Вместо спринтеров?

Кстати, закупок Marcopolo BRAVIS в регионе не планируется?

Цитата (Александр Александров, 25.01.2014):
> Кстати, закупок Marcopolo BRAVIS в регионе не планируется?

НЯП, сейчас БАТ нацелен на закупку техники группы ГАЗ.

Цитата (Александр Александров, 25.01.2014):
> Кстати, закупок Marcopolo BRAVIS в регионе не планируется?

Как и любой амбициозный совместный проект в РФ - де-факто тихо помер.

Цитата (BOSS, 25.01.2014):
> де-факто тихо помер.

А что с закупками для Москвы? Вроде 1000 штук брать хотели? Передумали?

Это, конечно, не спасёт проект, но для Златоусте хотят взять (не факт, что возьмут) Marcopolo BRAVIS в дополнению к этому http://fotobus.msk.ru/list.php?did=214&mid=3362. Десять или одиннадцать штук. Хотя первоначально хотели брать такие же ПАЗы.

Шапками закидать хотели, да что-то дорогая игрушка вышла. Слышал, что под их производство хотели ажно БТЗ реконструировать, но в общем-то темпы распространения машин по стране неутешительные.

Про Москву впервые слышу - это неактуально для города, видать, местные малотиражки выдумали (:.
Был разве что какой-то очень сомнительный слух о попытке пихнуть Бравис на испытания в МТА, но то ли не склеилось, то ли не очень и пытались.

Про 1000 штук здесь: http://youtu.be/kYqkbgNaXWs?t=2m26s
А здесь просто упоминают поставку в Москву: http://youtu.be/c-GAXnPea_I?t=3m27s
Я думал, может, кто-нибудь из Москвы в курсе.

В наших краях после прорыва в МТА тех двух Нефазов были разные слухи, все искали своих в тех краях, были разного рода разговоры про Клин, Ивантеевку, последним был один "дальний гараж" в котором в начальстве или около работает человек татарин, только не та контора, чтобы решать важные вопросы родоплеменными связями. Бравис хотели дать поездить и там тоже хотели взять, по селам гонять. На каких-то уровнях было наложено вето. Как и предложение поездить на всей линейке ВДЛов. А были разговоры, даже интересовались, все сильно упирается в совершенно не распространенную ходовую в МТА.

О Брависе и 102. Изначально в Уфе признали его сырым и чрезвычайно дорогим, позже весомым аргументом в сторону карбюраторных Пазиков, стала цена на бензин. И изначально демократичная цена на 03-ю версию. В целом это машина вон только для холодных зим Янаула и годится, чтоб ползком ездить по деревням. Они кстати везде по Башкирии на межгороде, после спринтеров народ доволен, просторно и тепло. В Октябьском их покемонами называют, за своеобразный облик.

Цитата (Александр Александров, 25.01.2014):
> Я думал, может, кто-нибудь из Москвы в курсе.
Мосгортрансу такое однозначно нафиг не нужно, коммерсантам тоже (не прижились у нас маршрутки крупнее фургонобуса/короткой Каунти, исключения есть но не более того). Область может и думала о чем-нибудь.

Более того, коммерцию ждут большие перемены, тут такое вряд ли в тему будет.

А как в 11м году кричали, что всучили 52994 в МГТ... Да только приехало такое чудо, которое в общем-то даже не взяли (;

Скоро в БАТ придут 5 автобусов ПАЗ-3237

Помойму тут где-то писали что информация насчет этих ПАЗиков мягко говоря не твердая....

Цитата (dimas1713, 28.01.2014):
> Помойму тут где-то писали что информация насчет этих ПАЗиков мягко говоря не твердая....

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?purchaseId=823313&&purchaseMethodType=is
Конкурс сыгран. Победитель есть. Что тут может быть нетвердого?

Странно, что закупают всего 5 штук. Что-то вроде испытаний?

Цитата (Дмитрий_В, 29.01.2014):
> Странно, что закупают всего 5 штук. Что-то вроде испытаний?

Показуха же. Машины ведь полунизкопольные, с возможностью перевозки инвалида колясочника.

В продолжении московской темы http://www.kommersant.ru/doc/2398839

И будут это далеко не Нефазы, а совместно производимые автобусы с другим брендом и иной конструкции, хорошо знакомые перевозчикам Европы, Перми и Барнаула..

Conecto LF на НефАЗе собирать хотят?

