Еще 1 фото в мой раздел "Теперь я видел всё"

Цитата (ivantrains, 23.12.2013):
> Еще 1 фото в мой раздел "Теперь я видел всё"

Плавающий бронетранспортёр в базе данных автобусного сайта, на который не всякий автобус берут - да, "это был бы номер", южноамериканский пикап молча курит в стороне. ЗиЛ-157, штатно приспособленный для перевозки людей, никто автобусом тем не менее не считает, бронетранспортёры пассажирскими автомобилями тоже никто никогда не считал, бронетранспортёр - это спецтехника. Особую пикантность снимку создаёт то, что этот Дак зарегистрирован не только, как автомобиль, но и как плавсредство, и в роли 9-метровой маломерки идеально подходит под требования сайта Флитфото. Несмотря на гражданский внешний вид, этот и другие Даки продолжают состоять на учёте Береговой Охраны США, так что даже если это автобус, то это военный автобус, то есть оффтоп для Фотобуса в любом случае.

И если уж DUKW занесли в базу, как модель автобуса, то почему не под маркой General Motors?

Цитата (Сергей Мурашов, 23.12.2013):
> это военный автобус, то есть оффтоп для Фотобуса в любом случае
Вроде Оффтоп это российские военные, и скорее не оффтоп а запрет конкретно публикации ПС с военными номерными знаками, нет?

Цитата (Сергей Мурашов, 23.12.2013):
> военный автобус, то есть оффтоп для Фотобуса в любом случае.

Сергей, доброе утро.


Цитата (iluxa, 23.12.2013):
> запрет конкретно публикации ПС с военными номерными знаками, нет?

Именно.

Российскими военными номерами надо было точнее сказать.

Цитата (Сергей Мурашов, 23.12.2013):
> Плавающий бронетранспортёр в базе данных автобусного сайта, на который не всякий автобус берут

По этому (по сути, аналогу) вопросов не возникало...
http://fotobus.msk.ru/photo/542614/

Цитата (STS, 23.12.2013):
> По этому (по сути, аналогу) вопросов не возникало...
> http://fotobus.msk.ru/photo/542614/

У меня вопрос по наличию неавтобусной марки и модели в автобусной базе данных. Наличие фотографий вторично. Если бы сайт не накладывал жесточайшие ограничения на вахтовки, я бы молчал. Но на снимке даже не вахтовка, на снимке аналог бортового грузовика КамАЗ, приспособленного для перевозки людей. Если бы на сайт принимались ВСЕ автобусы, то можно было бы закрыть глаза на пару грузовиков или армейских транспортёров на сайте, но на фоне репрессий против ГАЗелей, мелких микроавтобусов и вахтовок, отказа от передвижных телестудий на основе ЛиАЗ-677, режет глаз причисление к лику автобусов десантной армейской спецтехники. Я ещё понимаю, если бы эти снимки были в "прочем", но они в автобусной базе, не являясь автобусами.

Цитата (Сергей Мурашов, 23.12.2013):
> на фоне репрессий против ГАЗелей, мелких микроавтобусов и вахтовок, отказа от передвижных телестудий на основе ЛиАЗ-677, режет глаз причисление к лику автобусов десантной армейской спецтехники. Я ещё понимаю, если бы эти снимки были в "прочем", но они в автобусной базе, не являясь автобусами.

Справедливо.
Почему я никогда и не снимаю того, что может вызвать сомнения в принадлежности к полноценной автобусности, дабы не вызывать ненужных споров.
Кстати, идея размещения в "прочем" подобного контента вполне разумна, принятие - на усмотрение администрации.
Наверное, надо узнать мнение Главного Администратора.

http://trueimages.ru/img/36/39/37ba8b25.jpg
http://trueimages.ru/img/8d/bf/70ca8b25.jpg - суровый Алтайский вариант.

Во-первых, когда это отказались от телестудий-677?
Во-вторых, именно такие снимки, которые могут вызвать споры и дебаты, представляют собой наивысшую ценность. От 100500 снимка задрипанного ПАЗика никому не будет ни жарко, ни холодно. А здесь хоть поговорить есть о чём.

