Интересно, только на армейском грузовике "Урал" написано по-русски.

Товар во все годы довольно активно шел на экспорт

Выстроились как на выставке, хотя никаких выставочных центров поблизости и в помине нет. Я так понял, перегоняют презентовать новинки в Европейскую часть, а здесь остановились переночевать (на заднем плане за деревьями база отдыха "На опушке"). Всего их было пять: армейский грузовик, бортовой с манипулятором, вахтовый автобус (причём газодизельный), а так же самосвал и ещё одна вахтовка на базе бескапотного трёхосного Урала.
Ни у кого нет никаких мыслей, куда бы их могли перегонять?

Промерно тем же составом их журналистам недавно показывали

Цитата (Sergey677, 01.08.2015):
> Ни у кого нет никаких мыслей, куда бы их могли перегонять?

В Пермь, север Пермского края, Коми как вариант, в Европейскую часть РФ проще было сразу по М5 их гнать

У вахтовки за кабиной баллоны?

Да

Цитата (BOSS, 01.08.2015):
> Промерно тем же составом их журналистам недавно показывали

Кувалдой по капоту били)

Цитата (Sergey677, 01.08.2015):
> Я так понял, перегоняют презентовать новинки в Европейскую часть

Ну как бы несколько нелогично - Челябинская область со своим Миассом несколько западнее, чем Свердловская, тем более Миасс с пятёрочкой граничит - совсем не резон к Европам через Свердловскую идти. Скорее в Сибирь тогда или на севера.

Цитата (Neches, 01.08.2015):
> У вахтовки за кабиной баллоны?

Надпись вертикально - Метан-дизель.

Кабина от Газели Некст, страх...

Удачная кабина, на редкость. Всяко лучше полувековой оригинальной и извращений с попыткой адаптировать что-то другое, длившихся последние двадцать лет

Цитата (andreev, 02.08.2015):
> Кабина от Газели Некст, страх...

С лица воды не пить, как говорится. На мой взгляд, уж точно не страшнее капотных Скании и Ивеко. Зато весьма комфортная и просторная.

Решёты???!!! Так они и правда существуют?))

Цитата (Дмитрий Николаев, 02.08.2015):
> Решёты???!!! Так они и правда существуют?))

Сколько замечал, все населённые пункты используемые "Уральскими пельменями" в своих выступлениях реальные. Решёты, в основном, фигурируют в сценках с Дмитрием Соколовым. И не удивительно, у него здесь свой дом.

Цитата (BOSS, 02.08.2015):
> и извращений с попыткой адаптировать что-то другое, длившихся последние двадцать лет
ДревнеИвечная вроде тоже прижилась уже (у бескапотника).

Цитата (NovourBus, 01.08.2015):
> В Пермь, север Пермского края, Коми как вариант, в Европейскую часть РФ проще было сразу по М5 их гнать

Да, более вероятные варианты.

Цитата (Lazist, 01.08.2015):
> Скорее в Сибирь тогда или на севера.

Сибирь отпадает, от Екатеринбурга они сразу пошли на Запад. На север (Свердловской обл.) тоже навряд ли, ибо уже проскочили нужную развязку.

Ещё как вариант - турне по крупным городам России с презентацией новой техники.

Я почему написал про европейскую часть. Месторасположение на фото находится на азиатской части в 15 км от границы Европы-Азии и судя по логике должны были двигаться по Новомосковскому тракту в сторону Перми, т.е в Европу! )

А на кузове "будки" табличка...

Цитата (Sergey677, 31.07.2015):
>
>
> Интересно, только на армейском грузовике "Урал" написано по-русски.

Кирилицей надпись будет только на армейских уралах. На гражданских только латиницей.

Цитата (Andrey68, 02.08.2015):
> Кирилицей надпись будет только на армейских уралах. На гражданских только латиницей.
=====
У кого-то появится бизнес по продаже таких штуковин :)

А вот что это было: http://www.gruzovikpress.ru/article/news/?ext=2015-07-25-surovoe-ispytanie-ural-next-v-chertovom-gorodishche

Цитата (andreev, 02.08.2015):
> Кабина от Газели Некст, страх...

Хочется заорать: "Галимый первоапрельский фотошоп!", но к сожалению Уралогазель не шутка. Печально, что страна не в состоянии создать кабину для тяжёлого грузовика.

