Интересно, на какой маршрут поставят эту машинку.

Цитата (Станислав Богомолов, 12.06.2015):
> Интересно, на какой маршрут поставят эту машинку.

157 думается, это второй маршрут после 688 для него был.

Для 157 уже староват. Подобный эксклюзив обычно доживал свое на 653

Интересный вопрос: разве эта машина за 11 лет не откатала свой нормативный пробег? Судя по датировкам снимков и их количеству, агрегат подолгу не простаивает, чаще всего работает на 688-м, там же километраж ещё тот должен быть.
Или её целенаправленно сохраняют?

Ему пробег вообще неактуален, списание по возрасту.
Но кому надо стабильно работающую машину трогать?

Ну да, если 2004-й - это уже по возрасту (просто учёт по дате изготовления или поступления - я этого не знаю).
Но всё же интересно, сколько он уже откатал.

Я не говорю, что прямо срочно надо списать (не отношусь к ярым любителям всего нового, даже если оно хуже старого), просто интересен сам факт живучести.
Кстати, 280-х тоже много было стабильно работающих, что, однако, не помешало их прибить.

Цитата (I.N., 12.06.2015):
> Кстати, 280-х тоже много было стабильно работающих, что, однако, не помешало их прибить.

280-ые были в основном уже очень гнилые и требовали серьёзного ремонта, а этот, вероятно, ещё нормальный, поэтому ездит себе и никого не трогает.

Цитата (I.N., 12.06.2015):
> Кстати, 280-х тоже много было стабильно работающих, что, однако, не помешало их прибить.

Время пришло. Пробег последние 280 выкатали гораздо раньше, чем их грохнули, и их держали как беспроблемные и стабильно ездящие. Помойки закончились за несколько лет до того, а последние списывали уже просто в силу прихода новых машин.

Цитата (Чока, 12.06.2015):
> 280-ые были в основном уже очень гнилые и требовали серьёзного ремонта, а этот, вероятно, ещё нормальный, поэтому ездит себе и никого не трогает.

Из Тамбова конечно виднее, какие в ФАТПе были последние И-280...

Цитата (Paul, 12.06.2015):
> Из Тамбова конечно виднее, какие в ФАТПе были последние И-280...

Я живу и работаю в Москве и мне действительно было очень хорошо видно, какими были последние Икарусы 280. Не в ФАТПе, правда, а в 11-ом парке, однако не думаю, что ФАТПовские были хоть чуточку менее гнилые.

Цитата (BOSS, 12.06.2015):
> Для 157 уже староват. Подобный эксклюзив обычно доживал свое на 653

А может на 610? Там последнее время старье докатывают.

Фото вроде как и очень качественное, но вот цвет госномера совсем не естественный

>Последний день работы маршрута в ФАТП

В смысле? Его в другой парк передают? На чешуя? МГТ опять нужно изобразить бурную деятельность?

Такая дурь сейчас кипит по всему городу. Скучно стало, решили перетасовать всё

Со вчерашнего дня (12.06.15)маршрут в 14-м парке.

Этот автобус практически новый по автобусным меркам.
При должном снабжении запчастями машина спокойно отходит ещё 10 лет
(водительское отношение здесь и так на высшем уровне)
Даже несмотря на уже имеющийся пробег в 1 млн км.

Хорошая машина, и по состоянию тоже - где-то зимой-весной довелось на ней проехаться.


Цитата (Владимир Самарин, 13.06.2015):
> Даже несмотря на уже имеющийся пробег в 1 млн км.
А не факт - он НЯП на довольно щадящем графике на 688 работал.

Цитата (Mr.Den, 13.06.2015):
> >Последний день работы маршрута в ФАТП
>
> В смысле? Его в другой парк передают? На чешуя? МГТ опять нужно изобразить бурную деятельность?

В 14. И 47 с 688к тоже.

Цитата (Рома Антипов, 13.06.2015):
> 47

Уже второй раз за последние несколько лет...

Кстати, последний живой Голаз-АКА-6226 в Московском регионе.
Его собрат ЕВ 917 50(1997 г.в.)последний раз выходил на линию в 2013 году.

В 14. И 47 с 688к тоже.

Сегодня по 47-му видел 08174.

08555 сегодня по 825

И сегодня он по 825.

Машину, видимо, решили пустить на убой. Неделю с лишним катаеся по 825 по трёхсменке.

Уже третий день ездит на 157.

Сегодня снова 825