Цитата (Лайонел, 24.12.2013):
> От 100500 снимка задрипанного ПАЗика никому не будет ни жарко, ни холодно. А здесь хоть поговорить есть о чём.

Может мне девок на сайт нагрузить?)

ну... хммм... давай :))))))) я - точно не буду против :))))))))

Щас дам я. И явно не девок.

Ну шучу я :) Ну просто то, второе фото существует на сайте уже довольно давно, нареканий не было - хотя неоднократно выходило в топ. Странно, что сейчас какие-то непонятки возникли. Больше фоток , хороших и разных.

Цитата (BOSS, 24.12.2013):
> Может мне девок на сайт нагрузить?)

Рассылку в ЛС устроить)))

К слову, ещё одна амфибия той же модели уже почти год висит на сайте: http://fotobus.msk.ru/photo/810108/

UPD: да нет, не одна... http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=4531

Цитата (Лайонел, 24.12.2013):
> Во-первых, когда это отказались от телестудий-677?

В год рождения сайта. По правилам сайта автобусом считается то, что хоть когда-то было автобусом. То есть грузовой фургон, сделанный из маршрутки, на сайт грузить можно и нужно, а телестудия, никогда не возившая пассажиров - оффтоп. А уж Айокки на шасси КамАЗ - это точно не 100500-ый пазик.

Цитата (Лайонел, 24.12.2013):
> Во-вторых, именно такие снимки, которые могут вызвать споры и дебаты, представляют собой наивысшую ценность.

Я был бы рад на этом автобусном сайте с упоением сраться под фоткой Фольксвагена Т4, Каравелла это или Мультивэн, то есть автобус и онтоп или минивэн и оффтоп, поскольку сам по себе такой срач не оффтопен. Вы же постоянно предлагаете поспорить на тему, почему такую красивую фотографию сиамского кота злые модеры не берут на Фотобус.

Цитата (Лайонел, 24.12.2013):
> Больше фоток , хороших и разных.

Я не понимаю, почему на Фотобусе должна быть фотогалерея танков ПТ-76 до того, как появится полноправная галерея Фольксвагенов Каравелла, которые производителем позиционируются исключительно, как автобусы.

Цитата (VLM124, 24.12.2013):
> http://trueimages.ru/img/8d/bf/70ca8b25.jpg - суровый Алтайский вариант.

На сайте покузовной учёт, поэтому кузов (фрагмент кузова) пассажирского пазика на любом шасси не должен быть оффтопом. Но в базе автобусного сайта этот монстр должен быть именно пазиком, а не автобусом модели БТР-80.

Там БТР-60

У БТР-60 морда другая. Это переделка из ГАЗ-59037.

Цитата (STS, 23.12.2013):
> Кстати, идея размещения в "прочем" подобного контента вполне разумна

Наоборот, глупо хранить эти фото непривязанными к их законным госномерам и бортовым. Это же помогает найти фото данного ТС из гугла, привлекает новых посетителей на сайт. Да и заметьте, как удобно сейчас поднять всю историю подобных фото на сайте, в два клика дойдя до ссылки http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=4531

Всё-таки, главный показатель того, что я прав, и что такие нестандартные снимки нужны сайту - количество минусов под ними всегда во много раз меньше количества плюсов. В данном случае - почти в 18 раз (71+ против 4-).

Андрюх, нужность снимка сайту определяется правилами, а не рейтингом:)

Цитата (Лайонел, 24.12.2013):
> Всё-таки, главный показатель того, что я прав, и что такие нестандартные снимки нужны сайту - количество минусов под ними всегда во много раз меньше количества плюсов. В данном случае - почти в 18 раз (71+ против 4-).

Если сейчас начать принимать фотографии, кпримеру, маршрутоуказателей или провести голосование о том, стоит ли на сайте организовывать конкрус, то количество плюсов и голосов "за" будет тоже превалировать. Только, слава богу, это ничего не значит. :)

Но когда правила вступают в такую конфронтацию с рейтингом - их надо корректировать. Правила пишутся для удобства и полезности сайта, для конечных пользователей - которые, собственно, и формируют этот самый рейтинг.

