Надо было ещё в моторнике табличку глянуть...

Надо было, только водитель торопился на рейс, и ему некогда было открыть моторный отсек

Цитата (Yozhik_NN, 23.02.2015):
> Надо было ещё в моторнике табличку глянуть...

Через полгода внесут без всяких табличек))

Цитата (Ruslan_NF, 23.02.2015):
> Через полгода внесут без всяких табличек))

Пора уже запрещать вносить подобным образом.

Цитата (Алексей Лаушкин, 23.02.2015):
> Пора уже запрещать вносить подобным образом

Вы тут одному из башкирии запретили уже)

Цитата (andrey92, 23.02.2015):
> Надо было, только водитель торопился на рейс, и ему некогда было открыть моторный отсек

Там можно через решеточку глянуть, как раз она видна. BOSS правда, писал, что и сфоткать даже можно, но я пока только переписывал

Цитата (Ruslan_NF, 23.02.2015):
> Вы тут одному из башкирии запретили уже)

Их уже много. И видимо их число будет продолжать расти, раз копипаст важнее мозга.

Цитата (Yozhik_NN, 23.02.2015):
> Надо было ещё в моторнике табличку глянуть...

Один из них X1M32370RE0000048, другой X1M32370RE0000049, осталось выяснить кто есть кто.

Цитата (Алексей Лаушкин, 23.02.2015):
> Их уже много. И видимо их число будет продолжать расти, раз копипаст важнее мозга.

Вопрос в том что для сайта лучше. Ошибки в отдельных профилях? Бывают и случаи подмены и перевеса помимо косяков в базе. Или пустые профили, распиленные 5 лет назад "действующие" машины, или живые машины, отмеченные красным. У меня есть пример, когда несколько машин из Башкортостана и Москвы, отмеченные в базе списанными, обнаружены по безе в Тамбове. После местного КР они сильно преобразились, но есть и сходные моменты. А вот администрация упорно не желает объединять их. И что в данной ситуации есть благо? Табличек на некоторых машинах нет и в помине, но при разговоре с их предыдущим владельцем один из любителей еще ранее установил, что машины из 02 и 77 рус.

Цитата (Алексей Лаушкин, 23.02.2015):
> Их уже много. И видимо их число будет продолжать расти, раз копипаст важнее мозга.

В масштабах моего региона постоянно появляются персонажи которые в торопях вносят данные из этих баз. Применительно к Спринтерам чьи номера перевешивали с период с 2011 - 2013 год, эти базы не имеют смысла.


Цитата (Andrey68, 24.02.2015):
> Вопрос в том что для сайта лучше.

Для сайта лучше, чтобы были если не профессионалы, то хотя бы адекватные ценители информации, пусть в небольшом количестве.
Я в своё время достал заводской список всех VDLов с заводскими, г/н, номерами шасси и собственниками, позже гаражные докуметы БАТа, немного с ВАПа по Волжанинам местных АК, что не составило особого труда. У меня до сих пор нету гаишки на компе, кроме древних выборок жёлтых номеров. Смысл этой деятельности? Вносить данные того, чего не сфотографировал? Вот добавить данные к уже имеющемуся профилю можно, но разумно, а дети сайта этого не понимают, и самоутверждаются перед кем-то.

Цитата (Andrey68, 24.02.2015):
> И что в данной ситуации есть благо?

Благо - смотреть данные живьем на машинах. А если это по каким-то причинам не представляется возможным, то использовать совокупность различных независимых источников, а не слепо доверяться одному, содержащему большое количество косяков. Да еще и вносить, вообще не понимая, что за буквоцыхры вносишь, тупо копируя выданные результаты.

Он на механике ?

Цитата (Skipper, 24.02.2015):
> Он на механике ?

Автомат

К примеру, по некоторым нашим машинам в том источнике 100% не верная инфа. У нас любят перевесы. Поэтому стараемся лично смотреть. Но по пазам огромная проблема. По служебным машинам тоже. Их сложновато ловить. Мое мнение,если есть возможность,смотреть лично,если нет,то перестраховавшись можно внести.

Кто знает, почему Павловский завод устанавливает такие рули только на эту модель ?

Рулевая колонка и рулевое управление Чепель из Венгрии только на этой модели.