Ленин одобряет ПАЗик=)

Напротив, судя по его позе он крайне недоволен ПАЗиком и стремится уйти от него подальше.

Ага,Ленин отказался от поездки на таком ОТ."Извозчик,бетенька!!!"-ловит такси)))))

Ура! МАЗ по 55 вышел! н512ор

Цитата (Fritz Derlein, 19.10.2014):
> ловит такси)

С вокзала 18 автобус ловит)

Пять окон без форточек это конечно супер. А Ленин показывает как раз на северо-запад куда следовало эту "комплектацию" отправить, например в Мурманск.

Кстати,а в каком году ПАЗовцы заменили козырёк водительской двери на прямой,вместо того,что под форму двери был?

В конце 2006.

Габариты верхние модные какие-то ставить стали?

Видимо одновременно с новыми задними (http://fotobus.msk.ru/photo/1228499/), тоже что-то подобное.

Мосты РСЗА - кто то говорил что их не ставят больше!

Цитата (daed, 20.10.2014):
> Мосты РСЗА - кто то говорил что их не ставят больше!

Угу, один товарищ из 52 рус - колобок.

Могли бы и новомордные заказать

Цитата (МИГИКЛ, 20.10.2014):
> Могли бы и новомордные заказать

Один фиг через 4 года гнилыми будут. Уж лучше тогда тратить деньги на 320412.

Цитата (МИГИКЛ, 20.10.2014):
> Могли бы и новомордные заказать

Районам-то вот эти морды очень "в тему" будут.

Я думаю районам ,даже если морду от 672го приварить,они всё равно будут рады новым автобусам,лишь бы вёз и не ломался.

Я к тому, что на классическую морду з/ч хотя бы есть, если что. А на новую покупать фиг кто что-то будет и после первого ДТП будет новомордый паз со старой мордой)

Цитата (Руслан, 19.10.2014):
> Ура! МАЗ по 55 вышел! н512ор

МАЗ какой? 103-ий из Москвы?

Да.

Цитата (Алексей Лаушкин, 20.10.2014):
> на классическую морду з/ч хотя бы есть, если что. А на новую покупать фиг кто что-то будет и после первого ДТП будет новомордый паз со старой мордой

У нас в ряде АТП отдел снабжения работает на опережение и заранее на склад закупает все необходимое. Мне даже как то называли минимальное кол-во комплектующих на складе. Тех же пластиковых бамперов должно быть не менее 5. Так что от организации зависит

Цитата (Yozhik_NN, 20.10.2014):
> Мне даже как то называли минимальное кол-во комплектующих на складе

Оно не в штуках, а в процентах обычно изначально от количества пс к которому подходит деталь. Ну и обязательно есть строка "не менее"

Цитата (daed, 20.10.2014):
> Мосты РСЗА - кто то говорил что их не ставят больше!

Дык на 4234 только их всю жизнь и ставили?Речь же шла про 3205*

Цитата (Yozhik_NN, 20.10.2014):
> У нас в ряде АТП отдел снабжения работает на опережение и заранее на склад закупает все необходимое. Мне даже как то называли минимальное кол-во комплектующих на складе. Тех же пластиковых бамперов должно быть не менее 5. Так что от организации зависит

Если, Антон, по такому судить и держать на складе морды, как необходимые детали, то выходит, что надо как минимум 1 автобус с завода на запчасти брать, ибо необходимой может оказаться любая запчасть. Проще наверно держать на примете 1-2 поставщиков с необходимым набором запчастей и дело с концом, ту же обшивку для морды можно притащить в течение 1-2 дней, как раз пока со страховкой разберутся, пока морду разошьют, тогда как раз и новая подоспеет.

Цитата (Егор, 20.10.2014):
> по такому судить и держать на складе морды, как необходимые детали, то выходит, что надо как минимум 1 автобус с завода на запчасти брать, ибо необходимой может оказаться любая запчасть.

Учитывая внутренние взаимоотношения и финансовые потоки держать на складе пару автобусов без кузова может быть гораздо проще, чем иметь контракт с поставщиком, которому кроме срока поставки надо платить вовремя, а по бухгалтерии и банкам деньги могут долго плутать;)

Цитата (Володя, 20.10.2014):
> Оно не в штуках, а в процентах обычно изначально от количества пс к которому подходит деталь.

У нас в штуках

Вот пример типичного районного АТП. Не буду брать города, типа Мичуринска. Село Пичаево райцентр. Переферия области. В АТП 8 машин (должны были получить еще машины на замену)http://fotobus.msk.ru/list.php?did=4698 Естественно, лампочки, фильтры и проч. закупают про запас. По большинству позиций объявляют конкурс на поставку, если это дорогие запчасти, общая стоимость которых превысит сумму контракта, который может заключаться без конкурса. На территории АТП стоят кузова списанных машин. Вот с них и срезают в случае ДТП морду, зад, а если нужно подварить дырявый бок ПАЗика, то вырезают кусок железа со списанной машины и приваривают. Иногда покупают листовое железо. Со списанных же машин используют стекла, фары, ремни - все что еще можно впихнуть в новую при поломке.

Цитата (Егор, 20.10.2014):
> Если, Антон, по такому судить и держать на складе морды, как необходимые детали, то выходит, что надо как минимум 1 автобус с завода на запчасти брать, ибо необходимой может оказаться любая запчасть.

Необходимый запас тех или иных ЗЧ подлежит расчёту, редко требуемые ЗЧ на складе не хранят, но их зачастую не хранит на своём складе и поставщик. Поэтому редко требуемые ЗЧ везут всё равно на заказ, а часто требуемые ЗЧ берут у поставщика в необходимом количестве про запас. Это правильный подход, но естественно он больше для средних и крупных АТП, чем для мелких.

Цитата (Dastern08, 20.10.2014):
> Дык на 4234 только их всю жизнь и ставили?Речь же шла про 3205*

Речь как раз и шла о 4234.

НЯП,на 32054 и 32053 перестали ставить такие мосты,сейчас ставят только КААЗ,а 4234 с другими я ни разу в жизни не видел

Кстати, в первой партии ГАЗели были. Не нексты ли?

ан 001 68 3204 ездит по 509 в Староюрьево. И ан 016 тоже 3204 ездит в Сатинку.

АН 004 -Пичаевский ,АН 005 Сосновский,АН 012 Уваровский