Цитата (Лайонел, 24.12.2013):
> количество минусов под ними всегда во много раз меньше количества плюсов. В данном случае - почти в 18 раз (71+ против 4-).

А за что наказывать автора? Он разместил качественный снимок рядом с уже существующими похожими, нашёл модель своего "автобуса" в базе данных сайта. То есть с моей точки зрения вероятность того, что автор подобно вам от скуки троллит автобусный сайт, близка к нулю. Тут системная проблема, сайт из фанатского стал полупрофессиональным, а профессиональный подход ломает шаблоны в мозгу. Маршрутка - автобус, свадебный "лимузин" - автобус, вахтовка - автобус, а бронетранспортёр - не автобус, и пикап не автобус. Но это всё цветочки, вот когда электробусы начнут поступать в автобусные парки, тогда станет зна-а-ачительно веселее:)

Цитата (Лайонел, 24.12.2013):
> Но когда правила вступают в такую конфронтацию с рейтингом - их надо корректировать. Правила пишутся для удобства и полезности сайта, для конечных пользователей - которые, собственно, и формируют этот самый рейтинг.

Проще рейтинг отключить:)

Цитата (Сергей Мурашов, 24.12.2013):
> А за что наказывать автора?

Не надо наказывать, надо похвалить за замечательный и интереснейший снимок!

Цитата (Сергей Мурашов, 24.12.2013):
> автор подобно вам от скуки троллит автобусный сайт, близка к нулю.
То, что у нас с Вами противоположный взгляд на эту проблему, не значит, что я троллю сайт. Я просто продвигаю свою точку зрения, подкрепляя её теми аргументами, которые согласуются с ней. Пользовательский рейтинг - одна из них.

Цитата (Сергей Мурашов, 24.12.2013):
> свадебный "лимузин" - автобус
Принято к сведению :)

Цитата (Сергей Мурашов, 24.12.2013):
> тогда станет зна-а-ачительно веселее:)
А что тогда, действительно? Чей это клиент будет, здешний или СТТС-овский? Или, со временем, наступит пора "Великого объединения", поскольку грань между автобусным и электротранспортом исчезнет?

Цитата (Лайонел, 24.12.2013):
> Но когда правила вступают в такую конфронтацию с рейтингом - их надо корректировать.

Вы хотите превратить автобусный сайт в автомобильный сайт? Я лично буду только рад, а вот владельцы сайта вряд-ли, иначе они давно бы так и сделали. И опять же наука статистика говорит нам, что максимальный рейтинг у порносайтов, а этого добра в инете и так перебор.

> Проще рейтинг отключить:)

Не всё, что проще - правильнее. Рейтинг - это индикатор.
Сергей, практика показывает, что лучший способ подвергнуть идею критике - это довести её до абсурда. А любую идею, по определению, можно довести до абсурда. Только зачем?
И нет, не в автомобильный. Но в который раз уже говорю, что нужен раздел для "пограничных жанров". Когда по форме - автомобильный транспорт, а по прямому назначению - автобусный.

Цитата (Лайонел, 24.12.2013):
> А что тогда, действительно? Чей это клиент будет, здешний или СТТС-овский?
Общий))

Цитата (Лайонел, 24.12.2013):
> А любую идею, по определению, можно довести до абсурда. Только зачем?

В науке это называется проверкой по граничным условиям. Иначе сферический конь будет работать исключительно в вакууме и при допущении, что число "пи" стремится к пяти. В нашем случае, если часть автобусов объявлена не автобусами, а часть не автобусов - автобусами, то надо или упорядочивать контент, или менять название на "Околоавтобусный сайт".

Цитата (Лайонел, 24.12.2013):
> Когда по форме - автомобильный транспорт, а по прямому назначению - автобусный.

У трамвая и троллейбуса абсолютно то же прямое назначение, как и у автобуса, городской немагистральный транспорт. Грузим на Фотобус троллейбусы, особенно литовские, они с госномерами? У Дака со снимка абсолютно иное назначение, это не транспорт, а аттракцион, все кто в нём ехал, выходят там, где сели. У вашего пикапа тоже слегка иное назначение, таким способом советские колхозники ездили десятилетиями, причём по довольно-таки устойчивым маршрутам, но пассажирами автобуса себя не считали, хотя ехали сидя. Не хочется по сотому разу объяснять отличие грузового автомобиля от пассажирского.