Что-то эта самая жалоба не особо ищется...

Цитата (Aртур, 04.02.2014):
> И будут это далеко не Нефазы, а совместно производимые автобусы с другим брендом и иной конструкции, хорошо знакомые перевозчикам Европы, Перми и Барнаула..

Интересно...
ПС: что-то слишком много новья для МТА.

А они успеют, если вдруг выиграют? А то там первые автобусы надо чуть-ли не в марте поставить.

Цитата (Антон Чулков, 04.02.2014):
> ПС: что-то слишком много новья для МТА.
Так и контора совсем не маленькая...

Цитата (DimonS, 04.02.2014):
> Что-то эта самая жалоба не особо ищется...

А никакой жалобы и нет. Опять изменения в документации.

Цитата (DimonS, 04.02.2014):
> А они успеют, если вдруг выиграют? А то там первые автобусы надо чуть-ли не в марте поставить.

Чего там кто выиграет? Там по ТЗ ничего кроме РА не лезет ни по двигателю, ни по кузову.

Цитата (Cерёга, 04.02.2014):
> А никакой жалобы и нет. Опять изменения в документации.
Это какие? Я там только от 27.01.2013 изменения вижу, но там только сроки сдвинули и всё.

Ну да, о том и речь.

Цитата (Антон Чулков, 04.02.2014):
> Интересно...
> ПС: что-то слишком много новья для МТА.

Слишком много критически старых машин

Новость про жалобу есть даже на сайте ФАС, но самой жалобы нету.
http://fas.gov.ru/fas-in-press/fas-in-press_38258.html

Про обновки МТА: http://www.gaz.ru/about/news/news/?id=5846
PS: «Группа ГАЗ» поставит для обновления транспортного парка Московской области автобусы с различными параметрами пассажировместимости:
778 пригородных автобусов ЛИАЗ-4292 длиной 9,5 м, общей пассажировместимостью 75 человек. Автобусы ЛИАЗ-4292 будут поставлены в двух модификациях: 208 машин в городском исполнении и 570 - в пригородном. Автобусы комплектуются дизельным двигателем ЯМЗ-534 экологического стандарта «Евро-5».

Просвятите недалекого, что за ЛИАЗ-4292?)

Цитата (Володя М, 26.02.2014):
> Просвятите недалекого, что за ЛИАЗ-4292?)

Секретная разработка группы ГАЗ.

Цитата (Володя М, 26.02.2014):
> Просвятите недалекого, что за ЛИАЗ-4292?)
Так называемый Юнимакс

5292?

Цитата (Андрей Глинка, 26.02.2014):
> 5292?

Они тоже будут в поставке.

Цитата (Антон Чулков, 26.02.2014):
> Они тоже будут в поставке.

Я не понял про юнимакс. Что за автобусы?

Цитата (Андрей Глинка, 26.02.2014):
> Я не понял про юнимакс. Что за автобусы?

Лиаз-4292(Юнимакс). Длинна 9,5 метра. Пассажировместимость 75 человек. 2-х и 3-х дверные исполнения.

Цитата (Антон Чулков, 26.02.2014):
> Лиаз-4292(Юнимакс). Длинна 9,5 метра. Пассажировместимость 75 человек. 2-х и 3-х дверные исполнения.

Они же вроде какой-то городской кавз выпускают примерно в этой нише, или с ним уже покончено?

Цитата (dimas1713, 26.02.2014):
> Они же вроде какой-то городской кавз выпускают примерно в этой нише, или с ним уже покончено?

Покончено. Вообще, судя по последним событиям судьба КАВЗа как завода не ясна...

Цитата (Антон Чулков, 26.02.2014):
> Лиаз-4292(Юнимакс). Длинна 9,5 метра. Пассажировместимость 75 человек. 2-х и 3-х дверные исполнения.
=====
Почему-то представился 3237-переросток.

4292 такой же Маз-206 из 203-го, явно больше Пазика.. Наверное сделали полунизкопольник маленькии и все) теперь у Лиаза еще год работы)

Цитата (Aртур, 28.02.2014):
> Наверное сделали полунизкопольник маленькии и все)
По ТЗ городская версия 4292 - 100% низкопольные трехдверки, 1 и 3 двери одностворчатые. Вот пригородная версия вполне по ТЗ полунизкой быть может (двухдверка, первая дверь тоже узкая). У городского - 18 сидячих, у пригородного - 27.
Желающие могут почитать ТЗ, 4292 городской - лот 3, 4292 пригород - лот 5
http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/download/download.html?id=4375368

Цитата (Aртур, 28.02.2014):
> теперь у Лиаза еще год работы)
Три года работы - контракт трехлетний, а 4292 только в 2015 году пойдут. В этом - 5292.22, 5292.60 обычные и 5292.60 короткие, причём короткие будут и трехдверками (3 дверь узкая) и двухдверками.