Я бы описал этот урал, но за мат банят на этом сайте

Цитата (BOSS, 02.08.2015):
> А вот что это было: http://www.gruzovikpress.ru/article/news/?ext=2015-07-25-surovoe-ispytanie-ural-next-v-chertovom-gorodishche

Тогда понятно как они здесь оказались. До "Чёртова городища" им оставалось 12 км, как раз по этой дороге. На фото с капотами видно озеро Песчаное.
Помимо всего, я так понял, решили сделать и красивую рекламную акцию.

Очень похож на gmc topkick c4500

Цитата (Сергей Мурашов, 02.08.2015):
> Цитата (andreev, 02.08.2015):
> > Кабина от Газели Некст, страх...
>
> Хочется заорать: "Галимый первоапрельский фотошоп!", но к сожалению Уралогазель не шутка. Печально, что страна не в состоянии создать кабину для тяжёлого грузовика.

Цитата: "...Новая кабина на миасском большегрузе по признанию экспертов из ведущих российских журналов смотрится более уместной и гармоничной нежели на горьковских грузовичках «ГАЗель-NEXT» и «ГАЗон-NEXT»..."

Для сравнения: Кто на Чём бы предпочёл ехать? http://mag.rosb.ru/event/2015-07-25-surovoe-ispytanie-ural-next-v-chertovom-gorodishche/IMG_6431.JPG

Цитата (Sergey677, 02.08.2015):
> Кто на Чём бы предпочёл ехать?

сейчас полетят помидоры, но на новом. ИМХО: на дворе 21 век, а мы все в середине 60ых 20ого застряли.

Цитата (Vasek1991, 02.08.2015):
> на новом

+1.

Цитата (Сергей Мурашов, 02.08.2015):
> страна не в состоянии создать кабину для тяжёлого грузовика.

Страна в состоянии сделать всё, что угодно. Вопрос в цене. Это же не автомобиль для Путина, где цена вообще не имеет значения.

Цитата (ArsenZP, 02.08.2015):
> Это же не автомобиль для Путина, где цена вообще не имеет значения.

Ну Путин здесь ВОООБЩЕ ни причём. Вопрос в унификации - это явление было и в такой огромной стране как СССР, не брезгуют этим и сейчас внутри одного холдинга, что в конечном итоге сказывается на цене и ремонтопригодности. Хотя на счёт ремонтопригодности, как мне кажется, у Министерства обороны к такой кабине могут быть вопросы.

Цитата (Sergey677, 02.08.2015):
> Ну Путин здесь ВОООБЩЕ ни причём

Как ни причём? "Под него" создают проект Кортеж, куда, судя по сообщениям, вложены какие-то дикие деньги. Но престиж государства стоИт выше - решено, что высшие лица России должны ездить на российских автомобилях. То есть, окупаемость во главу угла не поставлена.
А в случае с Уралом - наоборот, нет смысла создавать отдельную кабину, вкладывать деньги и пытаться их "отбить", если можно взять готовую.

Цитата (ArsenZP, 02.08.2015):
> престиж государства стоИт выше

И я с этим согласен

Цитата (ArsenZP, 02.08.2015):
> высшие лица России должны ездить на российских автомобилях

Цитата (ArsenZP, 02.08.2015):
> вложены какие-то дикие деньги

вложены внутри страны, а не отданы иностранным бюргерам и ковбоям.

Кабина в грузовике - одна из самых дорогих деталей, если не самая. Вкладывать деньги в разработку и производство разных кабин в рамках одного холдинга - дурость, это очень негативно скажется на цене готового продукта и утянет в трубу миллионы и миллионы.

Про "Кортеж" разговоров много, а результата пока никто не видел.

Цитата (Sergey677, 02.08.2015):
> Для сравнения: Кто на Чём бы предпочёл ехать? http://mag.rosb.ru/event/2015-07-25-surovoe-ispytanie-ural-next-v-chertovom-gorodishche/IMG_6431.JPG

Ссылка не работает.


Цитата (Серый, 02.08.2015):
> Я бы описал этот урал, но за мат банят на этом сайте

Матом можно описать ощущения водителя в старой машине. Далеко не все Уралы будут ездить по газовым месторождениям. Для остальных мест нужна новая машина. Менее прожорливая, и чтоб у водителя ноги и руки через 30 километров не отваливались. Что до ремонтопригодности и надежности то поживем - увидим. Старый урал высокой надежностью не отличался, если не считать что его можно было топить и снова катать.