Цитата (Сергей Мурашов, 24.12.2013):
> И опять же наука статистика говорит нам, что максимальный рейтинг у порносайтов, а этого добра в инете и так перебор.

Ну это же явно не граничные, а ЗАграничные условия :)))

Для троллейбусов есть СТТС, для пограничного жанра "автобусный автомобиль" нет ничего (свалка под названием "Автономер" - не в счёт, свалки - это к Красинцу).
Отличия я понимаю. Просто из существующих ресурсов наиболее близок и удобен по тематике для пограничных жанров именно Фотобус (ну или, учитывая негативное отношение к любым переменам здесь - более либеральное, но менее людное Бусфото).

Вообще, можно было бы поступить так, действительно: все спорные случаи объявить здесь полным оффтопиком и сносить на Бусфото - а там сделать оффтопными фото для базы под 45 обычных автобусов - т.е. всего того, что вполне может существовать здесь. Вот это было бы нормальным разделением. И в этом контексте, кстати, не совсем понятно, Сергей, зачем Ваши снимки там (не чтобы обидеть, а правда, интересно) - они же вполне вписываются в формат базы фотобуса...

Цитата (Лайонел, 24.12.2013):
> Но когда правила вступают в такую конфронтацию с рейтингом - их надо корректировать.

Слава Богу, что рейтинг является даже не вторичным, а третичным показателем. Да и проведите опрос среди пользователей, многие ли ответят, для чего служит рейтинг, не подглядывая в Правила? Думаю, нет. "Вау, прикольная штука, +" - все.
Загрузи сюда ту же девку - рейтинг будет боюсь предположить даже, каким. Надо будет срочно пересмотреть правила и навесить девкам госы?

Заканчивайте, надоело перемывание одного и того же.

Цитата (Алексей Лаушкин, 24.12.2013):
> и навесить девкам госы

гениальная идея.

Отличие Фотобуса от всех СТТСов с Бусфотами в одном: тут нет цирка с конями. Лично мне намного ценнее стабильность в плане приема фотографий, чем либеральность. Знаете, не хочется зайти завтра на Сайт и увидеть плюшевого медведя или лифт на главной (отсылка к тому же СТТС). Необходимые изменения правил проводятся (те же вахтовки разрешили) - и замечательно.
И да, 1005001-й пазик мне интереснее и важнее мексиканских пикапов.

Цитата (Сидик из ПТУ, 24.12.2013):
> Наоборот, глупо хранить эти фото непривязанными к их законным госномерам и бортовым. Это же помогает найти фото данного ТС из гугла, привлекает новых посетителей на сайт.

Оно, конечно, верно.
Но недавно был спор по поводу "техничек" автобусных парков и предприятий на основе грузовиков.
Они принимаются, но принимаются в "разные", несмотря на вполне различимые гос-ы и вполне конкретные модели.
И это правильно, несмотря на их все-же принадлежность к автобусному транспорту - автобусами они ни разу не являются.
Равно как автобусами не являются ни аттракционные поезда, ни то, что на данном фото.

Кстати.
Выше были упомянуты ЛиАЗ-677 в варианте киностудии.
Я не согласен с тем, что подобное - оффтоп для сайта.
Ибо сайт, прежде всего - АВТОБУСНЫЙ, а не ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА, и с этим никто спорить не будет.
Несмотря на то, что как пассажирские ТС они никогда не работали, тем не менее, это самый что ни на есть автобус, ибо создан целиком и полностью на его основе.
Во всяком случае, он гораздо менее оффтопен, чем то, что на снимке.

Цитата (Сергей Мурашов, 24.12.2013):
> А за что наказывать автора? Он разместил качественный снимок рядом с уже существующими похожими, нашёл модель своего "автобуса" в базе данных сайта.

Плюсую.
Я тоже, к примеру, совершенно не понимаю минусов спорным фото, не связанным с качеством самого фото.
Ибо выходит, что минусы эти идут уже не автору, а в адрес принявших подобное фото.
Автор-то чем виноват?