Цитата (Aртур, 28.02.2014):
> 4292 такой же Маз-206 из 203-го, явно больше Пазика.. Наверное сделали полунизкопольник маленькии и все) теперь у Лиаза еще год работы)

Эта модель только в планах на выпуск? Еще не одного экземпляра не выпустили.

Цитата (Андрей Глинка, 28.02.2014):
> Эта модель только в планах на выпуск? Еще не одного экземпляра не выпустили.
Один опытный экземпляр вроде уже выпустили.

Цитата (Андрей Глинка, 28.02.2014):
> Эта модель только в планах на выпуск? Еще не одного экземпляра не выпустили.

План, который воплотят в жизнь в близлижайшем будущем. Опытный образец машины уже есть.

Если кому интересно, то и городские и пригородные 4292 по 4,6 миллиона за штуку получаются, правда, с учетом крутого фарша типа кондиционеров, видеонаблюдения и прочих датчиков и ГЛОНАССов.

Цитата (Антон Чулков, 26.02.2014):
> Лиаз-4292(Юнимакс)

Так что это такое?
Полностью своя разработка или в сотрудничестве?
ЛиАЗ взял нишу КАвЗа и стал заниматься машинами поменьше?

Вроде как машина есть и в то же время о ней ничего не известно,
либо кто-то пытается выдать свои мысли за уже свершившийся факт.

В интернете вообще нет информации по 4292

Цитата (Владимир Самарин, 28.02.2014):
> Вроде как машина есть и в то же время о ней ничего не известно
Её своими глазами видели
http://fotobus.msk.ru/photo/1019827/#764010

Цитата (Владимир Самарин, 28.02.2014):
> либо кто-то пытается выдать свои мысли за уже свершившийся факт.
Есть подробное-подробное ТЗ на сайте госзакупок на эти машины.

Цитата (Андрей Глинка, 28.02.2014):
> В интернете вообще нет информации по 4292

Суслика видишь? Нет? А он есть! (с)

Ждем сезона выставок, думаю, настало время его и народу показать

Цитата (Владимир Самарин, 28.02.2014):
> Полностью своя разработка или в сотрудничестве?

Своя. Прототип не имел привязки к марке. При этом на автобусе было обозначено UNIMAX. Дизайн чем-то похож на новый 5292, но все-таки свой. Интересная линия окон. Жаль, что не могу показать фотографии, поскольку охрана на ГолАЗе это бы явно не оценила.

СВ-автобус ЛиАЗ стоит на ГолАЗе.
Вроде бы у группы четкое разделение по типу и,соответственно,по заводам.

И потом,никакое это не будущее,а бесперпективный проект.
У кого есть деньги на низкопольник - те возьмут полноценный автобус,тот же 5292,
другая категория по-прежнему будет приобретать 206/226.
Или всё ради московского конкурса?

Цитата (Владимир Самарин, 28.02.2014):
> У кого есть деньги на низкопольник - те возьмут полноценный автобус,тот же 5292,
> другая категория по-прежнему будет приобретать 206/226.

Надо опережать перспективу. Многим городам вполне достаточно 42хх, да и все-таки какой-то прогресс в некоторых местах начался, заставляют от ведер избавляться.
А КАвЗ, как уже говорилось неоднократно, занимается незнамо чем. Ну и говорят, что даже на фоне отечественной продукции имеет проблемы с качеством

Цитата (Владимир Самарин, 28.02.2014):
> Или всё ради московского конкурса?
Он МОшный, хотя в МГТ у 3237 срок эксплуатации к концу подходит - тоже могут взять...

Цитата (Владимир Самарин, 28.02.2014):
> И потом,никакое это не будущее,а бесперпективный проект.
> У кого есть деньги на низкопольник - те возьмут полноценный автобус,тот же 5292,
> другая категория по-прежнему будет приобретать 206/226.
При цене от ~4 миллионов (МТА берет с кучей наворотов по 4,6)4292 имеет некоторое право на существование.