Цитата (Sergey677, 02.08.2015):
> Хотя на счёт ремонтопригодности, как мне кажется, у Министерства обороны к такой кабине могут быть вопросы.

Какие же? В боевых условиях все равно - пластик или метал на обшивке. В мирное время тоже не понятно к чему можно придраться.
Цитата (ArsenZP, 02.08.2015):
> А в случае с Уралом - наоборот, нет смысла создавать отдельную кабину, вкладывать деньги и пытаться их "отбить", если можно взять готовую.

А смысла-то и впрямь нет. Это не магистральный тягач, которому нужен спальник. Так в чем проблема? Судя по тестам обзорность из кабины отличная. Все остальные удобства в виде тепла обдува и т.п. работают исправно. Что еще нужно? Сделать отдельную кабину просто ради того "шоб было"?

Лично мне нравится. Получилась и новая кабина, и, одновременно, взяли черты старой машины. Эдакая преемственность поколений.

Цитата (Andrey68, 02.08.2015):
> Далеко не все Уралы будут ездить по газовым месторождениям.

Да и там тоже люди работают, какой-то минимальный комфорт нужен.


Цитата (Andrey68, 02.08.2015):
> Какие же?

Да думаю, никаких. Лайтовый вариант - с такой кабиной, под броню есть более "квадратная".

В армии довелось поводить и камазы, и кразы (255, 260), и уралы. Хуже всех кабина у Урала. Особенно обзорность. Новая кабина уралу конечно нужна, и некставская вроде бы нечего смотрится. И главное дух рублености и угловатости урала в ней узнается)

Неплохо бы что-то подобное с УАЗами-буханками проделать.
Потому как "серийное ретро" - это, конечно, интересно, если раз-два покататься и языком поцокать, но врачам, полицейским, лесникам и другим людям, которым приходится ежедневно на них ездить, не позавидуешь.

Цитата (Andrey68, 02.08.2015):
> Это не магистральный тягач, которому нужен спальник.

У Некста двойная кабина есть. теоретически можно и Урал-Некст со спальником сделать.

Цитата (ArsenZP, 02.08.2015):
> Неплохо бы что-то подобное с УАЗами-буханками проделать.
> Потому как "серийное ретро" - это, конечно, интересно, если раз-два покататься и языком поцокать, но врачам, полицейским, лесникам и другим людям, которым приходится ежедневно на них ездить, не позавидуешь.
Есть куда более приличный полноприводный Соболь. Скоро и Соболь Некст будет.

УАЗ барахтается на плаву только благодаря военным заказам, гражданские берут небольшую часть продукции. Дела там весьма уныло идут, полностью новую разработку не потянут.

Недавно проскакивали фото наследника "буханки" - в Ульяновске кузов старого Ducato совместили с собственным полноприводным шасси и рамой, но не знаю, насколько он близок к серии

Цитата (ArsenZP, 02.08.2015):
> Неплохо бы что-то подобное с УАЗами-буханками проделать.

ГАЗ уже проделал - есть же давным-давно Соболь 4х4 :) Нормальная, практически легковая машина после УАЗика, а проходимость не хуже.

Цитата (BOSS, 02.08.2015):
> Недавно проскакивали фото наследника "буханки" - в Ульяновске кузов старого Ducato совместили с собственным полноприводным шасси и рамой, но не знаю, насколько он близок к серии

Ты что, Андрюх, проект этот уж лет пять как закрыли.

Цитата (ArsenZP, 02.08.2015):
> То есть, окупаемость во главу угла не поставлена.

В Кортеж входят машины, которые будут продаваться. Возможно, даже неплохо будут продаваться.

Цитата (BOSS, 02.08.2015):
> Дела там весьма уныло идут, полностью новую разработку не потянут.

Они работают на кортеж - там есть деньги.

Цитата (Sergey677, 02.08.2015):
> Для сравнения: Кто на Чём бы предпочёл ехать? http://mag.rosb.ru/event/2015-07-25-surovoe-ispytanie-ural-next-v-chertovom-gorodishche/IMG_6431.JPG

А "прорези" на боковине капота новичка декоративные или настоящие? Удачный отсыл к старым уралам типа http://www.fototruck.ru/photo/4960/

Нынче Урал это капотная Газель? Или Газель это бескапотный Урал? =)

Альтернатива "буханки",точнее могла быть. Но дизайн СУПЕР!!!! Этой штуки.
http://www.rusautomobile.ru/chtobi-pomnili/istorii/proekty/817-bukhanka-bez-vypechki

Насчёт "Буханки" мне кажется всё понятно: куму покомфортнее и посовременнее берут "Соболь" 4х4, а кому подешевле и попроще выбирают УАЗ-2206 и мод. И то, и то имеет право на существование.