Цитата (Сергей Мурашов, 24.12.2013):
> когда электробусы начнут поступать в автобусные парки, тогда станет зна-а-ачительно веселее:)

Тут как раз всё не так сложно, ИМХО.
Уже сейчас есть гибридные дизель-электрические автобусы, с другой стороны - и троллейбусы с дизель-генераторами.
Но никто не оспаривает принадлежность первых к автобусам, вторых - к троллейбусам.
Определяющим признаком тут является наличие инфраструктуры (контактная сеть, прежде всего) для функционирования вторых и её отсутствие для функционирования первых.

Цитата (МИГИКЛ, 24.12.2013):
> Отличие Фотобуса от всех СТТСов с Бусфотами в одном: тут нет цирка с конями. Лично мне намного ценнее стабильность в плане приема фотографий, чем либеральность. Знаете, не хочется зайти завтра на Сайт и увидеть плюшевого медведя или лифт на главной (отсылка к тому же СТТС).

+100500!!!
Лично мне нужен простой и понятный ресурс, с РАЗУМНЫМ и ЛОГИЧНЫМ предназначением, без разрыва шаблонов и взаимоисключающих параграфов (собак/коров/птиц на главном фоне и пассажирского ТС где-то в дальнем углу фото и т.д.), с РАЗУМНЫМИ и ЛОГИЧНЫМИ принципами публикации фото и требованиями к ним.

Цитата (VLM124, 24.12.2013):
> суровый Алтайский вариант.

Алтайский гибрид на ФБ! В принципе это аналогичная переделка.


Цитата (МИГИКЛ, 24.12.2013):
> или лифт на главной (отсылка к тому же СТТС)

Подборка лифтов была на 1 апреля, потом её удалили.

Сайт конечно же тематический и первым номером тут должен быть автобус, но немножко экзотики не помешает.
Вдогонку к этому, напомню про свою находку http://fotobus.msk.ru/photo/447236/

Цитата (alex26, 24.12.2013):
> Вдогонку к этому, напомню про свою находку http://fotobus.msk.ru/photo/447236/

По вашей ссылке - изначально вполне и самый что ни на есть автобус.
По данному обсуждаемому фото - изначально бронетранспортёр.

Цитата (STS, 24.12.2013):
> По данному обсуждаемому фото - изначально бронетранспортёр.

Где и когда на нём была броня?

Цитата (S.D., 24.12.2013):
> Где и когда на нём была броня?

Сорри, моя описка, транспортёр, конечно.
В момент написания сообщения думал про кузов ПАЗ-а на базе БТР-а :)

Цитата (BOSS, 24.12.2013):
> Может мне девок на сайт нагрузить?)

Kopeшь один мой пробовл уже :) Промод ввели ему за это :(

Цитата (alex26, 24.12.2013):
> Подборка лифтов была на 1 апреля, потом её удалили.

Мою фотку лифта, кстати, оставили, тем более, что она отвечает тематике сайта :)))

Цитата (STS, 24.12.2013):
> Оно, конечно, верно.
> Но недавно был спор по поводу "техничек" автобусных парков и предприятий на основе грузовиков.
> Они принимаются, но принимаются в "разные", несмотря на вполне различимые гос-ы и вполне конкретные модели.
> И это правильно, несмотря на их все-же принадлежность к автобусному транспорту - автобусами они ни разу не являются.
> Равно как автобусами не являются ни аттракционные поезда, ни то, что на данном фото.

Техничкам-грузовикам на сайте делать нечего, равно как и Волге начальника парка или дивану из его приёмной - это попутное имущество автобусного предприятия. А некоторые весёлые поезда и ДАКВы по сути стали самыми настоящими автобусами, будучи изначально разработанными для перевозки людей с помощью топливного двигателя.

Цитата (Сидик из ПТУ, 24.12.2013):
> по сути стали самыми настоящими автобусами, будучи изначально разработанными для перевозки людей с помощью топливного двигателя.

По вашему определению все бронетранспортёры это разновидность автобусов, что неверно. Мотопехота не пассажиры. Кстати, все советские грузовики изначально разрабатывались и для перевозки людей в грузовом кузове и имеют соответствующие съёмные приспособления. Но ЗиЛ-157 с установленными по бортам кузова штатными лавками автобусом от этого не становится.