Цитата (DimonS, 28.02.2014):
> Он МОшный, хотя в МГТ у 3237 срок эксплуатации к концу подходит - тоже могут взять...

Разве что если выйдет как с Вояжами и надо будет очистить стоянки)

Цитата (BOSS, 28.02.2014):
> Многим городам вполне достаточно 42хх

Вологодский "Олимп" тоже своего рода 42,но смысл понятен:-)

Возьмём Европу. Гёппель в свое время тоже строил низкие коротыши,
да только где они пригодились? Хотя там,казалось бы,есть все условия.

Похоже ЛиАЗ решил плыть против течения. Не повторит ли 4292 судьбу "Сибири"?

Цитата (Владимир Самарин, 28.02.2014):
> Вологодский "Олимп" тоже своего рода 42,но смысл понятен:-)

Ну так там и цена вопроса была неадекватна тому, что имелось на выходе

А МАРЗовский коротыш 42191 был весьма распространен в свое время у частников в том числе.

Цитата (Владимир Самарин, 28.02.2014):
> Вологодский "Олимп" тоже своего рода 42

Олимп, равно как и РоАЗ - политпроекты, не более, увы.


Цитата (Владимир Самарин, 28.02.2014):
> Похоже ЛиАЗ решил плыть против течения.

206, похожий по классу, весьма неплохо берут.

Тем временем в Уфе, градоначальство затравило какие-то зачатки транспортной революции миллионника, нечто подобное татарская транспортная банда сотворила 7 лет назад, они так же стояли в пробках, по их улицам ездили такие же Икарусов/Мерсо/Кароса - телеги, сейчас автобусная сеть Казани это жирная 4max+.. А где мы?
Исполком Уфы прекрасно понимает, что сейчас не 2008 год и нету мощного политика, который росчерком пера мог дать 100 автобусов за месяц. Поэтому они предполагают создать новую маршрутную сеть за три года, за эти годы обзавестись более чем на 60% новым ПС, попутно разместив в двух крупных отрогах Уфы, производственные автобазы.
300 автобусов на три года, а вот какие это уже скорее всего будет решать город, и уверен, что там будут ОБВ и СВ, у нас ситуация в двух градациях - много народу и лишь бы закрыть выход.

Расклад сейчас такой. Башавтотранс возит 15% от всего города, вроде как их это не устраивает, им дали понять - частников не уберут, будут условия равные для всех, глядишь смогут начать работать. Правда как, не ясно, людей то нет, а контора как проходной двор.

Цитата (Владимир Самарин, 28.02.2014):
>
> Вологодский "Олимп" тоже своего рода 42,но смысл понятен:-)
ВМЗ и именно короткую машину строило, но в серию сие изделие не пошло.

Олимпик-то да,даже при поддержке городской администрации не удалось собрать несколько машин.Хотя штучек пять бы не помешало на социальные маршруты.В итоге купили МАЗики,но всего 2 машины.
Но это все локально и предсказуемо. И РоАЗы и Кузбассы туда же.

Непонятно только - что должно там быть,чтобы перевозчики предпочли ЛиАЗ 206-му?

Здесь тоже испытывали 6271,а в итоге взяли 6213.

Цитата (Владимир Самарин, 01.03.2014):
> Непонятно только - что должно там быть,чтобы перевозчики предпочли ЛиАЗ 206-му?

Утильсбор теперь входит в цену МАЗам, цены вырастут, продажи, соответственно, упадут. Пока что у нас принято голосовать кошельком

Цитата (Андрей Глинка, 28.02.2014):
> В интернете вообще нет информации по 4292
Если почитать ТЗ, то все довольно ясно и понятно
Две модификации - "городской" 100% низкопол с тремя дверями (1+2+1) и 18 сидячими местами (+ по ТЗ должны быть предусмотрены закладные элементы на накопительной площадке для установки дополнительных сидений) и "пригородный" полунизкопол с двумя дверями (1+2) и 27 сидячими местами (+ по ТЗ должны быть предусмотрены закладные элементы на накопительной площадке для установки дополнительных сидений)
Двигатели и там и там ЯМЗ-534 Евро-5 без мочевины, мосты, АКПП и рулевое - ZF. Колеса "маленькие" - 265/70 R19,5.

