На покататься взяли ? На сколько ?

ВИН 16 знаков?

Цитата (владислав74, 03.09.2013):
> На покататься взяли

Да. На 2 недели. Потом в Каунас поедет.

Цитата (Vovcikans, 03.09.2013):
> ВИН 16 знаков?

Нет, конечно. Автор видать недописал в конце 1 (это как-бы первый такой автобус).
Номера - польские транзиты - пробить и уточнить VIN не получится.

ГолАЗ-4244 ушел, но дело его живет!

Польский производитель AMZ. В 2011 году дебютировал с первым низкопольником, а в прошлом - сего электрической версией (на фото).

Цитата (Юрась, 03.09.2013):
> Польский производитель AMZ. В 2011 году дебютировал с первым низкопольником, а в прошлом - сего электрической версией (на фото).

Кузов AMZ, электроника Cegelec, сборка - литовская. Вывод - это "настоящий" литовский электробус L-Bus :)

А больше ничего на "покататься" не приезжало? А то чехи говорят что T70115 AC отправлен в сторону Литвы еще недели 2 назад...

Это вроде тот же автобус:
http://open.phototrans.net/15,320921,2500.html
VIN: SX9CSE1X1CXKT1009

Цитата (Santehnik, 03.09.2013):
> А то чехи говорят что T70115 AC отправлен в сторону Литвы еще недели 2 назад...

может он остановился в Люблине и стался Урсусом? :-)

Цитата (skoda15tr, 03.09.2013):
> может он остановился в Люблине и стался Урсусом? :-)

Это врядли! У них разное электрооборудование и немного отличаются кузова.

Цитата (skoda15tr, 03.09.2013):
> Это вроде тот же автобус:
> http://open.phototrans.net/15,320921,2500.html
> VIN: SX9CSE1X1CXKT1009

Наверняка, учитывая, что в Варшаве испытания закончились.

Цитата (Iwan Iwanycz, 03.09.2013):
> Цитата (skoda15tr, 03.09.2013):
> > Это вроде тот же автобус:
> > http://open.phototrans.net/15,320921,2500.html
> > VIN: SX9CSE1X1CXKT1009
>
> Наверняка, учитывая, что в Варшаве испытания закончились.

Да он с Варшавы, им довольны очень оказались там. Сейчас очень много желающих испытать данный автобус. Он собран в Польше, но если будут заказы, то в дальнейшем сборка будет в Литве. Электроника французкий Цегелец. Километраж на одном заряде составляет 240. Но принято 230 км.

Цитата (BOSS, 03.09.2013):
> ГолАЗ-4244 ушел, но дело его живет!

И не говорите :)
"Я его слепила из того, что было", как говорится.
Арки колес от "Соляриса", зеркала от МАН-а, морда же напоминает автопром Поднебесной.

Кстати, что касается Berkhof Jonckheer.
Немного неожиданно было то, что некоторые наши энтузиасты его приняли за Volvo 7000A, хотя один на другой похож так же, как Эйфелева башня на Биг-Бен.
Berkhof Jonckheer к Volvo если и имеет отношение, то лишь по шасси.
А 7000 и 7700 друг от друга внешне не отличаются вообще (второе является поздней модификацией первого).

Цитата (STS, 04.09.2013):
> Кстати, что касается Berkhof Jonckheer.
> Немного неожиданно было то, что некоторые наши энтузиасты его приняли за Volvo 7000A, хотя один на другой похож так же, как Эйфелева башня на Биг-Бен.
> Berkhof Jonckheer к Volvo если и имеет отношение, то лишь по шасси.
> А 7000 и 7700 друг от друга внешне не отличаются вообще (второе является поздней модификацией первого).

Тут мой косяк личный, мне сказали то что, в пятницу что у нас будут автобусы из тех что стоял в автобусном парке пару лет назад. Но на моей памяти в парке стоял только Вольво 7000А белого цвета с кондиционерами. Притом что сам генеральный деректор сказал что будут вольвы аэропортовские. То о том что у нас Вольво 7000А, я сам распространил эту дизанформацию. Так как для начальство нет такого определения как Беркхоф, Карусс, Саффле, так как везде пишется что это просто Вольвы, и в этом доля правды есть.
Насчет отличий 7700 от 7000, то у 7000 передние фары большего диаметра.

Цитата (Denis_Simonov, 04.09.2013):
> Тут мой косяк личный, мне сказали то что, в пятницу что у нас будут автобусы из тех что стоял в автобусном парке пару лет назад. Но на моей памяти в парке стоял только Вольво 7000А белого цвета с кондиционерами.

Да все нормально.
Кстати, насчет того "Вольво".
Он там всего один такой.
Его тоже взяли в аренду?

Цитата (Denis_Simonov, 04.09.2013):
> Так как для начальство нет такого определения как Беркхоф, Карусс, Саффле, так как везде пишется что это просто Вольвы, и в этом доля правды есть.

Ну как сказать...
Конечно, для удобства, да.
Но тем не менее, официальным производителем считается тот, кто произвел автобус целиком, пусть и с заимствованными агрегатами.
"Саффле" тоже на шасси "Вольво", но их ведь называют именно "Саффле".

Цитата (Denis_Simonov, 04.09.2013):
> Насчет отличий 7700 от 7000, то у 7000 передние фары большего диаметра.

Да, и правда.
Не присматривался раньше.
Спасибо за замечание.
Помимо этого, у них разные короба кондиционера (где они есть).