Цитата (Сидик из ПТУ, 24.12.2013):
> Техничкам-грузовикам на сайте делать нечего

В разделе БД - само собой.
В разделе "Разное" в момент ремонта/буксировки автобуса, когда этот момент запечатлён на фото и виден сам автобус - вполне допустимо, ИМХО.
"Волга"("Мерседес", джип) начальника парка и диван из его приёмной автобусы ремонтировать/буксировать не могут.

Цитата (Сидик из ПТУ, 24.12.2013):
> А некоторые весёлые поезда и ДАКВы по сути стали самыми настоящими автобусами

Стали ТС для перевозки пассажиров.
Но - не автобусами.
Ибо, как замечено выше, и армейский крытый грузовик с кузовом, в котором установлены сидения - тоже пассажирское ТС.
Но сайт именно АВТОБУСНЫЙ а не ПАССАЖИРСКИЙ.
"Весёлые поезда" же - вообще непонятно что и на основе чего сделано.
По сути, сезонный аттракцион с ограниченным доступом на дороги общего пользования.
Не принимают же на СТТС что-либо, передвигающееся по рельсам при помощи электроэнергии в детском парке аттракционов.

Цитата (STS, 24.12.2013):
> Но сайт именно АВТОБУСНЫЙ а не ПАССАЖИРСКИЙ.

Угу. АВТОБУСНЫЙ сайт, на котором, благодаря хотелке, а, вернее, нехотелке одного человека, отсеяны абсолютно заводские АВТОБУСЫ...

Цитата (Алексей Лаушкин, 24.12.2013):
> отсеяны абсолютно заводские АВТОБУСЫ...

Хм...
А что имеется ввиду?

Цитата (STS, 24.12.2013):
> А что имеется ввиду?

Немаршрутные дошестиметровые, видимо

Цитата (Yozhik_NN, 24.12.2013):
> Немаршрутные дошестиметровые, видимо

Ну да. Абсолютный бред.
У Васи есть две газели, одна работает на маршруте, на второй он возит картошку. Куплены вместе, имеют соседние заводские номера. Обе категория Д. Одна - онтоп, вторая - оффтоп.
Кто найдет здесь хоть каплю логики, получит приз.

Прошу прощения за вопрос не совсем по теме, но раз уж тут затрагивали рейтинг и наказания - а к дурачкам которые все подряд фото минусят какие-то меры принимаются?

Цитата (Алексей Лаушкин, 24.12.2013):
> одна работает на маршруте, на второй он возит картошку. Куплены вместе, имеют соседние заводские номера. Обе категория Д. Одна - онтоп, вторая - оффтоп.
> Кто найдет здесь хоть каплю логики, получит приз.

Возможно, логика в том, что если не ставить "маршрутность" (РЕГУЛЯРНУЮ, а не частные заказные перевозки/полу и нелегальную деятельность), как дополнительное условие, сайт был бы завален частными пассажирскими до-шестиметровыми Газелями/Спринтерами/Транзитами/Боксерами/Каравеллами.
В этом океане все автобусы (то, что действительно можно в полном смысле назвать этим словом) просто растворились бы.
С другой стороны, конечно, "Газели" в нынешнее время - зачастую основной регулярный пассажирский транспорт многих городов (увы...), поэтому просто отсеять для сайта все подобные ТС, вне зависимости от их предназначения, тоже было бы неправильно.
Ситуация двойственная, согласен.

Цитата (STS, 24.12.2013):
> сайт был бы завален

Да не был бы. Подобная мелочь мало кому интересна.
Да и как. У "онтопных" газелей и так одно несчастное фото в год, не назаваливаешь :). А отсеивать подобное - неправильно.
Хотя бы потому, что подобный автобус может 5 лет откатать на извозе картошки или будучи служебной развозкой какого-либо предприятия, а потом выйти на маршрут, сменив гос, например.
И часть истории будет утеряна.

Цитата (Илья С., 24.12.2013):
> а к дурачкам которые все подряд фото минусят какие-то меры принимаются?