4292 только в следующем году будет, а в этом году в МТА некий промежуточный вариант придет в виде 5292.60, укороченного до 10,5 метров. Это видно и по документации и по той-же новости с сайта группы газ

Кусок новости, но чуть побольше:

«Группа ГАЗ» поставит для обновления транспортного парка Московской области автобусы с различными параметрами пассажировместимости:

714 единиц 12-метровых городских автобусов ЛИАЗ-529222 общей пассажировместимостью 114 чел, в том числе - 200 машин с дизельным двигателем MANэкологического стандарта «Евро-5» и 514 автобусов с дизельным двигателем ЯМЗ-536 экологического стандарта «Евро-4». Автобус имеет лучший показатель пассажировместимости в своем классе.

123 единицы 10,5-метровых автобусов ЛИАЗ-529260 общей пассажировместимостью 75 человек. Автобусы комплектуются дизельным двигателем ЯМЗ-536 экологического стандарта «Евро-4». Модель будет изготовлена в двух модификациях: 53 единицы в городском исполнении и 70 - в пригородном.

778 пригородных автобусов ЛИАЗ-4292 длиной 9,5 м, общей пассажировместимостью 75 человек. Автобусы ЛИАЗ-4292 будут поставлены в двух модификациях: 208 машин в городском исполнении и 570 - в пригородном. Автобусы комплектуются дизельным двигателем ЯМЗ-534 экологического стандарта «Евро-5».

В течение 2014 года «Группа ГАЗ» поставит 200 автобусов большого класса ЛИАЗ-529222 с дизельным двигателем MAN, а также 132 автобуса большого класса ЛИАЗ-529260 и 123 единицы 10,5-метровых автобусов средней вместимости, оснащенные дизельным двигателем ЯМЗ-536.
http://gazgroup.ru/about/news/news/?id=5846

Цитата (DimonS, 01.03.2014):
> в виде 5292.60, укороченного до 10,5 метров.
=====
Интересно, сертификат у этого чуда будет от обычного 5292.60? :)

Вот такие любопытные фотки укороченного 5292 из ВК
https://pp.vk.me/c608517/v608517259/45b5/XKmCtPTsbrg.jpg
https://pp.vk.me/c608517/v608517259/45ab/_2Z2fmS5VH8.jpg

Цитата (DimonS, 26.03.2014):
> Вот такие любопытные фотки укороченного 5292 из ВК

Какой кошмар. :)
ПС: 4292 это.

Цитата (Антон Чулков, 26.03.2014):
> ПС: 4292 это.
=====
Вроде как для МТА первые "коротыши" идут под индексом 5292

Цитата (Антон Чулков, 26.03.2014):
> ПС: 4292 это.
4292 - это 9,5 метров в 2015 году, а до этого в этом году в МТА должна партия 10,5 метровых автобусов прийти.

Ох и козлить будет это чудо, на ямках, как Аврора-4230. База коротковата :(

Цитата (DimonS, 26.03.2014):
> Вот такие любопытные фотки укороченного 5292 из ВК

Извращенцы...

Цитата (Дмитрий_В, 29.01.2014):
> Странно, что закупают всего 5 штук. Что-то вроде испытаний?

Они в Октябрьске, ездил на них, блещет качеством.

А в базе только 1

Цитата (flash, 25.06.2014):
> А в базе только 1

если он единственный в БАТе на данный момент.

Около 30 машин уже в Уфе, стоят в УПАП-4.
Кстати первый тендер на 202 миллиона не состоялся, во втором машины + страхование по КАСКО, сумма контракта 191 миллион, на 28 месяцев. Всего 110 Пазиков.
Междугородные машины видимо уже встали на учёт? Джесси, так оно?

По традиции напишу тут. Государственный комитет Республики Башкортостан
по размещению государственных заказов организовал аукцион на поставку 10ти полунизкопольных БВ на сумму 48,7 млн рублей.

А ссылку на закупку дать? Очень интересно было бы ТЗ почитать.

Цитата (DimonS, 01.08.2014):
> А ссылку на закупку дать?

http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/documents.html?regNumber=0101200008114004650

Весной была информация, что предметом интереса являются 5293 с мотором ЯМЗ, потом 5293 с Камминзом. Вопрос вот в чём, Нефаз пройдёт? Думаю если будет вопрос цены, то они уронят ценник.

По ТЗ похоже на "залежавшиеся" 5293.53, но НефАЗ тоже лезть должен.

В продолжении темы закупок http://www.kommersant.ru/doc/2539312

Тут явно идёт речь о 5293 и 5292.60, о которых говорят уже с весны.

