Странный какой-то)

Какую то старую машрну подшаманили и продали

Небось тот молдавский кузов?
Хотя фактов нет

.70

Я бы так не горячился.

ОТТС на 6212.70 уже протух

Цитата (BOSS, 23.10.2014):
> ОТТС на 6212.70
Срок действия с 01 января 2012 по 31 декабря 2014.

Вполне возможно, что двигатель там MAN.

Цитата (Antonius, 23.10.2014):
> Вполне возможно, что двигатель там MAN.

Невозможно. Такого ОТТС вообще в природе не существует. Кроме CUMMINS там ничего быть не может.

Цитата (Макс И, 23.10.2014):
> Я бы так не горячился.

Ты знаешь ещё какие то варианты газовых 6212?


Цитата (BOSS, 23.10.2014):
> Небось тот молдавский кузов?

Возможно. А есть ещё кузов с двигателем КАМАЗ. Он конечно с железной маской, но её заменить на пластик - раз плюнуть.

Такие окна ведь могут поставить под заказ?

Фонари сзади всё равно старого образца. Уж их то точно под заказ не поставишь.

Не изобретай велосипед. Кузов старый. На нем и арки ещё железные, и люк под запаску есть, который уже триста лет, как не делают.

Заводская капиталка только остается.

Опять не катит. Когда на заводе делают капиталку, вместо железных арок делают пластиковые. Да и если бы перетягивали борта то люк под запаску заделали бы за ненадобностью.

А в каком году тот 6212 с камазом слепили примерно?

Давно. В 2006 году он уже стоял и пылился в эксперементальном цехе.

Еще какие варианты машин с достаточно старым кузовом могут быть?

Вариант один - посмотреть номер кузова и не парить мозг.

Коллективному разуму неизвестна судьба 15 кузовов. Гадать по ним - что пальцем в небо тыкать.

Есть предположение насчет именно этого кузова, так что вариант с просмотром таблички процентов на 90 поможет.

Цитата (Макс И, 23.10.2014):
> Коллективному разуму неизвестна судьба 15 кузовов.

И все 2004-2007 г.в.?

Нарядно смотрится, но дизайн уже допотопный...

Кому как. Я был бы рад и такому новому автобусу.

Красавец-автобус! Хорошее фото!

А 6212.70 разве Евро-4? А для новых ОТТСов сейчас вроде Е-5 нужно...

Да.

http://fotobus.msk.ru/photo/756186
Он, не?

Цитата (Олег Бодня, 24.10.2014):
> http://fotobus.msk.ru/photo/756186
> Он, не?
Поручни другие, лючок с другого боку. И дверки тоже другие.

Цитата (Макс И, 24.10.2014):
> Поручни другие, лючок с другого боку. И дверки тоже другие.

Двери и поручни тут ни при чём, их явно в этом году ставили (а также лист кузова за задней дверью, сиденья, наклейки эмблем, зеркала и крышку двигателя) и к кузову отношения не имеют. А что за лючок?

Цитата (Александров Николай, 24.10.2014):
> Кому как. Я был бы рад и такому новому автобусу.

Любая гармошка это хорошо. Для меня, например, их наличие и соотношение к коротким показатель классности и престижа транспортной системы:)

Дверки, поручни, как и весь салон - дело наживное. Под продажу вполне могли заменить старые на новые. А вот лючок, да, не вписывается.

С большой вероятностью машина эта извне, а не с завода. Серега прав, табличка многое прояснила бы.

Цитата (HAV, 25.10.2014):
> А что за лючок?

Под горловину расширительного бачка. Он обычно слева, а здесь перенесен на правую сторону. Правда перенести лючок не составляет никаких проблем, особенно в заводских условиях.

Цитата (Denis, 25.10.2014):
> Любая гармошка это хорошо. Для меня, например, их наличие и соотношение к коротким показатель классности и престижа транспортной системы:)

И для меня (хоть в чём-то у нас взгляды совпадают) )). Однако есть очень приличные безгармошные системы ОТ, Владимир, например. Или вот в Рыбинске сейча с гармошек мало, а система всё равно хорошая. Но всё равно Великий Новгород крут.

Данные внес.

По заводскому номеру получается, что 2005 года кузов.

Цитата (Rtt, 27.10.2014):
> Данные внес.
Спасибо.

Все-таки получается я был прав, что это тот самый, которому камаз740 воткнули

Цитата (Thomas, 23.10.2014):
> Странный какой-то)

Самый обычный серийный ЛиАЗ-62127. У нас точно такой же проходил испытания под гаражным номером 11333. Только у нашего газопровод шёл не по верху, а внизу и один раз даже порвался. После этого, по нашей рекомендации, "Д.В.С.-Эко", фирма, которая делает газовые ЛиАЗы, нашла специальный узел сочленения для газовых автобусов с верхним расположением газопровода. А так, внешне, один в один, как тот 11333.

А сейчас 6212 выпускают только под заказ

Вообще не выпускают.

Цитата (Александр Ларин, 24.01.2017):
> А сейчас 6212 выпускают только под заказ
С 6212 тема закрыта окончательно, тольяттинские 6212.54 были последними.

На 6212 Хюбнер перестал производить узлы сочленения. Так что при всём желании, даже на заказ такую машину уже не изготовят.

Цитата (Дядя Витя, 24.01.2017):
> Цитата (Thomas, 23.10.2014):
> > Странный какой-то)
>
> Самый обычный серийный ЛиАЗ-62127. У нас точно такой же проходил испытания под гаражным номером 11333. Только у нашего газопровод шёл не по верху, а внизу и один раз даже порвался. После этого, по нашей рекомендации, "Д.В.С.-Эко", фирма, которая делает газовые ЛиАЗы, нашла специальный узел сочленения для газовых автобусов с верхним расположением газопровода. А так, внешне, один в один, как тот 11333.

Он необычен с точки зрения процесса изготовления, выше в комментах расписано, почему.

Цитата (Чока, 25.10.2014):
> Но всё равно Великий Новгород крут.

С октября прошлого года крутизны больше нет....да и с наштми ценами на проезд и проездные скоро возить оставшимся будет некого!