За что? Зачем тогда вообще красная кнопка нужна была. И словцо оскорбительное Вы упамянули...

Цитата (Алексей Лаушкин, 24.12.2013):
> Ну да. Абсолютный бред.
> У Васи есть две газели, одна работает на маршруте, на второй он возит картошку. Куплены вместе, имеют соседние заводские номера. Обе категория Д. Одна - онтоп, вторая - оффтоп.
> Кто найдет здесь хоть каплю логики, получит приз.

Так газель это микроавтобус ;-)

Цитата (Santehnik, 24.12.2013):
> микроавтобус

а микроавтобус не автобус? ;)

Цитата (Алексей Лаушкин, 24.12.2013):
> Ну да. Абсолютный бред.
> У Васи есть две газели, одна работает на маршруте, на второй он возит картошку. Куплены вместе, имеют соседние заводские номера. Обе категория Д. Одна - онтоп, вторая - оффтоп.
> Кто найдет здесь хоть каплю логики, получит приз.
=====
Я помню обстаятельства, при которых ввели это правило. Тогда на сайт начали закидывать кучу "микриков", ни разу не маршрутных, сторонних организаций и частных лиц. В какой-то момент администрация сказала - "Хватит". И отчасти ее можно было понять.

Цитата (Алексей Лаушкин, 24.12.2013):
> Подобная мелочь мало кому интересна.

Хочется верить :)
И, к примеру, отслеживание истории.
По автобусам чаще всего более-менее ясно, они более "прозрачны" - распределение по паркам, компаниям-операторам и т.д, те же передачи в другие предприятия...
А вот отследить каждую частную "Газель" (если завтра "Вася" продаст её соседу по улице, тот - ещё кому-либо) я даже не знаю, как возможно...

Цитата (STS, 25.12.2013):
> А вот отследить каждую частную "Газель" (если завтра "Вася" продаст её соседу по улице, тот - ещё кому-либо) я даже не знаю, как возможно...

Говорю за себя - возможно, если есть желание. В рамках отдельно взятого города/региона хотя бы. У меня вот большинство частных машин на контроле.

Цитата (STS, 25.12.2013):
> А вот отследить каждую частную "Газель" (если завтра "Вася" продаст её соседу по улице, тот - ещё кому-либо) я даже не знаю, как возможно...

Вы считаете, что по большим туристическим автобусам их истории на сайте отслежены стопроцентно и гарантированно? Нет, по куче таких роскошных кузовов на сайте по нескольку несвязанных страничек на один кузов, и никто от этого ещё не умер. Мы не шпионы экстра-класса, и неспособны отследить жизненный путь каждого автобуса, каким бы большим этот автобус не был. Но сайт должен нам давать возможность это сделать. И если в условном Ухрюпинске не способны отследить даже все свои обычные ЛиАЗы-5256, то во вполне реальном Питере способны отслеживать всю автобусную мелочь, если бы не прямые запреты сайта.

Цитата (Nikolay_k, 25.12.2013):
> на сайт начали закидывать кучу "микриков", ни разу не маршрутных, сторонних организаций и частных лиц. В какой-то момент администрация сказала - "Хватит".

Микрик микрику тоже рознь, и я не призываю разрешать публикацию всего подряд. Но категория Д обязана присутствовать, иначе шапка сайта теряет смысл. А если кому-то из Администрации просто лень/некогда разбираться, где там Д, где В, и что к чему вообще, то это все равно не повод просто обрезать что-либо, исходя из личного мнения. Лень/некогда самому - поручи тому, кому не лень, и все будет хорошо.

Цитата (Алексей Лаушкин, 25.12.2013):
> Говорю за себя - возможно, если есть желание. В рамках отдельно взятого города/региона хотя бы. У меня вот большинство частных машин на контроле.

Наверное, я уточню - имелись ввиду микроавтобусы находящиеся в собственности физических лиц.
К примеру, купил я/вы/сосед по лестничной площадке пассажирский "Спринтер" и решил возить пассажиров по заказу без статуса юридического лица, да или просто большую семью, к примеру.
А сейчас таких машин в частной собственности очень немало.
Как такие оформлять в БД, если собственник - конкретный человек с ФИО и адресом проживания?
Просто "Прочие частные автобусы" и т.д.?

