Либо не первичная регистрация, и машина выпуска 1970-1971 гг., либо это 677ВЭ из маленькой экспортной партии 1973 года. Точнее я сказать сейчас не могу.
Цитата (Николай Марков, 04.02.2011): > Либо не первичная регистрация, и машина выпуска 1970-1971 гг., либо это 677ВЭ из маленькой экспортной партии 1973 года. Точнее я сказать сейчас не могу. Я думаю второй вариант,подоконный молдинг с резинкой,хотя это тоже интересно,на серийных 677-х он пошел с 76 года вместе с фальшокнами.Но на дверях еще нет овальных выштамповок они пошли с 75 года.
В 1987 году видел такой служебный автобус в Елгаве.Конечно внешне он поскромнее выглядел.Фишка в том,что у него стояла не гмп,а механическая коробка (был рычаг в кабине).Уж не знаю,сами установили,или с завода пришёл такой.
Совершенно случайно узрел, что в к/ф "Здравствуй и прощай" (1972г.), ПОКАЗЫВАЮТ ОДНОДВЕРНЫЙ ЛУНОХОД! Непонятно, где это могло быть снято... Зато видно, что он был с обычными сиденьями, с занавесками и в необычной красно-белой схеме окраски: https://youtu.be/PMbNqkxTae0?t=3532
Цитата (Бараш Алексей, 06.07.2020): > в к/ф "Здравствуй и прощай" (1972г.), ПОКАЗЫВАЮТ ОДНОДВЕРНЫЙ ЛУНОХОД! > Непонятно, где это могло быть снято... > Зато видно, что он был с обычными сиденьями, с занавесками и в необычной красно-белой схеме окраски
Фильм снимали в Ростовской области. Возможно внутри и снаружи это два разных автобуса, т.к. при съемке в салоне отсутствуют занавески (хотя их на этом месте могли снять чтобы не мешали). Кадры с автобусом (при желании можно попытаться прочесть госномер):
Цитата (Zerro, 04.02.2011): > Цитата (Николай Марков, 04.02.2011): > > Либо не первичная регистрация, и машина выпуска 1970-1971 гг., либо это 677ВЭ из маленькой экспортной партии 1973 года. Точнее я сказать сейчас не могу. > Я думаю второй вариант,подоконный молдинг с резинкой,хотя это тоже интересно,на серийных 677-х он пошел с 76 года вместе с фальшокнами.Но на дверях еще нет овальных выштамповок они пошли с 75 года.
Молдинги для опознания года выпуска здесь не катят, поскольку на автобусе стоят не серийные молдинги, такие вообще на серийные не устанавливались. Да и подоконные с резинкой и фальшокнами пошли с 1977 года. Машины с четырьмя люками выпускались до 1975 года, после рестайлинга 1975 года пошли машины с тремя люками.
Цитата (IL-68, 28.03.2022): > Машины с четырьмя люками выпускались до 1975 года, после рестайлинга 1975 года пошли машины с тремя люками.
Это не совсем верно, в первой половине 1975 года ещё выпускались с четырьмя люками, хорошо помню машину с ровным полом 35-50мнн с зелёными полосами на фоне слоновой кости в 13-ом парке Москвы, работала на 74-ом маршруте.
QЦитата (пассат, 29.03.2022): > Цитата (IL-68, 28.03.2022): > > Машины с четырьмя люками выпускались до 1975 года, после рестайлинга 1975 года пошли машины с тремя люками. > > Это не совсем верно, в первой половине 1975 года ещё выпускались с четырьмя люками, хорошо помню машину с ровным полом 35-50мнн с зелёными полосами на фоне слоновой кости в 13-ом парке Москвы, работала на 74-ом маршруте.
Согласен. Не совсем верно выразился. Выпускались до перехода на рестайлинговую модель весной 1975 года. Кстати, первую машину с тремя люками я видел именно такого цвета, как и 3550 ммн. Слоновая кость с зелёными полосами. 43-14 юбю на 316 маршруте.
Ссылка