Цитата (Aртур, 11.08.2014):
> Тут явно идёт речь о 5293 и 5292.60, о которых говорят уже с весны.
По ТЗ похоже на 5293.53 и 5293.54 (или .60) соответственно.

Цитата (DimonS, 27.08.2014):

> По ТЗ похоже на 5293.53 и 5293.54 (или .60) соответственно.

Стесняюсь спросить, а где ты ТЗ узрел? И как это хлопцы хотят купить 44 автобуса евро3, если только 10 из них могут быть прошлогодние?

Цитата (Cерёга, 27.08.2014):
> Стесняюсь спросить, а где ты ТЗ узрел?
На сайте госзакупок.

Тендер 1
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0101200008114004650
Тендер 2
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0101200008114004656

Хотя, вру - по тендеру на машины 2014 года приписана вкленная лобовуха - это не 5293. Из полунизких вроде только у ВАПа вкленная лобовуха есть.

Цитата (Aртур, 25.01.2014):
> народ доволен, просторно и тепло.
Передняя маска/фары в таком сочетании не совсем гармонизируют

Цитата (DimonS, 27.08.2014):
> Хотя, вру - по тендеру на машины 2014 года приписана вкленная лобовуха - это не 5293. Из полунизких вроде только у ВАПа вкленная лобовуха есть.

В городе видели Лиазы белого цвета, наши? Или результатов нету ещё.

Цитата (Aртур, 12.09.2014):
> Или результатов нету ещё.
Еще нету.

Цитата (Aртур, 12.09.2014):
> В городе видели Лиазы белого цвета
А какие ЛиАЗы хоть?

Видел еще в апреле, 17 числа, белый чистый ЛиАЗ. Пригородный, окна-вклейки, тонированный. Гос не помню, но регион наш - 102RUS

Цитата (Azat10260, 14.09.2014):
> Видел еще в апреле, 17 числа, белый чистый ЛиАЗ. Пригородный, окна-вклейки, тонированный. Гос не помню, но регион наш - 102RUS

http://fotobus.msk.ru/photo/685586/


Цитата (DimonS, 12.09.2014):
> А какие ЛиАЗы хоть?

Отец работает недалеко от РусБизнесАвто Уфа, туда съезжались белые автобусы с логотипом Лиаз на морде, какие не знаю.

Цитата (DimonS, 12.09.2014):
> Еще нету.

Поставку автобусов осуществит Камаз с Мазом?

Оба тендера КАМАЗ выиграл. МАЗ второе место занял в обоих тендерах.

И при таком раскладе, какие же машины будут рассекать по уфимским улицам?

Зы: с может быть, ЛиАЗы, про которые упомянул Артур, это машины Башнефти (Таргин)?

НефАЗы, полунизкие. Вестимо, 5299-30-42.

Просветите дикого, а на каком из нюфазофф имеется вклееный лобовик? Насколько я понимаю, у машин по одному из лотов должен быть имено он.

В очень глубокой теории 52997
Но не уверен, что их в принципе еще способны склепать хоть сколь-нибудь.

Цитата (Cерёга, 22.09.2014):
> Просветите дикого, а на каком из нюфазофф имеется вклееный лобовик?
У междугородников - есть. Поставить на городской морду от междугородника - ИМХО вполне реально.

Ни у одного) А у какого полунизкого Лиаза он имеется?

Цитата (Aртур, 22.09.2014):
> Ни у одного) А у какого полунизкого Лиаза он имеется?

"Сочинские" 5292.22
НЯЗ завод был готов переосмыслить конструкцию, внедрив более дешевый задний мост и перенеся дверь, но именно ту партию сделали как есть - не успевали.

Цитата (Cерёга, 22.09.2014):
> Просветите дикого, а на каком из нюфазофф имеется вклееный лобовик?
http://fotobus.msk.ru/photo/1063790/

Цитата (Aртур, 22.09.2014):
> Ни у одного) А у какого полунизкого Лиаза он имеется?

У ЛиАЗов тоже ни у одного, если конечно не считать сочинскую версию пригородника, правда, я считаю, что это не полунизкопол, а изуродованный низкопол. Вопрос то, собственно, был не к тому, что б укусить нефаз, а в том, что б понять на что расчитывали те кто писал ТЗ, что хотели видеть по итогу закупки?