Цитата (Сергей Мурашов, 25.12.2013):
> Вы считаете, что по большим туристическим автобусам их истории на сайте отслежены стопроцентно и гарантированно? Нет, по куче таких роскошных кузовов на сайте по нескольку несвязанных страничек на один кузов

Так я именно об этом.
Если по большим автобусам не всегда всё точно и есть возможность узнать точную информацию, то что тогда будет по "мелочи" в частной собственности?
Я не призываю к чему-то, это всего лишь вполне логичные вопросы.

Цитата (Алексей Лаушкин, 25.12.2013):
> Но категория Д обязана присутствовать

Да, с этим согласен на все 100%.

Цитата (STS, 25.12.2013):
> К примеру, купил я/вы/сосед по лестничной площадке пассажирский "Спринтер" и решил возить пассажиров по заказу без статуса юридического лица, да или просто большую семью, к примеру.
> А сейчас таких машин в частной собственности очень немало.
> Как такие оформлять в БД, если собственник - конкретный человек с ФИО и адресом проживания?
> Просто "Прочие частные автобусы" и т.д.?

Ну да, именно так. По сути, большинство существующих в базе пассажирских микриков принадлежат таким же точно физлицам, которые заключают договор с владельцем маршрута и ставят машину "на заработки". При этом хозяин автобуса, как правило, юрлицом и не является.

Цитата (STS, 25.12.2013):
> что тогда будет по "мелочи" в частной собственности?

Частично бардак, частично порядок. В общем-то ровно тоже самое, что и по большим автобусам :).
Опять же, в зависимости от региона. Если местным редакторам где-то абсолютно пофиг на мелочь, то и будет бардак и свалка в "прочих". Такая картина и сейчас кое-где наблюдается и по СВ и по БВ. Если же редактору интересна тема, то и более менее поддерживаемый порядок будет.

Не так много регионов, где редакторы в принципе живые.
Еще меньше - где они готовы заниматься и охватить вопрос.

Я бы и сам всякой хурмы типа псковогазелей нагрузил, но оно вкупе со всем остальным образует жуткую помойку. В общем-то я и технику, формально проходную, и ту далеко не всю сюда пихаю.

Цитата (BOSS, 25.12.2013):
> Еще меньше - где они готовы заниматься и охватить вопрос.

Но, согласись, не повод даже этому малому числу обрезать возможности из-за чьих-то хотелок.

Вполне себе экскурсионный автобус, амфибийный, на базе другого ТС, по сути - барбухайка =). Есть автобусы на базе бортовых грузовиков, порой с сохранением кузовных элементов, а это автобус на базе армейского транспортера. Не аттракцион, так как соответствует всем требованиям, предъявляемым к ТС, и работает на дорогах общего пользования.

>Сиэтл, штат Вашингтон

>Парк: New York, other buses

Почему данное ТС, работающее на Западном побережье США, отнесено к штату/городу, расположенному на Восточном побережье? Между Сиэтлом и Нью-Йорком более 3500 км.
Аналогично и здесь: http://fotobus.msk.ru/photo/810108/

Переложил туда, куда надо.

Раз уж затронули МС - по правилам дублирование на русский не нужно, а штат должен идти до названия города.

Цитата (МИГИКЛ, 26.12.2013):
> а штат должен идти до названия города.
Советую перечитать принцип написания американских адресов.

Спасибо за совет, но правила подписи на сайте говорят о том, что сначала должен быть указан город. Или конкретно на США это не распространяется?

Конкретно в данном случае, после привязки ТС к штату Вашингтон, указание штата в месте съёмки вообще не требуется, так как оно снято в родном штате.

ТС привязан только к региону США. По Вашей логике, для этой http://fotobus.msk.ru/photo/650021/ фотографии место съёмки надо обозначить как просто "Техническая улица", ведь ТС уже "привязан" к екатеринбургскому Автобусному предприятию №6, следовательно, он в Екатеринбурге.

Да, вы правы. Ошибся, не туда посмотрел.
Кстати, у того же Пассата в этой серии полно снимков подписанных одним городом, без штата. Нужно править.