Цитата (Лёха 174, 03.08.2015):
> СУПЕР

Да ладно вам, что же тут суперского? Интересно и эпатажно -да, но не красиво и не практично


Цитата (Sergey677, 03.08.2015):
> покомфортнее и посовременнее

Соболь ни комфортом, ни современностью, ни, увы, надежностью похвастать не может.Даже если сравнивать с деревянной "буханкой"

Цитата (Sergey677, 03.08.2015):
> Насчёт "Буханки" мне кажется всё понятно: куму покомфортнее и посовременнее берут "Соболь" 4х4, а кому подешевле и попроще выбирают УАЗ-2206 и мод. И то, и то имеет право на существование.

И то и другое - убогий чермет. Комфорт в Соболе ниже среднего. А уж если и говорить, то по комфорту и проходимости их обоих сделает Мицубиши делика предыдущего поколения. А если ставить спереди кенгурин и дуги, то она и березки будет валить, как буханка.

Цитата (Andrey68, 03.08.2015):
> И то и другое - убогий чермет. Комфорт в Соболе ниже среднего

Смотря в каком))
http://www.drive2.ru/r/gaz/969775/

Цитата (Andrey68, 03.08.2015):
> И то и другое - убогий чермет. Комфорт в Соболе ниже среднего. А уж если и говорить, то по комфорту и проходимости их обоих сделает Мицубиши делика предыдущего поколения. А если ставить спереди кенгурин и дуги, то она и березки будет валить, как буханка.


Делику L300 я даже не рассматриваю для себя - там ни комфорта, ни безопасности. Делика L400 в стоке уступает по проходимости и УАЗу, и Соболю. И уступает сильно. Говорю как долгий пользователь и Делики, и Соболя. По комфорту - естественно, Делика L400 интереснее. Но после "доработки напильником" меня полностью устраивает и Соболь. По функционалу салона мой Соболь ничем не отличается от L400, при этом салон-то у пушного просторнее! По надежности - Соболь ломается не сильнее, чем Делика. Притом что на Делике я побаивался так отжигать, как отжигаю на Соболе. Ну и еще - Соболь 2.8TD у меня подинамичнее, чем была L400 2.8TD, при том что кушает меньше.

Молодцы, оставили горизонтальную площадку на крыльях - удобно водичку с утра наливать будет.

Цитата (rorschach, 03.08.2015):
> Соболь ни комфортом, ни современностью, ни, увы, надежностью похвастать не может.Даже если сравнивать с деревянной "буханкой"

Я вот владею Соболем, а у друга буханка постоенная для соревнований, но я ездил в ней и до перестройки. - Соболь машина, а буханка - это нечто) да и в стоке Соболь уедет больше буханки - геометрия подвески лучше. А если ещё вспомнить про пол, который ниже у Соболя и гораздо более человечный салон...

Цитата (Володя, 04.08.2015):
> Соболь машина

У меня нет и не было ни буханки, ни Соболя. Но на обоих машинах я покатался. Буханка понятно что колхоз, и комфорт в ней минимален. Это просто рабочая лошадь. Но Соболь, хоть и позиционируется выше, по моим ощущениям ничуть не лучше. Возможно дело было в возрасте- машинке уже 7 лет было

Цитата (Володя, 04.08.2015):
> да и в стоке Соболь уедет больше буханки - геометрия подвески лучше.

У Соболя еще и блокировка задняя межколесная в стоке есть, а со следующего года собираются с завода и переднюю блокировку сразу ставить.

Цитата (rorschach, 04.08.2015):
> Но на обоих машинах я покатался.

За рулём? Тыкаться коленкой в фару в буханке и полноценно сидеть в Соболе - разные вещи.


Цитата (Николай Марков, 04.08.2015):
> У Соболя еще и блокировка задняя межколесная в стоке есть,

Уже перестало быть опцией? У моего нет блокировок но он 2005 года с карбюраторным мотором - карб проблем приносит немало:(

Цитата (Володя, 05.08.2015):
> Уже перестало быть опцией?

Да уж года два как...

Еще вроде как какую-то китайскую бескапотную кабину сейчас УРАЛАЗ тестит.