в любом случае, за полученные билеты придётся отчитываться рано или поздно.
Взыщут с зарплаты в крайнем случае.

Цитата (wpwpr, 26.03.2016):
> по салону пройтись и по собирать выброшенные и потом опять продать их.

У нас ещё стоят механические компостеры, и хотя есть предписание два раза за день менять комбинацию "дырок" - это никто не делает.
А прокомпостированные билеты пассажиры выкидывают в салоне, да.
Но опять же, пассажиры точно не будут покупать использованные талоны, не говоря уже о том, что найдётся сознательный и стукнет в надзорные органы.

Да и очень многие сейчас пользуются пластиковыми транспортными картами оплаты, так что...

Цитата (Алексей Лаушкин, 26.03.2016):
> отметки в листе учета проданных билетов с номером последнего проданного билета в рейсе.

Угу, у нас водители каждый месяц сдают такую ведомость, где указаны номера проданных от и до.

Цитата (BOSS, 26.03.2016):
> Цитата (wpwpr, 26.03.2016):
> > Ездят по расписанию и графику? Но я сомниваюсь что это правда.
>
> Ездят

Либо не ездят по расписанию, либо график тянут настолько, что проще пешком пройтись. Не представляю сколько нужно времени для того что б каждый билет не только продать, но и записать их номера в какую то буняжку.

Цитата (Cерёга, 26.03.2016):
> каждый билет не только продать, но и записать их номера в какую то буняжку.

Зачем записывать каждый билет? Номера в рулоне идут подряд, фиксируется диапазон проданных билетов за каждый рейс, заполняется в конце рейса.

Цитата (Cерёга, 26.03.2016):
> Не представляю сколько нужно времени для того что б каждый билет не только продать

Мизер на самом деле.

Цитата (Cерёга, 26.03.2016):
> но и записать их номера в какую то буняжку.

Так не во время рейса же :)
Посмотрел, с какого номера начал продавать в начале дня (недели, месяца), посмотрел, на каком закончилось - заполнил ведомость уже вне работы.
Делов-то.

Цитата (Алексей Лаушкин, 27.03.2016):
> Номера в рулоне идут подряд, фиксируется диапазон проданных билетов за каждый рейс, заполняется в конце рейса.

А, ну это ещё куда ни шло. Я уж думал, что каждый билет записывать надо.

Цитата (wpwpr, 26.03.2016):
> по салону пройтись и по собирать выброшенные и потом опять продать их.

На нашем жаргоне такие билеты назывались туфта. А вообще есть такие действия, как заготовки, парашюты на случай контроля и т.д., вам этого не понять. Обсуждайте то, в чём хорошо разбираетесь, качество фото например. В работе водителей вы не айс.

Цитата (Профессиональный любитель, 27.03.2016):
> В работе водителей вы не айс.

Так wpwpr - сам водитель, если что :)
Просто в каждом конкретном регионе (да даже внутри региона у разных перевозчиков) условия работы и транспортные реалии могут различаться на порядок...

Цитата (Профессиональный любитель, 27.03.2016):
> Обсуждайте то, в чём хорошо разбираетесь, качество фото например. В работе водителей вы не айс.

Вы наверное меня перепутали с кем то.) Как раз в фото я совершенно не разбираюсь.


Цитата (Профессиональный любитель, 27.03.2016):
> А вообще есть такие действия, как заготовки, парашюты на случай контроля и т.д.,

Ну эти вещи восновном прерагатива водителей межгорода или дальнего пригорода. На городе такие вещи бесполезны.

Во времена жесткого контроля я делал всегда так. Если конроль крутился где то поблизости то я тупо провозил 2 пассажиров без билета. За двух пассажиров наказания не было. Просто включал дурачка мол проскочили мимо меня. А за 16 рейсов неплохо набигало. А бывали моменты когда можно было целые смены работяг в час пик в карман положить. Потом просто подбить кассу и быстро заполнить билетный лист. Но контроль тоже не спал. Там работали фанатичные люди. Одна контра каждый вечер в одноклаСсниках всегда ставила статус "Я дома" а мы ее вычисляли по огонькам. Если оранжевым то дома а если синим то с мобилы тогда знали что лазиет где то. Вообще вариантов множество просто все по обстановке.


Цитата (BOSS, 26.03.2016):
> Входящих-выходящих достаточно

А если цены разные?

Цитата (Профессиональный любитель, 27.03.2016):
> В работе водителей вы не айс.

Это относится к тем, кто много советует как надо делать, мало что в этом понимая, а не к wpwpr. Я просто немного коряво написал, прошу прощения. Таких как Виталий сейчас очень мало, в основном все "специалисты".

Цитата (Профессиональный любитель, 25.03.2016):
> Цитата (Yozhik_NN, 24.03.2016):
> > У водителей оплата не по часовая, а покруговая оплата, и без привязки к плану.
>
> Даю вводную: На маршруте пробка. При почасовой оплате- солдат спит, служба(зарплата) идёт. При зарплате по кругам- дави на газ, крути педали. Гонки обеспечены.
>
> Цитата (Профессиональный любитель, 24.03.2016):
> > соблюдение режима труда и отдыха согласно ТК?
>
> А как с этим?

Специалисты, АУ. Что-то тишина.

Цитата (Профессиональный любитель, 29.03.2016):
> Специалисты, АУ. Что-то тишина.

У диванных "специалистов" кончились талоны на интернет. Можете расходиться.