У него как у остальных длинных разбиты все втулки на последней оси, и ещё из-за самопроизвольного поворота колёс на большой скорости, его дико мотает. Из-за некорректной работы подвесски, кузов разбивается на глазах, пару лет помучаете и тоже решите, что нет смысла чинить..
Тут ни какой хороший водитель как сейчас, не спасёт машину.

Цитата (Aртур, 25.03.2015):
> Из-за некорректной работы подвесски, кузов разбивается на глазах, пару лет помучаете и тоже решите, что нет смысла чинить..

А что еще можно ожидать от УПАП-1, где могут разворовать рабочий автобус, а потом списать, или поставить в дальний угол, пока совсем не понадобится.
Некоторые 52998 уже стояли долгое время, с их ремонтом никто и не торопился, так что удивляться уже будет нечему. Тем более, что у половины из них проблема с двигателем.

Цитата (Джесси, 25.03.2015):
> Тем более, что у половины из них проблема с двигателем.

У дальнобойщиков эти моторы прекрасно ездят без капитального ремонта по 1 миллиону, их ставят на DAF CF..
Что ни говори, место проклятое.

Вообще я удивляюсь нахрена их в первый гараж отдали ?
Хотя раньше в УПОПАТ-1 за машинами не плохо следили.
Во всяком случае Чавдары и ЛиАЗ-677 там дольше всех в Уфе бегали.

Цитата (Aртур, 25.03.2015):
> все втулки на последней оси, и ещё из-за самопроизвольного поворота колёс на большой скорости, его дико мотает.

И уже на следующий день, с этой проблемой он встаёт на ремонт.

Так называемое управление ГУП БАТ тут тусуется, может хотя бы после позора на всю страну, начнут что-то делать.

Не верю, что месяц он ездил таким, и тут после комментария, чисто случайно его решили починить, ага.

Жаль их всех. Европейская техника высокого уровня. Ведь таких больше не будет
ни у вас, ни у нас, ни где-либо ещё в России.

Эти автобусы появились в регионе абсолютно новыми, их не докатывали за немцами,
австрийцами, голландцами или кем-либо ещё.
Вот и у нас такая же ситуация с O345. Оттого на душе становится более тоскливо.

https://vk.com/bashdtp?w=wall-48558367_664796 - он или 867?

ЕО867