Цитата (DimonS, 22.09.2014):
> Цитата (Cерёга, 22.09.2014):
> > Просветите дикого, а на каком из нюфазофф имеется вклееный лобовик?
> http://fotobus.msk.ru/photo/1063790/

Не канает. Живых городских машин с такой мордой нет, поэтому и обсуждать нет смысла. В противном случае можно таких фантомасов насочинять - мало не покажется.

У Volgabus-5270.07 лобовуха вклеенная. Кстати, а они не могут через КАМАЗ прийти? Шасси то там КАМАЗовское.

Цитата (DimonS, 22.09.2014):
> У Volgabus-5270.07 лобовуха вклеенная. Кстати, а они не могут через КАМАЗ прийти? Шасси то там КАМАЗовское.

Более того, одно время с ВАПом сотрудничество было плотным до того, что приоритет на шасси был у них

52997 сделать нереально, для них ничего нету и цена на них запредельная, за эти деньги вышло бы 15-16 машин. Они же из нержавейки, да и шасси не дешёвое.

Цитата (BOSS, 22.09.2014):
> "Сочинские" 5292.22

А вот Маз говорят 203-й Маз заявил на аукцион, вкусная и почти европейская машинка, у Нефаза такой нет однако.. Хотя лично я рад любой машине, даже если бы приехали 5293, градус печали и уныния, которые генерируют Уфимские Нефазы, понизился бы.

Цитата (Cерёга, 22.09.2014):+
> У ЛиАЗов тоже ни у одного, если конечно не считать сочинскую версию пригородника, правда, я считаю, что это не полунизкопол, а изуродованный низкопол. Вопрос то, собственно, был не к тому, что б укусить нефаз, а в том, что б понять на что расчитывали те кто писал ТЗ, что хотели видеть по итогу закупки?


Да и у меня тоже нету цели кого-то укусить. Основным ожидаемым поставщиком был Лиаз, но странное дело, выиграл Камаз. Мне думается, что обычное стекло на старую морду налепят и всё.

А вдруг изделие ВАПа через КАМАЗ поставят?
http://fotobus.msk.ru/vehicle/687418/#n804459

Сегодня в 22 часа были замечены 4235 и Лиаз 5256 пригородного исполнения, двигавшиеся в сторону Стерлитамака. По логике вещей, первый мог быть или Белорецким или Салаватским(ночной рейс Уфа - Акъяр), про Лиаз не ясно, но думаю скоро будет ясно чей он.
Так же, имеется информация, что был замечен 4235 по маршруту Салават - Оренбург.

Цитата (Антон Чулков, 01.08.2014):
> По традиции напишу тут

И я тоже, прошла информация о закупке ещё 110 штук 3203-08, что-то связано с утилизацией, каждый Пазик может обойтись 1.3млн.р.

Цитата (Aртур, 29.09.2014):
> прошла информация о закупке ещё 110 штук 3203-08, что-то связано с утилизацией

то есть пазики вместо нефазов ?

Это отдельный тендер, 12 метровые БВ всё равно будут, конец октября ждём :)

Цитата (DimonS, 22.09.2014):
> А вдруг изделие ВАПа через КАМАЗ поставят?
> http://fotobus.msk.ru/vehicle/687418/#n804459

Это будут Нефазы, только в гос комитете контракт ещё не подписан и когда будет подписан, не ясно. Это подтверждает и сам БАТ.

По традиции напишу тут. Пришли Казанские отказники 2013 года со старым обликом и простым салоном, собственно как и ожидалось. Именно поэтому Нефаз не делал свежих машин, просто опустошили площадку Нефтекамского автосбыта)

Это по тендеру на 10 машин Евро-3?

http://proufu.ru/ekonomika/item/43233-fas-bashkirii-otmenila-zakupku-bashavtotransom-110-pazikov.html - ФАС отменил тендер на новую партию ПАЗиков

Думаю в деревнях и на периферии низкий пол не актуален.

Переиграть машины из городских гаражей на деревенские маршруты реально, их у вас с некоторых пор и так дурное количество

Цитата (Дмитрий Михайлов, 21.10.2014):
> http://proufu.ru/ekonomika/item/43233-fas-bashkirii-otmenila-zakupku-bashavtotransom-110-pazikov.html - ФАС отменил тендер на новую партию ПАЗиков

Может купят что-нибудь стоящее :)

Что переигрывать? В 2007 году кучу Нефазов раздали в деревни, они туда приехали и встали на вечный прикол, не нужны в Башкирии большие автобусы, нужно нечто вроде 320412 или Вектора с многоместным салоном. Даже если подогнать под требования колясочников 3237? Куда на нём ехать с 16 сидячими местами, низким брюхом и портальными мостами? Есть дороги где реальный танкодром, например из Архангельского в деревню Азово или Лемеза в Архангельском районе( в 100км от Уфы) натуральная тайга с мишками и грейдеры, где Спринтера отрывают себе тормоза об камни.
Не за доступность борятся маломобильные, а за чьи-то интересы, которые выльются в БВшки, которые Уфа то съест, а вот на чём ездить деревням?

3203 это убожество, и это слова тех кто на них ездит, наши водители устойчиво верят, что дизельный 3204 с Камминзом специально удешевили для Башкирии и поставили ЗМЗ. Они верили, что именно над ними поиздевались когда пригнали лизинговые 515 и поставили на маршруты, где бегали 3201 и 3206, теперь вот такое.. Но машины ездят, жрут бенз и еле разгоняются, но едут,а это лучше чем ничего.

В продолжении темы http://journalufa.com/13374-kremlevskie-kuratory-shos-i-briks-zhestko-sprosyat-za-zakupki-bashavtotransa.html

Офф. А тем временем... Работники «Башавтотранса» просят предотвратить «банкротство» предприятия и избавить их от «непрофессиональной команды»... http://proufu.ru/ekonomika/item/43534-rabotniki-bashavtotransa-prosyat-predotvratit-bankrotstvo-predpriyatiya.html

Прокурор Коновалов в своё время взялся за Башавтотранс, но на середине пути его остановили, сейчас же руководство БАТа, у завершающей стадии кончины БАТа, одна из них, это элементарный не выпуск нового ПС на маршруты Уфы. Из достоверных источников есть информация, что денег на страхование и регистрацию нового ПС - нету, и все денежные операции БАТа связанные с закупом, замораживаются.
Покупка Пазиков и КАВЗ, это тема интересная, по своим характеристикам и предпосылкам, это нашествие Спринтеров в 2007-2008 годах, ибо руководство БАТа снимает сливки с этого.
Сгоревший Пазик в Нефтекамске наделал шума и все моментально забыли об этом, а риск возгорания сохранился у всей партии, ибо они все косячные, кто ржаветь начал, у кого существенный брак КПП, с миру по нитке собирается папочка претензий к Павловскому заводу, который не будет оглашён.
Пазик купленный на бюджетные деньги и сгоревший на АЗС стоит в дальнем углу гаража, деньги за него ещё платить и платить.

Печалит вот что, новые Нефазы пришедшие две недели назад не спешат запускать, желающих садиться на новую машину нет.

ОФФ, в Стерлитамаке закрывают троллейбусное депо, а Стерлитамакское ПАТП скоро переезжает со своей территории, на территорию когда-то закрытого ГАТП, где с трудом умещалось 50 Спринтеров и 4 БВшки. Сама территория СтПАТП будет продана своим же людям, по скромной цене.
Для справки, шикарный гараж, такое придётся по вкусу ЗАО Тандер, Lorry-Magna, Деловым Линиям и DelKo..

Цитата (Aртур, 29.10.2014):
> Из достоверных источников есть информация, что денег на страхование и регистрацию нового ПС - нету, и все денежные операции БАТа связанные с закупом, замораживаются.

Так же говорят, что на заводе много отказников стоят, которые хотят в Уфу впихнуть.


Цитата (Aртур, 29.10.2014):
> Печалит вот что, новые Нефазы пришедшие две недели назад не спешат запускать, желающих садиться на новую машину нет.

В любом случае идет нехватка ПС, даже если выпустить новые и те, что есть - 1 гаражу не удастся перекрыть все пустые карточки маршрутов. С ремонтом как обычно никто не торопится...

http://news.mail.ru/inregions/volgaregion/2/economics/20173178/ хм, если верить этой статье про завёрнутую закупку 110 Пазов, цитирую:
"Значит, я должен сорвать договора по закупке автобусов для Сибая, Миньяра и т.д. и не перевозить пассажиров? "

Город Миньяр из Челябинской области, подвластен Башавтотрансу?

DimonS, а вот две Скании БАТу видимо не передали? Кстати ещё трёх Аврор и четырёх 3237 так и не пришло. А тендеры были на две Скании, 5 Паз-3237 и 5 Кавз-4235.